Может быть кому пригодится мой комментарий. При ускорении был хруст. Вибрации не было ни капельки. В сервисах ставили приговор что надо менять гранаты. Хрен там. Разобрал и увидел что выработки нет вообще нигде, а проблема была в смазке ( срок службы видимо закончился, когда пыльник снял со внутреннего вылилась эмульсия или что то типо того. Это не вода и ТП. А именно какая то жижа. Поменял смазку и все стало отлично. Не выкидывайте деньги зря! Всем удачи на дорогах ) авто Субару Форестер пробег 200.000. до меня ни разу никто туда не лазил
Ребята спасибки, так долго морочился искал что к чему, заменил всю ходовку и увидел ваш видос, где вы раньше были. Жму правые очень хорошиий видос в сервисах где диагностировал об этом ни слова...
Буквально вчера заменил левый шрус, думал все, теперь тишина будет, но не тут то было, оказывается ещё и правый под замену, хотя год назад его менял, за видос огромный респект тебе, реально помогаешь людям.
Внутренний нужно по всей длине проверять. Искать рабочее место, это на случай ещё если контрактный кто берет. Он может не люфтить в местах где не касаются ролики трипоида
Продольный люфт будет в любом случае. Он необходим с учётом того что ось колеса не крутится строго в горизонтальной плоскости, у неё ещё и вертикальные маятниковые движения есть. Кабы не было люфта вдоль оси полуось клинило бы
ТВ Обзоры Добрый день. Имеется Мазда 3. При разгоне, движении вибрации нет. Но, когда сверху ,через капот, шевелю внутреннюю гранату вверх вниз, то присутствует стук. Именно за гранату и именно вверх вниз. Это критично, нужно менять? И, когда за гранату шевелю влево вправо (к колёсам), то имеется люфт миллиметра 3. Это критично?.....Вибрация есть при торможении с больших скоростей в руль. Небольшая. Если плавно тормозить. Если резче нажать, то вроде всё нормально. Ваш приговор, вердикт? Спасибо.
Если есть вибрация в руль при торможении, то скорее всего повело тормозной диск. Лично у меня было так когда-то на Форде. Пока не поменял левый тормозной диск все не пропало.
Россия Сила дай угадаю, внутренняя правая граната? Это на всех маздах болезнь, там шлицевое соединение пром.вал--шрус изнашивается и граната начинает болтаться на валу, хотя сама граната может быть в отличном состоянии. Лечат это все по разному: кто-то тупо приваривает (очень плохой способ), кто-то меняет пром вал с гранатой на новый китай который довольно быстро идёт по бороде, кто-то контрактные ставит, ктр-то на болт сажает. По мне так болт это оптимальный вариант
Fan Master Я заказал уже полностью правую полуось. Контракт. Жду. Свою сниму, восстановлю и в запас пущу. Возможно да, на болт восстанавливать буду. Видно будет когда разберу.
Автор ошибся с выводами у него оба шруса херовые были но правый был сильно изношен его он и услышал ,но подумал что это левый наружный .Так что на левом наружном можно было еще ездить ,а под замену правый !Людей в заблуждение вводит !Хотя и не лишним поменять оба сразу если деньги есть !
Подскажите у меня стук при трогании при езде по неровностям, и когда езжу на небольшой передачи и нажимаю на тормоз слышны такие же стуки🤷🏼♂️ подскажите что это тоже шрузы? Шаровые, амортизаторы, наконечники, стойки стабилизатора поменены 🤧🙄.
А у меня хрустит с левой стороны когда поворачиваю направо. Но пыльник целый, на правом пыльник порван, а еще когда едешь прямо хруст все равно слышен слева. Скорее всего внутренний под замену, внешний тоже.
по поводу поворота влево или вправо это не верная диангностика. у меня сейчас щелкает левый шрус при повороте колес в обе стороны. больше слышно когда заходишь в правый поворот и как раз левое колесо нагружается сильнее. но на самом деле по звуку сразу слышно какая сторона нетсправна. достаточно открыть окна и послушать откуда звук
Стукохруст при движении задним ходом под нагрузкой- внутренний ШРУС? Или же КПП? Проблема возникла после снятия КПП и замены сцепления. Звук похож на звук в начале видео, но звук только при движении задним ходом и вне зависимости от поворота колес
Была вибрация при разгоне максимум 80км ручка кпп вот вот выскочит от вибрации, оказалось внутренний шруз под замену,после замены стало немного получше,но вибрация осталась после 100км когда резко на разгон тоже вибрация,думаю что и второй надо заменить .
Такой вопрос встал в тупик в павароты ни в лева ни в права нет хруста появляется когда руль стоит ровно и лишь в момент трогания и все после нету так как определить какой именно выходит из строя.
Вот у меня при повернутом руле и начале движения нет хруста или стука, если только я начинаю трогаться от 0-10-0 км то происходит стук 1-2 раза, а после пропадает и пока делаешь движение, стоя на месте если руль поворачивать то тоже стук 1+2 раза на сторону и пропадает.
Я вам так скажу, лево, право все это туфта. У меня На киа спортэйдж, при ускорения не выворачивая руль начались щелчки, ну думаю попал на внутреню гранату, но подняв на подъёмник слесарь послушал и приговорил наружний правый, и оказался прав. Поменяли его и щелчки пропали. Сейчас захрустел левый шрус, но теперь хрустит при повороте, причём когда колесо вывернуть и влево и вправо, хрустит левый.
У меня при разгоне бьёт руль , чисто когда под нагрузкой начинает бить левое колесо, разобрал шруз наружный и внутренний без люфтом, с пыльниками все вторядке, шарава саленблоки тоже в норме, в чем причина?
бывают случаи что один и тот же шрус щелкает в обе стороны и по прямой. вот попробуй найди какой. я так понимаю если попадется китайский то там шарики могут и квадратными стать. и под классический случай определения неисправного шруса это не попадает.хоть вправо крути хоть влево. шарик то квадратный.
У меня что в лево, что в право гремит. Но с право пыльник порван. Заменил пыльник. А гранату промыл и смазку заменил. Та же песня. На гранате нет ничего, сколов и. т. д. А на левой пыльник целый ещё. Люди пишут, что перебиратют и ездиют дальше. Если пыльник накрался, что полностью всё нужно менять?
У меня вопрос, нигде не нашел, Киа Рио 1, когда толкаю саму рейку к коробке и к колесу туда сюда, то она ходит как качели, как будто на пыльнике держится, а с пассажирской стороны сидит жестко, с небольшим люфтом. Пока не дошел до ремонта, хотел понять это вообще норма, но ни одной информации не нашел как должно работать на установленном авто
Ещё чтобы точно проверить внутренний ШРУС нужно сам ШРУС водить вперёд-назад и прокручивать и искать люфт, т.к. он работает только на определенном положении и выработка может быть только в одном месте, а в других положениях он будет как новый. Ещё говорят можно гайками сместить рабочее место (отодвинуть от выработки) и дальше кататься
При повороте налево/направо поворачиваются оба колеса. Почему тогда хруст при повороте налево означает проблему в левом ШРУСе, а при повороте направо в правом?
Подскажите пожалуйста может вы с такой проблемой сталкивались, постоянный писк в правом колесе, посмотрели на диск тормозной диск сказали замена подшипника, потому что на диске выроботка есть, Я вот думаю стоит ли менять один подшипник или сделать замену,шруса,пыльника всё в комплексе... Volkswagen passat б5
Подскажите пожалуйста, у меня левая граната внутренний шруз получается??? Иногда вибрация при разгоне в лево в право , а иногда пропадает и все норм, еду как норм , а иногда трусится при наборе люфтит машина , что это может быть???
Поскажите. При переключении передач. Если плавно отпускаешь сцепление то всё нормально. Если сцепление чуть чуть резко кидаешь то появляется однократный стук с правой стороны в районе внутреннего ШРУСа. . Грешу на внутренний шрус. Спасибо. Подушка под двигателем новая.
А если машину вибрирует слева на право в диапазоне 40 60 км в час но я потом поменял шины и теперь вибрирует когда бросаю скорость и диапазон вибрации рандомный
Здравствуйте, осевой люфт в каких пределах должен быть, у меня на авто осевой и поперечн. люфт примерно 1-1,5мм. Это норма? И может ли этот люфт стучать на неровностях дороги?
Не всегда хрустит, я снял полностью привод, внешний шрус не клинит не хрустит не не закусывает, а вот на скорости после сотки вибрация ужас была, думал внутренний трипоид поменял его не помогло, оказался шрус внешний😢
А у меня на лево поворачиваешь правый ШРУС хрустит прям слышно будет откуда издается стук. Не факт что на лево хрустит левый на право хрустит правый. При повороте может и внутренний хрустит если износ большой.
Здрастуйте уменя начало хрустет справа но при 20км и чисто малий плавний поворот ну почти прямая начинаетса хруст при полном вивороте руля нечево нехрустит спасибо заранее
если хруст начался по прямой в разгоне, то замена внутреннего шруса? я правильно понял? 130000км 10лет машине , но все 4 пыльника в хорошем состоянии и сухие снаружи, и люфтов нет, ни на внутреннем, ни на наружном шрусе, с обоих сторон,,,,, , но хрустит именно шрус (но какой), этот звук я хорошо знаю , что делать, посоветуй братуля,,
Здраствуйте мне нужен совет за месяц я 3 граната поменял гранат качество очень хорошие и хорошие смазки поставил но всё ровно выходит из строя перед выходом из строя подаёт звук противные на поворотах хруста нет какие причины можеть быть ? Может приводной вал комплект по менять ? Нужен совет?
Где то видео видел, было из за диска сцепления. Люфтило где отверстие в центре. Бракованый диск попался. Если найду, ссылку прикреплю. ua-cam.com/video/GKnYHVCuQJY/v-deo.html
Возможно не в тему, но... На 104 королле менял пружины, в потёмках правую переднюю пружину перевернул , из-за её перекоса неровно встала верхняя чашка и на ней штоком аморта слизало прямоугольные выступы- стали треугольными и появился одиночный лёгкий стук при разгоне и торможении. Заменил чашку на контракт - стук исчез.
@@ИгорьСоломатин-т8щДа хрен его знает, то чувствую, то нет. Может просто подсознательно выбираю нужные обороты, где это не заметно. Но в основном это опоры двигателя.
Здраствуйте. Менят наружные гранаты обьязательно надо обеих сразу менять или желательно обоих вместе менять? Спасибо заранее. Пассат б5 1.8т 2004 года америкасос))
Скажите, в таком крайнем положении колес звук инеисправного ШРУСа будет постоянным или исчезнет? То есть он хруснет и все или булет хрустеть пока не выровнять колеса?
Может быть кому пригодится мой комментарий. При ускорении был хруст. Вибрации не было ни капельки. В сервисах ставили приговор что надо менять гранаты. Хрен там. Разобрал и увидел что выработки нет вообще нигде, а проблема была в смазке ( срок службы видимо закончился, когда пыльник снял со внутреннего вылилась эмульсия или что то типо того. Это не вода и ТП. А именно какая то жижа. Поменял смазку и все стало отлично. Не выкидывайте деньги зря! Всем удачи на дорогах ) авто Субару Форестер пробег 200.000. до меня ни разу никто туда не лазил
Нормальный толковый видеоматериал. Единственный ролик без лишней воды.
Самый простой способ обслуживания Шруса, большое спасибо,а то у некоторых надо все разбирать,а у Вас все просто и быстро. Рахмет!
Все четко и понятно, доступно разумению каждому автовладельцу. Автору видео большое спасибо за наглядный пример определения неисправности!!!!
Ребята спасибки, так долго морочился искал что к чему, заменил всю ходовку и увидел ваш видос, где вы раньше были. Жму правые очень хорошиий видос в сервисах где диагностировал об этом ни слова...
Хруста не слышно а удары были ,конкретно бабахоло на Лаче и не мог понять , блин столько лишнего обновил и ребята в сто ... молодые ещё ...
@@игорьрим-м3к ну зато теперь подвеска новая! 😄 👍
Спасибо за видео, это должен знать каждый водитель да и ничего непонятного тут нет
Буквально вчера заменил левый шрус, думал все, теперь тишина будет, но не тут то было, оказывается ещё и правый под замену, хотя год назад его менял, за видос огромный респект тебе, реально помогаешь людям.
Меняй сразу парно чтоугодно
Так подробно прям приятно смотреть. И смотреть другие видео не надо. Однозначно лайк и подписка.
Молодец мужик всё наглядно и понятно.Спасибо с меня жирный лайк.
Благодарю. Очень познавательно. Я сейчас 100% уверен что правая "граната" у тойеты "накрылась". 350000км.
Хорошее видео.лайк!Добавлю от себя-был случай,шрус наружный развалился при трогании с вывернутым рулем,хотя до этого она не шумела и хрустов не было.
Такая же фигня была на Фиат Добло, вовремя тормознул, а то и полуось выпала бы. До этого ШРУС тоже не хрустел.
Что за мудаки ставят дизлайк?, все ведь очень хорошо и доходчиво объясняется. Автору видео спасибо и удачи !
....видно и у меня такая проблема, спасибо за толковое объяснение....
Хорошо объяснил. Спасибо.
Лайк и комментарии для алгоритма
Молодец. Всё правильно и понятно обьяснил
Внутренний нужно по всей длине проверять. Искать рабочее место, это на случай ещё если контрактный кто берет. Он может не люфтить в местах где не касаются ролики трипоида
Продольный люфт будет в любом случае. Он необходим с учётом того что ось колеса не крутится строго в горизонтальной плоскости, у неё ещё и вертикальные маятниковые движения есть. Кабы не было люфта вдоль оси полуось клинило бы
Хороший доходчивый совет по конкретной проблеме. Спасибо за видео!!!
Очень хорошее видео! Ясно и понятно. Спасибо!
Спасибо за видос. Тоже хрустит. Теперь буду знать как проверить перед покупкой
Обожаю смотреть этого чувака ))) красавчик , все по полочкам )) так держать 💪
если щелчки при повороте в лево,тогда менять надо правый шруз
Здравствуйте! Есть вопрос, говорят, что можно поменять местами сами шрусы, левый на правый?! Это сработает? Ну хоть на время
Надеюсь данная инфа кому-то поможет понять как именно хрустит Шрус и как он начинает люфтеть полуось.
ТВ Обзоры Добрый день. Имеется Мазда 3. При разгоне, движении вибрации нет. Но, когда сверху ,через капот, шевелю внутреннюю гранату вверх вниз, то присутствует стук. Именно за гранату и именно вверх вниз. Это критично, нужно менять? И, когда за гранату шевелю влево вправо (к колёсам), то имеется люфт миллиметра 3. Это критично?.....Вибрация есть при торможении с больших скоростей в руль. Небольшая. Если плавно тормозить. Если резче нажать, то вроде всё нормально. Ваш приговор, вердикт? Спасибо.
Если есть вибрация в руль при торможении, то скорее всего повело тормозной диск. Лично у меня было так когда-то на Форде. Пока не поменял левый тормозной диск все не пропало.
Россия Сила дай угадаю, внутренняя правая граната? Это на всех маздах болезнь, там шлицевое соединение пром.вал--шрус изнашивается и граната начинает болтаться на валу, хотя сама граната может быть в отличном состоянии. Лечат это все по разному: кто-то тупо приваривает (очень плохой способ), кто-то меняет пром вал с гранатой на новый китай который довольно быстро идёт по бороде, кто-то контрактные ставит, ктр-то на болт сажает. По мне так болт это оптимальный вариант
Fan Master Я заказал уже полностью правую полуось. Контракт. Жду. Свою сниму, восстановлю и в запас пущу. Возможно да, на болт восстанавливать буду. Видно будет когда разберу.
На фольксваген каравелла можно определить таким способом? Спасибо..
Спасибо за тему завтра начну проверять свои привода
Отличное видео, все четко и по делу!! Теперь. Я 100 процентов знаю свою неисправность)))
Меняйте во время не тяните с ремонтом мой совет. Я однажды зимой встал на трассе из-за шруса, хорошо город был рядом. Заменил на трассе.
Нормуль видос,все чётко объяснил,доступно и понятно
Хоть у меня не ауди
Лайк однозначно!!!
Класс ! Спасибо за урок ,отличное видео и все по теме !
Левый шрус может хрустеть как при повороте в лево, так и в право. В зависимости от его износа!! Тоже самое и про правый.
Автор ошибся с выводами у него оба шруса херовые были но правый был сильно изношен его он и услышал ,но подумал что это левый наружный .Так что на левом наружном можно было еще ездить ,а под замену правый !Людей в заблуждение вводит !Хотя и не лишним поменять оба сразу если деньги есть !
@@Gold_Plus .Если снял,то уже лучше сразу оба менять.
А если при повороте налево,единичный хруст с правой стороны,тоже скорее всего в нем причина?
@@stanislavdav3060 така же беда а вправо не хрустит, думаю сайленблок
Подскажите у меня стук при трогании при езде по неровностям, и когда езжу на небольшой передачи и нажимаю на тормоз слышны такие же стуки🤷🏼♂️ подскажите что это тоже шрузы?
Шаровые, амортизаторы, наконечники, стойки стабилизатора поменены 🤧🙄.
Продлевал жизнь внутреннему триподу путем подкладывания шайбы между ступицей и наружней гранаты!
Красавчик же есть!-это автор этого видосика.Спасибо друг все четко и подроб!
А у меня хрустит с левой стороны когда поворачиваю направо. Но пыльник целый, на правом пыльник порван, а еще когда едешь прямо хруст все равно слышен слева. Скорее всего внутренний под замену, внешний тоже.
Вообще всё четко объяснил молодец 👍👍👍👍
по поводу поворота влево или вправо это не верная диангностика. у меня сейчас щелкает левый шрус при повороте колес в обе стороны. больше слышно когда заходишь в правый поворот и как раз левое колесо нагружается сильнее. но на самом деле по звуку сразу слышно какая сторона нетсправна. достаточно открыть окна и послушать откуда звук
Стукохруст при движении задним ходом под нагрузкой- внутренний ШРУС? Или же КПП? Проблема возникла после снятия КПП и замены сцепления. Звук похож на звук в начале видео, но звук только при движении задним ходом и вне зависимости от поворота колес
Спасибо,помогло разобраться!)
8:55 а если наоборот вибрация появляется когда газ сбрасываешь что может быть , перещупал пересмотрел всё в норме....
Была вибрация при разгоне максимум 80км ручка кпп вот вот выскочит от вибрации, оказалось внутренний шруз под замену,после замены стало немного получше,но вибрация осталась после 100км когда резко на разгон тоже вибрация,думаю что и второй надо заменить .
Благодарю тебя, добрый человек
Такой вопрос встал в тупик в павароты ни в лева ни в права нет хруста появляется когда руль стоит ровно и лишь в момент трогания и все после нету так как определить какой именно выходит из строя.
Всё просто и понятно. Спасибо.
Вот у меня при повернутом руле и начале движения нет хруста или стука, если только я начинаю трогаться от 0-10-0 км то происходит стук 1-2 раза, а после пропадает и пока делаешь движение, стоя на месте если руль поворачивать то тоже стук 1+2 раза на сторону и пропадает.
Красавчик все прям понятно удачи
Я вам так скажу, лево, право все это туфта. У меня На киа спортэйдж, при ускорения не выворачивая руль начались щелчки, ну думаю попал на внутреню гранату, но подняв на подъёмник слесарь послушал и приговорил наружний правый, и оказался прав. Поменяли его и щелчки пропали. Сейчас захрустел левый шрус, но теперь хрустит при повороте, причём когда колесо вывернуть и влево и вправо, хрустит левый.
У меня при разгоне бьёт руль , чисто когда под нагрузкой начинает бить левое колесо, разобрал шруз наружный и внутренний без люфтом, с пыльниками все вторядке, шарава саленблоки тоже в норме, в чем причина?
бывают случаи что один и тот же шрус щелкает в обе стороны и по прямой. вот попробуй найди какой. я так понимаю если попадется китайский то там шарики могут и квадратными стать. и под классический случай определения неисправного шруса это не попадает.хоть вправо крути хоть влево. шарик то квадратный.
У меня что в лево, что в право гремит. Но с право пыльник порван. Заменил пыльник. А гранату промыл и смазку заменил. Та же песня. На гранате нет ничего, сколов и. т. д. А на левой пыльник целый ещё. Люди пишут, что перебиратют и ездиют дальше. Если пыльник накрался, что полностью всё нужно менять?
Спасибо большое жду деталь сегодня б/у щас заодно и проверю
спасибо 👍👍😆 у меня при повороте руля влево ( почти до упора )в движении этот хруст ( скрежет ) , значит замена правого шруса?
У меня вопрос, нигде не нашел, Киа Рио 1, когда толкаю саму рейку к коробке и к колесу туда сюда, то она ходит как качели, как будто на пыльнике держится, а с пассажирской стороны сидит жестко, с небольшим люфтом. Пока не дошел до ремонта, хотел понять это вообще норма, но ни одной информации не нашел как должно работать на установленном авто
Это видео мне помогло!))
Ещё чтобы точно проверить внутренний ШРУС нужно сам ШРУС водить вперёд-назад и прокручивать и искать люфт, т.к. он работает только на определенном положении и выработка может быть только в одном месте, а в других положениях он будет как новый. Ещё говорят можно гайками сместить рабочее место (отодвинуть от выработки) и дальше кататься
А может из за выработки внутреннего шруса быть удар при включении задней передаче
@@ІгорІгорович-ц8з это скорей всего коробка пинается, задняя же скорость включается при неподвижной машины и усилия не идут на вал
При повороте налево/направо поворачиваются оба колеса. Почему тогда хруст при повороте налево означает проблему в левом ШРУСе, а при повороте направо в правом?
Подскажите пожалуйста,когда снимаешь полуоси,с коробки вытекает масло.нисан верса.спасибо
..с механики грамм 200-300 сливаеться. С автомата не сливаеться..
Спасибо,вопрос,хруста нет,а присутствует вертикальный люфт. Рукой за вал и вверх вниз,есть люфт и в наружным и внутренним.
Хотел спросить а когда полу оси снимаешь масло вытекает из коробки и если течёт масло можно заткнуть чем или как
Подскажите пожалуйста может вы с такой проблемой сталкивались, постоянный писк в правом колесе, посмотрели на диск тормозной диск сказали замена подшипника, потому что на диске выроботка есть, Я вот думаю стоит ли менять один подшипник или сделать замену,шруса,пыльника всё в комплексе...
Volkswagen passat б5
Подскажите пожалуйста, у меня левая граната внутренний шруз получается??? Иногда вибрация при разгоне в лево в право , а иногда пропадает и все норм, еду как норм , а иногда трусится при наборе люфтит машина , что это может быть???
Молодец полезное видео спасибо однозначно лайк
Поскажите. При переключении передач. Если плавно отпускаешь сцепление то всё нормально. Если сцепление чуть чуть резко кидаешь то появляется однократный стук с правой стороны в районе внутреннего ШРУСа. . Грешу на внутренний шрус. Спасибо. Подушка под двигателем новая.
А если машину вибрирует слева на право в диапазоне 40 60 км в час но я потом поменял шины и теперь вибрирует когда бросаю скорость и диапазон вибрации рандомный
900
@@АлександрДм.Житин ?
Уменя стуки когда поварачиваешь и вправо и влево. Немогут же все 4 шруса стучать? Как понять какие?
Спасибо за видео!!!!!!! Всё чётко и понятно
Если хруст только когда едешь назад вывернув руль ,когда вперёд хруста нет .То это тоже ШРУС ?
Здравствуйте, осевой люфт в каких пределах должен быть, у меня на авто осевой и поперечн. люфт примерно 1-1,5мм. Это норма? И может ли этот люфт стучать на неровностях дороги?
Вчера поменял левый наружний шрус по причине того что хрустел. Причем хрустел при любом положении колес, при начале движения.
У вас захрустел шрус, я правильно понимаю?
Красивый у тебя руль, полуоси на верное на выброс
Должен быть люфт, когда колеса смотрят прямо и дергать ось от колеса и обратно к нему? У меня при таких движениях сильные стуки
А если наружный не исправен может идти вибрация? ,хруста нет ,внутренний поменял ,вибрация осталась
Не всегда хрустит, я снял полностью привод, внешний шрус не клинит не хрустит не не закусывает, а вот на скорости после сотки вибрация ужас была, думал внутренний трипоид поменял его не помогло, оказался шрус внешний😢
А подскажите пожалуйста как определить внутренний шрус левый или правый вибрирует?
Ценная информация. Поможет купить бу привод.
Может ли люфт наружнего шруса отдавать пинками при переключении D на R?
Конечно
Может
Спасибо за хорошее обучающее видео
А у меня на лево поворачиваешь правый ШРУС хрустит прям слышно будет откуда издается стук. Не факт что на лево хрустит левый на право хрустит правый. При повороте может и внутренний хрустит если износ большой.
Здрастуйте уменя начало хрустет справа но при 20км и чисто малий плавний поворот ну почти прямая начинаетса хруст при полном вивороте руля нечево нехрустит спасибо заранее
спасибо друг удачи тебе
Добрый день скажите пожалуйста а может быть што шрус пробуксовывает
если хруст начался по прямой в разгоне, то замена внутреннего шруса? я правильно понял? 130000км 10лет машине , но все 4 пыльника в хорошем состоянии и сухие снаружи, и люфтов нет, ни на внутреннем, ни на наружном шрусе, с обоих сторон,,,,, , но хрустит именно шрус (но какой), этот звук я хорошо знаю , что делать, посоветуй братуля,,
Привет. Какой фирмы лучше шрусы? На счёт камоки все понятно, а вот ты же ещё Мелли и метели ставил. Какой из них захрустел?
ЛАйк подписка колокольчик! Было очень полезно и наглядно
автор, а что если у меня просто хрустит что-то когда поворачиваю руль и идет гул когда поаорвчиваю руль до конца в одну сторону и еду на первой?
Как пускаю сцепление реско какой то люфт
Что может бить ?
Спасибо большое
Спасибо! Всё просто и по делу!
Здраствуйте мне нужен совет за месяц я 3 граната поменял гранат качество очень хорошие и хорошие смазки поставил но всё ровно выходит из строя перед выходом из строя подаёт звук противные на поворотах хруста нет какие причины можеть быть ? Может приводной вал комплект по менять ? Нужен совет?
Ну ты дядька и довел шрУсика)))а так топ...ясно понятно,вопросов нет)
ЛУчшее видео! Спасибо!
спасибо!Очень доступно!
Подскажи, а если при трогании есть единождый щелчок и так же при сбрасывании газа. Это может быть внутренний ШРУС?
Где то видео видел, было из за диска сцепления. Люфтило где отверстие в центре. Бракованый диск попался. Если найду, ссылку прикреплю.
ua-cam.com/video/GKnYHVCuQJY/v-deo.html
Возможно не в тему, но... На 104 королле менял пружины, в потёмках правую переднюю пружину перевернул , из-за её перекоса неровно встала верхняя чашка и на ней штоком аморта слизало прямоугольные выступы- стали треугольными и появился одиночный лёгкий стук при разгоне и торможении. Заменил чашку на контракт - стук исчез.
СПАСИБО ВАМ Я СДЕЛАЛ СВОЙ 99. ЛАЙК ОТ МЕНЯ
ТВ Обзоры, приветствую, подскажи пожалуйста должен ли быть люфт или как его можно назвать . когда дёргаеш полуось привода по горизонтали
да люфт должен быть, это нормально.
Спасибо за информацию завтра иншАллах пригодится ваша информация всё чётко понятно.
Өтірік ақпарат беріп отыр
а если хруста при повороте на асфальте нет, а по не ровной дороге при повороте есть?
А если при вывернутом руле машина дергается, а хруста нет, это какой шрус?
Та же проблема при начале движения, особенно назад. Решили проблему?
@@ИгорьСоломатин-т8щДа хрен его знает, то чувствую, то нет. Может просто подсознательно выбираю нужные обороты, где это не заметно. Но в основном это опоры двигателя.
Спасиба. Очень доступно.
Здраствуйте. Менят наружные гранаты обьязательно надо обеих сразу менять или желательно обоих вместе менять? Спасибо заранее. Пассат б5 1.8т 2004 года америкасос))
жилательно фсё минять что спортился
Огромноие спосибо
Всё норм. Без аааа, ээээ, молодец!
Скажите, в таком крайнем положении колес звук инеисправного ШРУСа будет постоянным или исчезнет? То есть он хруснет и все или булет хрустеть пока не выровнять колеса?
Будет все время хрустеть.