Для тех кто не понял: 1 передача, крутящий момент на колесе и нажимаем тормоз. Если после этого захрустит, то - это ВНУТРЕННИЙ шрус. А если ещё вращать колесо и хрустит, то - это ВНЕШНИЙ. Автор в след. старайся не торопиться, не возможно даже с 3 раз ухватить слова, тем кто не в теме.
Скажите пожалуйста.. У меня на Форде, гул толи дребижение в салон отдаёт.. Это так же проверять..? Обязательно тормоза нажимая.? У меня именно при разгоне одеть такой гул
Если хрустит при повороте руля и влево и вправо и прямо это же вроде как только внутренний шрус. Возможно если внутренний кирдык, то наружний шрус уже не определить
Нужно тестировать на яме проверять люфты когда шрусы находятся в рабочем режиме так сказать колеса на земле ну, а если они хрустят то можно и так как ты показал чтобы понять сторону треска.
Бывает часто такой случай : разбаллансировка колес и так же не правильное схождение колес , и тогда часто отказывает внутренний шруз , т.е выскакивает на шрузе стопорное кольцо со стороны коробки и начинается вибрация и стук шруза ( ударное хождение шруза по оси привода , будто бьет колесо с непонятной стороны, и со временем уже переходит на вибрацию всего кузова . Вот такую неисправность , заключающаяся в СТОПОРНОМ КОЛЬЦЕ внутреннего шруза , не могут определить многие бывалые автомеханики , я в этом убедился , пока сам не разобрался !
Блин, по ходу у меня также. Менял наконечники, выставил схождение сам, руль ровно колёса ровно, но появился какой гул-стук при на скорости. Стук такой глухой как вибрация, но не ощущается нечем кроме как на слух. Вывешивал колёса, этот гул появлся в любом положение при наборе скорости. А щелчки только когда тормозишь. А что делать с этим кольцом? Как его достать? Она что прям в коробке остаётся? Как быть, помоги.... И не понятно, какой кольцо их там два же? Одно в стакане привода(держит стакан), другое на валу привода(держит сам трипод)
У меня на форд фокус 3. При разгоне отдаёт в салон гул толи дребезжание, что может быть, как стоить убрать ногу с педали газа так сразу проподает этот гул. Что это может быть
не понял с тормозом. В какой момент тормозить? И ещё, зачем покупать шрус, если можно левый и правый перекинуть с места на место? назад же ты редко ездишь и шрусы послужат ещё тыщ 50
Спасибо , друг, у самого на VW T4 щелчки в поворотах, "спецы" отказались даже пыльники менять, ну думаю наружние точно менять, внутренние под вопросом пока
Если прямо тарабанит, а при поворотах нет, то внутренний. Если прямо не тарабанит, а при поворотах тарабанит, то это наружний. Если тарабанит и прямо, и при поворотах - то оба. Не забывайте при проверке давать нагрузку, т.е. притормаживать. Иначе может и не тарабанить вообще.
Непонятно у меня получается: биение в руль и при нагрузке, и накатом. Колёса балансировал, менял, и не один раз. Похоже на внутренний ШРУС, но почему биение без нагрузки?
Здравствуйте! Спасибо за видео. А насколько допустИм осевой люфт в шрусах? У меня и наружный,и внутренний люфтят со стуком таким приличным. То есть,на не вывешенном авто привод горизонтально дёргаю и у обоих шрусов тыдыщь-тыдыщь. Радиального вроде нет.
Вывешивая колесо мы просто моделируем езду по дороге (для нагрузки обязательно притормаживаем). Зачем ездить по дороге и крутить туда сюда колесо, если все это можно сделать на стоячем автомобиле. Движение же относительно (из курса физики средней школы).
@@xxx23rus85 а в шрусах что стоит?подшипник и трипоид -_- и на низкой скорости как и на высокой,так и при наборе скорости трипоид может ещё как вибрацию давать,а то и того хлеще
@@BykOffPRO как вы понимаете поворот? У меня при прохождении поворотов слышны цикличные стуки, шорканье. А при вывернутых на месте колёсах и даёшь газку- тишина..
Здравствуйте, помогите с советом,вот когда нажимаю или отпускаю педаль газа,то чувствуется какой-то свободный ход,люфт, чувствуется дерг или пинки,может это быть внутренний шрус ?
может это граната проверьте люфт на нём была такая фигня два года по сто ездил говорили или палец на сателитах или так и должно быть посмотрел в видио один мужик выставлял проверил гранату и точно она ни большой люфт от гранаты до колеса уже увеличивается и становиться большой люфт !
В чем суть проверки то? Если они на весу без нагрузки хрустят, то на ходу тем более сразу станет понятно. С какой стороны хруст, с той стороны наружнему и хана. Внутренние обычно вибрацию дают. А вот как определить от какой гранаты вибрация если они не хрустят, не люфтят, а вибрация на 20-40км/ч ощущается?)))
Не чего не понятно.... Ну завел, ну покрутил, ну трещат, а что дальше , какой груз гремит, или какая граната гремит не слова вообще не о чем.... Хоть бы заключение нормальное сделал и вывод....
@@vjaheslavw9437 нет,на прокрут в перет назад,мне с четырке сняли,у меня обе умерли эта полу ось прокручивались сильно,а новые поставили там люфт вообще мизирный еле чествуется
У меня нембольшой люфт есть, но у меня лач, и там в внутреннм шрузе трешип, имеет допуски, и зводской люфт (допуск) в дифференциале с завода имеет тоже люфт, и как определить ХЗ
А мне вот интересно, а если без нагрузки не будет нечего, как часто это бывает, тогда, что?! Конечно он у тебя уже развалился, тогда да, а так ты хрен определишь
Лучшее видео! Без лишней воды всё по теме. Больше бы таких Людей. Удачи вам.
Спасибо за поддержку 👍
Метод огонь. Я думал у меня левый привод, а проверка показала что наоборот правый внутренний . благодарность автору.
Для тех кто не понял:
1 передача, крутящий момент на колесе и нажимаем тормоз. Если после этого захрустит, то - это ВНУТРЕННИЙ шрус. А если ещё вращать колесо и хрустит, то - это ВНЕШНИЙ.
Автор в след. старайся не торопиться, не возможно даже с 3 раз ухватить слова, тем кто не в теме.
Да всё и так понятное, успокойся
19 ый лайк мой !
Дякую за уточнення, мені якраз його бракувало!
Спасибо!
Скажите пожалуйста.. У меня на Форде, гул толи дребижение в салон отдаёт.. Это так же проверять..? Обязательно тормоза нажимая.? У меня именно при разгоне одеть такой гул
Да тут и так всё понятно,что всё разьёбано
Супер, кратко, ясно и понятно!
Если хрустит при повороте руля и влево и вправо и прямо это же вроде как только внутренний шрус. Возможно если внутренний кирдык, то наружний шрус уже не определить
Нужно тестировать на яме проверять люфты когда шрусы находятся в рабочем режиме так сказать колеса на земле ну, а если они хрустят то можно и так как ты показал чтобы понять сторону треска.
Внутривенная гранат может хрустеть и прямо и при повороте??
Бывает часто такой случай : разбаллансировка колес и так же не правильное схождение колес , и тогда часто отказывает внутренний шруз , т.е выскакивает на шрузе стопорное кольцо со стороны коробки и начинается вибрация и стук шруза ( ударное хождение шруза по оси привода , будто бьет колесо с непонятной стороны, и со временем уже переходит на вибрацию всего кузова . Вот такую неисправность , заключающаяся в СТОПОРНОМ КОЛЬЦЕ внутреннего шруза , не могут определить многие бывалые автомеханики , я в этом убедился , пока сам не разобрался !
Блин, по ходу у меня также. Менял наконечники, выставил схождение сам, руль ровно колёса ровно, но появился какой гул-стук при на скорости. Стук такой глухой как вибрация, но не ощущается нечем кроме как на слух. Вывешивал колёса, этот гул появлся в любом положение при наборе скорости. А щелчки только когда тормозишь. А что делать с этим кольцом? Как его достать? Она что прям в коробке остаётся? Как быть, помоги.... И не понятно, какой кольцо их там два же? Одно в стакане привода(держит стакан), другое на валу привода(держит сам трипод)
Как это диагностировать?
ШруС Карл.
Правильно, называется ШРУС, шарниры равных угловых скоростей...
У меня на форд фокус 3. При разгоне отдаёт в салон гул толи дребезжание, что может быть, как стоить убрать ногу с педали газа так сразу проподает этот гул. Что это может быть
Вот , коротка и ясно . Ни как некоторые по 15 - 20 минут рассказывают . Малодчик .
Красавчик!!!
так какой шрус был повреждён внутренний или наружний?
Отлично!
Молодец удачи
Лайк и спасибо! У меня стук когда я просто еду по дороге и притормаживаю или просто сбрасываю газ. По ходу внутренний ШРУС.
добрый день. это на каком пробеге?
Домкрать одну сторону, вторая булет елозить по асфальту при повороте руля?
Красавучик 👍
Лайк. Годно!!
Почему при повороте левого колеса пропадает хруст во внутреннем ШРУСе?
На subaru как проверить? Так не получиться(
Как понять на АКПП первая передача?
не понял с тормозом. В какой момент тормозить? И ещё, зачем покупать шрус, если можно левый и правый перекинуть с места на место? назад же ты редко ездишь и шрусы послужат ещё тыщ 50
С внутренними шрусами так прокатит?
@@ЕгорАндреев-т3в Думаю, что нет. там принцип устройства другой
Ага а если сепаратор уже лопнул тоже прокатит🤣
@@Cepera774 чё за сепаратор.
Разные.
полезный видос, псб
У меня при трогании после тормоза один щелчок появляется где то
Менял правый в сборе на тойота камри 10 через месяц снова вибрация вроде не хрустит? Был удар в правый стойку наверно из-за этого?
На коробке автомат так можно проверить?
а если авто полный привод, как проверить на одном домкрате?
отсоединить кардан) либо вывесить одно из колес
Я так понимаю, что нужно целиком одну сторону вывешивать (перед и зад).
Домкратить только ту сторону которую проверяем или Сразу две??
Одну сторону сначала. Если всю ось поднять(два колеса) они будут оба крутится, и ничего не определишь, с какой именно стороны
А разве при езде не слышно?
на АКП подойдёт такой метод?
Это сколько хозяин авто ездил с шумами,довел до ручки.
Когдя я её купил было около 165000т.км
@@BykOffPRO за сколько купил
Спасибо , друг, у самого на VW T4 щелчки в поворотах, "спецы" отказались даже пыльники менять, ну думаю наружние точно менять, внутренние под вопросом пока
Рад помочь 😊
Т.е. если тарабанит в любом положении то это оба, а если только когда колесо прямо - только внутренний?
Если прямо тарабанит, а при поворотах нет, то внутренний. Если прямо не тарабанит, а при поворотах тарабанит, то это наружний. Если тарабанит и прямо, и при поворотах - то оба. Не забывайте при проверке давать нагрузку, т.е. притормаживать. Иначе может и не тарабанить вообще.
Непонятно у меня получается: биение в руль и при нагрузке, и накатом. Колёса балансировал, менял, и не один раз. Похоже на внутренний ШРУС, но почему биение без нагрузки?
@@05577 биение? Из за шрусов? Впервые слышу. Наверное у вас чтото не так с тормозной и/или рулевой системой. Но я не эксперт.
На чери амулет правое колесо при вывешивании не крутитс
а если 4вд постоянный? то так не проверишь?
В том то и дело
Если на одну сторону домкрат подложить, на другую нет , что тогда получится? Колеса же вроде оба крутятся. Она разве не поедить?
Загугли, что такое дифференциал
Поедет, если блокировку включить.
Сколько стоит оригинал Шрусы на 4а тайота
Ассалаумаалейкум у меня на трасса 105 110 на права рул чут крутич вывратция ес немножко. Что это.
Здравствуйте! Спасибо за видео. А насколько допустИм осевой люфт в шрусах? У меня и наружный,и внутренний люфтят со стуком таким приличным. То есть,на не вывешенном авто привод горизонтально дёргаю и у обоих шрусов тыдыщь-тыдыщь. Радиального вроде нет.
Здравствуйте. Точно не могу сказать на сколько допустим люфт, но явно сильно болтаться не должен. Потихоньку настраивайтесь на замену...
Могут ли шумет внутренние гранаты по трассе? При том что на коробку вибрацию не отдаёт.
Думаю нет, может защита какая не прикручина снизу и шупит по трассе
Господа в Париже. А мы братья .
Да ты походу Шариков
Походу у тебя все хрустят😂
При езде, при повороте хрустит(трещит). Данным способом не удалось ничего выявить. Придется ехать в сервис. Может еще методы есть?
Ну что? Скорее всего внешняя граната.
У меня после торможения накатом появляется похожие щелчки но тише(нива шевроле) тоже может быть внутренняя граната?
Всё может быть, проверь как в видео или заехай на сервис. Пусть "профи" глянут
Профи вам глянут), менять всё в сборе)
@@ДмитрийШопи поменял ступицу- стало тихо
Здравствуйте подойдет ли полностью привод на ваз 2114 от ваз 2110
а если хрустит не вывешивая колесо, то что тогда это ?
Шрус
Вывешивая колесо мы просто моделируем езду по дороге (для нагрузки обязательно притормаживаем). Зачем ездить по дороге и крутить туда сюда колесо, если все это можно сделать на стоячем автомобиле. Движение же относительно (из курса физики средней школы).
у меня вот есп не отключается на роботе,на этот счёт что?
А если 4вд
Вот так и надо всем объяснять
а вот если едешь на низкой скорости и как буд-то по стиральной доске, тоже шрус?
Шрус - это хруст. если вибрации то это другое
@@ЗавтракТуриста-б8е внутренний шрус тоже может вибрацию создавать при низких скоростях. Учите матчасть, сударь.
@@ЕгорАндреев-т3в приклоняю голову перед более опытными мастерами)
Подшипник это так делает, шруса издают другие звуки ✋😉
@@xxx23rus85 а в шрусах что стоит?подшипник и трипоид -_- и на низкой скорости как и на высокой,так и при наборе скорости трипоид может ещё как вибрацию давать,а то и того хлеще
Здраствуйте не могу найти причину вывесил перед снял колесо вибрация внутрений шрус поменял всё равно вибрация за ранее спасибо
А сколько км они прошли?
120000 если не меняли до меня.
Можна номер тилфона мастера я хачу поменят граната
спасибо!
такой вопрос - если в повороте хрустит, а без нагрузки(на домкрате, как на видео) не хрустит. Это тоже граната?
Заранее спасибо
Приветствую, если в повороте хрустит меняй наружнюю гранату.
@@BykOffPRO спасибо, уже поменял)
@@BykOffPRO как вы понимаете поворот? У меня при прохождении поворотов слышны цикличные стуки, шорканье. А при вывернутых на месте колёсах и даёшь газку- тишина..
@@ВладимирВладимиров-л6ю її зб
Здравствуйте, помогите с советом,вот когда нажимаю или отпускаю педаль газа,то чувствуется какой-то свободный ход,люфт, чувствуется дерг или пинки,может это быть внутренний шрус ?
может это граната проверьте люфт на нём была такая фигня два года по сто ездил говорили или палец на сателитах или так и должно быть посмотрел в видио один мужик выставлял проверил гранату и точно она ни большой люфт от гранаты до колеса уже увеличивается и становиться большой люфт !
Бывает даже не только шрусы,но и сами палки по шлицам в шрусах люфтят и внутренние шрусы по шлицам в сателлитах.Надо смотреть хорошо.
А руль тянет в лево
подскажите а если у меня при повороте руля не именно хруст а просто появляется гул, как шум но без треска,
это тоже ШРУС
Это ступичный подшипник
@@BAV686 но у меня по прямой всё тихо только при повороте руля, разве когда подшипник не шумит и по прямой тоже
При повороте колеса усиливается нагрузка на подшипник
@@BAV686 и как считаете долго ещё можно на таком подшипнике проездить
@@владимирпетров-у3ж ну если вам не страшно по дороге колесо отвалится
А машина так не съедет?
Нет
А если авто на постоянном полном приводе, то такой способ уже не прокатит....
Прокатит
Прокатит если без блокировок
В чем суть проверки то? Если они на весу без нагрузки хрустят, то на ходу тем более сразу станет понятно. С какой стороны хруст, с той стороны наружнему и хана. Внутренние обычно вибрацию дают. А вот как определить от какой гранаты вибрация если они не хрустят, не люфтят, а вибрация на 20-40км/ч ощущается?)))
Не всегда понятно какой хрустит, а на весу все сразу ясно.(они не всегда без нагрузки хрустят) У меня вибрации не было.
Причины: 1.Не отбалансированные колёса 2.Погнутый колёсный диск. 3. Люфт ступичного подшибника. Ищи что из них.
@@СергейЧубаков-ш4ж т.е шрус внутренний не может давать вибрацию на наборе скорости? серьёзно???
@@Saliva29 Если вибрация на определенных скоростях, а до них и после них вибрации нет, то это балансировка.
Непонятно, нажимаю на тормоз, машина глохнет?
Слегка нажимаете, даёте нагрузку на колеса получается, и ШРУС хрустит
Поставте ручник, и немного на тормоз.
а если 4 вд?
Вот тут брат, хз
То же самое, если все дифы свободны, только вывешенное колесо будет вращаться. Если есть муфты, блокировки, есп, то только на подъемнике
С кем с тобой тт
Не чего не понятно.... Ну завел, ну покрутил, ну трещат, а что дальше , какой груз гремит, или какая граната гремит не слова вообще не о чем.... Хоть бы заключение нормальное сделал и вывод....
Видео пересмотри, включи мозги, и делай выводы...
Берется за полуось и дергаеш если болтается значит все,и ненадо никаких домкратов
Болтается из стороны в чторону , или вверх в низ?
@@vjaheslavw9437 нет,на прокрут в перет назад,мне с четырке сняли,у меня обе умерли эта полу ось прокручивались сильно,а новые поставили там люфт вообще мизирный еле чествуется
У меня нембольшой люфт есть, но у меня лач, и там в внутреннм шрузе трешип, имеет допуски, и зводской люфт (допуск) в дифференциале с завода имеет тоже люфт, и как определить ХЗ
А мне вот интересно, а если без нагрузки не будет нечего, как часто это бывает, тогда, что?! Конечно он у тебя уже развалился, тогда да, а так ты хрен определишь
Нажатие на педаль тормоза и дает нагрузку
Кроме шруса ещё проблемки по кузову однако)
все видно все слышно но ничерта не понятно .