Что значит люди старой закалки: ни слова матом, никакого нытья и проклятий в адрес завода, никаких обобщающих выводов. Спокойно работают и не умничают на камеру. Молодцы! Наше поколение )
Мастера никчёмные, развели деда на бабки и показывают хрень. Клапана притёрли, отрегулировали и все. Сделали там работ на кучу бабок. Пенсионер тоже такой же.
@@hramoy а как надо себя не любить чтобы покупать машины где налоги десятки тысяч,КАСКО космос,ТО космос?Любите стоять в коленно-локтевой позе и когда вас все имеют!?
Здравствуйте Александр. Качество деталей и сборки с завода оставляет желать лучшего. Когда я на своей Ладе башку снял, был тоже удивлён. Глядя сверху на поршни - видел кольца! Зазор был такой, что стержень от шариковой ручки проходил! Так что не только на клапана попал, поршневую тоже заменить пришлось. Спасибо специалистам из Тольятти.
Доброго дня коллеги! Двигатель явно отходил больше. А то что прогорели кпананы причин может быть много. Не было прилегания к седлу, соответсвенно клапан нормально не охлаждался, могло повести, а мог разрушиться совсем и натворить дел. На заводе масло тогда лили Лада 10W40 на сколько помню, качество не ах, а если хозяин его ещё и не менял несколько лет, то зеркало задрало и втулки клапанов тоже износились больше, чем положено. 15000 только обкатка на этих движках, а тут пробег якобы 26000. По идее вообще никаких вопросов быть не должно! Всегда приятно смотреть вашу работу! Молодцы!
Инфа для Бати (хотя мы почти ровесники): при сборке маслосъемного кольца: нижняя часть устанавливается изгибом вниз ( при жиме выгибается всегда в одну сторону, вы это где то показывали), соответственно верхнюю часть изгибом вверх. Проверено при разборке двс заводской сборки импортных машин! Стаж моей работы более 35 лет. Очень уважаю коллег которые думают при работе! Это обусловленно пропуском масла для создания плёнки и съем второй части для подачи на пружину и слив. Ход поршня в дух направлениях соответственно первая часть пропускает, а вторая снимает масло для слива. Проверил через инструкции для сервисов серьезных концернов. Короче - это не как попало делается! Век живи и век учись. Совет от души...С ув. Земляк.
Когда на машине не ездят, так и выходит. То помпу меняет то ещё чего, да и перегрел он её ещё по ходу, и масло хорошее😂😂😂 с таким хозяином это рекорд))
@@NVB_USSR в салоне вряд ли, выхлоп нулевой на ладах движки в салонах менять. Движок стоит 40-45к. Новенький с завода, если его продавать, то это максимум 30к, а скорее 20. Теперь считаем. Старый такой вот убитый пусть 10. Добавить сюда работу мастеров, затраты на расходники, прочие расходы выходит тысяч 20... Выхлоп 10к... Салон ради 10к и палец не поднимет, а вот на заводе вместо нового движка подсунуть свой с убитой пятнахи легко могли
@@Hedgehog_On_Fog да не сам салон, а кто-то из сотрудников. Может для себя мотор присмотрел. Думаю, на заводе сделать подмену сложнее. Хотя это просто предположения.
Клапана, втулки - это хрен поймешь, но хон за 26 тысяч точно исчезнуть не мог, особенно на стенках цилиндра по оси коленвала. Мутная какая-то история у этого мотора.
Хозяин сам сказал что груженый ездит, а у этих моторов с охлаждением беда, закипятил машину отсюда и задиры, и масло не менялось. Купил машину, вникать надо.
@@Sportmax-111 где то этот хозяин лапшу вешает. Взять клапанную крышку-за 26 тысяч пробега она не будет такой грязной. Состояние мотора, как я думаю больше 200 тысяч пробега. Клапана болтаются неимоверно, так не один педалист не запедалит за 26 тысяч пробега,даже если стаканчики будут болтаться. Взять помпу, да ей через сто тысяч ничего не будет, даже если ездить на воде,тут же её поменяли. Тут её уже успели поменять. Может эта машина собрана не на заводе, а в соседнем гараже возле завода? Так по вину пробить можно. Был просто случай новая машина с доками есть, а с завода она не выезжала..
@@livitchuk Сам с кровати упал? Все в паспорт пишется, не пишется номер с 2015 года. сам год назад классику на учет ставил, сверяли номер и в паспорт он вписан. Если он изначально в паспорт вписан, будут сверять, если его изначально в паспорте нет , то не будут.
молодцы. респект. таких бы побольше. заезжал на регулировку клапанов в местный сервис так мне клапана на слух выставляли. таких надо цеплять за фаркоп и провозить километров 10.
Спасибо за видео приятно смотреть на работу знающих и умеющих. На новых моторах ВАЗ "инжектор" клапан горит от неправильной фазы или от малого зазора, может еще напортачили конструкторы с распредвалами на счет фаз движок-то не новый а модернизированный. Спасибо Александр удачи Вам в вашем деле.
у меня дед, масло м еняет каждые 5000 тысяч на рендже, двига не жрет масло и внутри как в операционной) На родном масле??? А что если вам сказать что после обкатке нужно его менять? Хаха, то чувство, когда у человека на СТО лучше фреза чем на автотазе) Молодцы ребята Лайк!
Завод выпускает щас не качество а количество хорошый мастер проверка головки суппер удачи вам ребята делают на совест у вас будут клиенти дай бох вам здоровья 👍
Доброго дня и здоровья Вам, вы в процессе ремонта ГБЦ конкретно сказали , седла с завода имеют очень широкую рабочую фаску , в связи с этим и прогар клапанов .
Молодец! Насколько качественная работа, многие бы забили на тот кратер в седле (мол компрессия норм и все в порядке). Многим мелочам учусь в твоих видео, хоть и сам механик со стажем))
Владею ваз 09 1.5л. 2006 г.в. сборка ЗАЗ . Покупал новую.на сегодня пробег 290 т.км. Головку перебрали на 280 т.км. Машина примерно половину пробега прошла под прицепом !!! Двигатель считаю очень удачный и ресурсный . Очень дёшевый в эксплуатации !!! Причина такого состояния ДВС в 25 т.км пробега явно не одна ... В том числе возможно и хозяин . ( Не в обиду ). Александр очень приятно было смотреть данное видео , так держать !!!
хон не исчезает после 26 т.км и ещё до ремонта были хорошо видны круговые царапины на головке блока цилиндров её притирали кустарным способом ..на наждачном круге большого диаметра. очень тёмная история. а так мастера конечно молодцы
@@sirop_chik "специалисты" забраковали. Что поделать, если у нас 2/3 "мастеров" такие... Едешь на сервис и спина мокрая от страха, что они тебе еще сломают.
@@sirop_chik Причиной может быть качество современных запчастей на ваз. Я вот за 5 тысяч третий раз ролик натяжной меняю - говно выпускают, а не ролики...
молодец мастер ! я всю жизнь на грузовиках отработал . не чайник. последние 20 лет scania и др.видел как финны ремонтируют моторы разные. Вашей работой доволен. всё грамотно. побольше бы таких мастеров! думаю владелец чего-то не договаривает об эксплуатации хоть оно и так есть гавно - наша отечественная сыромятина .
Очень хорошие слова сказаны по поводу, "чтобы фаска на клапане была по центру" (имеется ввиду, приходилась на центр рабочей фаски клапана). Таким образом обеспечивается оптимальный теплоотвод. А в новых 1118 головках, по-мимо того, что масляный канал, зачастую сверлен неодинаково... даже навскидку видно, что все клапаны усажены вразнобой. И чаще на край фаски клапана. Отсюда и ранний износ пары втулка клапан (80-120тыс), разнобой по степени сжатия, даже натяг пружин выходит неодинаковый. На 083 головках такого не было. Интересно так же узнать, износ был только по клапанам, или все таки втулка-клапан. То есть какой люфт с новыми клапанами на старых втулках. Жаль что, это скорее всего, просто, не попало в видео.
Что значит люди старой закалки: ни слова матом, никакого нытья и проклятий в адрес завода, никаких обобщающих выводов. Спокойно работают и не умничают на камеру. Молодцы! Наше поколение )
Пупсик молочный ,маты ему не нравится)))
А этот завод и так проклят
Наши авто без мата ремонтировать нельзя☝
совковая привычка, допиливать,докручивать после завода, пятилетку за 3 года
@@dj_3jio577 как за.бали эти ЛГБТ -шники🤦,иди поковыряйся в клоаках своих, сдесь нормальной ориентации люди,ты как сюда попал???!
Профессионалы всегда скромные
Уважение за культуру
Без лишних слов
Удачи вам
Очень ответственный подход к своей работе. Вот бы все так как вы делали.
Профи своего дела. Молодец👍👍👍👍👍👍👍
А диагностика у вас шикарна. Реально. Такого правильного подхода еще не видел
От диагностики я просто охренел, респект тебе мужик
Саша знает о двигателях то, что они о себе не знают..
вот таких бы мастеров побольше ! смотреть приятно такие видео!
А автомобилей поменьше😀😁
@Сергей Ульрихь в конце ролик было сказано . что клапана не были зажаты!!!!!
Ето ж как надо себя не любить чтоб купить такое горе себе на голову.
Мастера никчёмные, развели деда на бабки и показывают хрень. Клапана притёрли, отрегулировали и все. Сделали там работ на кучу бабок. Пенсионер тоже такой же.
@@hramoy а как надо себя не любить чтобы покупать машины где налоги десятки тысяч,КАСКО космос,ТО космос?Любите стоять в коленно-локтевой позе и когда вас все имеют!?
Мотор увидел новое масло!!!!!! Ура, товарищщи, ура!!!!👏👏👏👏👏👏👏👏👏 Бурные продолжительные аплодисменты ……….
Молодцы ребята.Приятно смотреть и слушать вас.Ни мата,ни суеты!Всех благ вам!
Согласен,таким хирургам не страшно отдать на лечение члена семьи с больным сердцем!
Отличная работа мужики. Больше таких бы людей.
Есть такие люди, которым технику категорически нельзя доверять.
Я бы доверил такому мастеру свой авто. Все внимательно,четко,грамотный подход к своему делу и не дорого!!!👍
Приезжай когда купишь
Такому специалисту можно доверить цех
Учебное пособие получилось в этом видеоролике как надо производить диагностику двигателя и менять седло клапана ! Как всегда ставлю ЛАЙК !!!
Александр здравствуй. В прошлом году приобрёл такие же метчики, очень доволен. По замене седла у меня есть видео. Спасибо, Вы молодцы. Бате здоровья.
Добрый день! А где приобретали? В России такие можно купить?
@@ЕвгенийТимоничев Здравствуй Евгений. В интернет магазине Автоключ 63, доставку делал транспортной компанией без проблем привезли.
@@ВладимирБурмистров Спасибо
Здравствуйте Александр. Качество деталей и сборки с завода оставляет желать лучшего. Когда я на своей Ладе башку снял, был тоже удивлён. Глядя сверху на поршни - видел кольца! Зазор был такой, что стержень от шариковой ручки проходил! Так что не только на клапана попал, поршневую тоже заменить пришлось. Спасибо специалистам из Тольятти.
Пожалуйста, будем стараться😅
Доброго дня коллеги! Двигатель явно отходил больше. А то что прогорели кпананы причин может быть много. Не было прилегания к седлу, соответсвенно клапан нормально не охлаждался, могло повести, а мог разрушиться совсем и натворить дел. На заводе масло тогда лили Лада 10W40 на сколько помню, качество не ах, а если хозяин его ещё и не менял несколько лет, то зеркало задрало и втулки клапанов тоже износились больше, чем положено. 15000 только обкатка на этих движках, а тут пробег якобы 26000. По идее вообще никаких вопросов быть не должно! Всегда приятно смотреть вашу работу! Молодцы!
Инфа для Бати (хотя мы почти ровесники): при сборке маслосъемного кольца: нижняя часть устанавливается изгибом вниз
( при жиме выгибается всегда в одну сторону, вы это где то показывали), соответственно верхнюю часть изгибом вверх.
Проверено при разборке двс заводской сборки импортных машин! Стаж моей работы более 35 лет. Очень уважаю коллег которые думают при работе! Это обусловленно пропуском масла для создания плёнки и съем второй части для подачи на пружину и слив. Ход поршня в дух направлениях соответственно первая часть пропускает, а вторая снимает масло для слива.
Проверил через инструкции для сервисов серьезных концернов.
Короче - это не как попало делается! Век живи и век учись. Совет от души...С ув. Земляк.
у колбеншмит есть хоть один буклет или мануал с описанием и рекомендациями той хуйни что ты советуешь? или мале или гетц
@@НикитаДинисенко-к9в а нахуя тебе тогда интернет нужен? В ютюбчике позалипать?!
У Богдановых на эту тему видео есть
@@МаксимМ-р7и Богдановы ещё те соплежуи 😂
Даже компрессионные кольца снимают масло... Дак кто и куда пропускает?
26 тысяч на заводском масле!!! И оно ещё хорошее. Нет слов. Шо вы хотите от это ездуна?
13-ти летнем попрошу заметить.
Когда на машине не ездят, так и выходит. То помпу меняет то ещё чего, да и перегрел он её ещё по ходу, и масло хорошее😂😂😂 с таким хозяином это рекорд))
Наверное этого хозяина можно в книгу рекордов Гиннеса вносить по количеству лет без замены масла в двигателе!
@@UncleCarry Умели наши деды масло делать! Не то шо нонешне...
Не проще было бы БУ головку поставить ?
Спасибо,ребята! ОЧЕНЬ МНОГО ПОДЧЕРПНУЛ в плане теории ремонта своей "пятнашечки"! 🙏🙏🙏👍👍👍👏👏👏
Всгда смотрю с удовольствием! Ремонт-профи! Вам здоровья,удачи и материального благополучия! )
Хорошая работа с коментарием, вот только родной ли двигатель!? Лайк вам молодцы!!!
Красиво работаете, молодцы ребята. Спасибо. А мотор и правда не выглядит на 26 тыс.км
25 тысяч хон пропал и отпалерован по виду 250000 с пробегом, жаль салон не показали, педали, руль и ручку КПП.
на 27 минуте показали, руль целый, седухи чистые, походу реально на заводе впихнули списанное двигло
@@Hedgehog_On_Fog скорее в салоне...
@@NVB_USSR в салоне вряд ли, выхлоп нулевой на ладах движки в салонах менять. Движок стоит 40-45к. Новенький с завода, если его продавать, то это максимум 30к, а скорее 20. Теперь считаем. Старый такой вот убитый пусть 10. Добавить сюда работу мастеров, затраты на расходники, прочие расходы выходит тысяч 20... Выхлоп 10к... Салон ради 10к и палец не поднимет, а вот на заводе вместо нового движка подсунуть свой с убитой пятнахи легко могли
@@Hedgehog_On_Fog да не сам салон, а кто-то из сотрудников. Может для себя мотор присмотрел. Думаю, на заводе сделать подмену сложнее.
Хотя это просто предположения.
@@NVB_USSR а если сам, так то вообще дороже выходит, чем новый купить.
Клапана, втулки - это хрен поймешь, но хон за 26 тысяч точно исчезнуть не мог, особенно на стенках цилиндра по оси коленвала. Мутная какая-то история у этого мотора.
Хозяин сам сказал что груженый ездит, а у этих моторов с охлаждением беда, закипятил машину отсюда и задиры, и масло не менялось.
Купил машину, вникать надо.
@@Sportmax-111 где то этот хозяин лапшу вешает. Взять клапанную крышку-за 26 тысяч пробега она не будет такой грязной. Состояние мотора, как я думаю больше 200 тысяч пробега. Клапана болтаются неимоверно, так не один педалист не запедалит за 26 тысяч пробега,даже если стаканчики будут болтаться. Взять помпу, да ей через сто тысяч ничего не будет, даже если ездить на воде,тут же её поменяли. Тут её уже успели поменять. Может эта машина собрана не на заводе, а в соседнем гараже возле завода? Так по вину пробить можно. Был просто случай новая машина с доками есть, а с завода она не выезжала..
@@Sportmax-111 нет АБСОЛЮТНО никакой беды с охлаждением, по крайней мере с 2017 года точно. А тут "НОВАЯ МАШИНА":)))))))))))
125 там пробеги .имхо.25 все убило .даже если б ездил на подсолнечном масле ,мотор был бы в лучшем состоянии
@@ГришаГолдышев у меня 99 была помпа месяц не дожила новая на воде. Так что это не москвич тот еще воду терпит. И москвич был проверено😂😂😂
26000км "Масло он посмотрел, сказал что хорошее". Думаю этим он всё сказал
В Европе первое то с заменой масла 30тс.км
@@франкленилеонхарошыедрузья а потом после Европы мы мучаемся с этими движками, кто 30тыс крутит ))
@@Leonid_01 естественно))
Все от владельца зависит , а он за 12 лет не посчитал нужным поменять масло .
Кум сказал масло нормальное.
Он сам сказал, что нихрена в машине не понимает!(Блондинка...)
Пешком ему....пешком..и только пешком....вообще пешком.
@@МихаилЛебедев-ч2ф ему страшно даже инвалидную коляску доверить
А зачем понимать? Есть куча сервисов. Главное это найти своего ответственного и рукастого механика.
Видно мастера таких к сожалению мало осталось!
По двигателю сверху видно, что эта машина тысяч на 100 прошла больше
Золотые руки. Мне бы соседа такого как Вы. Насчет втулки правильно. Я бы тоже плохо спал. Респект
Александр - то как вы подходите к делу это просто Высшая категория проффессионала 👍🏼👍🏼👍🏼
Приятно смотреть, аж дух захватывает, грамотно без всяких лишних слов.
Отличный подход ,приятно смотреть !!!
При таком подходе обязательно будет великолепный результат.
Александр!Спасибо за видео.Смотрю вас при возможности,но очень нравится ваша компания-ваш давний подписчик.Здоровья бате и вам процветания!!!
Оправку тоже надо в холодильник...она имеет большую массу и седло нагревает , пока прицелетесь...
Тоже об этом подумал. И долго возился....
Золотые руки, умная голова отец и сын, приятно смотреть и слушать, молодцы и инструменты приобретаются!
Уважаю!
Перекинули мотор,а мужик не в курсе вот и вся история))))
Ага, и номера перебили?
@@ВячеславТолкалин какие номера??? Йобнулся чтоли? В техпаспорте номер двигателя не пишется)))
@@livitchuk Сам с кровати упал? Все в паспорт пишется, не пишется номер с 2015 года. сам год назад классику на учет ставил, сверяли номер и в паспорт он вписан. Если он изначально в паспорт вписан, будут сверять, если его изначально в паспорте нет , то не будут.
Не двигатели а голову перекинули) вот номера и нету
@@livitchuk голову перекинули на ней нету номера
Походу у мужика ктото спиздил мотор а он не заметил, вот и получилась дичь которая кучи не держится!
Просто голову сменили в салоне, а потом и пошло по нарастающей!
Спасибо за видео, приятно смотреть на работу мастеров. Тоже теряю сон , когда чтонибудь пропускаю в ремонте типа сойдёт.
Ребята молодцы, сработали как надо, всё по уму и совести. Поклон Вам!
Правильно ,что поменял седло,качество главное.
Один вопрос почему стальные сёдла не делают как на Тойотах
@@Алекс-ч6п не выгодно делать качественные вещи!
Причём тут сальник клапанов?!? Зажали клапана,вот и прогарели.вы столько лет ремонтирует а не чему не научились
@@АнтохавсёПОДРЯД шарашкина контора
Есть большая вероятность что новое седло может отвалиться ....и натворит делов
Ему вместе с помпой и движок поменяли, поставили с пробегом 300 тыс км
сто пудов -оленя загузили!как баржу!
Движок может и нет, а вот головку 100% поменяли!
А номер, его тоже перебили?
@@pavelnikolajcuk5639 та нече там не меняли
@@FelkerIgor А как можно поменять двигатель, не меняя блок цилиндров?
Хорошая работа,как всегда смотрю с удовольствием,удачи во всём.
мастера реальные и бережное отношение к технике
ДА ОН КОВЁР ПОСТЕЛИЛ НА МАШИНУ.
Пока крутишь стартером что бы маслёнка погасла , надо снимать разъем с дпкв а не с модуля зажигания. Форсунки тогда не будут бензин лить.
молодцы. респект. таких бы побольше. заезжал на регулировку клапанов в местный сервис так мне клапана на слух выставляли. таких надо цеплять за фаркоп и провозить километров 10.
Чистота заводской обработки поверхностей просто поражает
Спасибо что показали МЕХ.ОБРАБОТКУ, давно хотел посмотреть, на заводе видимо из-за скорости такие полоски остаются.
Прцесс просто бомбический!!!! Спасибо за видос!!!
Молодцы ребята оперативно и качественно!!,
Соль земли. Классный мужик! Дай Бог здоровья!
Шикарно! Дай бог вам здоровье!👍🏼👍🏼👍🏼
Ребята привет молодцы приятно смотреть за такими мастерами , молодцы,всех благ.
Молодцы мужики все бы так относились к работе. Зачёт вам.
Молодцы, мастера от бога, дали вторую жизнь двигателю. У таких одно удовольствие ремонтироваться.
Реально классный ремонт, моё уважение 🤝
Спасибо за видео приятно смотреть на работу знающих и умеющих. На новых моторах ВАЗ "инжектор" клапан горит от неправильной фазы или от малого зазора,
может еще напортачили конструкторы с распредвалами на счет фаз движок-то не новый а модернизированный. Спасибо Александр удачи Вам в вашем деле.
Отличное видео, все по делу! Смотрел с удовольствием! Всех благ вам!
у меня дед, масло м еняет каждые 5000 тысяч на рендже, двига не жрет масло и внутри как в операционной)
На родном масле??? А что если вам сказать что после обкатке нужно его менять?
Хаха, то чувство, когда у человека на СТО лучше фреза чем на автотазе)
Молодцы ребята Лайк!
С неподдельным интересом и аппетитом смотрим Ваши видео: дай Бог Вам здоровья и счастья !!! Спасибо!!!!!
Старая школа, ответственные
Молодцы ребята, таких мастеров побольше.
Спасибо вам что вы с нами делитесь своим опытом , здоровья вам и вашим близким .
🤝
Отличное видео мастера тоже видно что знают свою работу
У меня такой же двигатель 170к пробега хон хорошо просматривается а здесь зерколо
Хороший и добротный ремонт, основательный подход к делу, респект таким мастеровым. А вот по поводу тазика ещё раз убеждаюсь, это не авто 😂😂😂
Приятно смотреть на вашу роботу.
Завод выпускает щас не качество а количество хорошый мастер проверка головки суппер удачи вам ребята делают на совест у вас будут клиенти дай бох вам здоровья 👍
Качественный ремонт, молодцы ребята.
Доброго дня и здоровья Вам, вы в процессе ремонта ГБЦ конкретно сказали , седла с завода имеют очень широкую рабочую фаску , в связи с этим и прогар клапанов .
Молодец! Насколько качественная работа, многие бы забили на тот кратер в седле (мол компрессия норм и все в порядке). Многим мелочам учусь в твоих видео, хоть и сам механик со стажем))
Очень хорошая качественная работа.побольше бы таких мастеров в автосервисах
- Масло было свежее. Высший сорт! (С) "Алиса в стране чудес"
Рафинированное
вот что значит мастер своего дела, профи.
При чём здесь заводской брак, если ездун ни разу даже масло не менял. Мастера глянули на масло и сказали ещё хорошее. Это пиздец.
Вообще старый наездник,сам с первой машины веду записи по замене расходников и масло меняю максимум на 7000 пробега.
а маслом потом на новое чтобы не отскочило пригорело?!!! ну вы блин даёте!))) хоть вечерок с вами весёлый
Здоровья вам!И побольше таких мастеров!
Владею ваз 09 1.5л. 2006 г.в. сборка ЗАЗ .
Покупал новую.на сегодня пробег 290 т.км.
Головку перебрали на 280 т.км.
Машина примерно половину пробега прошла под прицепом !!!
Двигатель считаю очень удачный и ресурсный . Очень дёшевый в эксплуатации !!! Причина такого состояния ДВС в 25 т.км пробега явно не одна ... В том числе возможно и хозяин . ( Не в обиду ).
Александр очень приятно было смотреть данное видео , так держать !!!
Мастера молодцы, респект и подписка !!!
Спасибо ребята, весьма познавательно . Никогда не обращал на это внимание .
Хочется увидеть у Олега - новую камеру , благодарность от жигулиста за проделаную роботу!!!
хон не исчезает после 26 т.км и ещё до ремонта были хорошо видны круговые царапины на головке блока цилиндров её притирали кустарным способом ..на наждачном круге большого диаметра. очень тёмная история. а так мастера конечно молодцы
Да какие там 26 тыс!Какого круга???На цилиндрах зеркало! Задиры страшные! От хона следов нет! Хозяева врут!!!
а смысл? владелец один.он же на ремонт приехал а не машину продаёт.
И помпу два раза зачем то менял за 26 тысяч и грм
@@sirop_chik "специалисты" забраковали. Что поделать, если у нас 2/3 "мастеров" такие... Едешь на сервис и спина мокрая от страха, что они тебе еще сломают.
@@sirop_chik Причиной может быть качество современных запчастей на ваз. Я вот за 5 тысяч третий раз ролик натяжной меняю - говно выпускают, а не ролики...
Он ни разу масло не менял. Оттуда и износ металла
Я в восторге от вашей работы, приятно смотреть на работу настоящего мастера! Пойду к вам работать подмастерье) Процветания Вам!
...и думать не надо... если плохо спится - меняй седло...)))
Крутое лекарство от бессонницы.Нужен автомагазин,а не аптека...
Приятно смотреть. К сож. таких мастеров осталось мало. Ребята молодцы.
ОНИ В ВОЗВРАСТЕ.
Приспособа для седла чётко зделано 👍🏻
вот таких бы мастеров побольше !
KPOWERtuning там мастера по двишкам и может они и отпршутся, толковые мастера своего дела.
и мне говорят, что нашу машину в поле починить можно и в любом сарае запчасти есть. тут наука целая!
Только водятел мог так сказать, масло посмотрел оно хорошее, сука его надобыло попробовать и только потом вывод делать😁
А видеокамера у вас отличная,такое качество редкость.Спасибо
Правильно заменили а то получилось бы" тяжолая рука нации"...
молодец мастер ! я всю жизнь на грузовиках отработал . не чайник. последние 20 лет scania и др.видел как финны ремонтируют моторы разные. Вашей работой доволен. всё грамотно. побольше бы таких мастеров! думаю владелец чего-то не договаривает об эксплуатации хоть оно и так есть гавно - наша отечественная сыромятина .
Мастеру респект!!!
Очень хорошие слова сказаны по поводу, "чтобы фаска на клапане была по центру" (имеется ввиду, приходилась на центр рабочей фаски клапана). Таким образом обеспечивается оптимальный теплоотвод. А в новых 1118 головках, по-мимо того, что масляный канал, зачастую сверлен неодинаково... даже навскидку видно, что все клапаны усажены вразнобой. И чаще на край фаски клапана. Отсюда и ранний износ пары втулка клапан (80-120тыс), разнобой по степени сжатия, даже натяг пружин выходит неодинаковый. На 083 головках такого не было.
Интересно так же узнать, износ был только по клапанам, или все таки втулка-клапан. То есть какой люфт с новыми клапанами на старых втулках. Жаль что, это скорее всего, просто, не попало в видео.
0
движка стоялая,не заводилась долгое время,вот и пошла коррозия ,да еще и взгрели вкрутую. там капиталка нужна полная.
Молодцы,заслуженные деньги!!!! Работа на качество!!!!
Для удобства работы капот чё не сняли? А так в общем, красавчики!!! Лайк + подписка!
Снять капот?!? Вы серьезно?!? Для ремонта ГБЦ?!? Я б за такое руки по самые уши открутил)) машина почти новая ведь...
Где вы тут автомобиль увидели!?😀😀😀😀😀😀
Что-то меня тоже одолевают сомнения по пробегу движка, Российский автопром не идеален, ну не до такой степени.
Ну бывает брак производства и рукожопая сборка на автовазе. Кому как повезёт.
Хороший подход и грамотный ремонт.