Speed Gear Ratio VS running RPM..
Вставка
- Опубліковано 26 січ 2021
- Assalamualaikum dan salam sejahtera sahabat semua.. kali ini.. topic kite berkisar berkaitan pemilihan gearbox ratio utk disesuaikan dgn engine setup.. terutama utk engine yg telah diubahsuai utk bermain di RPM yg tinggi 9000 rpm ke atas..
semoga perkongsian bermanfaat..
*semakin tinggi running RPM.. semakin rapat nisbah gear kelajuan yg diperlukan.
👍👍👍😁 - Авто та транспорт
Sangat2 jelas penerangan kamu,terbaik
Sedap pulak bunyi dia, hhhhhaaaaa terbaik
Terima kasih banyak info nya
I hope next time you are going to put English subtitles so that I can understand you, I'm really hoping that you are going to do it. Your videos are helpful especially to those people who are studying in upgrading an engine. Please put English subtitles . I always follow your new channel , checking new videos. Anyway I'm from Philippines. Very interested to learn in modifying engine.
Haha trhibur saya
❤
Terbaiklah bang.. tolong bincangkan tentang ratio dan kongsikan lebih banyak lagi ilmu..
insyaallah... tq support..😁👍👍👍
Maaf tuan,nk tanya Tak nk tukar gearbox,main sproket jer boleh tak?Lc 4s std modi,daily use.
boleh je.. gearbox close membantu *pecutan* utk setup engine high rpm... kalau nk kekalkan gearbox takde masalah.. cume "termenung" sikit setiap kali shift up... dari segi *top speed* sama.. insyaallah.. 😁👍👍👍
salam bang..nk minta pendapat...
gearbox yg sy tgh setup skrg utk 201meter adalah :
1 - 31/14 = 2.21
2 - 27/18 = 1.50 32%
3 - 25/20 = 1.25 16%
4 - 22/22 = 1.00 20%
sesuai tak utk 201meter spec enjin bore 60mm,stroke 73.9mm
w,salam..masih sesuai.. hanya perlu set sproket yg sesuai..
gearbox wave 125 gear 3 standard 23/20=1.15
racing 22/19=1.15.
adakah dari segi pusingan racing lagi cepat?
info yg baguss.. dari segi nisbah same je.. tapi mungkin gigi racing lagi kasar sekiranya diameter same.. jadi gigi yg kurang akan lebih besar(saiz gigi)..
Bang, boleh summarise/compare tk 3 jenis gearbox 5s utk wave 125 ni dari segi application mana yg sesuai?
Gearbox A:☆linear reduction, high ratio 1st
1. 15-35= 2.333
>27.81% reduction
2. 19-32= 1.684
>24.46% reduction
3. 22-28= 1.272
>18.23% reduction
4. 25-26= 1.04
>11.25% reduction
5. 26-24= 0.923
《60.43% total reduction》
Gearbox b:☆non linear reduction(3-4)low ratio 1st
1. 15-34= 2.266
>25.68% reduction
2. 19-32= 1.684
>24.46% reduction
3. 22-28= 1.272
>11.49% reduction
4. 25-28= 1.12
>17.58% reduction
5. 26-24= 0.923
《57.56% total reduction》
Gearboxc:☆linear reduction, low ratio 1st
1. 15-34= 2.266
>25.68% reduction
2. 19-32= 1.684
>24.46% reduction
3. 22-28= 1.272
>18.23% reduction
4. 25-26= 1.04
>11.25% reduction
5. 26-24= 0.923
《57.56% total reduction》
utk gearbox A dan C.. sesuai utk main track dan drag.. guna semua 5 gear....di mana A starting lebih ringan sbb ratio 1-2 rapat.
utk C..cun .. hanya perlu set sproket yg sesuai mengikut jarak pelumbaan..
utk gearbox B... gear 1-4 ringan...
gear 4-5 berat.... sesuai utk drag tapi guna sampai gear 4 je.. gear 5 tu utk highway ok.. sbb ratio jauh..
Bang kalau adjust gearbox jd tk drop rpm tpi nk main highway counter pakai spoket kecik je blh tk?.... sbb y110 gear 3 drop tpi kalau tukar 3 je 4 lak jd drop
Dan sy nk tnye ada beza ke gear box belah spoket dgn clutch ke mana ii saiz pon tk kisah asal ratio masih sama? Cth 23/22=1.15 dan 22/19=1.15
utk gear box ratio.. perlu ngam dgn running rpm... makin tinggi rpm makin rapat ratio diperlukan... sbb tu kalau modi guna cam racing(rpm tinggi).. gear last akan drop... kalau counter sproket.. akan membantu kurangkan engine termenung.. tapi masih drop ...
utk pengiraan ratio gear.... *gear belah sproket ÷ gear belah clutch*
Hi bos mau tnya. .gear 1 ratio kcik .gear 2 ratio kecik .gear 3 ratio tinggi .gear 4 ratio tinggi .jenama espada gear 1 standart gear 2 ratio tinggi. Gear 3 dan 4 ratio tinggi .mana sesuai untuk 1km bos mhon jwb
utk set 1 kilo.. set gear 4 (1.00 )je dah cukup sama ada set gear 4..
1)23/23
2) 24/24
3)22/22
sbb kalau set 1 kilo ex5 gear 4 je yg lemau..
kalau set bawah 400 meter pakai set gear ex5 red leo gear
1=32
2=27
4=23
contoh link
shopee.com.my/product/251038518/4948203935?smtt=0.216966653-1623786918.9
Maknanya gearbox 6speed tu top blh main highway laa just kecikkan spoket?
ye betul... 😁👍👍👍
set sehingga gear 6 cun.. tak mengerang(ringan sgt) dan tak termenung(berat sgt)..
Kenapa tak set Ex5 dream gear 4, 22/23..... untuk top....mati ratio 22/22=1.00 buat apa
nice info... gear box 22/23(1.04).. lebih ringan.. mungkin lagi cun... tq boss..
tapi sepanjang sy pakai gearbox espada ni(4th 22/22).. ok je dgn sproket 16/28 ... hidup je... tk termenung.. insyaallah ade rezeki sy try rapatkan lagi ratio dgn 4th gear 22/23(1.04)..😁👍👍👍👍
tq for sharing😁👍👍
semoga bermanfaat.. insyaallah..
Kalau w125 62jt4 nak main gear 4 sja..pkai berpa sdp untk highwy
1:1 atau 1.00 ke atas..
gear belah shaft sproket ÷ gear shaft clutch.. perlu >=1.00
original 24/26=0.923
racing 25/23=1.08
racing 25/25=1.00
bang macam mana nak kira untuk dapatkan % dari setiap gear tu saya kira gear 1 tolak gear 2 bahagi gear 1 tak dapat percent 😭
perlu letak kurungan masa pengiraan.. contoh..
(ratio gear 1-ratio gear 2)÷ratio gear1 x 100.
gear 1=2.833
gear2=1.705
%=(2.833-1.705)÷2.833x100
=39.8%
Salam, bos kalau enjin design undersquare gear kena tukar set ke gear 4 je yg sesuai utk jalan trek 1km ? Spec 56 stroke 68 ..Mohon pencerahan dan pendapat cikgu.. terima kasih..
w,salam.. spec extreme ni... 🥳🥳..
ok.. secara umum pemilihan gearbox utk spec ni perlu betul.. sbb kalau silap crankcase risiko utk pecah.. pada pendapat sy.. cari ratio gearbox yg rapat... atau tukar set 1,2,4.. leo..
dan selepas tu.. set sproket cun2 .. pastikan gear 4 hidup ...
shopee.com.my/product/251038518/4948203935?smtt=0.216966653-1625653919.9
@@fanzkito terima kasih respon dan sudi berkongsi pendapat. Semoga terus maju👍🏻
Assalamualaikum..Ahmad hafiz..ada no wsap?
01119964930
adakah semakin tinggi ratio gear semakin sedikit limit had laju? contoh gear 4 kita turun semata belah clutch then ratio akan naik dari standard . kalau ikut secara nisbah rpm akan cepat naik . tapi ada kah pusingan akan menjadi semakin sedikit? contoh ratio standard kita boleh tarik sampai rpm 11 tapi bila naikkan ratio kt rpm 10 kita dah rasa ngerang? adakah pendapat saya bercanggah cikgu? mohon pencerahan 🙏🏼
owh.. utk ratio.. semakin tinggi ratio gear box ,semakin kurang pusingan output shaft.. bermakna.. roda akan makin kurang pusingan pada rpm yg sama...
contoh sebelum ni 9000rpm gear 4 ..120km/j tapi bile naikkan ratio gear 4...mungkin akan jadi 100km/j pada rpm yg sama..
cume beza die.. pickup... lebih cepat utk memecut... dan cepat capai rpm peak... tak perlu jarak yg panjang.. sesuai utk race.. tapi bukan utk daily jika terlalu tinggi ratio... ibarat kte bawak motor sampai gear 3 je... gear 4 kite simpan...mmg mengerang la...🤭
@@fanzkito terima kasih tuan atas infonyaa 👍🏼🙏🏼❤️
it would be better and helpful if you translate into English
Bang nk tanya ratio gear y15 yang sesuai untuk motor 2km..nk tukar 1,2.5..mata brapa yg sesuai bang?
cari yg paling rapat.. iaitu setting gear 1 dan 2 paling 'berat' dari pilihan yg ada.. dan gear 5 paling 'ringan' dalam pilihan yg ade....
nak tau ringan ke berat... gear belah shaft sproket ÷ gear belah shaft clutch.. lagi kecil nilai lagi berat.. dan sebaliknya.. semoga dipermudahkan .. insyaallah..👍👍
@@fanzkito tq bang for the info
Bang nk minta pndpt. Klau wave125 nk main gearbox 4 saja supaya top cpt smpai dan tak drop dari 3 ke 4 nk turun brpa mata bang? Std 26/24
pakai 25/24 pn dah ok..
@@fanzkito Ouh. Nnti sya try kira balik brpa peratus antra 3 & 4 tu
Kalau enjin standard EX5 dream pasang gearbox ni sesuai tak untuk daily
insyaallah.. sesuai.. takde masalah..
Boss kalau lc 4s spec 65mm tukar gear 4 je size ape yang sesuai untuk highway untuk daily use ? Atau biar standard
bagi sy... kalau highway.. standard lagi ok.. lasak... insyaallah..
@@fanzkito kalau gear 4 20/22 gear die jadi panjang berbandingkan gearbox standard 19/22 kan .
@@muhammadsakhawi8227
gear ratio
= gear belah sproket÷ gear belah clutch..
makin besar nilai makin ringan/pendek/pickup..
dan begitulah sebaliknya..
kalau lc.. 22t tu belah clutch..
jadi
19÷22=0.86
20÷22=0.91
20/22 lagi ringan dari 19/22
@@fanzkito okay boss tankiu .
Hafiz..boleh bg link x nk beli gbox 6speed yg hafiz recomend tu utk y15 tu?sb x reti nk pilih yg mna satu
shopee.com.my/product/160454138/5560074457?smtt=0.216966653-1634911048.9
dlm vedio ni data dari brand CMS.. link data product boleh refer link ni.. produk yg sama.. seller berbeza..harga berbeza..
shopee.com.my/product/53985943/4536194493?smtt=0.216966653-1634911157.9
@@fanzkito nk tye..klo pakai cms brand 6speed tu ade masalah x free gear ketat ke ape ke?
@@Floppyflopzee._sleepybunnie yg tu sy tak pasti sbb bergantung pada selector shaft(drum).. perlu tnye kedai atau refer testimoni.. sbb sesetengah brand marking kedudukan bintang pada selector(drum)tu tak sama.. 😅😅🤔👍
@@fanzkito oo cm tu..klo tye ppomen diorg tau kot ye?
@@fanzkito tq hafiz😆
Antara racing gear box set jenama Espada dan M-Seki. Mana yang terbaik dari segi ketahanan dan performance.
yg tu perlu rujuk testimoni... sbb yg espada punye sy pakai... haus gear 2 dan 4.. utk M-Seki.. sy blum cube..🙏🙏🤭🤭
@@fanzkito ok xpa. Tq bagi info bro.
Bg bgi cra ba mau kira gear box ni mcm mna
utk gear ratio.
gear output shaft ÷ gear input shaft
contoh gear 1
input 15T
output 38T
ratio
=38÷15
=2.53
utk reduction ratio antara gear bersebelahan..
=(gear awal - gear akhir)÷ gear awal
contoh
gear 1st nisbahnya 2.50
gear 2nd nisbahnya 2.00
=(2.50-2.00)÷2.50
=0.20
%reduction pula.. hanya perlu darab dgn 100.
=0.20x100
=20%
jadi reduction gear 1st ke gear 2nd adalah 20%.. contoh jika rpm gear 1st kite tarik sampai 10000rpm... maka bila masuk gear 2nd.. rpm akan jatuh di 8000rpm..
dan jika 5000rpm pula maka akan jatuh di 4000rpm..
2.833-1.875 = 0.985
0.985 /2.833 = 0.338#
Mcm mana dpt 34% cikgu,
sori lupe nk mention...
x100 utk dapat%..😁👍👍
0.338x100=33.8%
=~34%
Salam bang.gearbox yg terbaik dlam penilaian abqng untuj stu km ex5.gearbox apa bang.tlng balas
w,salsm.. utk satu km.. tukar gear 4th je... pakai satu set gear 4th 22/22.. gear yg lain guna yg asal...
Okay bang.tq bang..bang bak nom boleh
@@M0HD_FAIZ 01119964930
assalamualaikum.. nak tanya pasal gear 4 ex5. klu guna 23/23 atau 22/22 klu dibahagikan tetap dapat 1.000 rpm ratio sama juga ka? dan antara 2 gearbox tu yg mana sesuai utk topspeed high rpm?
stakat yg sy dpt info 22/22 gigi lebih kasar.. lebih lasak... tapi perlu beli satu set gear 4... datang 2 keping skali...
dari segi ratio sama je.. dgn 23/23😁👍👍
Itu yg menjadi persoalan sy..bila sy tanya kt seorang pomen ni dia kata 2323 lagi ok dari 2222.. sedangkan ratio dua² sama..ratio : 1 🤣🤣
@@fanzkitoitulah kan ratio sama 1...tapi ada pomen kata tak sama..2323 lagi ok..padahal sama ratio 2222 😅
23/23 tu dari segi ketahanan lebih baik... berdasarkan jumlah bilangan gigi...
sama mcm sproket.. 15/30 & 14/28 15/30 lagi tahan dari 14/28..
baik dari segi ketahanan.. tapi dari segi ratio.. sama..👍👍
@@fanzkito bukan ke ketahanan bergantung pada material gear tersebut..macam spoket pun ketahanan bergantung pada material..mungkin betol jugak ketahanan bergantung pada jumlah gigi gear..
Assalam boss,gearbox kriss 110 klau untuk main trek buat main cubcross ratio apa yg ok,nk gear 1,2,3 pickup🙌🏻
waalaikumussalam..secara asas bergantung pada cam duration... semakin tinggi duration cam semakin rapat ratio gear diperlukan..
namun, secara praktikal.. hanya perlu set sproket yg sesuai je dah memadai.. sbb cubcross jarak pecutan lebih pendek .. set ngam2 pada pecutan terpanjang dalam trek.. semoga dipermudahkan urusan...insyaallah
@@fanzkito kira klau pkai yg ori pon dah ok ke boss?
@shaifulsem dah ok.. sbb yg racing pn ratio tak byk beza ..utk short run gearbox standard masih sesuai.....
@@fanzkito baik2 terima kasih boss
Salam bang boleh bg cadangan tak untuk ratio gear LC 4s spec block 63.
w,salam.. utk spec 63.. paling kurang tukar gear 4th racing... ratio 1:1..
@@fanzkito maksud bang ratio 1:1 tu mcm mana ya? Maaf kurang faham🥲
@@faizmajeed409 eh sori.. lc135 lain... kene set gear 4th tu lebih ringan dari standard...
standard lc gear 4th .. 22/23.. tukar 22 tu dgn saiz 20 atau 21.. supaya ratio gear 3rd-4th lebih rapat.. tak termenung...
@@fanzkito setelah saya kira kira bang, saya rasa gear 1,2,3 semua std gear 4 ja tukar pakai 21/23. Apa pendapat abg?
@@faizmajeed409 ye betul.. sy sokong...😁👍👍👍💯
Ni utk keto racing saja ker?
utk semua engine .. gearbox ratio perlu sesuai dgn powerband running rpm..
biasanya engine modi yg menggunakan high duration camshaft mempunyai running rpm lebih tinggi..tapi rpm bawah lemah..(low torque).. jadi gearbox standard akan membuat engine lagging setiap kali tukar gear..
Kalau spec wave 125 jet 2 bolok 56 kalau pakai full set gearbox espada ni okey ke boss
ok.. amat digalakkan utk upgrade gear box.. sbb gear box espada ni ratio rapat ..mmg sesuai utk up spec .. utk kurangkan engine "sentap" bila shift gear.. pecutan lebih lancar.. insyaallah..👍👍
@@fanzkito kalau masuk 58 pon okey lagi ke.. mmg ada cadangan nk masuk
@pok kieyy boleh je.. sbb stroke pn dah lebih 60mm..
cume yg ramai org tak kongsi...utk ex5 ni.. semakin tinggi spec semakin "manja" sbb ex5 takde radiator.. mmg cepat panas walaupun CR rendah.. mungkin risiko full throttle lebih 10 kilo boleh jem panas.. silap2 tak sampai 10 kilo.. sy pn skang spec 56 class1 pn pakai oil cooler.. sbb pernah full throttle .. 125gps ...sejauh 50km..spec 54mm.. hampir jem.. motor tibe2 berat dan engine nak mati.. kene kt highway seremban KL.. waktu balik solo ride.. tunggu engine cooldown.. pastu bawak santai je bawah 100 gps balik kL.. tu pn piston dah calar skit sbb ade bunyi piston longgar.. balik terus tukar block baru.. spec sama.. 🤭🤭..
jadi.. berhati hati bile bawak ex5 spec besar.. kawal throttle secara berhemah.. 👍👍👍😁😁😁
@@fanzkito hahahaha.. okey2 boss.. setakat ni spec tu bdan 1×× boleh dpt 127 x sampai 2km
ok dah tu.. ex5 120gps ke atas perlu berhati-hati.. sbb takde amaran kalau nk jem.. sebijik mcm main 2 stroke...
terbaik .. pe2 pn terima kasih sudi share info... semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah
23 yosimura 22 oko
Assalam bang, nk tnya psl setup gearbox utk spec lc 65/4..gearbox mna yg ssuai
Ada 2 pilihan gearbox
Gearbox A :
31/14= 2.21
> 30.8 %
26/17 = 1.53
> 19%
21/17= 1.24
>15%
22/21=1.05
Gearbox B:
31/13=2.39
>31%
28/17=1.65
>21.2%
22/17=1.3
>15.4%
21/19=1.1
w,salam.. bagi sy.. gearbox set A yg bagus.. lebih rapat... 👍👍👍
@@fanzkito terima kasih bang.. 😊👍👍👍
Bang... OK ke gear box espada nie
stakat ni blum pasang lagi.. sbb target spec sekarang(56dream) blum sampai 50000km mileage..
tak dapat nk kongsi testimoni lagi..🤭🤭🤭
dari segi fizikal ok...gear box ni ok..👍👍
Bagi aku motor spec besar sgt sesuai..kalau spec suam kuku better gearbox std.
@@khairulanwar1699 ye betul.. baru ade feel... sbb spec besar engine torque tinggi... kuat sentap... risiko putus cranshaft kalau gear ratio standard.. perlu bagi rapat..
kalau spec kecik.. gearbox standard best..
Yang tu tukar gearbox ex5 1,2,4,, Spoket pakai berapa Pula?
utk gear box.. hanya rapatkan jarak ratio je.. (kelancaran)...elak gear termenung..
final drive (sproket setting)yg akan tentukan top speed..
set sproket yg sesuai asalkan gear 4 hidup...
sproket ratio=belakang÷depan
lagi kecik nilai.. lagi berat(long)
cari yg sesuai.. setting cun2
contoh..
28/15(1.867) rase mcm berat sikit..
tukar
30/16 (1.875)
dah padu tapi lmbt sikit..
tukar
29/15(1.933)
ade jugak yg main sproket belakang je.. depan kekal 15..
👍👍👍
@@fanzkito 👍👍👍👍tq bro
sproket...tu ikut joki dan road course..
sprint use atau touring use..
Cerita pasal porting ikut spec plok.. Haha
insyaallah.. cadangan yg baik.. tgh study gak ni.. mcm mane cuprix headblock standard boleh main 14000rpm.. valve kecik.. main porting, cam duration dgn magnet balance.. hp mencanak..
ua-cam.com/video/wkeug2BwRYE/v-deo.html
@@fanzkito tp cubprix kalau magnet weight dia ada regulations
@@chewan639 ye.. ada standard die.. cume yg sakit rules die ..crankshaft standard kilang.. primary reduction pn standard kilang.. 14000 rpm.. mmg mekanikal resistant kene rendah giler..gear ratio rapat.. sproket besar.. perah otak.. setting CR guna custom piston(mentah).. valve standard.. 😭😭
@@fanzkito mff nubis nk tnya ada fb tak ...cikgu.🙂
@@edyhaffiz1855 maaf byk2.. fb lame dh tk bukak.. kongsi ilmu melalui wassap dgn youtube je.. buat mase sekarang sekadar ilmu lisan.. ssh nk faham skit.. insyaallah.. ade rezeki akan buat direct practikal.. insyaallah.👌👍👍
you need to adjust the content
ok... may i know which part/time??
tq for noticing😁👍
i will update on next content.. tq
Astaghfirullah sampai ke sudah aku lupa bagi ratio gearbox std rs😭😭😭😭. Ampun banggh
eh takpe.. yg penting basic kire ratio antara gear... nanti sahabat2 lain boleh kire sendiri.. 😆😆😆👍👍😁
125z blh pkai ke formula ni
boleh... sbb pemilihan gear box ratio bergantung pada powerband supaya shift up gear sentiasa ada isi(torque).. nk mudah cari ratio yg paling rapat sekali.. selebihnya set sproket cun2..
@@fanzkito kalau gearbox ratio set tinggi,gearing jadi pendik kan,so,power kurang ke?
@@raviruban1170 ye betul... pickup melambung.. pendek tapi cepat(tak termenung).. kaki perlu cekap tukar gear... jika torque tinggi counter dgn sproket "berat".. supaya engine tak mengerang mintak gear 7th..🤭🤭..
32/12
28/17
26/21
23/23
Ok ke ? Ke ada termenung ?
bagi sy dah ok.. . pastikan sproket setting cun2..
bang kalau gear 4 guna 22/24 yang lain gear standard ape akan jadi dgn gear 4
kalau mata 22 pada shaft sproket.. gear 4 jadi "panjang".. berat..
ratio antara gear 3-4 akan jadi jauh.. risiko engine termenung bile shift gear 3 ke gear 4..
kalau yg sy kira gear 2 ke 3 - 27.3%,gear 3 ke 4 jd 26%
motor sy skrg masuk gear 4 kejap je jalan.pastu lock..kalau turunkan spoket 1 mata jd termenung mcm mana nk buat...
@@eqramsyafiqmohamad4448 kene guna ratio lebih ringan... biasanya guna gear 4.. 22/22 ..
kalau setup sekarang.. mmg gear 4 termenung/mati kalau sproket setting berat.. terpaksa setting sproket ringan..
semoga dipermudah urusan.. insyaallah..
terima kasih bang... 🤲🏼👍
RS150R 5th - 1.041 6th - 0.92 (overdrive)
4th to 5th - 15%
5th to 6th - 11.6%
sangat diketahui gear 6 RS tu lemau🙄
gear dia close ratio antara gear 2 ke gear 5 sahaja. 6 adalah overdrive (rpm drop banyak)
tq for the info sahabat... 👍👍👍👍
sy tgk aftermarket.. gear 6th diringankan sampai ~1.00... bagi lagi rapat.. mungkin boleh ringan..
utk factory setup lebih kepada penjimatan bahan api.. jln jauh..👍👍👍😆
@@fanzkito
abg tgok ni
IKK/HPSP Fullset GB
1st - 35/13 - 2.69
2nd - 31/18 - 1.722 (35.98%)
3rd - 29/20 - 1.450 (15.79%)
4th - 26/21 - 1.238 (14.62%)
5th - 23/23 - 1.00 (19.22%)
6th - 23/24 - 0.95 ( 5% )
@@chewan639 😆😆kan.. ni la yg sy cakap.. speed gear ratio naik turun.. dari14.62% naik ke 19.22%.. joki/rider kene pandai utk tekel gear ratio patern mcm ni.. short shifting utk gear bawah 123.. gear atas 456 kene longshift(tarik)..🤔🤔
@@fanzkito itula...pelik jugak kan
1-2 (1.02) 36%
2-3 (0.527) 29%
3-4 (0.328) 25%
ratio ni gear 4 akan drop
so berapa peratus yg sesuai untuk rapatkan bang ?
kalau gear ratio mcm ni.. perlu setting cam duration sederhana 230°-240°... CR 10-11 baru gear hidup...
kalau set camshaft CR 12.. 250°.. perlu rapatkan lagi.. terutama gear 4.. kurang2 20% reduction..
@@fanzkito kalau cam uma ok ke bang ? cr set berapa ?
@@syabilsyahmi9136cam uma ok.. CR 10-11 atau 150-175psi full throttle cranking pressure..
@@fanzkito kalau cr lebih 11 lagi bagus lah kan ?
@@syabilsyahmi9136 kalau cranking presure ngam ok je.. sbb kalau lebih dari 180psi.. perlu rendahkan CR.. kalau tak engine lag... tak keluar power... utk cam 250°-260° boleh set CR 12-13.. tapi rpm bawah mmg lemau.... top speed padu tapi setisp kali tukar gear .. termenung sikit sbb cam mcm ni sesuai utk engine 6speed... 4 speed agak ke laut sikit.. sbb tu cam terbaik utk 4 speed adalah 230°-240°..CR10-11