Феня Михлик Вы смотрели видео? Слова слушали? Двигатель устанавливался в другом сервисе, он уже третий по счету "захераченный" чудо-рукожопами. Видимо, предидущие двигатели были не идеальными, изначально, и возникшие стуки списали на халатность поставщика. А третий раз ставили сами, но не смогли даже предположить, что коллектор не помыли ранее, т.к. для них это азбучная истина.
Абсолютно в дырочку. Такие ситуации - самые неприятные, когда ВСЁ случается именно по причине переоценки чужих способностей: предполагаешь, что делали люди, а на самом деле там следы Равшанов и Джамшутов... Попадался и сам на такую удочку, благо - не настолько затратная получилась тогда рыбалка :-D
Вполне вероятно что это признание оттого что сокрытие может привести к комментариям владельца авто с уничтожающими оценками. Так что не так все однозначно.
Я считаю это как отче наше установщики должны знать что перед установкой нового движка чистить коллектора! А тем более если предидущий движок умер так эпично.
Блин))! У меня точь в точь случилась беда с мотором! Обломился выпускной клапан, размолотил впускные клапана, потом поршень и разнесло бошку, цилиндр и все это в 4 горшке)). Правда двигатель АРТ от Б5. Спасибо за видео! Чуть не воткнул непромытый коллектор в контрактник))!!! Низкий поклон👍!!!
Насчёт внимательно сти это больше вам подходит,третий блок упороть только потому что не внимательнее мастера и только на третьем двигателе вам дошло что нужно впускной колектор прочистить от осколков от предыдущих поломаных.
Правильно сказал когда звонил, вы колектор не помыли.. Я считаю что необходимо при сборке все вымывать вычищать досконально. Спасибо за видос, приятно слушать и смотреть!!!
У меня так же KA24E ниссановский развалился. Причина - не прокачанные гидрокомпенасаторы (не полнопоточные, т.е. перед установкой прокачать, в процессе работы давление только поддерживается). Итог два рассухареных клапана, клапана упали в камеры сгорания, и у одного оборвало шляпку. Итог очень похож на то, что показано в конце видео - ГБЦ на выброс, поршневая за 44к на выброс. Люди не признали свою ошибку. Мотор в который было вложено 150к отправился на повторную переборку через 3 дня работы (точнее суммарно 3 моточаса).
MrDeadDj чудеса бывают,на рабочих моторах они сами рассухариваются,правда редко. тарелки от клапанов отрывает чаще. лично у меня поршневой палец обрезало,мотор прошёл около 200 т.км. мотор в клочья разлетелся... ни кто не застрахован от этого.
Ребята хорошо что вы признаете свои косяки ведь без них в наше время ни куда главное достойно выйти из этой ситуации даже если финансово ты потеряешь ,в России мало кто заботится о своей репутации хотя репутация это это один из важнейших факторов в бизнесе это как Швейцарский банк и часы !
Судя по количеству метала периодически попадая в поршневую систему(болтики,кусочки поршневых колец.и. т.д ) у вас великолепный коллектив,прикрасная взаимно выручка и уважение друг к другу,прям идиллия какая-то.
Если ноябрь это месяц косяков В декабре сгорели То слава богу что в январе живы остались Боюсь автомастеров которые в своих проблемах обвиняют кого угодно только не себя а таких у нас большинство подавляющее к сожалению Ваша компания Михаил к таким не относиться побольше бы таких
Ну как так-то???? плохо помыть почистить мотор и из за этого все по новой... да еще и не один раз...... Но молодцы, свои косяки признаете и исправляете. красавцы!!!!
Я просто оставлю это здесь... После Второй Мировой войны с металлом была напряженка, и для производства автомобилей Опель использовали металлолом, переплавленный из старых автомобилей. Отсюда-то и пошла поговорка "Каждый автомобиль когда-нибудь становится Опелем".
Прикольные вы чуваки , только ни когда не понимал тех кому переделывать за собой же и они слыша такие звуки продолжают давить газ вместо того что бы глушить и разбирать сразу))))Лайк
Было такое дело и у нас .3 раз снимали головку ,а там мусор железный . У клиента так же разбило поршень и куски залетели во впускной коллектор . Поменяли двигатель но коллектор оставили старый . Вот такие вот карусели были )) .
Родной мотор владельца прям серийный убийца, - ещё троих с собой забрал) А насчёт ошибки с не вымытым выпуском, - и не такое бывает. На моей старой работе приехал Ford Ranger, с жалобой на плохую работу ДВС(там был дизель), - приговорили форсунку, поменяли. И, вроде бы всё должно быт хорошо, да только мотор стал работать ещё хуже. Новая диагностика показала проблему уже по всем форсункам, - заменили все четыре и мотор перестал работать вовсе. Выяснилось, что проблема оказалась в ТНВД, который тихо скончался и начал гнать стружку, выведя из строя пять новых форсунок. Напомню, что это дизель common-rail и цены даже на одну форсунку совсем неприличные. Как-то так.
Здравствуйте, очень поучительное видео особенно для тех кто любит менять двс а не восстанавливать. Я тоже мог запороть ваш двс, что было бы печально, если бы черт не дернул и совсем случайно не глянул в впускник, и именно из-за этого предыдущий двс сдох!!! Но сдох он не в моих руках, зато я узнал из-за чего =))
За признание ставлю жирный лайк👍👍👍 Мастер рукожопый мне запорол движок, ошибку признавать не хочет, говорит что все было установлено как надо, теперь буду капиталить или искать контрактный. Я в печали
В самой мастерской дома архи важно иметь стендик с электродвигателем -приводом ДВС ( окончательная проверка холодной прокруткой), изм компрессии и т.д.Исключит пустые установки /снятие ДВС.( Время -деньги). Потеря времени-потеря денег и сил. На выезде важно иметь мини электростанцию (возить с собой) -для проверки ДВС в месте покупки, прокрутка , компрессия сразу четырьмя вкрученными компрессометрами. Удешевит затраты на перевозку/погрузку сомнительного ДВС. Аннулирует ЗАЛЁТЫ в той или иной степени. Желаю ДОБРА, здоровья, результативных успехов в бизнесе, окружения достойными и нужными людьми. Спасибо за видео.
Да, Миша всякое бывает,но главное не сдаваться и идти дальше и все будет хорошо.И если можно ,можно по более рассказа про двигатель 3 GRFSE,который у меня установлен на лексусе и на которм я уже почти 5 лет откатал,но начались проблемы с двигателем и жором масла ,хотя пробег родной всего 87000км.Спасибо заранее.
Скорее вами ))) чем им он банальных ошибок не допускает , не настолько богат чтобы ошибаться. Это такие ка вы кидай двигас и так пойдёт.)) Бабки бабки надо отбить. У у него репутация , если что не так без работы и с разбитой мордой будет.
ПАРНИ ВАМ РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ , НЕ КАЖДЫЙ ПРИЗНАЁТ СВОИ ОШИБКИ И ГОВОРИТ ОБ ЭТОМ , ЧЕСТНО УВАЖЕНИЕ , СМОТРЕЛ ВСЕ ВАШИ РОЛИКИ НО ПОСЛЕ ЭТОГО ВАМ ОТКРОВЕННО ЕЩЁ БОЛЬШЕ УВАЖЕНИЕ ! СПАСИБО ЗА РОЛИКИ .
человек , а тем более мужчина ( если конечно он мужчина ) должен отвечать за свои слова ! А если он этого не понимает то ему надо объяснять ! ДОХОДЧИВО ОБЪЯСНЯТЬ ! Если бы в этой стране люди это понимали то жизнь была бы другая ! что правительство что просто люди мало кто понимает что за слова НАДО ОТВЕЧАТЬ ! Либо делами поступками , либо деньгами !
Алексей Белый, если, ты,пересмотрел американские боевики, то это не стало, твоим правом, силой доказать свою правоту. В уголовном кодексе, русским языком написано ; добро всегда побеждает
Я на уазе ловил болтик от дроссельной заслонки,он прилетел во второй цилиндр и кольцо первое зажало. Кольцо вытащил кусками. Натфелем поправил канавку под кольцо и всё отлично ещё 10 лет отработал. Только кольца новые поставил. Клапана на головке не пострадали.
Сочувствую ребята у меня самого было косяк на N47 удалял заслонки во впускном и не заметил что кусок квадратной рейки был отломан ну и далее история знакомая как и у вас попало под клапан прожгло впускной коллектор покалечила пару поршней вот как то так так что успехов в не легком нашем деле
Камера снимает хорошо, но оператор увлечён только общим планом. В близи нихрена не показывает. Что можно разглядеть с раснтояния около 2х метров. Детали нужно показывать, о них речь идёт, а не бардак в мастерской.
Не все те территории, что имеют выход к Балтийскому морю, называются Прибалтикой. :) Территории Польши при Балтийском :) море - это Поморье, Германии - Померания. * Чисто для расширения кругозора. :) А обзоры, в остальном, у вас отличные и очень интеллектуальные, непростая деятельность накладывает отпечаток. :)
На 37:0 -й минуте убитый мотор напомнил мне случай с Рено, ездило на ГБО, довольно долго и успешно, пока на автобане с ним вот точно такая же хрень не произошла. Я тогда ещё палец об задир в цилиндре здорово порезал - сунулся пощупать )))
На днях мне свой двигатель запускать, не хочется так же. Буду через свечное отверстие заглядывать в цилиндр, от греха подальше. За видео спасибо. Я поехал покупать usb миникамеру
отличные моторы у опелей!серии Z16-18 вообще в списках самых надежных и ресурсных!погуглите кому не лень!у меня Z16xe1 190 тыс пробега масло от замены до замены уровень стоит!причем езжу не как пенсионер,короче сам не ожидал от опеля такого!
за признание ошибок плюсую конечно, но как так вообще может получится с хорошим оборудованием под рукой?! я в гараже можно сказать на коленке движки перебираю и коллекторы обязательно мою и продуваю копрессором, приятнее ставить чистый коллектор нежели с него масло капает и гарь сыпится. за видосы отдельное спасибо,смотрю давно и с удовольствием!
норм, когда работаешь, всякое бывает. в основном зарабатываешь, иногда ремонтируешь за свой счёт (не всегда удаётся виноватых найти). ключевое слово "работаешь". а в комментах опять кинокритики собрались и думают что для них кино снимают. хоть в названии указывай - "ценителям высокой моды и критикам не смотреть". большинство "критиков-теоретиков" судя по высказываниям вообще не имеют отношения к труду (любому), максимум "купи-продай".
Маленькое пожелание по видео - краткость - сестра таланта. Воротникова перестал смотреть, т.к. ролики по 30-40 минут - больно дофига. Совершенно спокойно можно удалять фрагменты с выворачиванием 150 болтов, никто не расстроится. :) Потратьте чуть больше времени на монтаж (отсекая ненужное) - и подписчики оценят. =)
Была примерно такая же трабала... только там катик расыпался убив мотор... после установки нового, он проездил очень не долго... засосало из коллекторов керамическую пыль
Что поменяли двигатель ?) легче было капиталку сделать быстрее по времени было бы ) вот почему я против замены двигателя на бу потому что не когда не знаешь как он исплуктировался ) и ни краденый он
Все хорошо, все понятно доступно рассказано, но.... скажите пожалуйста как, кааак может поршень выталкивать воздух во Впускной коллектор...???? Объясните мне дераку......
Михаил , а будет когда нибудь топ 10 самых надежных , на Ваш взгляд моторов , которые Вы оценили бы самыми надежными и ремонтнопригодными ? Имеется ввиду из массового сигмента . С уважением ! Спасибо !
Kirill Dorohin 1UZ,2UZ,3UZ,1JZ,2JZ,RB-20,RB-25,RB-26,1KZ вот охуенные моторы, в стоке способны пройти миллион км , может есть еще какие то, мне они не известны
Anton Avramov и не забывай про 1sz/2sz/3sz - чугунный блок, отличная живучесть, не жрут масло, нереально перегреть, жрут любой бенз, капиталятся, имеют ремонтные размеры, большое расстояние между горшками, надежную цепь, почти не имеют конструктивных косяков. Тоже самое о А-серии (4А 5А 7А), а 3S вообще супернадежный, хер убьешь интенсивно стараясь.
Я так понимаю это двигатель с заслонками во впускном коллекторе,продуть этот коллектор не так легко, только с разбором заслонок. Знаешь Миша, очень поучительное видео. Я до сегодняшнего дня ни когда не вскрывал движок перед тем как его заменить на другой. Теперь буду это делать в обязательном порядке. ОЧЕНЬ ОБИДНЫЙ КОСЯК и причем на голом месте. Интересно, а слесарь который ставил этот движок и предыдущий согласился на оплату данных косяков? Еще ты говоришь, что дефекты поршней от огрызков колец пустяковые, но я бы все таки заменил этот поршень, чтобы в 4 раз не менять движок в этом авто. Приведу тебе такой довод. В марте мне притянули Форд Транзит 2.5 дизель порвало ремень ГРМ и погнуло 3 клапана. Ну заменили клапана, шлифонули ГБЦ, собрали и клиент поехал. Приехал 2 недели назад, не работает один цилиндр. Повторно подняли голову и наблюдаем следующее. На первом цилиндре в поршне трещина, причем в том месте где был удар по клапану, а проехал он за этот период 32000 км.
В Польше Двигатели продают с гарантией на первый пуск! А компрессию ремонтники для диагностики мотора должны мерять !при рознице в компрессии более чем 0.5 атмосверы -движок требует ремонта !по крайней мере головка !
Кто не знает как движутся газы в двигателе для того это будет не понятка. Бломки колец реально засосало из коллектора. У меня тоже как то горе диагност уронил в цилиндр шайбачку. Вытащили остатки шайбы из другого цилиндра а следы шайбайчки были и в третьем цилиндре.
тоже думал что ЕГР только для экологии,но на дизеле он понижает температуру в головке за счет уменьшения подачи кислорода в камеру сгорания,соответственно головки меньше трескаются
на больнице был лансер 9 история один в один поставили другой мотор отьездил не много жор масла пошёл -воткнулся кусок чего то зажало кольцо первое компресионное а оно сьело гильзу расточка через ремонт
у меня та же проблемма с фордом двигатель сплит порт 2.0 после того, как после перегрева у него выпали и рассыпались седла клапанов 😐 промыл впускной коллектор как смог но видимо там остались какие то частицы , второй раз уже снял головку по этой же причине
Умение признавать свои ошибки стоит наивысших похвал,чему стоило бы поучиться остальным 99.9% сервисов и арасервисов.
Плюс много. Хорош не тот, кто не косячит (косячат все), а тот, кто косяки свои признаёт.
Феня Михлик Вы смотрели видео? Слова слушали? Двигатель устанавливался в другом сервисе, он уже третий по счету "захераченный" чудо-рукожопами. Видимо, предидущие двигатели были не идеальными, изначально, и возникшие стуки списали на халатность поставщика. А третий раз ставили сами, но не смогли даже предположить, что коллектор не помыли ранее, т.к. для них это азбучная истина.
Золотые слова !!!
Абсолютно в дырочку.
Такие ситуации - самые неприятные, когда ВСЁ случается именно по причине переоценки чужих способностей: предполагаешь, что делали люди, а на самом деле там следы Равшанов и Джамшутов...
Попадался и сам на такую удочку, благо - не настолько затратная получилась тогда рыбалка :-D
Вполне вероятно что это признание оттого что сокрытие может привести к комментариям владельца авто с уничтожающими оценками. Так что не так все однозначно.
Я считаю это как отче наше установщики должны знать что перед установкой нового движка чистить коллектора! А тем более если предидущий движок умер так эпично.
Специалист видно на лицо ! Очень рад что есть такие люди, не смотря что молодой . Творческих успехов желаю Вам !
Возраст не показатель вообще)!
Блин))! У меня точь в точь случилась беда с мотором! Обломился выпускной клапан, размолотил впускные клапана, потом поршень и разнесло бошку, цилиндр и все это в 4 горшке)). Правда двигатель АРТ от Б5.
Спасибо за видео! Чуть не воткнул непромытый коллектор в контрактник))!!! Низкий поклон👍!!!
Очень радует ведущий. Столько операций делает, а пачкаются только кисти рук. Я бы весь изговнякался.
Вот такой мастер кунгфу Михаил,а вы ребята завидуйте молЧа...
Чем ремонтируешь, то и пачкается :-) :-) :-)
У него уже все на автоматизме
Насчёт внимательно сти это больше вам подходит,третий блок упороть только потому что не внимательнее мастера и только на третьем двигателе вам дошло что нужно впускной колектор прочистить от осколков от предыдущих поломаных.
Не ошибается тот, кто ничего не делает. Уважение вызывает работа на совесть.
Правильно сказал когда звонил, вы колектор не помыли.. Я считаю что необходимо при сборке все вымывать вычищать досконально. Спасибо за видос, приятно слушать и смотреть!!!
Молодцы ребята! Всё доступно, а главное честно показано. Я смотрю вас с сыном, ему 6 лет и уже нравится))
У меня так же KA24E ниссановский развалился. Причина - не прокачанные гидрокомпенасаторы (не полнопоточные, т.е. перед установкой прокачать, в процессе работы давление только поддерживается). Итог два рассухареных клапана, клапана упали в камеры сгорания, и у одного оборвало шляпку. Итог очень похож на то, что показано в конце видео - ГБЦ на выброс, поршневая за 44к на выброс. Люди не признали свою ошибку. Мотор в который было вложено 150к отправился на повторную переборку через 3 дня работы (точнее суммарно 3 моточаса).
MrDeadDj просто плохо засухарили,вот и все развалилось.
Клапана не рассухаривались, мотор до этого 2 года ездил.
MrDeadDj чудеса бывают,на рабочих моторах они сами рассухариваются,правда редко. тарелки от клапанов отрывает чаще. лично у меня поршневой палец обрезало,мотор прошёл около 200 т.км. мотор в клочья разлетелся... ни кто не застрахован от этого.
Признание своих ошибок - это как покаяние, далеко не каждый найдёт в себе силы покаяться... Респект большой автосервису!
Лайк не за то что запороли, а за видео! Как всегда классно!
За переданный опыт тоже лайк.
ХОРОШИЙ МУЖИК ВСЕ РАССКАЗЫВАЕТ лайк для него не жалка
молодцы ребята я планирую у них брать АКПП на Опель признавать и показывать косяки оч круто респект ходос.
Ходос это фамилия девушки и.п.
@@Сергей-т4ь2б Сергей, это же неважно 😜
Ребята хорошо что вы признаете свои косяки ведь без них в наше время ни куда главное достойно выйти из этой ситуации даже если финансово ты потеряешь ,в России мало кто заботится о своей репутации хотя репутация это это один из важнейших факторов в бизнесе это как Швейцарский банк и часы !
Судя по количеству метала периодически попадая в поршневую систему(болтики,кусочки поршневых колец.и.
т.д ) у вас великолепный коллектив,прикрасная взаимно выручка и уважение друг к другу,прям идиллия какая-то.
Если ноябрь это месяц косяков
В декабре сгорели
То слава богу что в январе живы остались
Боюсь автомастеров которые в своих проблемах обвиняют кого угодно только не себя а таких у нас большинство подавляющее к сожалению
Ваша компания Михаил к таким не относиться побольше бы таких
не ошибается тот кто ничего не делает
Голимая отмазка рукожопых распиздяев!!!!!
Не ну что то накосячить можно , но не в основах же .))) Это какой то писец. Жопометрм нужно мерить а не вакуметром там всему капец на глаз даже.)))
Крепыш! На 34:16 блок играючи поднял, чуть ли не на вытянутых...
Привет пересмотрел все твои видио ,все очень грамотно и понятно,спасибо,Привет из Израиля,
Лайк ребята. Признать и показать свои косяки это смело и мужественно. Не ошибается лишь тот, кто нихера не делает. Удачи!!!
Ну как так-то???? плохо помыть почистить мотор и из за этого все по новой...
да еще и не один раз......
Но молодцы, свои косяки признаете и исправляете. красавцы!!!!
не растраивайся !ты не один.у нас на сервисе 4 шт поменяли . обычно легко диагнозиться по свечам --- первая вся в масле
Приятно смотреть за вашей работой! не ошибается только тот кто ни чего не делает.
Я просто оставлю это здесь...
После Второй Мировой войны с металлом была напряженка, и для
производства автомобилей Опель использовали металлолом, переплавленный
из старых автомобилей. Отсюда-то и пошла поговорка "Каждый автомобиль
когда-нибудь становится Опелем".
Roman T I
вообще раньше опеля гнили покруче жиг,мож по этому пошла поговорка? ))
Хз. В огороде опель адмирал лимузин бронированый стоит под шатром 1936гв
Только только порыжел😁
Прикольные вы чуваки , только ни когда не понимал тех кому переделывать за собой же и они слыша такие звуки продолжают давить газ вместо того что бы глушить и разбирать сразу))))Лайк
Было такое дело и у нас .3 раз снимали головку ,а там мусор железный . У клиента так же разбило поршень и куски залетели во впускной коллектор . Поменяли двигатель но коллектор оставили старый . Вот такие вот карусели были )) .
Родной мотор владельца прям серийный убийца, - ещё троих с собой забрал)
А насчёт ошибки с не вымытым выпуском, - и не такое бывает. На моей старой работе приехал Ford Ranger, с жалобой на плохую работу ДВС(там был дизель), - приговорили форсунку, поменяли. И, вроде бы всё должно быт хорошо, да только мотор стал работать ещё хуже. Новая диагностика показала проблему уже по всем форсункам, - заменили все четыре и мотор перестал работать вовсе. Выяснилось, что проблема оказалась в ТНВД, который тихо скончался и начал гнать стружку, выведя из строя пять новых форсунок.
Напомню, что это дизель common-rail и цены даже на одну форсунку совсем неприличные.
Как-то так.
Здравствуйте, очень поучительное видео особенно для тех кто любит менять двс а не восстанавливать. Я тоже мог запороть ваш двс, что было бы печально, если бы черт не дернул и совсем случайно не глянул в впускник, и именно из-за этого предыдущий двс сдох!!! Но сдох он не в моих руках, зато я узнал из-за чего =))
За признание ставлю жирный лайк👍👍👍
Мастер рукожопый мне запорол движок, ошибку признавать не хочет, говорит что все было установлено как надо, теперь буду капиталить или искать контрактный. Я в печали
В самой мастерской дома архи важно иметь стендик с электродвигателем -приводом ДВС ( окончательная проверка холодной прокруткой), изм компрессии и т.д.Исключит пустые установки /снятие ДВС.( Время -деньги). Потеря времени-потеря денег и сил. На выезде важно иметь мини электростанцию (возить с собой) -для проверки ДВС в месте покупки, прокрутка , компрессия сразу четырьмя вкрученными компрессометрами. Удешевит затраты на перевозку/погрузку сомнительного ДВС. Аннулирует ЗАЛЁТЫ в той или иной степени. Желаю ДОБРА, здоровья, результативных успехов в бизнесе, окружения достойными и нужными людьми. Спасибо за видео.
Спасибо, очень полезное видео. Так подробно всё описали.
Не понимаю, почему с таким уровнем компетентности у Вас так мало пдписчиков.
потому что у нас нет шоу
Пока обедал отлично зашло....! Молодцы!
Спасибо за видео! Век живи век учись!
ощенама одная ситуасыя однако! видео очень интересное, есть чему поучиться.
Со всеми бывает, у меня тоже пару раз были машины от которых я очень уставал из за переделок
Да, Миша всякое бывает,но главное не сдаваться и идти дальше и все будет хорошо.И если можно ,можно по более рассказа про двигатель 3 GRFSE,который у меня установлен на лексусе и на которм я уже почти 5 лет откатал,но начались проблемы с двигателем и жором масла ,хотя пробег родной всего 87000км.Спасибо заранее.
Я только к 30й минуте допер, что ставили движки без навески на старые коллектора )))
ну накосячили. но не косячит тот кто ни чё не делает либо не признаёт косяков. главное что свои косяки исправляете. МОЛОДЦЫ!:!
Александр Скрябин i
Побольше бы такого контента. Учиться лучше на чужих ошибках чем на своих)
Косяки в всех бывают. Разница в том как мы относимся к своим косякам. Ходос авто респект !
*ВИДИМО ДВИГАТЕЛЬ УСТАНАВЛИВАЛ Сергей Владимирович С КАНАЛА "Ремонт Двигателя! И интересное! "*
ага ухахочешся
Дневник Механика .
Скорее вами ))) чем им он банальных ошибок не допускает , не настолько богат чтобы ошибаться. Это такие ка вы кидай двигас и так пойдёт.)) Бабки бабки надо отбить. У у него репутация , если что не так без работы и с разбитой мордой будет.
Входной контроль контрактных моторов вам нужен.Начиная с эндоскопа и заканчивая стендом.
Молодцы что признаёте свои ошибки)👍🏻👍🏻 лайк!
Рома Рома Где тут свои ошибки, если это косяк сервиса устанавливавшего двигатель?!
В конце (при звонке) он четко говорит, что у него был такой же косяк.
Косяк в одном из роликов ниже есть, но ставили мотор опять не мы тот раз так же.
ходос. красава. если бы все были такими. то было бы всем оч.хорошо
ПАРНИ ВАМ РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ , НЕ КАЖДЫЙ ПРИЗНАЁТ СВОИ ОШИБКИ И ГОВОРИТ ОБ ЭТОМ , ЧЕСТНО УВАЖЕНИЕ , СМОТРЕЛ ВСЕ ВАШИ РОЛИКИ НО ПОСЛЕ ЭТОГО ВАМ ОТКРОВЕННО ЕЩЁ БОЛЬШЕ УВАЖЕНИЕ ! СПАСИБО ЗА РОЛИКИ .
Алексей Белый Это к счастью не их косяк, а установщиков, которые не промыли коллектор! Но они в одной связке, поэтому респект!
Алексей Белый, каким нужно быть закомплексованым, чтобы ехать ко всем, кто тебя обозвал...
человек , а тем более мужчина ( если конечно он мужчина ) должен отвечать за свои слова ! А если он этого не понимает то ему надо объяснять ! ДОХОДЧИВО ОБЪЯСНЯТЬ ! Если бы в этой стране люди это понимали то жизнь была бы другая ! что правительство что просто люди мало кто понимает что за слова НАДО ОТВЕЧАТЬ ! Либо делами поступками , либо деньгами !
Очень правильно сказано!!!
Алексей Белый, если, ты,пересмотрел американские боевики, то это не стало, твоим правом, силой доказать свою правоту. В уголовном кодексе, русским языком написано ; добро всегда побеждает
Поздравляю "Специалиста " с приобретением ещё одного двигателя ))))))) молодец!
Я на уазе ловил болтик от дроссельной заслонки,он прилетел во второй цилиндр и кольцо первое зажало. Кольцо вытащил кусками. Натфелем поправил канавку под кольцо и всё отлично ещё 10 лет отработал. Только кольца новые поставил. Клапана на головке не пострадали.
Сочувствую ребята у меня самого было косяк на N47 удалял заслонки во впускном и не заметил что кусок квадратной рейки был отломан ну и далее история знакомая как и у вас попало под клапан прожгло впускной коллектор покалечила пару поршней вот как то так так что успехов в не легком нашем деле
За освещение и звук 5 баллов.
Интересное видео.Познавательное.Спасибо.
бывает... слава Богу для последнего блока не смертельно.
Снимите как нибудь про мотор z18xe если или z18xer если в ремонт такой поступит
Вопрос,
балансируются/уравниваются ли веса поршневой (отдельно шатун, отдельно поршень) в подобных ремонтах?
Камера снимает хорошо, но оператор увлечён только общим планом. В близи нихрена не показывает. Что можно разглядеть с раснтояния около 2х метров. Детали нужно показывать, о них речь идёт, а не бардак в мастерской.
Не умеют ни снимать ни монтировать. 40 минут смотреть хуиту западло, но пипл хавает. Странно.
@@VitalikWW Покажи как надо.
Согласен...тоже самое хотел написать
Не все те территории, что имеют выход к Балтийскому морю, называются Прибалтикой. :)
Территории Польши при Балтийском :) море - это Поморье, Германии - Померания.
* Чисто для расширения кругозора. :)
А обзоры, в остальном, у вас отличные и очень интеллектуальные, непростая деятельность накладывает отпечаток. :)
На 37:0 -й минуте убитый мотор напомнил мне случай с Рено, ездило на ГБО, довольно долго и успешно, пока на автобане с ним вот точно такая же хрень не произошла. Я тогда ещё палец об задир в цилиндре здорово порезал - сунулся пощупать )))
Дааа, я понимаю тебя . Но держись все к лучшему
Да мало кто может признать свои косяки и неудачи, лайки однозначно
парни вы не реально крутые, нужно иметь яйца чтоб выносить на всеобщее обозрение свои касяки, вы первые в этом деле, вот так бы все дилеры делали :-)
пффф...
там бы такие списки были бы, что красную площадь застелить можно за пару недель.
Не гоните на опель.!опель хорошая тачка при условии если она куплена с правильным двигателем и трансмиссией!
На днях мне свой двигатель запускать, не хочется так же. Буду через свечное отверстие заглядывать в цилиндр, от греха подальше.
За видео спасибо.
Я поехал покупать usb миникамеру
лучший автоканал продолжайте в том же духе
отличные моторы у опелей!серии Z16-18 вообще в списках самых надежных и ресурсных!погуглите кому не лень!у меня Z16xe1 190 тыс пробега масло от замены до замены уровень стоит!причем езжу не как пенсионер,короче сам не ожидал от опеля такого!
мне кажется у компании многообещающее будущее типа West Coast Customs !
на ошибках учатся,опыт сын ошибок трудных,миша, лайк.
за признание ошибок плюсую конечно, но как так вообще может получится с хорошим оборудованием под рукой?! я в гараже можно сказать на коленке движки перебираю и коллекторы обязательно мою и продуваю копрессором, приятнее ставить чистый коллектор нежели с него масло капает и гарь сыпится. за видосы отдельное спасибо,смотрю давно и с удовольствием!
норм, когда работаешь, всякое бывает. в основном зарабатываешь, иногда ремонтируешь за свой счёт (не всегда удаётся виноватых найти). ключевое слово "работаешь". а в комментах опять кинокритики собрались и думают что для них кино снимают. хоть в названии указывай - "ценителям высокой моды и критикам не смотреть". большинство "критиков-теоретиков" судя по высказываниям вообще не имеют отношения к труду (любому), максимум "купи-продай".
а через 5 лет про EGR крендель другое запел ))) совсем другое.....
Миш, думаю, отец гордится тобой.
очень интересное и информативное видео .
молодцы ребята лайк👍
Не понимаю автора канала-сами виноваты что мотор сломался, но не будем больше с ним работать потому что опель отстой...
Действительно, при чем тут Опель, рукожопые?
Ильдар автоподбор про опель такого же мнения - "Корыто" (С)
Чинится сварщиком(это я),на коленке в пыльном гараже и ездит
@Alex Destroy опель - говно, а почему Ильдар то куколд? Вроде замечен не был, даже жены у него нет) Или ты просто ляпнул, не зная значения слова?
Перед разборкой стоило все таки помыть двигатель, чтобы рабочее место тоже было чистым.
Маленькое пожелание по видео - краткость - сестра таланта. Воротникова перестал смотреть, т.к. ролики по 30-40 минут - больно дофига.
Совершенно спокойно можно удалять фрагменты с выворачиванием 150 болтов, никто не расстроится. :)
Потратьте чуть больше времени на монтаж (отсекая ненужное) - и подписчики оценят. =)
в настройках ставишь скорость на 1.5 и наслаждаешься
Совершенно согласен, некоторые блогеры занимаются жеванием соплей, сразу выключаю
Люблю смотреть как горит огонь, течёт вода и как разбирают двигатель! Спасибо! И сколько стоит такой ремонт?
Была примерно такая же трабала... только там катик расыпался убив мотор... после установки нового, он проездил очень не долго... засосало из коллекторов керамическую пыль
Миха, 👏👏👏 вы ребята, молодцы!
Работает как запорожец.:-D
Что поменяли двигатель ?) легче было капиталку сделать быстрее по времени было бы ) вот почему я против замены двигателя на бу потому что не когда не знаешь как он исплуктировался ) и ни краденый он
Все хорошо, все понятно доступно рассказано, но.... скажите пожалуйста как, кааак может поршень выталкивать воздух во Впускной коллектор...???? Объясните мне дераку......
Эндоскоп и пневмотестер очень помогают при первичной диагностике и позволяют не гадать при разборе мотора. Практически на 99% знаешь, что увидишь
1.2TSI на ремне ещё не не привозили? Хотелось бы по нему ваши комментарии услышать, а лучше конечно же увидеть.
Михаил , а будет когда нибудь топ 10 самых надежных , на Ваш взгляд моторов , которые Вы оценили бы самыми надежными и ремонтнопригодными ? Имеется ввиду из массового сигмента .
С уважением ! Спасибо !
Kirill Dorohin тройка, крузер 80, ,100 и 200 )
хуюзер
Kirill Dorohin 1UZ,2UZ,3UZ,1JZ,2JZ,RB-20,RB-25,RB-26,1KZ вот охуенные моторы, в стоке способны пройти миллион км , может есть еще какие то, мне они не известны
RB убирай из списка и вписывай 3S, 4A, 7M
Anton Avramov и не забывай про 1sz/2sz/3sz - чугунный блок, отличная живучесть, не жрут масло, нереально перегреть, жрут любой бенз, капиталятся, имеют ремонтные размеры, большое расстояние между горшками, надежную цепь, почти не имеют конструктивных косяков. Тоже самое о А-серии (4А 5А 7А), а 3S вообще супернадежный, хер убьешь интенсивно стараясь.
Это масло защищено от подделок прежде всего по принципу неуловимого Джо :)
не совсем понимаю смысл вакумметра прикладывая его к отверстию впуска/выпуска воздух тянет же через салники клапанов при сильном разряжении
Я так понимаю это двигатель с заслонками во впускном коллекторе,продуть этот коллектор не так легко, только с разбором заслонок. Знаешь Миша, очень поучительное видео. Я до сегодняшнего дня ни когда не вскрывал движок перед тем как его заменить на другой. Теперь буду это делать в обязательном порядке. ОЧЕНЬ ОБИДНЫЙ КОСЯК и причем на голом месте. Интересно, а слесарь который ставил этот движок и предыдущий согласился на оплату данных косяков? Еще ты говоришь, что дефекты поршней от огрызков колец пустяковые, но я бы все таки заменил этот поршень, чтобы в 4 раз не менять движок в этом авто. Приведу тебе такой довод. В марте мне притянули Форд Транзит 2.5 дизель порвало ремень ГРМ и погнуло 3 клапана. Ну заменили клапана, шлифонули ГБЦ, собрали и клиент поехал. Приехал 2 недели назад, не работает один цилиндр. Повторно подняли голову и наблюдаем следующее. На первом цилиндре в поршне трещина, причем в том месте где был удар по клапану, а проехал он за этот период 32000 км.
у масла ELF так же на канистрах есть код золотистый, который пробивается на сайте. причем я об этом лет 5 назад узнал.
В Польше Двигатели продают с гарантией на первый пуск! А компрессию ремонтники для диагностики мотора должны мерять !при рознице в компрессии более чем 0.5 атмосверы -движок требует ремонта !по крайней мере головка !
Кто не знает как движутся газы в двигателе для того это будет не понятка. Бломки колец реально засосало из коллектора. У меня тоже как то горе диагност уронил в цилиндр шайбачку. Вытащили остатки шайбы из другого цилиндра а следы шайбайчки были и в третьем цилиндре.
тоже думал что ЕГР только для экологии,но на дизеле он понижает температуру в головке за счет уменьшения подачи кислорода в камеру сгорания,соответственно головки меньше трескаются
Кстати масло Полимериум в тесте у Джорика занял лидирующее место, его производит Сергей Сенчихин, уверяет что качество на высшем уровне.
Спонсор этого видео - Ходос. Вы у шатали двигатель, не огорчайтесь, ради вас мы у шатаем ещё два.)))
на больнице был лансер 9 история один в один поставили другой мотор отьездил не много жор масла пошёл -воткнулся кусок чего то зажало кольцо первое компресионное а оно сьело гильзу расточка через ремонт
23:00 Как обломки из коллектора могли попасть в поддон?
это похоже не обломки а шарик с рокера который провалился
Этот опель астра темно серого цвета сейчас обитает где то в Краснодаре.
а из-за чего это происходит с движком?
добрый день. подскажите по цене мотора 3gr-fse
Не любая машина превращается в Опель. В конце суровых 90-х, по приезду в ФРГ за автомобилем, немцы спрашивали
- Вы за машиной или за опелем . =)
у меня та же проблемма с фордом двигатель сплит порт 2.0 после того, как после перегрева у него выпали и рассыпались седла клапанов 😐 промыл впускной коллектор как смог но видимо там остались какие то частицы , второй раз уже снял головку по этой же причине