Пассажирские лифты с распашными дверьми: обзор конструкции
Вставка
- Опубліковано 3 лют 2024
- обзор на первые массовые пассажирские лифты
____________________________________________
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @andreyanovd
Второй НЕлифтовой канал: / denandreyanov
Instagram / andreyanovd - Наука та технологія
Спасибо! Прямо в детство вернулся!
У бабушки в доме было 9 этажей и подобный сетчатый распашник стоял. Звуки детства
Какой красивый дизайн у второго лифта, кнопочки очень стильные, кабина внутри отделана кайф просто и форма окошечка овального на двери продолговатое, радует глаз
Когда был ребёнком, такие аппараты уже были редкостью. Была всего одна локация с таким лифтом где я бывал. Не помню что это за здание и что там было. Но те несколько поездок на таком лифте помню до сих пор))
С тех пор больше такого нигде уже не встречал. Ну вот в этом видео теперь.
Денис, спасибо за видео! Очень душевное и уютное, есть в распашниках какой-то свой шарм. Эти лифты еще застали времена, когда визуальная красота ставилась немного выше утилитарности (в особенности про последний лифт с деревянными потолками).
У бабушки в детстве такой стоял, так что прям ностальгия=) У нас такие уже лет 30 как были заменены, изредка можно встретить на заводах, но в жилфонде таких не осталось.
первый лифт 1979 года, приказник там родной. Второй лифт 1967г.. Надо было попросить того дядьку провести в соседний корпус, там заброшенная распашонка 1953 года
Тут вон товарищ утверждает что первый 74 года а потому кнопки не родные, и единственный его довод - это что с 79 года ДК на пружинах)
@@AndreyanovD пружины ДК это питерская тема, + в Риге то же самое практикуется, но это всё поздняя переделка. Ну а тут без вариантов 1979, есть документальный пруф)
@@poklik1 так я верю что 79) И думаю что кнопки вызова родные, кто и зачем менял бы все
@@AndreyanovD да, они родные
Спасибо за видео!) Интересно смотреть, интересная подача. Приятно видеть увлеченных людей! Хорошего вам настроения и ещё раз спасибо за ваши видео!
Дякую за огляд, дуже цікаво!
Спасибо за интересное видео, Денис!
Для меня эти распашные лифты очень ностальгические. Подобные ставили в кирпичных домах до середины 80х. И еще вспомнил, на даче у знакомой стояла дверь в качестве калитки от подобного лифта.
В панельных тоже ставили.
Аж ностальгия вспомнил молодость, начало трудового пути. У меня таких было 14 лифтов как второй вариант на 9 остановок, полиспаст только МП нижнего расположения а вверху отводные блоки. Надёжные лифты относительно. Потом заменили на Отис.
Спасибо за интересный обзор!
От себя добавлю РПК работает на включение потому что бы невозможно было" разгрузить пол кабины после входа пассажира.
РПК встаёт на замоподхват и его цепь питания рвётся уже через цепь ДШ.
Кстати у нас в СПб запретили систему с движением кабины,с открытыми ДК, при отсутствии пассажира . После несчастного случая. Все ДК переделали на " флажковую систему . Но это уже другая история.
З.Ы.И ещё КМТД меняли на МП 201.
Но я уже лишь наблюдал результаты;) т.к. не такой древний 😂
Точно, вспомнил такой прикол с РПК, давно книг не читал)
А можете рассказать подробнее про несчастный случай?
Класс! Спасибо за интересное видео!
Большое спасибо! С 85 по 89 пользовался таким лифтом. Очень приятная деревянная кабина, посты вызова с отдельными лампами и чёрно-белые кнопочки приказов - просто супер по сравнению с тем, что поставил позже.
Видос супер!!! С прошедшим днем лифтовика!!!
Спасибо! Ощущение, как после похода в музей!!!
Экскурсия в детство ❤ Спасибо! У нас был с круглыми вентиляционными отверстиями
спасибо Денис
Спасибо за такое подобное видео, еще и на крыше прокатился!) У нас такой лифт был, но в далёком детстве, еще и отставленный от работы стоял большую часть времени из за лифта с автоматическими дверьми рядом, года 2 назад прокатится в таком же оставшемся у нас в городе, а тут твой действительно фильм)
Очень атмосферная штука -- простая и утилитарная. В то же время, есть своя эстетика. Почти полное отсутствие защиты от шаловливых рук наводит на мысли о каком-то пасторальном покое.
большой респект за волонтеризм)
Я в свое время снимал квартиру в подобном доме, где тоже стоял распашной лифт.
А в соседнем доме был уже модернизированный ещё при СССР вариант. Шахта сетчатая, а лифт уже с автоматическими раздвижными дверьми, но все ещё релейный.
У нас в местной больнице стоит обычный релейный, а в поликлинике два релейных, но с совмещённой системой вызовов и индикаторами этажей.
Первый раз такой вижу 👍🏻
Ух ты, у нас такие лифты были в универе, но у студентов не было доступа в кабину, только преподы могли им пользоваться, наконец-то увидел как они работают!
я успел таки разок на таком покататься - кайф)
Обожаю распашные лифты
Помню в некоторых домах построенных в конце 50х, а может в начале 60х лифты не устанавливали, но место для лифта было. Позже когда были в гостях у знакомых в начале 80х после кап ремонта, лифты поставили.
Андрюха, красавец💪
Кто такой Андрюха?
Автор ведь Денис..
@@AndreyanovDя додик, сорян, попутал с утра, Денис красава*😅
😂😂😂
Абсолютли!
Дуже корисний контент з технічним вмістом!
Душевная железяка.
Ден, больше всего волнует вопрос: ты забрал с собой "Замок моей мечты, который я так искал"?
Неа
Какая роскошная кнопка.
Меня в детстве очень пугал этот скачущий пол в кабине, но звук прям ностальгический)
дух машин доволен
Привіт!!! А ти басів двері гармошку ручну(з решітки) ?
У меня в детстве (лет 20 назад) был похожий распашник в доме у бабушки... Заменили на современный с автоматическими дверьми с тех пор...
28:15
A long time ago, in a Lift far, far away…
4:50 там ☝ кое что красивое написано
Получается, страшилка что "в распашниках часто сломан замок ДШ, люди открывают без кабины и улетают" - не более чем миф? Если конечно не "чинили" поломку механики перемычками.
Ну, поломка, при которой ДШ останутся незапертыми, вполне реальна
Задумываюсь у себя в доме из чердака 2 этаж замутить , но места на первом для нормальной лестницы нету , вот хочу спросить какую конструкцию механизма подъемника рассматривать ( нужна просто платформа без шахты поднимающаяся на 2,5м в дыру в потолке , управление с пульта на платформе , из безопасности надо бы предусмотреть вероятность обрыва троса .. вот и думаю гидравлика , винтовой подъемник , электроталь или электролебедка от квадроцикла ?
живу в Белграде. тут почти везде распашники. При этом на новых снаружи распашная дверь, а внутри автоматическая
такая штука - большая опасность. неправильное движение всё, уровавое месево
В чем опасность, какое движение?
Есть желание покататься на распашных лифтах и случайно будете проходить через болгарскую столицу проникайте в любой жилой многоквартирный дом выше 5и этажей (если после второй мировой - выше 4ёх, а в общественных зданиях и в прошлом чаще ставили лифты с двойными моторизованными скользящими дверьми) постройки до серединый 90ых и катайтесь. Везде где сам был и лифты были платными - пускаеш монетку в стальную коробочку и едеш, коробочка для монеток отключена. Кое где стоят современные замены устройств снижения расходов жильцам - лифт принимает приказы только после прикладывания элекронной метки открывания подъездной двери - если к кому то, то он должен вас встретить, но часто и их отключают, особено в подъездах с оченьбольшимколичеством квартир - текучка собственников и арендаторов создаёт проблему с ограниченным количеством регистрируемых меток. Хотя установка внутренней раскладушки стала обязательной лет 15 назад в 2/3их домов её не установили. В машином без взлома не попасть, но увидеть релейную логику не удастся - все фирмочки с лицензией на поддержку лифтов давно их поменяли на микроконтролерные, хотя функционал повторяет оригинальный (дальше расскажу, почему мне это кажется глупым решением). В старых межвоенных домах, где бабушек не заменили новориши есть лифты аш с 1918го года. В самых массовых панельных восьмиэтажках лифты "с деменцией" - не запоминают множественные вызовы и приказы (хотя уже не релейные - тупо), как в продемонстрированных экземплярах. Большинство этих лифтов никогда не заменят на лифты с моторизованными дверьми, даже если и жильцы богатые и денег на новый лифт хватит потому, что шахты слишком узкие для их установки. Единственной проблемой фанатов старых лифтов в Софии станут закрывающиеся двери подъездов - после 90ых закрываются уже везде (раньше почти нигде) и никто вам не откроет через домофон не убудившись точно, что вы тот, кого ожидают.
РКП это реле контроля перегруза, оно тогда штатно включалось через нормально разомкнутый контакт выключателя ВКЗ (контроля заполняемости) в полу
Нет тут ни перегруза, ни ВКЗ. Это реле подпольного контакта, уже выяснили.
Круто
Что круто?
@@AndreyanovD Я люблю распашники. давно их не видел.
@@AndreyanovDспасибо за то что радуешь своими видео.
Денис Добрый день. А почему на распашных лифтах не было предусмотрено отпирание дш (спец ключом) в случае отсутствия кабины на этаже ?
Подразумевалась работа вдвоём, в таком случае попасть в шахту не проблема
АС62 может быть и односкоростным, но его мощность уже 10 кВт составляет, после АС52 идёт АС61 его мощность 7 кВт, а после АС62 идут АС71 и АС72 мощностью 14 и 20 кВт соответственно
Ничего себе
Спасибо, очень интересно! Такой вопрос - зачем на старых лифтах сетка была?
Бо так дешевше, а про хуліганства з ліфтами тоді мало знали. Крім того сітчаста шахта пропускала багато денного світла у весь під'їзд, і часто архітектори проектували будинки з врахуванням цього. Після зашиття порталів і шахт в під'їздах ставало відчутно темніше, і навіть були змушені інколи робити цілоденне штучнн освітлення чого початково не було
А почему на крышэ кабины нельзя ездить вверх?
Денис, а правда ли, что тормоз КМТД нельзя подключать к ПУТ (на станции УЛ)? Если да, то почему именно? Спасибо.
Правда. А как его туда подключать и зачем?
@@AndreyanovD да просто в своём видео "10 причин не любить УЛ" ты сказал: "Платы управления тормозом взрываются, правда здесь её взорвал один чудик, который решил КМТД через ПУТ подключить" (13:22). Вот мне и интересно стало, почему она там так знатно бахнула, что аж почернело🤔
@@efimbartos6224 так КМТД трехфазный, а ПУТ под магнит постоянного тока
Хотел бы я на таком поездить
На какую грузоподъёмность расчитан этот лифт?, Спасибо.
350 кг
Самый страшный лифт , он напоминает фильм сайлент хилл , когда Роуз спускается в подвал к мед сестрам .
Наоборот это раритет, и нечего их боятся
Рубильники напоминают, как в вагонах метро типа Г, Д. Выключатель один в один, как выключатель дверей.
Были случаи, когда человек весил меньше 50 кг, брал с собой кирпич😂это правда😮 прикольно было, но опасно, когда можно было проехаться не закрывая внутреннее двери на скорости 0,65 м/с, замки передергивались под воздействием лыжи как затвор автомата
Так датчик на 15 кг.
Мама рассказывала, в их доме 1967 г. был такой лифт. Маленькая женщина брала с собой кирпич в кабину и ехала...@@AndreyanovD
Дякую!
Был ещё вариант таких лифтов с нижним расположением машинного помещения.
С нижним МП были варианты почти всех лифтов
Лифт выпущен явно в 60-70ые, в 50ые станции этих лифтов были с чёрными плитами
А что будет если пассажир выйдет и не закроет дверь, как его вызвать? Подниматься например на 9 й этаж? Вышел и пошел, не закрыв этажную дверь?
Лифт остановится. Но, как правило, жильцы об этом догадаются довольно быстро. Даже вычисляют виновника.
Никак, лифт просто никуда не поедет
@@2004s мистер очевидность. Я это и так знаю, что жильцам делать в такой ситуации???
Привет здорово а я таких не видел ни кагда звуки приятные а в Москве одни железной с музыкой честно современные мне совсем не нравятся я люблю очень старые лифты эхх как жаль что это уходит в прошлое.
Смазка направляющей с двух рук, по македонски😂😂😂
На ограничителе скорости не заметил концевых выключателей. Их там действительно нет?
Удивило отсутствие ревизии. В детстве у меня дома (Ленинградская область) был почти такой же лифт (вероятно, КМЗ) производства середины 60-х. И там ревизия точно была, поскольку видел механика, катающегося на крыше с пультом в руке. Отсутствие ревизии было обычным делом до 60-х годов или от завода зависело?
Там вместо этого используются концевые этажные переключатели. По нормам скорость ревизии не должна превышать 0,3 м/с, на односкоростных только одна 0,5 или 0,65 м/с
Ревизии небыло нигде. Потом как доработку где-то её приколхозили, где-то так и осталось.
На втором лифте катался в детстве, причëм я в том доме не жил и друзей там не было, я просто гулял по парадным и катался на лифтах.
Смешно учитывая, что он не в жилом доме.
В Катовіце в панельках до сих пір є багато осучаснених розпашних ліфтів. Деякі екземпляри йдуть навіть без дверей кабіни, а у решті двері кабіни вже автоматичні. Ну і звичайно всі вони вже електронні
Лифты без ДК очень популярны в скандинавских странах. Кстати, там в проёме кабины стоит набор фотодатчиков, которые при пересечении луча во время движения подают "стоп".
@@watchmakerful цікаво, тут ніколи не пробував перевірити наявність фотодатчиків. Єдине що точно зроблено для захисту пасажирів - це шахта, яка між поверхами обшита листами металу так, що виходить рівна поверхня з дверми шахти
Заходжу і одразу подобайку
он есть в подезде у моего деда у меня в городе про лифты забили
Ой блин, мне и так страшно, а тут совсем очкую уже на этот лифт смотря.
Можно обзор конструкции залипайки сделать пж
ua-cam.com/video/_RLvRCEPU0w/v-deo.html
Кстати интересно, зачем на техэтаже такое количество вентиляторов?
Вентиляцию здания обеспечивать на должном уровне, всё согласно рассчетам инженеров строивших здание
Денис, а что будет если при движении открыть двери кабины-он остановится?
Не он разгонится до 4 м/с и врежется в потолок
Остановится, конечно.
@@2004s
@@2004s
В Министерство магии же уедет, ну чё вы...
А Вам не сложно будет заснять видео с передергиванием замков на этажах с помощью кабиной лыжи вблизи на телефон? Пока КмЗ, ЦРМЗ, ЭМИЗы ещё есть, прикрепив скотчем телефон или камеру к кабине
Я всегда пытался словить кабину, которая проезжала транзитом через этаж, иногда получалось😅нажав на ручку до проезда кабины
Ещё компостировал картонку или бумажку, подсовывая в дверную коробку 😂
А те двухскоростные лифты (1м\с) какой у них механизм?
Если распашник то кабина почти та же самая, но вместо самовозвратных кнопок стоят залипающие, вместо этажных переключателей используются реле РИС, управляемые индуктивными этажными датчиками селекции в шахте, которые срабатывают от шунта на кабине. Лебёдка имеет ту же мощность, но в размерах больше
24:36 :)
Т. е. если кто-то переключит этажник в другую сторону, и потом вызвать на этот этаж лифт, он на концевой уедет?
На концевой не уедет, остановится на крайнем этаже, если расключен правильно.
Откроется в таком случае?
@@GoogleAccount-fy7oi естественно
Работал на мелькомбинате. На элеваторе до сих пор такой стоит. А зачем менять, если лифт там гоняют только для профилактики оборудования самого элеватора и он 99% времени тупо выключен )
Вспомнился тут мне один интересный случай:
Мы приехали в гости и там был распашной лифт.
Я нажимаю кнопку вызова, кабина приезжает, но замок дш не отпираться. Потом когда я получал корочки лифтёра грузового лифта, я разговаривал с преподавателем который обучает молодых ребят на электромехаников, я рассказал ему про тот случай он сказал мне что там лопнула пружина и поэтому замок дш не отпирался. И вот я задаюсь вопросом: если пружина лопнет, особенно в таком лифте который был показан во второй части ролика, то как механики попадут в шахту чтобы это отремонтировать ?
Не очень представляю какая пружина должна лопнуть, разве что в отводке - попасть в шахту тогда геморрой, но реально
Багато часу прожив в Нікополі, але не знав, що кранобудівний ще й ліфти випускав😮
До 1974 року орієнтовно, потім тільки крани
29:18 если туда, на пол положить коврик с надписью "HOME",
то можно подумать, что это дверь в квартиру а не лифт!!
Старенькі ліфти навіюють спогади, вчився колись, в юності, і викладач закинув на групу питанння "а створіть систему керування ліфтом, як можна дешевшу та просту". Такі дискусії були шо ух! А я запропонував релейно-тиристорно-симисторну, зараз би знайти ті записи, та 20 років пройшло вже...
До речі, а чому не використано тиристри в системах керування, то ж є ідеальний тригер )) Правда з збросом в ноль там гемор, але то легко вирішити, подай змінну напругу, через пару паралельну тиристор+діод. А ті шо треба не виключати то просто утримуй. Чи немає сенсу?
(Я не механік ліфтів, я просто любопитствующій інженер 🙂, до речі, заходь в гості, скоро будуть нові відео)
тиристор или симистор при пробое даёт КЗ со всеми вытекающими...
@@The1HellFire ну то так, але і реле "отжигають" неплохо... для того і існують ланцюжки захисту. А для тиристора то взагалі просто все... (Нагадую - я пи**н-теоретик, професія трошки інша, але цікаво 🙂, факультет автоматики все ж 🙂 20 років тому)
Интересно, а что будет, если зафиксируются два приказа на разные этажи? Допустим, что-то коротнёт или пассажир-"пианист" ухитрится одновременно нажать две кнопки?
Поедет на один из двух
В детстве сосед приятель который был годом старше, переехал на новую квартиру в доме недалеко от Дворца Спорта в 1968 году и там был гибридный лифт. Двери раздвижные, но открывать надо было руками, через несколько лет когда был у него снова в гостях, лифты в доме модифицировали и двери открывались сами. Почему так было сделано непонятно.
Це так званий "напівавтомат" - двері відкривати самому, а зачиняються вони самі під дією сили тяжіння. В Києві які й були, то напевно давно модернізовані, а в Харкові ще досі вони є.
@@gerbrandtua Так і було, коли відпускав двері, вони плавно зрушувались, а потім клацав замок.
А почему нельзя ехать на крыше вверх?
Слишком быстро
Демпфер для плавного срабатывания тормоза... А почему бы не поставить туда электрогидравлический толкатель? Тут и плавность будет, и гудеть ничего не будет.
Дорого
Вверх нельзя ехать на кабине, потому что без кнопки стоп может в потолок впечатать?
Кнопки стоп нет, но аналог её есть и это выключатель СПК.
Потому что то можно зацепиться за противовес который идёт вниз при подъёме кабины
@@2004s но противовес ведь так же работает и на тех лифтах, где можно ехать на кабине
@@engtimofeev Скорость ревизии по нормам не должна превышать 0,3 м/с, здесь же 0,5
Просто выше риск без головы остаться
@@2004s А, понял.
Ще є гібриди, де кабіна має автоматичні двері, а на поверсі стоять розпашні. Таке я бачив декілька разів за кордоном, де ліфт модернізували, але на технічних поверхах лишали розпашні двері.
СРСР такі не виробляв, а закородом так, це популярно
В Києві є мінімум три таких ліфти - два з ДК "гармошкою і один - "подвійний телескоп" вони сучасні вже. Відео всіх трьох можна на моєму каналі подивитись
Лифт не залипайка значит схема сложная, в залипайках не нужны этажные реле, и поэтому с 50ых для упрощения схемы лифты выше 1 м/с идут с залипающими кнопками
Залипайки в разы сложнее вообще-то.
@@AndreyanovD А не залипайки после 80ых ещё сложнее (402 или 144 схема)
@@2004s сложнее чем что? Лифты 1 м/с и выше идут с залипающими кнопками потому, что надо было реализовать собирательную систему управления. И реле там больше, потому что система селекции тоже на реле.
@@2004s в чем сложность 144 схемы относительно 143? Все почти тоже самое, разница в переносе функций кнопок на реле. И в эксплуатации 144 в разы проще залипаек.
@@AndreyanovD Эти РРВ и РРП нагружают схему и по сути те же РЭ. На односкоростных с этажными переключателями можно этими залипайками запросто реализовать собирательную схему как в оба направления так и в одно, при этом масштаб станции от количества остановок не будет меняться
27:20 а почему вверх нельзя ездить?
Видимо потому что противовес при подъёме движется вниз
Движение вверх более опасное, и учитывая что лифт движется автоматически (а не пока кнопку держишь), движение вверх запрещено. Плюс скорость выше 0.4 м/с.
@@AndreyanovD Ясно. Спасибо
Ранкова кава затягнулася. Спочатку такі шикарні ліфти, потім ДМ зі шпінделем для Шаудта. Неділя почалася добре
Интересные лифты, но всё же лифты с автоматическими дверями и двумя скоростями намного удобнее
Это раньше так
В чем удобство 2 скоростей?
@@AndreyanovD А в чём удобство частотного управления двигателем для пассажира?
@@2004s для пассажиров удобство только в плавности хода. Для механика сплошное удобство в отсутствии износа тормозов и необходимости их регулировки, практически идеальная защита двигателя и следовательно практически невозможное его сгорание, повышенная точность остановки, которая не меняется со временем и т.д.
Более плавная остановка, да в советских лифтах это было довольное быстрое переключение с большой на малую скорость, иногда плавно, но всё лучше, чем одна скорость.@@AndreyanovD
Малой скорости нет?
Видишь два контактора вверх и вниз, значит нету
в польше видел распашной лифт без дверей в кабине
Не первый лифт это ЦРМЗ 1974 года так что кнопки вызова не родные
С чего ты взял что именно 74 года?
@@AndreyanovD потому что в лифтах ЦРМЗ до 1979 года ставили обычные двери и подвижный пол а потом убрали подвижный пол и сделали двери на пружинах и без окон
@@Urallift все равно не вижу почему тут 74 год это раз, ДК на пружинах это была поздняя российская переделка это два. Я в Питере видел такие лифты 60 годов, и мне механик говорил что это переделка, не завод.
Другий ліфт 1966 року, так що кнопки його рідні. От щодо того, що це Нікополь, є питання, але з'ясовуємо
А на дверях кабины контроль есть? Вижу лифт приехал по вызову с открытыми внутреннеми дверями.
Я ж все рассказал
Сказали же что лифт ездит с открытыми дверями кабины, когда в кабине никого нет. Если есть пассажир, то пока не закроешь двери кабины, он не поедет.
Неубиваемый лифт судного дня
У КМТД не все катушки работают и якорь криво втягивается
Да
Видос хороший, только ничего не видно
Включи изображение
Не было ответа о том, почему нельзя ездить вверх на таких лифтах, находясь на кабине :)
Как смазать лифт не вынимая рук из брюк)))
А помнится, были распашные лифты с ходом на роликах. И зачем от них отказались?
Не знаю таких
НЛЗ
Как обычно в распашонке налажено и картонкой прикрыто!