Спасибо большое за ваше видео которое помогает разобратся в причинах и возможности их устранения своими руками, ведь стоимость турбины большая, можно купить картридж или ещё дешевле - ремкомплект. Спасибо за ваш труд!!!
Видео супер ,думаю лучшее на эту тему .Объяснил все нюансы ,понятно и доходчиво. У меня на мондео 1.8тд дым как с паровоза ,подвигал вал турбины, радиальный около1мм ,и осевой примерно столько же. Снимаю турбу для изучения состояния.
Колесо то мы сняли с машины и поставили на ступицу в другом положении и все будет хорошо. А вот если провернуть резину относительно диска то это другой разговор
добрый день скажите пожалуйста на шкода суперб1 проблем с турбины нужен картин и не знаю что луче курить jerone или бу турбину я не знаю сколько ходит картины и какие купить посоветуйте пожалуйста катриж или бу турбину
Есть фирмы которые занимаются ремонтом турбин,можно им сдать,.если рукастые можете в интернете поискать вашей турбины ремкомплект и заменить его самому
В этой турбине было попадание постороннего предмета по горячей части . Если порезало горячую часть то установка картриджа это выброшенные деньги.По балансировке я с вами не согласен.Если вы ремонтирировали турбины возможно 1раз вам повезло.Разобрали турбину, если есть центра для проверки вала поставте и проверте вал,биение вала допустим 0,005микрон.Затем соберите вал,гму колесо гайка в эти 0,005микрон .Если вы собрали в0,03-0,04-0,02это уже погрешность.Вы делаете ремонт турбин на авось.При ремонте турбин очень много разных нюансов о которых вы не знаете .Могу поспорить. Удачи
Ну на стчет картриджа не согласен,так как картридж это и есть вся турбина только без самих улиток,по крайней мере так их продают и назывют картридж(может вы под картриджем имеете что-то другое)ну а если вал кривой то какой смысл его балансировать,я читаю что то уже в мусор.ну а то что много нюансов в ремонте турбин то я с вами согласен.
Как без оборудования можно определить кривой вал или ровный.Если вы кому-то ремонтируете турбину то после разборки ее должны проверять вал.Расскажите как вы это делаете.Спасибо.
Маладец.Красава.Ты лучший
Спасибо большое за ваше видео которое помогает разобратся в причинах и возможности их устранения своими руками, ведь стоимость турбины большая, можно купить картридж или ещё дешевле - ремкомплект.
Спасибо за ваш труд!!!
Всё чётко объяснил. Спасибо.
Видео супер ,думаю лучшее на эту тему .Объяснил все нюансы ,понятно и доходчиво. У меня на мондео 1.8тд дым как с паровоза ,подвигал вал турбины, радиальный около1мм ,и осевой примерно столько же. Снимаю турбу для изучения состояния.
рад что моя информация вам помогла
Да очень доходчиво, спасиба
Колесо то мы сняли с машины и поставили на ступицу в другом положении и все будет хорошо. А вот если провернуть резину относительно диска то это другой разговор
👍
Можно, если есть балансировочный станок
Можно попробовать не балансированую воткнуть
добрый день скажите пожалуйста на шкода суперб1 проблем с турбины нужен картин и не знаю что луче курить jerone или бу турбину я не знаю сколько ходит картины и какие купить посоветуйте пожалуйста катриж или бу турбину
Здравствуйте,лучше новый картридж
У меня Мондео 1.8 т.д пропала тяга.Снял итекулер,там масло,сделал вывод я что турбина кидает масло.что посоветуйте мне на счёт ремонта
Есть фирмы которые занимаются ремонтом турбин,можно им сдать,.если рукастые можете в интернете поискать вашей турбины ремкомплект и заменить его самому
В этой турбине было попадание постороннего предмета по горячей части . Если порезало горячую часть то установка картриджа это выброшенные деньги.По балансировке я с вами не согласен.Если вы ремонтирировали турбины возможно 1раз вам повезло.Разобрали турбину, если есть центра для проверки вала поставте и проверте вал,биение вала допустим 0,005микрон.Затем соберите вал,гму колесо гайка в эти 0,005микрон .Если вы собрали в0,03-0,04-0,02это уже погрешность.Вы делаете ремонт турбин на авось.При ремонте турбин очень много разных нюансов о которых вы не знаете .Могу поспорить. Удачи
0,005 микрон ???
может все таки 0.005 мм
Вы наверно про такие размеры не в курсе0,01-0,005.Я сними работаю лет 30.
Ну на стчет картриджа не согласен,так как картридж это и есть вся турбина только без самих улиток,по крайней мере так их продают и назывют картридж(может вы под картриджем имеете что-то другое)ну а если вал кривой то какой смысл его балансировать,я читаю что то уже в мусор.ну а то что много нюансов в ремонте турбин то я с вами согласен.
Как без оборудования можно определить кривой вал или ровный.Если вы кому-то ремонтируете турбину то после разборки ее должны проверять вал.Расскажите как вы это делаете.Спасибо.
Ни слова о зазорах втулок по корпусу и по валу, о зазорах уплотнительных колечек "как поршневые".
Отремонтировать можно все,главное хватило знаний и мозгов.
Я так понил лучше всего поставить новый картридж и все да турбина новый
Самый идеальный вариант
Нармально в дамашних условиях и ходят они еще 150 а то 200тыс
Привет, ну как турбины работают? А-то надо тоже перебрать.
Работают
Привет, и наваливать можно, а-то все говарят что балансировка нужна.
@@garri-ti6ud и наваливаю,и как токо хочеш,и всё ок
@@auditortehnik8635 Спасибо люфт вроде есть не пока не бежит за 100 уходишь звык меняется, пикник 10.
Это не турбина, а турбокомпрессор.
Учи матчасть, терминологию и принцип работы