Дросселя! Один или Много! Что Лучше
Вставка
- Опубліковано 25 лис 2024
- Всем привет, Друзья! С Вами Клепачевский и на этот раз у нас на повестке дня один из самых значимых элементов любого бензинового автомобиля!
Наши соц.сети
Инстаграм: www.instagram....
VK: public1...
Дроссельная заслонка неотъемлемый элемент большинства не только спортивных, а и обычных гражданских бензиновых автомобилей. Они бывают самых разных диаметров, различных форм и могут быть рассчитаны под самые разные цели и задачи.
Начиная от одной заслонки и заканчивая индивидуальным дросселем для каждого цилиндра. Сегодня у нас на повестке дня не только то, как работает дроссельная заслонка в большинстве автомобилей, но и то, каким образом энтузиасты и сами производители модернизируют этот узел впускной системы, добиваясь при этом отличных показателей.
Обсудим преимущества двух-дроссельного и многодроссельного впуска, стоит ли ставить дроссель большего диаметра и чем это может сулить в результате.
Почему о дросселях, даже на бензиновых двигателях, мы забудем через парочку десятков лет и о многом другом!
Заранее приятного Вам просмотра!
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
- Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137
Мне одному показалось что ничего не было сказано про дросселя без коллекторов?
Можно узнать количество цилиндров или больший объём что лучше?
Привет возможно вставить дроселя на приору,сделайте видео буду очень благодарень
@@triggered1328 цели какие смотря.
нужный R/S для своих целей.
Хоть 3 цилиндра хоть 8 цилиндров. Собрать ты можешь квадратный r/s в8 7 литров или р4 турбо на 2литра с r/s в 1.5 и ехать они на низах будут одинаково.
Что ты ищешь смотря.
@@ray_danny кольцевое (дрифт) направленность
Ну на конец то каждый четверг жду как новую серию любимого сериала
Спасибо!)
@@TurbofunCrew Будет ролик про #Лаунч?
Как же круто! Никаких реклам, только полезная информация с отличной подачей!
То, что надо! Самое интересное на этом канале - это то, что хоть он и подразумевает аудиторию исключительно тюнеров, простые водителя черпают для себя очень много полезного! Клепачевский, ты, мой друг, делаешь очень полезный и качественный контент. Я нашел десятки разных каналов на этих наших ютюбах об авто и их устройстве, но твои ролики жду в первую очередь. Молодцы
Роман очень все круто, раньше приходилось коряво переводить подобную инфу, а благодаря роману есть видео. Спасибо. Зря не упоминул 4age в некоторых регионах он более известен, если речь идёт о дроселях и дудках.
Полезная информация. Многие и не понимают даже, как на самом деле двигается поток воздуха в двигателе автомобиля. А при расчётах нужного потока применяют уравнение Бернулли. Применяется как при расчёте потока воздуха, так и при расчёте потока жидкости.
Роман спасибо за твой труд! Респект тебе и уважение из солнечного Кыргызстана!
привет из Казахстана
Хотелось бы видеть видос про китай тюн. Что можно ставить,а что не стоит,а так же про ремни безопасности(4,5 точек,что будет лучше,новый китай,или старый оригигал)
Привет!) А про него уже пара выпусков была)))
Спасибо за инфу.Просвещаемся с каждым роликом все больше.Хоть и работаю автослесарем с дорогими иномарками но многие тонкости открыл именно ты, до чего то сам додумывался или так же умных людей слушал,вникал.Я по професси повар и работал им,авто дело познавал в гараже как хобби.Теперь с опытом я перебираю v8 а так же много чего еще.И я понял в жизни самое главное что заниматься в жизни нужно тем что по кайфу.Сейчас по тихоньку изучаю электронику электросамокатов.Жду с нетерпением следующих познавательных роликов и побольше с анимациями )))
Золотые слова, а если дело в радость, то и прогресс в нем будет постоянный! Спасибо огромное за поддержку!
в таких людях я вижу будущее России! и оно прекрасно!
Спасибо большое!)
Правый руль!
и перерывы на чаепитие с саке в госучреждения!
а у России оно вообще есть
🔥💪👍
Как же вовремя я зашёл)
Вэлкам)))
Перед тем как включаю видос сразу не думая ставлю лайк
Ахуеный годный контент залетает на ура .
Респект тебе и развитья тебе💪💪💪
Спасибо огромное!)
Говорят если ставить лайк после просмотра, то это лучше сказывается на продвижении канала.
@@leonids9728 буду знать)
@@leonids9728 да кстати это верно!
ТАК И ЕСТЬ
Обязательно напоминай о том, чтобы ребята ставили лайки и писали комментарии (минимум от 7 слов), так у видео больше шанс попасть в реки ☺
Принято! Спасибо!)
Сейчас большинство мотоциклистов улыбнулись, имея по дросселю на цилиндр с завода. А когда не было инжектора, имели по карбюратору на цилиндр. Даже на самых овощных моделях, от которых спортом и не пахнет.
Есть такое)))
Не перестаешь радовать)
Спасибо!)
Наконец-то в рубрики тюнинг авто хоть кто-то нормальную музыку вставил во вступлении, а не попсятину электронную школьную! Это металл!!!🤘 Молодцы уважаю! Это очень в тему!
Спасибо!) Да он у нас часто в выпусках))
@@TurbofunCrew всегда искал такой канал как у вас, но ничего ранее подобного и толкового, грамотного не было ни у кого👍
Стараемся!)
Работаешь над речью, молодец, есть прогресс, гораздо меньше паразитных слов, меньше пауз, хороший темп.
Ура!!!
Выпуск про дудки🔥🔥🔥
Еее, спасибо!)
Спокойно, локонично, грамотно, технически профисионально. Приятно слушать.
Спасибо!
Мне нравится, как он всегда перед началом ролика такой: "Здаарова, с вами Клепаачевский" - прикольная фишка и не раздражает)
Спасибо!)
@@TurbofunCrew c;
Классный, интересный и очень познавательный видос. Каждая серия энциклопедия тюнинга
Спасибо большое!)
Еще если оставить приоткрытым дроссель, машина перестанет тормозить двигателем, тк по положению заслонки будет понимать что она открыта и не будет выключать форсунки
Спасибо!
Всё равно будет разряжение,пусть и небольшое,и торможение будет,сядь в машину и сам убедись.
@@turbotroika разряжение тут при чем эксперт? твое разряжение и на холостых есть, а теперь берешь идешь в машину разгоняешься и тормозишь двигателем до победного, примерно на 1200 оборотах (зависит от корыта) должен подключиться кхх и включатся форсунки, раскажешь как оно тормозит с включенными форсунками.
@@n0t_fast умник,ты же сам написал что машина перестанет тормозить двигателем,но читай внимательнее,торможение будет всё равно и неважно включена подача топлива или нет(пхх).Да,есть двигатели роторные и 2-х тактные которым на закрытом дросселе не оказывают существенного тормозного момента в трансмиссии,но речь не о них.
@@turbotroika прочитай еще раз сообщение выше и не тупи.
То чувство когда сейчас собираю 7a ge ,вот прям вовремя 😅😍
Как всегда лучший👍🔥🔥🔥
Спасибо большое!)
Просто молодец! Красавчик!!! Очень надеюсь на то что твой Рб на январе будет настраиваться на софте TRS Энди Фроста а настраивать его будет Георгий Гагиев...ждем!
Все именно так!)))Спасибо!)
Дядь , очень интересно ) в некоторых млментах хотел поспорить , но потом обоснованная и чёткая информация которая перекрывает все споры задевающая личный опыт и понимания что что то в своё время сделал не так . Афигенный и главное правильный видос насыщенный верной информацией, спасибо!!!!)
Спасибо большое!)
Мои молитвы были услышаны!
Стараемся!)
Ликбез который мы заслужили!
Спасибо!)
Про "впускной коллектор" (4:10) особенно понравилось.
@@TurbofunCrew скажите пожалуйста. В зависимости от объёма двигателя, диаметр дроссельной заслонки меняется?
Конечно, как и объём потребляемого воздуха, на маленький мотор можно поставить большой дроссель, но он будет очень дёрганным
@@TurbofunCrew тоесть с завода на движки большего объёма уже ставят дросселя большего диаметра, а на малолитражки - меньшего?
Всегда было интересно, как же работают моторы, у которых стоят дросселя, дудки, и все, ни рессивера, ни воздушного фильтра, как они так ездят? Думал об этом скажете тоже.
Из того что вы можете сделать без "головной боли" со своим впуском:
1) сделать дроссельную заслонку гладкой (без горба по середине или с минимальным горбом)
2) отполировать весь впуск внутри в зеркало и/или если у вас впускной трубопровод с гофрой, поставить вместо гофры гладкий внутри патрубок.
3) изолировать впускной трубопровод от внешнего горячего воздуха (например ставят металлические пластины между раннерами впуска и выпуска, обматывают специальным скотчем золотого/серебряного цвета впускной трубопровод и т.п.)
Очень интересно и понятно все рассказал. Продолжай в том же духе ждём ещё видосов!👍
Спасибо!
Я знаю, что канал про машины, но таки можно упомянуть в дополнение, что 90% мотоциклов оснащается дросселями/карбюраторами на каждый цилиндр ) Как по мне мото двигатели достаточно интересны для рассмотрения из-за огромной, по меркам авто литровой мощности и удивительной надежности при этом. Спасибо за годный контент!
Смотрел с удовольствием, но... Не хватаетило инфы про четырех дроссельный, про настройку и как лучше организовать вакумымные моменты, вообщем примеров на практике
Лайк сходу, а посмотрю как до дома доеду)
Спасибо большое!)
Обожаю этот канал!
Спасибо, Клепачевский👍
Круто, лайк авансом...
Я только вчера подумывал о 4х дроссельном впуске...
Спасибо большое!)
Спасибо! Очень доходчиво. Особенно вкупе с предыдущими сериями про моделирование потоков.
Спасибо!)
Как обычно все технически грамотно и доходчиво . Спасибо за мат часть . 👍
Мммм дросселя, спасибо Рома, ща заценим
Благодарю!)
Всё чётко всё бомбава но чучутка на 4 атмосферных цилиндра тоже немного уклон делай да а так лайк однозначно по любому
Музычка топчик, прям то, что нужно, для просмотра железок)
Давно ждал нормального объяснения 👍
Спасибо!
Огромное спасибо ! Очень познавательно. Только ещё про ДЛИННУ ранеров хотелось бы услышать.
Как всегда всё четко рассказано и показано))) лайк))
Как всегда прекрасный контент и музыкальный вкус😎
Спасибище!)
Лайк авансом
Офигенно пилите видосы парни , продолжайте в том же духе👍🏻
Теперь я знаю больше про впускную систему и дроселя 👍
Ай, на кайфах, спасибо за видео.
Благодарю!)
-Поток совсем не ламинарный. -Я "чё это за хрень?" - Так, ща объясню чё такое "ламинарный" 😂👍 За это и подписан☺️
Спасибо!))))
Спасибо большое за то что вы делаете. Очень полезный и умный контент. Скорейшего развития вам.
Благодарю!
Круто. Очень познавательно и не так скучно как у теории двс
Спасибо!)
Все дело в отзывчивости на педаль газа. При одном дросселе после его открытия нужно некоторое время для того, чтобы заполнить воздухом ресивер (поднять в нем давление). На ITB нет этой проблемы. Но, короткие ранеры не очень хорошо сказываются при работе на низких оборотах. Классический пример - 4AGE. Но звук что надо.
Спасибо за видео!
Благодарю!)
Вижу новый видос, сразу лайк 👍
Как раз задаюсь вопросом постройки впуска, и думал о дроселях
Работаем на опережение)))
Ничего более познавательного про тюн не видел) спасибо, подписался сразу двумя акками)
Спасибо огромное!)
Обалденные видео! Наконец то я понял, как это работает!
Роман, расскажите, пожалуйста, в каком нибудь из следующих видео про систему полного привода! Я никак не могу понять, что означает "распределение крутящего момента 70:30 передняя ось-задняя ось" или "30:70" , как это реализовано с точки зрения механики?
Спасибо за Вашу просветительскую работу!
Спасибо!)))Обязательно расскажем!)
Зашёл посмотреть рекламу от Ютуб, а тут какая то годнота
Спасибо большое!)))
О! Как я и заказывал в комментариях в сообществе:)
Стараемся!)
Парни, у вас топ контент. Не останавливайтесь!
Спасибо!)
Классное видео, и хорошая подача как всегда.
Очень жаль что не затронул тему рестриктера, в этом видео это было-бы актуально.
Могу слушать и наслаждаться, когда рассказываешь именно ты
Собираю жигу по твоим видосам )))
Спасибо!)
👍👍👍 можно было ещё включить в видео вихревые заслонки и изменяемую геометрию впуска
Или даëшь отдельное видео по этой теме)
Как и в колонкостроительстве большой фазоинвертор не всегда хорошо.
Надо попробывать дросселя.
Как всегда на высоте. Очень жду видео про установку января ))))
Уточнение. На атмосферниках с дросселями мапом трудно настроить, тк при открытие дросселя на 20 и 100% покажет по мапу абсолютное давление 1 бар, а расход будет разный. Поэтому более адекватным костылем расхода будет датчик положения дроссельной заслонки и переход на него с мапа, когда показания мапа уже не меняются, это 10-20% открытия.
Отличное видео, интересно и познавательно, спасибо! 👍🙂
Спасибо!)
Приятно, полезно послушать!
Но хотелось бы добавить, что правильнее говорить "вместо а не заместо"..
Но эт так мелкие придирки!
По сути вопроса очень классно!
Спасибо!)
@@TurbofunCrew Вам спасибо!
Спасибо за годный контент) лайк авансом)
Благодарю!)
Спасибо большое за видео. Я хотел поставить себе однодроссельную заслонку вместо двухдроссельной. Но понял что могу потерять низы, чего мне ну очень не хотелось бы.
Автор похож на брата молодого Джони Деппа :))) Если по сути то сижу сегодня целый вечер и слушаю автора :)
Спасибо!)
Как всегда спасибо за полезный видос!
Начал больше знать и теперь выбор типа тюнинга стал гораздо сложнее, не знаю что делать 😀
Стараемся!)))
Отличный ролик! Каждый раз что-то новое и интересное! Молодец, спасибо!
О! Клипачевский! Лайк авансом от меня многодроссельного! ✌
Какой какая подводка к теме правильная, ну ваще! оч круто
Очень интересно узнать про многодроссельный впуск особенности подбор диаметра дросселя настройка вакуумной системы основные особенности переделки
Классная серия, осталось только собрать V8 на дудках )))
Стиль будет!)
Очень круто! 👍
Честно про реальную ценность сетки перед мафом не знал! Думал чисто ограничитель возможного мусора
Как раз хотел попросить рассказать про дросселя, в чем разница между 1м и двумя. Спасибо за видео
Ну 2 это на v образных чаще всего) Реакция на низах лучше и продувка сверху)
@@TurbofunCrew Вот это реакция ответа, зачет..
Спасибо за ликбез. Главное что всё на пальцах показано.
Jz jzтом, а можно че нить про хондовские b16/d16 как нибудь рассказать? В какую степь их направлять с их втеком и объемом как у кружки с чаем? 🗿
Я все пытаюсь, но пока с зондами не клеится(
Народ поддержим канал монетой, по 100р, парень старается, с нас не убудет
Здравствуйте, может был у вас опыт в изготовление переходной плиты для дросселей от s54b32 на m54b30 bmw?
На ауди у рядных пятерках и в6 стоит маленькая и большая заслонка.Так на низах открывается маленький дроссель, а потом большой на высоких оборотах
Отлично рассказываешь) респект!) было бы еще интересно послушать про рулевое управление (рычаги, угол поворота, развал...) именно для дрифт авто. Хочу совой генезис купе в дрифт перестроить поэтапно, мощности сейчас хватает, а вот на последней тренировки уже явно выворота перестало хватать. На что стоит обратить внимание?)
Вот как всегда супер, но вот подробнее бы, как синхронизировать эти самые 100500 дросселей😢
забавно, на моей машине электро дроссель с клапаном холостого хода😁 s54 пушка, думал упомянешь о нем или нет)) видел статью, как люди ставили дросселя от s54 на гражданский m54, толку практически не было, основной диапазон мощности уползал на верх, а так как мотор не создан с завода на кованных компонентах (как s54) и не может высоко крутиться - прибавка к мощности получалась смешная. Твои слова еще раз подтверждают, что нельзя просто так взять и поставить дросселя/большой дроссель спасибо за труды!)
Спасибо большое!)
Ролики как с пулемёта вылетают)
Спасибо!)
как всегда по делу и ничего лишнего
Привет из Алма-Аты, очень грамотно и информативно! Расскажи пожалуйста про правильные обратные жабры для жароотвода
Как же я ждал этот ролик😍
Каждый раз когда смотрю новое видео и при этом катаюсь на малолитражке:
Страшно, очень страшно, мы не знаем что это такое, если бы мы знали что это такое, мы не знаем, что это такое.
Блин оч интересно рассказал,смотрел не отрываясь,лайк подписка однозначно!!!!
Супер! Будет выпуск по подвеске? Какие койлы лучше выбрать? Бюджетные и топовые
Ляяя, дядя. Годноту делаешь. Спасибо!
Спасибо!))
очень своевременное видео) спасибо
Благодарю!)
Все по кайфу!
Спасибо!)
Вступление бодрое ,я аж гроулить начал ))