Привет всем, смотрю канал в который раз и не перестаю удивляться работы отца и сыновей.Спокойная обстановка на рабочем месте, скорее всего и в семье.Респект и уважуха вам ребята,а отцу долгие годы.
Я хрен знает. Когда смотрел, как они в кипятке пытались кокс с пальцев снять, в то время, как он легко разжижается очистителем двигателя, то большие сомнения закрались.
Саша ты молодец! И папе долгих лет жизни. У меня был тоже такой отец любил технику. Но по возрасту ушёл но Я хочу сказать спасибо ему Я научился разбираться в двигателях. Долгих лет и тебе и всей вашей семье.
Чем нравится канал,это не только тем что технически грамотным подходом,но еще очень важно что не поливают грязью,предыдущих мастеров,что зачастую вижу на других каналах)
Молодец 👍 все чётко, я вообще не разу не видел чтобы такими развёртками что то делали. Прикрутили распредвал и газуй дальше. Какое нахрен покрытие??? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣В большинстве сервисы и этого не делают, что делает этот мастер 👍👍👍👍
Привет из Бремена. Вы такие молодцы, просто волшебники. Я родом из Казахстана, пережил 3 мотоколяски за 15 лет и Москвич ИЖ 412. Три года поездил и в 1994 г. уехал в Германию. Вам низкий поклон , здоровья Вашим семьям и отцу. Видимо он моторист со стажем
САША ! Запускай тотализатор. Судя по ком. Всем подписчикам ОЧЕНЬ интересно узнать природу этого стука! Жмем палец в верх , кто за может Саня уважит коллектив! Я думаю , провернуло вкладыши на шатуне.
Отрицательный результат-тоже результат.Не всё можно починить.Вот только как объяснить заказчику,ведь работа проделана по максимально возможному восстановлению.Спасибо за видео.
у меня на 1.3 стоит голова 1.5. Смещено на ползуба.Машина прекрасно едет.Может поэтому и сместили на ползуба, незнаю.Кстати по прокладке , нужна только на 1.3 движок.
Уважение Вам за труд. Я в Гомеле загнал свой Фиат заменить стойки. "Мастер" собрал их даже не совместив заход витка пружины с заходом в резине. На мое замечание сказал "Ужмется !' Это при том что я кроме оплаты работы дал сверху этому мудиле 20 баксов просто в карман, попросив делать аккуратно...
Давно смотрю канал! все очень нравится!!! Сам работаю мастером по ремонту ГБЦ. Для ремонта в гараже все делается достойно!!! Молодцы! Привет из Ростова-на-Дону!
Саша допрашивает с пристрастием,не соврёшь!)))Не слушай этих комментаторов,не встречалось ни одного мастера,который так же ответственно относится к ремонту,ни один не признает свои косяки и исправит их,а уж тем более покажет на всеобщее обозрение!
@@Alexei_Ivanov вазовские 21081 и 2108 с учетом 4-х капиталок с расточками могут более миллиона пройти. 21083-не знаю, не встречался с достоверными случаями
Не согласен. Датчики полное г... Бывает из трех, один только нормальный. Один течет по контакту, другой перестает контачить под давлением как у Скрипченко . Почитайте на форумах, лично тоже сталкивался несколько раз. Запчати на ВАЗ не делает только ленивый. Бюджетное авто .
@@Китаец-к5ж согласен полностью, но давление все равно нужно проверить, никто не знает историю этого двс, возможно бряк распредвала из за малого давления,
Температурный датчик для приборки-это сопротивление. По инструкции посмотрите на каких сопротивлениях должно что показывать. На горячей машине можно сопротивление мультиметром замерить. И с любых плат возьмите нужные сопротивления, чтобы показывали начало, середину и 100 град, подкидывайте на фишку датчика и проверяйте так стрелку (габариты и форма сопротивлений значения не имеют) .
Спасибо за интересный контент.Чето не верится что из-за пары колодец-толкатель может издавать такой сильный стук.Очень интересно что же на самом деле?жду часть 2 по этому мотору с аналитикой.Срасибо что Вы есть...
Видео класс! Вы молодцы! Но вот по сопротивлению в броне проводах непонятки! От катушки зажигания до точки искры допускается сопротивление (на тазиках) не более 10кОм. Из которых на свечи положено 4кОм, следовательно на бронепровода +сопротивление резистора бегунка, на данной стстеме зажигания, остаëтся всего 6кОм. Далее сами прикидывайте методом сложения где какое сопротивление должно быть, с учëтом того, что резистор должен быть 1кОм. Спасибо за интересные видео! С уважением! 👍🏻
У меня как-то был случай, из-за обрыва ремня, от удара треснула юбка поршня, и был стук. Пока совсем не раскололась, и не стала сильно стучать, так и ездил. Пока не сильно стучал, думал что гидрик. С компрессией всё нормально было. Авто ВАЗ 2112 1,5 16V.
это уже проходили!!экономия чужих денег приводит к такому неприятному финишу!была снята голова ,надо было снять поддон вытянуть поршни посмотреть на них и вкладыши,,,,,а вопчем не надо браться ремонтировать этот хлам ,себе дороже!
Да уж, не от хорошей жизни дед бензин решил экономить, но незнание матчасти сыграло злую шутку... На спуске скорость выключать нельзя, чтобы двигатель не заглох. Попробовал бы на зиле или камазе такой фокус навсегда бы пропало желание экономить))))
Да, он далёк от грузовой темы..... Как и большинство юзеров. Сейчас вообще часто вижу,когда еду пассажиром, как некоторые Сцепление выжимают и катятся пол горку🤦♂️🤦♂️🤦♂️😂 спрашиваю... нахера такое исполнять??? Ответ... Боюсь когда буду тормозить заглохну😝🤷♂️🙅♂️
удачи вам и вашим ремонтам, респект, таких щепетильных мастеров единицы, тоже хочу к вам на ремонт пригнать автомобиль, но цены на запчасти кусаются, еще покатаюсь., Любви добра здоровья.
@@kolomenski79 я с Луганска, сомневаюсь что рентабельно сюда движок заказывать, и склоняюсь что было бы гораздо лучше что бы отремонтировали у Александра, хоть и дороже., на разборке встречал мотор 21124 стоимостью 30тр.)... но это уже другая история.
@@mark1633 у меня в городе капиталка приоры (работы) будет стоить в среднем 200-250 баксов. и у нас на сто в том числе. можно поставить ценник и в штуку баксов, только какой дурак захочет ремонт движка по цене трёх контрактных с гарантией.
Голова, которую принес хозяин - от двс 1100 (21081). И прикиньте, сколько она прошла - сначала на моторе 1100, а потом на 1300 или 1500, если уже стоит ремонтная шпилька. Пережила наверно несколько двигателей ))) Продаван наверно сразу побежал за поллитрой, чтобы обмыть удачную продажу )))
головку 1.5 на 1.3 блок можно 100%. У меня стояла, это ещё лучше. В России вообще тяжело было найти голову 1,3. Как-то мне один "Кулибин" рассказывал что эти блоки гильзуют под 79мм, но обязательно нужны именно восьмёрочные поршня такого размера (79мм) , видимо какие-то кооперативные... . И тогда движок зверь ваащее !!!
Стук очень похож на стук поршня, если ломает юбку. Тем более если поршень с клапаном встречался. Также при перегрева могут идти трещины. Скорее всего 4 цилиндр.
тот случай когда, потрачено время деньги и нервы , а результат никакой , точно так же как до ремонта , с вазами иногда приходишь к выводу , что нужно ездить пока не развалится , потому что после таких ремонтов и некачественных запчастей пропадает желание что либо делать в дальнейшем ,
Вот даже такого плана видео охота смотреть, а то постоянно видео где все с первого раза идеально получается. По возможности выкладывайте видео разных ремонтов и удачных и нет. Я думаю всем будет интересно и полезно посмотреть.
не ну ремонт гбц конечно же топ, у нас мотористы сами такое уже давно не делают, т.к. есть несколько спец контор в городе занимающиеся этим, это проще и быстрее отдать им, нежели самому, т.к. за это время можно и самому еще заработать на другой работе, а них есть опыт и вся оснастка для этого, да и тазики у нас не особо делают, тем более таких годов, а если и всё плохо, то тупо гбц меняют на новую, либо с разбора, благо на разборах тазиков много свежих разбитых
Уважаемые автолюбители! Вы должны уяснить один важный момент-не всякую деталь можно брать Б/У, в частности ГБЦ. Как правило здесь уместна поговорка скупой платит дважды. Или ,как вариант,брать хотя бы с какой то уверенностью (знакомая машина,малый пробег но тотальное дтп) либо конкретно договариваться с продавцом. Еще меня удивил такой момент: Саня и Батя безусловно мастера высокого уровня,но почему они начали ремонт гбц без опрессовки?
@@НпшшНсшщл Ну не знаю,хорошие мастера обычно всегда в работе еще и с предварительной записью.А Саня с Батей очень хорошие спецы! К их рукам и отношению еще бы з/части достойные и их движки ходили побольше заводских.
Здравствуйте, на этой гбц убрать звук поможет сверление отверстий в маслоканал толкателей клапанов, я так делал звук на 80% уходит, но есть минус, при первом запуске 3 секунды горит лампочка давления масла, но метод довольно таки рабочий!
Одним лишь сверлением не всегда спасаешься.Я ок.10лет нарезаю канавку в колодце приблизительно по средине высоты колодца шириной приблизительно 4 мм. и глубиной 2мм..И сверлю 2мм сверлом в масляный канал.Вокруг стаканчиков образовывается масляный клин и стаканы не стучат.К стати,сколько нарезал,то на предмет давления разницы не замечал ни какой.А,разницы и не будет.В 16 клоповых моторах давление не теряется на гидриках....при таком самом насосе.
@@НиколайФоминых-з7н когда большой износ колодцев и масло в ваннах не держится то такое возможно при длительном простое авто, мне так выпадало пару раз, по этому и написал, это не критично, но не очень приятно, или купить ГБЦ новую и таких проблем не будет)
на 30-25 ресурс Саша говоришь уменьшили? с современными маслами у знакомого 1,5 инжектор двс 2111 проехал только 150, и до него на спидометре было 150, по факту хз сколько, у меня 2114 с двс 11183, уже 203 000 км, брал новую, никаких стуков и ничего нет, и компрессия хорошая, так что двс очень надёжный при правильной эксплуатации
Трещины обычно бывают в камере сгорания. Она омывается ОЖ. При трещине скорее газы идут в систему охлаждения. ОЖ в масло это похоже на гнилые заглушки.
Что то мне кажется что в блоке криминал, я на своей девятке 2 раза менял головку ,тарахтела так же как буд то дизель, шум пропал покаместь полностью не откапиталил мотор , но причины так и не нашел
@@СергейСергеевич-й4й 1600 и 1500 кубов разница только в ходе поршней. Второе поколение. Увеличен ход поршня на 4 миллиметра разница только в шатунах. Поэтому стало 1600 кубов и педаль газа и дроссельный узел электронный без подогрева и рхх.
Александр и диду , не расстраивайтесь - из такого навоза конфетку ни кто не сделает ! Только новую покупать ! Пусть у хозяина голова болит . Может ему за две головки на приемке цветмета денег дадут столько , что на новую хватит !!! Вы сделали все на совесть и претензий к вам быть не может ! Потом расскажешь , чем дело закончилось ! Здоровья вам и мира !!!
@@gaiwwer вынужден вас разочаровать. Клапана эпхх стояли на карбюраторах тоже. А на газюле концевик. Но вот про отключение базовой системы холостого хода я не подскажу. Честно, не помню. На вакуумных карбюраторах, наверное, возможно. У них холостой ход был автоматический
Александр , всякое бывает на ошибках учаться чё теперь поделать получилось так , головка кот в мешке ежедневно люди натыкаються на такие запчасти с метало приёмки, не стоит огорчаться, да и тот дед не обеднеет от потраченых денег ведь у него были ушатаны клапана .
Привет всем, смотрю канал в который раз и не перестаю удивляться работы отца и сыновей.Спокойная обстановка на рабочем месте, скорее всего и в семье.Респект и уважуха вам ребята,а отцу долгие годы.
Сын один, второй приёмный)
Хх
Думаю ваш канал лучший по теме ремонта российских движков. Отдельный респект за мастерскую с таким инструментом и приспособами )
Да видно что смотрит и перенимает опыт у мастеров ютюба , старается быть актуальным . Молодец.
Российских, это круто сказано. Только ВАЗовских!
Я хрен знает. Когда смотрел, как они в кипятке пытались кокс с пальцев снять, в то время, как он легко разжижается очистителем двигателя, то большие сомнения закрались.
Саша ты молодец! И папе долгих лет жизни. У меня был тоже такой отец любил технику. Но по возрасту ушёл но Я хочу сказать спасибо ему Я научился разбираться в двигателях. Долгих лет и тебе и всей вашей семье.
Чем нравится канал,это не только тем что технически грамотным подходом,но еще очень важно что не поливают грязью,предыдущих мастеров,что зачастую вижу на других каналах)
" Сколько раз зарекались не браться, но память уже не та!" Это топ!
жадность фраера сгубила
Молодец 👍 все чётко, я вообще не разу не видел чтобы такими развёртками что то делали. Прикрутили распредвал и газуй дальше.
Какое нахрен покрытие??? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣В большинстве сервисы и этого не делают, что делает этот мастер 👍👍👍👍
Не расстраивайтесь. Владелец сам прекрасно должен понимать. Вы и так сделали все что смогли. Видно прекрасно что Вы стараетесь. Душу вложили
Привет из Бремена. Вы такие молодцы, просто волшебники. Я родом из Казахстана, пережил 3 мотоколяски за 15 лет и Москвич ИЖ 412. Три года поездил и в 1994 г. уехал в Германию. Вам низкий поклон , здоровья Вашим семьям и отцу. Видимо он моторист со стажем
Вы настоящий специалист. Были бы рядом я бы к вам обратиться. Сложно сейчас найти честных людей которые сделают на совесть и обьяснят что не так.
Какую головку привез, на том и уехал, а то сэкономил на рынке, а парни должны конфету сделать?! Так было б из чего!!!) Лайк за титантруд!
САША ! Запускай тотализатор. Судя по ком. Всем подписчикам ОЧЕНЬ интересно узнать природу этого стука! Жмем палец в верх , кто за может Саня уважит коллектив! Я думаю , провернуло вкладыши на шатуне.
Отрицательный результат-тоже результат.Не всё можно починить.Вот только как объяснить заказчику,ведь работа проделана по максимально возможному восстановлению.Спасибо за видео.
"Меняйте головки с головой" За Рулем июнь 1996г. Можно ставить головку 1500 на блок 1300, но запас ремня на ошибку 1 зуб.
Да, на один зуб сместил цепь на м 2140, похожий цокот звучал. В итоге клапана до поршней касались чуток. Без последствий, перекинул и все.
у меня на 1.3 стоит голова 1.5. Смещено на ползуба.Машина прекрасно едет.Может поэтому и сместили на ползуба, незнаю.Кстати по прокладке , нужна только на 1.3 движок.
Уважение Вам за труд. Я в Гомеле загнал свой Фиат заменить стойки. "Мастер" собрал их даже не совместив заход витка пружины с заходом в резине. На мое замечание сказал "Ужмется !' Это при том что я кроме оплаты работы дал сверху этому мудиле 20 баксов просто в карман, попросив делать аккуратно...
Мастер знает , вы же сами не делаете , значит не знаете нюансов 😂
Давно смотрю канал! все очень нравится!!! Сам работаю мастером по ремонту ГБЦ. Для ремонта в гараже все делается достойно!!! Молодцы! Привет из Ростова-на-Дону!
Саша допрашивает с пристрастием,не соврёшь!)))Не слушай этих комментаторов,не встречалось ни одного мастера,который так же ответственно относится к ремонту,ни один не признает свои косяки и исправит их,а уж тем более покажет на всеобщее обозрение!
Какие вы все таки молодцы. С уважением .удачи
Респект за мастерство. Отдельная благодарность за спокойную манеру повествования. Удачи.
И как всегда добрая душа Александр зделает мотор на шару
Саша ви молодець ! А закон говна і пулі ніхто невідміняв
Как специалисты супер, но как люди - говно из говна
@@almazik595 Обьясни почему
Вы прекрасные мастера своего дела !!! Собираю на капиталку своего двигателя и сразу к ВАМ !!!!!! Ваз 21063.
Все вдумчиво, неспеша и щепетильно. Приятно смотреть. Молодцы. Спасибо.
ВЫ ХОТЕЛИ СКАЗАТЬ ТАК НО НЕДОДУМАЛИСЬ: ДОНЬАСС ПОПОЖНЯК НЕ ГОНИТ.
Саша расскажи чем закончилось с этой головкой в следующем видео
чем может закончится - дураку подсунули фуфло на разборке, купит новую головку будет на старость умнее
А ИНТЕРЕСНО ГДЕ ТОТ ЧЕЛ КОТОРЫЙ НА ВАЗЕ УЕХАЛ ОТ НИХ НА ТРЕХ СВЕЧАХ, ЧЕТВЕРТУЮ ВЫКРУТИЛИ ЧТОБ НЕБЫЛО ГИДРО УДАРА.
@@НпшшНсшщл По этот день на трех свечах ездит))
Может седла клапанов вылетели, как то от руки их засунули
На коррозии люфта не было в стаканчиках, пока не отмыли маслом после запуска! )))
Я тоже порой забываю, за что зарекался не браться... но периодически подсовывает судьба напоминания)
Нет это не забывчивость ,а грудная жаба которая живет в каждом человеке и одних она душит иногда а других всю жизнь
Машине 34 года, при этом пробег 70 тысяч и последний ремонтный размер поршней. Походу 70 тысяч по двенадцатому кругу уже
Там по лысому рулю видно, что за 200.
Саня говорил про пробег последнего хозяина.
Похоже на движок миллионник)
@@Alexei_Ivanov вазовские 21081 и 2108 с учетом 4-х капиталок с расточками могут более миллиона пройти. 21083-не знаю, не встречался с достоверными случаями
@@АлександрАлександров-ч2ч3й Да, хорошие движки. И "классические" тоже не плохи
Всегда ставлю лайк независимо от того какое видео у них всегда всё на высоте. Александр моё почтение вашей команде
Масло давление надо замерить в первую очередь. Раз новый датчик сразу накрылся. Начинать как говорится от простого
Не согласен. Датчики полное г... Бывает из трех, один только нормальный. Один течет по контакту, другой перестает контачить под давлением как у Скрипченко . Почитайте на форумах, лично тоже сталкивался несколько раз. Запчати на ВАЗ не делает только ленивый. Бюджетное авто .
@@Китаец-к5ж согласен полностью, но давление все равно нужно проверить, никто не знает историю этого двс, возможно бряк распредвала из за малого давления,
У меня стучал мотор также, когда вкладыша на шатуне провернуло. Поршень касается головы. Смотрите в блоке.
ушлый хозяин развел))
На разборках один мусор продают, хозяин сам виноват, что купил кал !! А не доверил это мастеру!
Виноват он, а влипли на ещё один ремонт вы. Молодцы так то.
Была восьмерка,масло кушала,дым как от КАМАЗа.Двс на капиталку,и новую голову ,на голове написано 21083 .Двс проточен был 76,4 все прекрасно работало
Температурный датчик для приборки-это сопротивление. По инструкции посмотрите на каких сопротивлениях должно что показывать. На горячей машине можно сопротивление мультиметром замерить. И с любых плат возьмите нужные сопротивления, чтобы показывали начало, середину и 100 град, подкидывайте на фишку датчика и проверяйте так стрелку (габариты и форма сопротивлений значения не имеют) .
Мне нравиться как ребята подходят к своей работе. Хотел бы и свою 99 1/5 чтоб перебрали
Хотелось бы увидеть продолжение истории!
Сань ну давай продолжение епта,интересно же что так стучит
Спасибо за интересный контент.Чето не верится что из-за пары колодец-толкатель может издавать такой сильный стук.Очень интересно что же на самом деле?жду часть 2 по этому мотору с аналитикой.Срасибо что Вы есть...
Толкатель и стучит характерный звук тарахтения!
Толкатель сильный звук дают! Это болезнь этих машин ! В этих машинах много чего через одно место сделано! Конструктора Б Я!!!!!
@@ДимонДимин-п8г Толкатель наполняется маслом и стучать перестает.
@@ДимонДимин-п8г эти двигатели верх совершенства, катаю вазовский 1.6
Видео класс! Вы молодцы! Но вот по сопротивлению в броне проводах непонятки! От катушки зажигания до точки искры допускается сопротивление (на тазиках) не более 10кОм. Из которых на свечи положено 4кОм, следовательно на бронепровода +сопротивление резистора бегунка, на данной стстеме зажигания, остаëтся всего 6кОм. Далее сами прикидывайте методом сложения где какое сопротивление должно быть, с учëтом того, что резистор должен быть 1кОм.
Спасибо за интересные видео! С уважением! 👍🏻
Спасибо, Александр, отличный выпуск!
Молодцы !!! Очень доступно и толково рассказывают .
У меня как-то был случай, из-за обрыва ремня, от удара треснула юбка поршня, и был стук. Пока совсем не раскололась, и не стала сильно стучать, так и ездил. Пока не сильно стучал, думал что гидрик. С компрессией всё нормально было. Авто ВАЗ 2112 1,5 16V.
Машина раритетная. Длинные ручки на дверях, водоотливной козырек над печкой, табличка 1,3% на саморезах. Лапка подкачки на бензонасосе как живая ))))
Бодрячком... 🤫
Тяжелая рука нации побывала в этой ГБЦ
Попробуйте заменить толкатели на новые, с той головки скорее всего разбило верх и низ, они приняли бочкообразную форму
ага. сталь разбило, а колодцы не тронуло.
@@kolomenski79 он толкатели с первой головки поставил
Есть же нутромеры и микрометры, почему сразу не измерить и не выбраковать пришедшую головку и толкатели?
это уже проходили!!экономия чужих денег приводит к такому неприятному финишу!была снята голова ,надо было снять поддон вытянуть поршни посмотреть на них и вкладыши,,,,,а вопчем не надо браться ремонтировать этот хлам ,себе дороже!
Хороший стук наружу всегда вылезет😏
Всё будет пучком !!! Как всегда 👍 👍 👍 лайк! !!
Привет с Воронежа!Очень похож звук,на стук поршневого пальца,удачи вам))
Отличные специалисты, сразу видно)
Да уж, не от хорошей жизни дед бензин решил экономить, но незнание матчасти сыграло злую шутку... На спуске скорость выключать нельзя, чтобы двигатель не заглох. Попробовал бы на зиле или камазе такой фокус навсегда бы пропало желание экономить))))
Да, он далёк от грузовой темы..... Как и большинство юзеров. Сейчас вообще часто вижу,когда еду пассажиром, как некоторые Сцепление выжимают и катятся пол горку🤦♂️🤦♂️🤦♂️😂 спрашиваю... нахера такое исполнять??? Ответ... Боюсь когда буду тормозить заглохну😝🤷♂️🙅♂️
Александр , раньше проточить головку на станке было мечтой. Водяные каналы подымали постукиванием , а потом камнем шарошили.
удачи вам и вашим ремонтам, респект, таких щепетильных мастеров единицы, тоже хочу к вам на ремонт пригнать автомобиль, но цены на запчасти кусаются, еще покатаюсь., Любви добра здоровья.
на запчасти тазика цены кусаются?!
@@kolomenski79 40-45 тысяч если капиталить мотор как бы не малый бюджет), конечно же иномарку капиталить дороже, но тут уже кто на что гаразд.)
@@mark1633 если бы столько стоил капремонт приоры, например, то было бы дешевле взять контрактный движок с гарантией, ещё и деньги останутся.
@@kolomenski79 я с Луганска, сомневаюсь что рентабельно сюда движок заказывать, и склоняюсь что было бы гораздо лучше что бы отремонтировали у Александра, хоть и дороже., на разборке встречал мотор 21124 стоимостью 30тр.)... но это уже другая история.
@@mark1633 у меня в городе капиталка приоры (работы) будет стоить в среднем 200-250 баксов. и у нас на сто в том числе. можно поставить ценник и в штуку баксов, только какой дурак захочет ремонт движка по цене трёх контрактных с гарантией.
я старый клапан полуавтоматом привариваю к седлу и седла уходят на ура.
Голова, которую принес хозяин - от двс 1100 (21081). И прикиньте, сколько она прошла - сначала на моторе 1100, а потом на 1300 или 1500, если уже стоит ремонтная шпилька. Пережила наверно несколько двигателей ))) Продаван наверно сразу побежал за поллитрой, чтобы обмыть удачную продажу )))
Если владельца стук не испугает пусть катается, нет на поиски другой головы. Работа с головкой только жаль в пустую.
Верно пусть ездит и не париться хороший стук выйдет на ружу.
Когда батя снимает броники,меня самого током бьет
Зря он так рискует!!!! Возраст уже не тот, может и мотор встать
@@АндрейСтремилов-н8г Некоторым и 220в ни по чём, всё индивидуально
@@Alexei_Ivanov в системе зажигания и 20тысяч вольт не предел
Главное кузова не касаться да и всё.
@@Alexei_Ivanov Так здесь до 20000 вольт, что в сто раз выше!!
Кроилово всегда ведёт к попадалову!☝😁
ДВС 11оо.....1. 000 руб в чермете...
Респект и Уважуха,Мафия бессмертна...
головку 1.5 на 1.3 блок можно 100%. У меня стояла, это ещё лучше. В России вообще тяжело было найти голову 1,3. Как-то мне один "Кулибин" рассказывал что эти блоки гильзуют под 79мм, но обязательно нужны именно восьмёрочные поршня такого размера (79мм) , видимо какие-то кооперативные... . И тогда движок зверь ваащее !!!
Сочувствую. Вся работа впустую. Саня вы лучшие . очень жаль время потраченное......
Стук очень похож на стук поршня, если ломает юбку. Тем более если поршень с клапаном встречался. Также при перегрева могут идти трещины. Скорее всего 4 цилиндр.
Обклейте крышку клапанную вибропластом в три слоя,стук будет потише😂😂😂
А ещё, всё подкапотное пространство, можно залить эпоксидкой!
Ребята, всё проще и дешевле: любите музыку!
У меня такого говорит никогда не было . Небыло небыло и вот опять😂. Как черномырдин😂
Никогда такого не было и вот опять....
Сам то пробовал руками работать?
Если и пробовал, то максимум на полшишечки!
@@игорьиванов-в6д7ц Да, подвеску переднюю на классике летом менял.
Однозначно лучший канал по ремонту 8 клапанных моторов
стук из кабюратора идет. он открытй у вас там... надо крышку ставить и тогда стук пропайдет. Какая разница что стучик - главное что машина едет и всё.
Молодцы что за всë берëтесь, а клиентам говорите что новые запчасти дешевле обойдутся чем ваш ремонт или пофиг лишь бы бабла срубить с бедолаг 😢
Мне показалось? или рычажок бензонасоса тоже сильно клацает.?
аххаха я тоже афигел)
@@nays3024 пружинка сломалась,вот и дёргается.
да
обидно ,но все же молодцы👍💪
тот случай когда, потрачено время деньги и нервы , а результат никакой , точно так же как до ремонта , с вазами иногда приходишь к выводу , что нужно ездить пока не развалится , потому что после таких ремонтов и некачественных запчастей пропадает желание что либо делать в дальнейшем ,
Что привезли то и ставьте, чтоб не переделывать бесплатно
Я то обрадовался что новый видос, а не, допроблемный. Надеюсь что всё наладится и пойдут снова ремонты от прекрасного мастера Скрипченко.
От 1'5 всё четко становится голова и едет гораздо веселей
Так а почему же все таки свеча была в масле?) из-за люфта стаканчиков?)
Вот даже такого плана видео охота смотреть, а то постоянно видео где все с первого раза идеально получается. По возможности выкладывайте видео разных ремонтов и удачных и нет. Я думаю всем будет интересно и полезно посмотреть.
А что блок цилиндров не помыли, не камильфо, сальник заменили, а следы от старого не убрали. Хрен поймёшь после ремонта будет масло уходить или нет.
не ну ремонт гбц конечно же топ, у нас мотористы сами такое уже давно не делают, т.к. есть несколько спец контор в городе занимающиеся этим, это проще и быстрее отдать им, нежели самому, т.к. за это время можно и самому еще заработать на другой работе, а них есть опыт и вся оснастка для этого, да и тазики у нас не особо делают, тем более таких годов, а если и всё плохо, то тупо гбц меняют на новую, либо с разбора, благо на разборах тазиков много свежих разбитых
Сначала говорила с разборки с разборки, а потом уже с металлоприёмки))) Смеялся)))
34:08 ого, Москвич 400й показался, круть, мечтаю такой отреставрировать.
Хороший мотор... Мне нравился.... 88 года 2108 была....
Уважаемые автолюбители! Вы должны уяснить один важный момент-не всякую деталь можно брать Б/У, в частности ГБЦ. Как правило здесь уместна поговорка скупой платит дважды. Или ,как вариант,брать хотя бы с какой то уверенностью (знакомая машина,малый пробег но тотальное дтп) либо конкретно договариваться с продавцом. Еще меня удивил такой момент: Саня и Батя безусловно мастера высокого уровня,но почему они начали ремонт гбц без опрессовки?
Вопрос к вам, седла клапанов на ВАЗ 2101-2107, и на переднеприводые ВАЗЫ с обемом двигателя 1,5 одинаковые или нет?
@@НпшшНсшщл да.
@@НпшшНсшщл да одинаковые
@@НпшшНсшщл Ну не знаю,хорошие мастера обычно всегда в работе еще и с предварительной записью.А Саня с Батей очень хорошие спецы! К их рукам и отношению еще бы з/части достойные и их движки ходили побольше заводских.
"...почему они начали ремонт гбц без опрессовки?..",- может потому что это жиговская алюминиевая гбц, а проверка дороже чем её продают?
Чтото непохож то стук на стаканчики .. чтото громкий какой то
Седло клапана просится в цилиндр, а клапан его обратно на место.
@@smuta611 Зато за один заход поменяли, без всяких промеров)
И не говори как будто стук от кувалды
Здравствуйте, на этой гбц убрать звук поможет сверление отверстий в маслоканал толкателей клапанов, я так делал звук на 80% уходит, но есть минус, при первом запуске 3 секунды горит лампочка давления масла, но метод довольно таки рабочий!
Одним лишь сверлением не всегда спасаешься.Я ок.10лет нарезаю канавку в колодце приблизительно по средине высоты колодца шириной приблизительно 4 мм. и глубиной 2мм..И сверлю 2мм сверлом в масляный канал.Вокруг стаканчиков образовывается масляный клин и стаканы не стучат.К стати,сколько нарезал,то на предмет давления разницы не замечал ни какой.А,разницы и не будет.В 16 клоповых моторах давление не теряется на гидриках....при таком самом насосе.
@@НиколайФоминых-з7н когда большой износ колодцев и масло в ваннах не держится то такое возможно при длительном простое авто, мне так выпадало пару раз, по этому и написал, это не критично, но не очень приятно, или купить ГБЦ новую и таких проблем не будет)
@@НиколайФоминых-з7н не знал об этом! Молодец зачёт!!!
на 30-25 ресурс Саша говоришь уменьшили? с современными маслами у знакомого 1,5 инжектор двс 2111 проехал только 150, и до него на спидометре было 150, по факту хз сколько, у меня 2114 с двс 11183, уже 203 000 км, брал новую, никаких стуков и ничего нет, и компрессия хорошая, так что двс очень надёжный при правильной эксплуатации
У меня тоже в толкателях люфт большой был, заменил на новые, люфт пропал. Уже 100000 после замены проехал.
Был такой опыт,ставили в блок 1.5 головку 1.3,ездит без проблем
На моем блоке 1.5 стоит головка 1.1 и без проблем.
Тоже купил головку с разборке, только там микро трещина была и тасол в паддон стеклал.
Трещины обычно бывают в камере сгорания. Она омывается ОЖ. При трещине скорее газы идут в систему охлаждения. ОЖ в масло это похоже на гнилые заглушки.
Головку помыли... , красота... , крышки распредвала, наверно, забыли.
Что то мне кажется что в блоке криминал, я на своей девятке 2 раза менял головку ,тарахтела так же как буд то дизель, шум пропал покаместь полностью не откапиталил мотор , но причины так и не нашел
Я себе ставил на 1.3 голову с 1.5 работает все без проблем
Бида народа из России. Всю жизнь на свалках. Вот так и живём. Зато рекорд побит на ТВ 1. Каналы. Лучшиееееее.
В ваших видео мне нравится как из чайника проливаете термостат и звук льющейся воды. Что-то в этом есть.
не хватает фразы "пись-пись-пись!")
@@РоманРоманыч-п6о ссытся кипятком.
Не растраивайтесь, всё будет хорошо!
Александ Привет! На 1300 от 1500 гбц подходит без проблем!
Подскажите, а с 1600 на 1500 подойдёт ? благодарю.
@@СергейСергеевич-й4й низнаю, ни ставил, но вроди должна подойти
@@СергейСергеевич-й4й 1600 и 1500 кубов разница только в ходе поршней.
Второе поколение.
Увеличен ход поршня на 4 миллиметра разница только в шатунах.
Поэтому стало 1600 кубов и педаль газа и дроссельный узел электронный без подогрева и рхх.
@@ЕвгенийДегтярёв-з7с по-вашему с помощью других шатунов увеличили рабочий объем?
@@ЕвгенийДегтярёв-з7с ГБЦ 1500 отличается от ГБЦ 1600 объемом камеры сгорания. Объем камеры сгорания ГБЦ 1500меньше объема камеры сгорания ГБЦ 1600.
Александр и диду , не расстраивайтесь - из такого навоза конфетку ни кто не сделает ! Только новую покупать ! Пусть у хозяина голова болит . Может ему за две головки на приемке цветмета денег дадут столько , что на новую хватит !!! Вы сделали все на совесть и претензий к вам быть не может ! Потом расскажешь , чем дело закончилось ! Здоровья вам и мира !!!
Хозяин сел и сразу закрутилось. ...Пап! Дедушка дальше нажать постеснялся... )))))
Насколько я помню, ставил на 1300 впускные клапана от 1500, сёдла родные оставались. Всё работало
Со старыми запчастями всегда гемарой бывает .
Да Александр придется раскошелиться работа зта вся на Смарку пошла
Молодцы красивая работа
Водятел с горочки глушил, экономил бенз!
Когда катишься с горы на передаче и отпускаешь педаль акселератора, то расход топлива равно 0
@@ВасягаЗапевалов но только не на карбурактере, там ниче не отключается и расход есть
@@ВасягаЗапевалов ЭПХХ - это на инжекторах, а тут карб.
@@gaiwwer вынужден вас разочаровать. Клапана эпхх стояли на карбюраторах тоже. А на газюле концевик.
Но вот про отключение базовой системы холостого хода я не подскажу. Честно, не помню.
На вакуумных карбюраторах, наверное, возможно. У них холостой ход был автоматический
@@vregentov Согласен с Вами, на карбах были попытки сделать ЭППХ. На сколько удачно, судить Вам!
когда на холодную запускаю так же стучит, даже страшно каждый раз. через минуту две тишина. ваз 21124 16 кл.
Александр , всякое бывает на ошибках учаться чё теперь поделать получилось так , головка кот в мешке ежедневно люди натыкаються на такие запчасти с метало приёмки, не стоит огорчаться, да и тот дед не обеднеет от потраченых денег ведь у него были ушатаны клапана .
На авторазборках Вазов продаётся или утиль или что то более менее нормальное но по цене новой запчасти