в восьмёрочный шрус хрен шарики вставишь с валом ,это б тогда и вопросов со снятием шруса не возникало,а то из-за кольца (которое закусило )приходится с мясом выдирать спецсъёмником .т.е ломая кольцо
Здрасьте,,,, послушайте,,,, я смотрел видео где мужщина делает все на лборот,т.е. толстую сторону сепаратора всторону каробки а ускую(тонкую) в сторону колисо. Кому верить? У меня Audi allroad 2.7 biturbo, уже собрал внешную гранату, может там так? Подскажите пожалуйсто, я правельно собрал?
На хендай акцент тагаз стоит толстой стороной наружу и помоему я конечно могу ошибаться но вы сепаратор установили не правильно, даже на видео хорошë видно притëртости на сепараторе а образуются они всегда на наружней части именно в этом месте внешний корпус и сепаратор находятся в постояном контакте отсюда и притëртости.
Как по мне ты сам не прав, у меня стояло так как автор говорит толстым буртом к колесу тоесть во внутрь, а лучше как разбираешь с фоткал и будет тебе счастье
@@SM.Vpered Я как вы и советуете конечно предварительно промыл керосином, вынул шарики и не вынимая самого сепаратора сначало сфотографировал то положение в котором он находился изначально, именно в этот момент я и заметил эти притертости и находились данные притертости именно в в месте где идëт широкая часть кромки на сепараторе. Вот поэтому и делаю такие выводы, в дополнение хочу сказать что при просмотре еще несколько роликов сделал для себя вывод что производители разных фирм не придерживаются определëных норм и правил при при установки сепаратора в корпус шруса а отсюда и возникает такие вот споры, самое главное при самостоятельной разборке и сборке установить сепаратор так как он стоял чтобы шарики двигались по той же калее которая вырабатывается в процессе эксплуатации, но повторяюсь как и в предыдущем коментарии могу ошибаться.
@@СергейКушнаренко-м1ъ ну вот ты сам себе и ответил, кстати сегодня ещё другой шрус глянул в гараже который разбирал два года назад хотел его скинутт в чермет ну ещё не накопил достаточного количества металла и оказалось что широкой стороной во внутрь это уже при мне два шруса широкой частью во внутрь а наружной тонкой под фаску,эти шрусы наружные шли на ваз 2110-2112 , возможно на других моделях стоит по-другому и надо ориентироваться при разборке как было и как собирать так как должно быть изначально.
На матизе точно такой. Спасибо.
Мысль, конечно, интересная.
Здравствуйте, позновательно, спс, а подскажите так жэ в такой последовательности можно разобрать без съёмника?
в восьмёрочный шрус хрен шарики вставишь с валом ,это б тогда и вопросов со снятием шруса не возникало,а то из-за кольца (которое закусило )приходится с мясом выдирать спецсъёмником .т.е ломая кольцо
Здрасьте,,,, послушайте,,,, я смотрел видео где мужщина делает все на лборот,т.е. толстую сторону сепаратора всторону каробки а ускую(тонкую) в сторону колисо. Кому верить? У меня Audi allroad 2.7 biturbo, уже собрал внешную гранату, может там так? Подскажите пожалуйсто, я правельно собрал?
На Ниссан Мурано сепаратор стоит толстой стороной наружу.
На хендай акцент тагаз стоит толстой стороной наружу и помоему я конечно могу ошибаться но вы сепаратор установили не правильно, даже на видео хорошë видно притëртости на сепараторе а образуются они всегда на наружней части именно в этом месте внешний корпус и сепаратор находятся в постояном контакте отсюда и притëртости.
Как по мне ты сам не прав, у меня стояло так как автор говорит толстым буртом к колесу тоесть во внутрь, а лучше как разбираешь с фоткал и будет тебе счастье
@@SM.Vpered Я как вы и советуете конечно предварительно промыл керосином, вынул шарики и не вынимая самого сепаратора сначало сфотографировал то положение в котором он находился изначально, именно в этот момент я и заметил эти притертости и находились данные притертости именно в в месте где идëт широкая часть кромки на сепараторе. Вот поэтому и делаю такие выводы, в дополнение хочу сказать что при просмотре еще несколько роликов сделал для себя вывод что производители разных фирм не придерживаются определëных норм и правил при при установки сепаратора в корпус шруса а отсюда и возникает такие вот споры, самое главное при самостоятельной разборке и сборке установить сепаратор так как он стоял чтобы шарики двигались по той же калее которая вырабатывается в процессе эксплуатации, но повторяюсь как и в предыдущем коментарии могу ошибаться.
@@СергейКушнаренко-м1ъ ну вот ты сам себе и ответил, кстати сегодня ещё другой шрус глянул в гараже который разбирал два года назад хотел его скинутт в чермет ну ещё не накопил достаточного количества металла и оказалось что широкой стороной во внутрь это уже при мне два шруса широкой частью во внутрь а наружной тонкой под фаску,эти шрусы наружные шли на ваз 2110-2112 , возможно на других моделях стоит по-другому и надо ориентироваться при разборке как было и как собирать так как должно быть изначально.