Являюсь владельцем данного авто. Прошло около 1000 км после этого ремонта. Уровень масла не уменьшился, детонации нет, динамика улучшилась.Поменял бензонасос - давление топлива на оборотах не падает (около 3,8 бар). Коэффициент коррекции около 1 - в норме. Коллективу мастеров Дяде Коле, Саше и Серёже ещё раз спасибо за качественную работу.
29:46 обычно инфракрасные термометры сильно врут на блестящих, стеклянных поверхностях. Иней может сильно искажать температуру. Если надо измерить точнее - наклеивается черная матовая изолента.
Александр: смотрю вас регулярно, молодцы,НО есть замечания по выпрессовке и запрессовке сёдел клапанов: 1)я делаю запрессовку с только с использованием жидкого азота, температура у которого около -198 градусов Цельсия, так вот при данной методике седла вставляются от руки без ударов молотка, таким образом никогда не появятся задиры в прессовом месте и не будет микросрез данного места, а то что вы охлаждаете их в морозилке даже до -20 градусов так это все туфта для отвода глаз, при таком охлаждении происходит деформация посадочного места на 99.9%. Цена вопроса жидкого азота копейки. 2) выпресовка седел методом нагрева на газовой плиты, тоже не совсем хорошая так как нагрем оченб малый и выпресовка при малой температура также приводит к деформации того же посадочного места. Выпресовка мной выполняется таким образом: обрезаю клапан до состояния когда ох входит в внутрь старых седел, обвариваю полуавтоматом и выпресовываю хорошо разогретое место под седло и седло ТОЛЬКО прессом никаких ударов молотка не должно быть, исключительно пресс. Удары молотка дают также дефломацию. 3) запрессовка направляющих втулок произвожу только жидким азотом, также вставляются от руки, иногда можно чуток ладошко доставить в посадочное место, опять же никакого удара молотка. А в целом могу сказать молодцы! Есть полезные вещи которыми делитесь! Удачи, счастья и здоровья!
@Василий Литвиненко да, только когда после такого метода (без азота а использования морозилки) приезжает авто на ремонт гбц, и вижу что задиры на посадочным местах втулки направляющих и седел (то герметом промазаны, то седла выпадают). Вот и имеем результат такой. Бабки берем, а результат впариваем в прямом смысле этого слова так как люди не разбираются. Если уж все делают ребята (снимают замер нутромером элипс цилиндров, ....... то нужно и придерживаться техники замены). Можно поменять втулку клапана и без нагрева и морозильной камеры = практически тоже самое как не использовать азот. Кто знает и понимает что и как, то фуфла не пишет) ребят уважаю.
@@PA_142 в нашем городе нет такой станции, про такие и не слышали, а прес прет ему не слышно ничего это зло, молоток лучше в этом случае, прес это почти всегда понты.
Молодцы вы оба... Азотом как надо, не сказал.... Эти мелочи важны, но лучше промолчим... Разгеретизирована рубашка блока цилиндров, как исправить..?! Нет инфы нигде... Видимо это случилось только со мной....
Такой ремонт головки нужен мне ,я далеко живу Кировоградской обл. Я за ехал сделать головку сказал уберите шум разпредвала они сказали не возможна убрать , я сказал посмотрите ролики в интернете будет полезна . А так вы красавчики я смотрю ваши ролики пастаяна .
Такой расход масла очень большой , где то серьезный косяк допущен , у меня один раз было такое на одном клапане оказалось при запрессовке колпачок порвался под пружинкой кое как заметил , поменял все нормально стало
Привет лучшим мастерам Сведловска из Краснодона! Смотрел с удовольствием Ваше видео по ремонту моей бывшей Калинки. Спасибо огромное за супер видеообзор. В свое оправдание лишь скажу что пробег авто оригинальный. Масло Manol 10w40 с молибденом. Отношусь к авто бережно и уважительно. Любую возникшую неисправность сразу же устраняю. Первый хозяин также относился к авто с уважением. Ремонт головы двигателя производился в г. Молодогвардейск по совету знакомого и без учёта запчастей обошелся 1500 р. Видимо цена ремонта сказалась на качестве. Теперь буду знать где живут действительно "мастера". Ещё раз спасибо!
Привет, механикам из Краснодона! Эту машину я знаю от выхода из дверей салона в Луганске до её настоящего пробега. Пробег её реальный!!! Хозяев знаю всех. По двигателю всё родное. Это насчёт аномалии в разнице износа блок-головка. Просто мастер с кривыми ручками оказался который до вас головку ремонтировал. Успехов в работе! Приятно глянуть.
Александр здравствуйте, где можно приобрести такую развертку для ремонтных втулок направляющих клапанов? И есть ли у вас видео по установке и развёртке под ремонтые втулки ?
делал себе гбц, по вашим видео. и тоже трещина обнаружилась на направляющей, тоже по колечку. забивал аккуратно вроде, но делал это впервые. втулки автоваз.
Разгерметизировалась рубашка охлаждения при повороте коленвала.. Не знали... Как исправить ситуацию, кто подскажет, пожалуйста... За ответ спасибо заранее...
Смотрю ваше видео и жалею что нет таких мастеров рядом, вопрос если возможно, понимаю что данных будет мало но.... Гранта 8 клапанов после регулировки клапанов съела масла за 4500 км почти литр масла, это стоит панику наводить? И свечи... Когда регулировать клапана мастер сказал что 1и 4 цилиндр были отвратительные защиты и свечи вот после этих 4300 км 1 и 4 цилиндр резьба в масле и изоляторы черные. Спасибо.
кстати Александр видел как разобрали головку ока и клапана были притерты буквально зекркало фаска на клапане у себя притерал собрал у меня тоже царапки на клапане от притирки были как у вас на видио так вот поездил 3 года потом прокладку пробило разобрал клапана седла расклепало а клапана как были с царапками от притирки так и остались клапана польские меня удевило от увидиного на оке клапана были полированы и седло никаких царапок от притирки небыло и седло и клапан как зеркало отполированы вот я и задумался может не той пастой притерал клапана чтот то мне эти царапки на клапане не особо нравятся
Чудес НЕ бывает. Много лет назад ,сделал капиталку головы на четверке. Тут же обратил внимание на расход масла. Вернулся поменяли маслосъёмные колпачки. Не помогло. Через пол года прогорел клапан. В гараже с мужиком решил ,что сами отремонтирует. Думал что трещина в голове ,оказалось проще. Рукожопые мастера при забивки направляющих разбили их и так же была трещина ,только вдоль.
сало наверное можно брать пушечное. консистентная смазка склеивает стружку и не дает ей снова попасть в рез. а почему сначала заменяется направляющая, и потом через нее нарезается резьба в клапане и выбивается клапан несонятно. а вдруг разобъется?
@@ДжонСноу-й4й нет. Вы меня не поняли. Я имел ввиду после восстановления постелей, это на работоспособность не повлияет? Ведь зазоры после развёртки уменьшатся, в соотношении распредвал - компенсатор
Эх... Буду писать под каждым видео пока не заметите. Гранта 1.6л 16 клапанов Заменили мне комплект грм и расход топлива уменьшается вот уже на протяжении двух месяцев. При первом запуске после ремонта, был щелчок какой-то. Мастер сказал:"Вроде всё нормально." И как мне показалось, на 99%, мощность двигателя упала не много. Может на нижней шестерне зуб на зуб попал при установке, а при запуске проскочил? Не было у такого на вашей практике?
"ВАЗовских" клапанов уже нет! Это китайские клапана упакованые в россии или для россии... Цех по азотированию клапанов на ВАЗе был закрыт еще в 15 году... Поправте если с годом ошибся...
Александр , ты все здорово определил и на отлично сделал ! Единственное , как мне кажется , что не сделали - замену седел и на впускных клапанах ! Раз уж такую большую и нужную работу производили , так наверное нужно было поменять все в головке ! На месте хозяина , я бы и блок расточил , и коленвал прочистил ,, и вкладыши поменял и сальники коленвала ! Был бы новый мотор и ездил бы еще 150 тыс. км без проблем ! Ты как думаешь ?
Попробуйте охлаждать углекислотным огнетушителем . Это седла и опрвку в большую кружку и ее обмотать тряпкой закрывая верх кружки и огнетушитель без раструба в кружку трубкой и подавать углекислоту и он остудить должен до -65 градусов
Александр а как по вашему с плоскими поршнями и лёгкой шпг и металлопакетом работают 21116 двигателя , а здесь огромные цековки плюс лужа в поршне это ни чем не компенсируеш и даже сточенной головкой как у вас , ну ты хоть по изучай двигателя а то так в 80 годах и застрял и не желаеш ни чего слышать . Просто до смешного доходит как ты бредиш .
Являюсь владельцем данного авто. Прошло около 1000 км после этого ремонта. Уровень масла не уменьшился, детонации нет, динамика улучшилась.Поменял бензонасос - давление топлива на оборотах не падает (около 3,8 бар). Коэффициент коррекции около 1 - в норме. Коллективу мастеров Дяде Коле, Саше и Серёже ещё раз спасибо за качественную работу.
Батя все время гладковыбритый, дисциплина чувствуется, респект 👍
бате привет! красавчик как всегда, долгих лет жизни!
на 21:10 мин, ЧЕТЫРНАДЦАТЬ ЦЕЛОК? Я понимаю что оговорился,проста минутка смеха. Клевые ремонтники,так держать!
Это значит что есть ещё у Сани порох в пороховницах.
Саня молодец, говорит что думает.
Наверное этот мотор ремонтировали 14 целок! 🤣🤣🤣
не правильно считывает показания микрометра 14.77мм
21:13
14 целоК...! 🤣🤣🤣🤣🤣
Саня поднял настроение! 👍
Бате здоровья!!!
))))))))
29:46 обычно инфракрасные термометры сильно врут на блестящих, стеклянных поверхностях. Иней может сильно искажать температуру.
Если надо измерить точнее - наклеивается черная матовая изолента.
Данные термометры с алюминием имеют очень большую погрешность
Удачи!
Молодцы ребята, если что то на ремонт двигателя приеду к вам 💪💪💪
Александр: смотрю вас регулярно, молодцы,НО есть замечания по выпрессовке и запрессовке сёдел клапанов: 1)я делаю запрессовку с только с использованием жидкого азота, температура у которого около -198 градусов Цельсия, так вот при данной методике седла вставляются от руки без ударов молотка, таким образом никогда не появятся задиры в прессовом месте и не будет микросрез данного места, а то что вы охлаждаете их в морозилке даже до -20 градусов так это все туфта для отвода глаз, при таком охлаждении происходит деформация посадочного места на 99.9%. Цена вопроса жидкого азота копейки. 2) выпресовка седел методом нагрева на газовой плиты, тоже не совсем хорошая так как нагрем оченб малый и выпресовка при малой температура также приводит к деформации того же посадочного места. Выпресовка мной выполняется таким образом: обрезаю клапан до состояния когда ох входит в внутрь старых седел, обвариваю полуавтоматом и выпресовываю хорошо разогретое место под седло и седло ТОЛЬКО прессом никаких ударов молотка не должно быть, исключительно пресс. Удары молотка дают также дефломацию. 3) запрессовка направляющих втулок произвожу только жидким азотом, также вставляются от руки, иногда можно чуток ладошко доставить в посадочное место, опять же никакого удара молотка. А в целом могу сказать молодцы! Есть полезные вещи которыми делитесь! Удачи, счастья и здоровья!
А где можно купить жидкий азот?
@Василий Литвиненко да, только когда после такого метода (без азота а использования морозилки) приезжает авто на ремонт гбц, и вижу что задиры на посадочным местах втулки направляющих и седел (то герметом промазаны, то седла выпадают). Вот и имеем результат такой. Бабки берем, а результат впариваем в прямом смысле этого слова так как люди не разбираются. Если уж все делают ребята (снимают замер нутромером элипс цилиндров, ....... то нужно и придерживаться техники замены). Можно поменять втулку клапана и без нагрева и морозильной камеры = практически тоже самое как не использовать азот. Кто знает и понимает что и как, то фуфла не пишет) ребят уважаю.
@@FREE_MAN_01 на станции замены технических газов беру, копеечная цена), только сосуд дюара (ёмкость по него не дешевая)
@@PA_142 в нашем городе нет такой станции, про такие и не слышали, а прес прет ему не слышно ничего это зло, молоток лучше в этом случае, прес это почти всегда понты.
Молодцы вы оба... Азотом как надо, не сказал.... Эти мелочи важны, но лучше промолчим... Разгеретизирована рубашка блока цилиндров, как исправить..?! Нет инфы нигде... Видимо это случилось только со мной....
Спасибо за поучительное видео
Так держать вы молодцы
Такой ремонт головки нужен мне ,я далеко живу Кировоградской обл. Я за ехал сделать головку сказал уберите шум разпредвала они сказали не возможна убрать , я сказал посмотрите ролики в интернете будет полезна . А так вы красавчики я смотрю ваши ролики пастаяна .
Успехов
Скажите после замены мск стал расход масла около литра на тысячу может через мск столько уходить ?
Сальник гавно. У меня также,не как не собираюсь сменить...
Может при запрессовке сальник плохо сел или порвался , слетел, такое тоже бывает
@@ЛилияТишечкина-н3ю снимал крышку все наместе
Такой расход масла очень большой , где то серьезный косяк допущен , у меня один раз было такое на одном клапане оказалось при запрессовке колпачок порвался под пружинкой кое как заметил , поменял все нормально стало
Мужыки Вы всегда на высоте, жалко только что далеко жывете!
Жы шы
пишется с буквой ы
Привет лучшим мастерам Сведловска из Краснодона! Смотрел с удовольствием Ваше видео по ремонту моей бывшей Калинки. Спасибо огромное за супер видеообзор. В свое оправдание лишь скажу что пробег авто оригинальный. Масло Manol 10w40 с молибденом. Отношусь к авто бережно и уважительно. Любую возникшую неисправность сразу же устраняю. Первый хозяин также относился к авто с уважением. Ремонт головы двигателя производился в г. Молодогвардейск по совету знакомого и без учёта запчастей обошелся 1500 р. Видимо цена ремонта сказалась на качестве. Теперь буду знать где живут действительно "мастера". Ещё раз спасибо!
Молодцы!!! Ответственая работа.
Привет, механикам из Краснодона! Эту машину я знаю от выхода из дверей салона в Луганске до её настоящего пробега. Пробег её реальный!!! Хозяев знаю всех. По двигателю всё родное. Это насчёт аномалии в разнице износа блок-головка. Просто мастер с кривыми ручками оказался который до вас головку ремонтировал. Успехов в работе! Приятно глянуть.
Салом ладу не испортиш ☺ 👍👍👍
Александр здравствуйте, где можно приобрести такую развертку для ремонтных втулок направляющих клапанов? И есть ли у вас видео по установке и развёртке под ремонтые втулки ?
Где можно купить такой эдаскоп? Можно ссылка или название модель
jprobe.ru/produktsiya/38/161/
Люблю видосы в час длиною.
Здравствуйте Александр вы всё ещё занимаетесь ремонтом двигателей хочу у вас починить двигатель
Молодцы👍
Здравствуйте .
Наилучшие пожелания из Западной Сибири .
Скажите , пожалуйста , чем моете ( обезжириваете ) двигатель?.
делал себе гбц, по вашим видео. и тоже трещина обнаружилась на направляющей, тоже по колечку. забивал аккуратно вроде, но делал это впервые. втулки автоваз.
При предыдущем ремонте поставили поршня другой группы,вот и все чудеса
В прошлом году сталкивался с заколоченной на холодную втулкой... Пришлось голову менять...
Течёт из под направляйки клапана у меня такая же фигня, после капиталки!
Очень емкое и информативное видео)
Молодцы ребята... очень жаль, что далеко живете... привет из Сибири
Где купить такой метчик?
помотрите номер блока
Разгерметизировалась рубашка охлаждения при повороте коленвала.. Не знали... Как исправить ситуацию, кто подскажет, пожалуйста... За ответ спасибо заранее...
Смотрю на 1й минуте вердикт сальник клапанов
Неверно! Садись два!😂🤣
Не угадал
@@ОлександрЖолобко такую проблему реально тяжело найти, эти трещины возможно увидеть только при выприсованых направляющих
Спасибо!!!
... Мужики, Вы волшебники!!!.. Смотрю как Вы работаете и душа радуется!..
не подскажите где купить развертку под распредвал?
А у меня коленвал то с трудом, то легко.. Что это значит..?
Ребята привет! Это у вас там местные передачи по телевизору показывают? В програмке увидел, у нас таких нет...!
А какой зазор должен быть между стенкой поршня и стенкой цилиндра?
Саня Эти как ты заметил грантовсие болты либо тянутся по другому либо при отвороте первый раз уже изменили свою геометрию они тоньше.
Смотрю ваше видео и жалею что нет таких мастеров рядом, вопрос если возможно, понимаю что данных будет мало но.... Гранта 8 клапанов после регулировки клапанов съела масла за 4500 км почти литр масла, это стоит панику наводить? И свечи... Когда регулировать клапана мастер сказал что 1и 4 цилиндр были отвратительные защиты и свечи вот после этих 4300 км 1 и 4 цилиндр резьба в масле и изоляторы черные. Спасибо.
Красавчики болщой лаик вам
На счёт прокладки гбц: я покупал себе от гранты 1.6 и в отверстия болты тоже не проходили( Ваз 21099 1.5
Александр могли бы вы снять обзор на инструмент, для замены седел?
кстати Александр видел как разобрали головку ока и клапана были притерты буквально зекркало фаска на клапане у себя притерал собрал у меня тоже царапки на клапане от притирки были как у вас на видио так вот поездил 3 года потом прокладку пробило разобрал клапана седла расклепало а клапана как были с царапками от притирки так и остались клапана польские меня удевило от увидиного на оке клапана были полированы и седло никаких царапок от притирки небыло и седло и клапан как зеркало отполированы вот я и задумался может не той пастой притерал клапана чтот то мне эти царапки на клапане не особо нравятся
Чудес НЕ бывает. Много лет назад ,сделал капиталку головы на четверке. Тут же обратил внимание на расход масла. Вернулся поменяли маслосъёмные колпачки. Не помогло. Через пол года прогорел клапан. В гараже с мужиком решил ,что сами отремонтирует. Думал что трещина в голове ,оказалось проще. Рукожопые мастера при забивки направляющих разбили их и так же была трещина ,только вдоль.
как с вами связатся ват цап у вас есть ,я походу недалеко живу что то стучит в двигателе
там кто - то живет.....
сало наверное можно брать пушечное. консистентная смазка склеивает стружку и не дает ей снова попасть в рез. а почему сначала заменяется направляющая, и потом через нее нарезается резьба в клапане и выбивается клапан несонятно. а вдруг разобъется?
С какой вы области?
привет а где можно такие развертки заказать под сальник и ремонт постели спасибо
возможно мотор переточен под 82 интересно толщина стенок гильзы
Следы утечки дыма лучше видно от лампы накаливания!
Что за камера у вас которой снимаете, браты? Модель и фирма?
www.audio-drive.ru/catalog/268/19619/. Отличная вещь пользуюсь, заказал на али.
Здравствуйте Александр! Скажите, а на 16 клапанной головке возможно васстоновить постели распредвалов разверткой?
Да
@@ДжонСноу-й4й на работоспособность это не повлияет, там же гидрокомпенсаторы стоят. Тобиш зазоры на гидрики должны быть определённые
@@ВячеславБондаренко-п2в но рокот разпредвала будет, и чем больше зазор тем быстрее розобет гнезда.
@@ДжонСноу-й4й нет. Вы меня не поняли. Я имел ввиду после восстановления постелей, это на работоспособность не повлияет? Ведь зазоры после развёртки уменьшатся, в соотношении распредвал - компенсатор
Хорошие вы мастера, а на вопросы кто будет отвечать..? Пиар один...
Александр. Скажите пожалуйста а на гольфе втором 1.3 гнет клапана.
www.drive2.ru/c/1146061/
САНЯ ЗДРАСТВУЙ, ВОПРОС ВАЗ ПЕРЕДНЕПРИВОДНОЙ, ОБЕМ ДВИГАТЕЛЯ 1,5-1,6 ВНУТРЕНИЙ РАЗМЕР ВПУСКНЫХ-ВЫПУСКНЫХ СЕДЕЛ КЛАПАНОВ.?
Вообщем интересно!!! Вот седла интересно поставили. Если можно, чуть больше про постель распредвала других двигатель.
Сашок дорогой ,может у вас,там можно достать поршневую на опель,86.5 1.5,1.5,3.0,мм если не трудно конечно.Очень нуждаюсь,замучил звон поршней.
Эх...
Буду писать под каждым видео пока не заметите.
Гранта 1.6л 16 клапанов
Заменили мне комплект грм и расход топлива уменьшается вот уже на протяжении двух месяцев. При первом запуске после ремонта, был щелчок какой-то. Мастер сказал:"Вроде всё нормально."
И как мне показалось, на 99%, мощность двигателя упала не много.
Может на нижней шестерне зуб на зуб попал при установке, а при запуске проскочил? Не было у такого на вашей практике?
ему пох., он не читает и не отвечает...
Прямая трансляция из камеры сгорания.
САНЕЧКА !! ПОДПИСАН НА 2 канала !! СТАВЛЮ ЛАЙКИ !!ПРИВЕТ НИКОЛАЙ МИХАЛЫЧУ !!БЕРЕГИ ОТЦА ДАВАЙ ЛЕГКУЮ РАБОТУ !! С БОЛЬШИМ К ВАМ УВАЖЕНИЕМ !!
По гарантии делали свои косяки?
Так и пишите в названии ролика "Переделка после не нашего ремонта"
Александр, вам необходим стенд для работы с ГБЦ, например как на канале Теория ДВС, работать будет удобнее и приятнее
24-20 интересные у вас программы телепередач, фильмы Враги, фильмы Бей врагов, накачка пропаганды войны, ужас
скрепная сетка для скрепышей.
1:57 проблема в надписи над третьим цилиндром.)))
"ВАЗовских" клапанов уже нет! Это китайские клапана упакованые в россии или для россии...
Цех по азотированию клапанов на ВАЗе был закрыт еще в 15 году...
Поправте если с годом ошибся...
И тем не менее кл0п0на ВАЗовские ! и нииппёт ваще ни разу нах !
Сальники клапанов стояли Кирово-Чепецкие они такие светловатые кстати очень неплохие ходят на двигателях змз 405 где гбц термо нагруженное
Четвертый всегда элипсом, косяк конструкции вазов, у меня было 2 сотки на 80тыс в четвертом, остальные сотка, мои 20тыс, двиг бу.
1.00.32 Какие 30.000? Чего 30.000?
Ну это технический канал, всё измеряется точно. 30000 метров или по другому 30 км 😉
Александр , ты все здорово определил и на отлично сделал ! Единственное , как мне кажется , что не сделали - замену седел и на впускных клапанах ! Раз уж такую большую и нужную работу производили , так наверное нужно было поменять все в головке ! На месте хозяина , я бы и блок расточил , и коленвал прочистил ,, и вкладыши поменял и сальники коленвала ! Был бы новый мотор и ездил бы еще 150 тыс. км без проблем ! Ты как думаешь ?
как трактор работает...
так какая причина, кто досмотрел?
Мотор дизелит это нормально у меня также гырчит особенно зимой пока не прогреется а потом шепчет.
У меня 99ка прошла 349 тысяч, замерил нутромером по оси коленвала 2 сотки во всех, перпендикулярно 3 сотки, я в шоке.
На гранте моторе 8v болты тоже как на Приоре 10мм
Проще гбц другую тысяч за 7 на разборке можно купить не фрезерованную и в идеальном состоянии.
Согласен. Тоже насмотрелся все этих выпрессовок-запрессовок. Зачем так мучиться?
КПП верхние болты рослабить и выработка 4го цилиндра уйдет, это всегда так
где они увидели что направляющие изношены, с такими зазорами им еще ездить и ездить. я такие зазоры на заводских новых головках видел.
А можно видос с пятницы по воскресенье чтоб чем было заняться на выходных
Как всегда вы красавчики! 🤗 Была задача вы с ней справились!
Развертка только стандартная, а вот втулка ремонтная уже по наружке.
стратоскопом когда смотрели будто на орбите як космонавты
Клапана в зависимости от производителя от7.97 до7.99! Причём 7.99 это редкость!
С телефона смотреть невозможно, сплошная реклама
UA-cam vanced качай, рекламы нет нигде вообще.
Мотаешь ближе к концу ролика. Потом нажимаешь стрелку повтор. И смотришь без рекламы;)
Смотри в браузере, а не в приложении ютуба, рекламы мало или вообще нет.
Можно и так. Раньше всегда так и смотрел. А теперь почему-то мне навигация в приложении удобнее кажется, чаще через него смотрю
Вроде нет рекламы...
В 4 цилиндр мусор попадал каким то образом
На вазе постоянно 4 цилиндр геометрия уходит при затяжке КПП.Это их болячка
Не знаешь, не умеешь - не берись!!!! Вот теперь переделывать после бестолковых, это хуже нет!
Попробуйте охлаждать углекислотным огнетушителем . Это седла и опрвку в большую кружку и ее обмотать тряпкой закрывая верх кружки и огнетушитель без раструба в кружку трубкой и подавать углекислоту и он остудить должен до -65 градусов
Нормальная тема 👍😆
@@ЕвгенийЗинченко-к1д а что смешного? Я бы не советовал если бы сам так не делал отлично охлаждает !
@@ВячеславКу-т4р Я так же делаю ...
На гранте м 10 размер резьбы и длина своя
Детонация это из за попадания большого количества в целиндр
А я бы вернул деньги за оплату повторного ремонта у не добросовестных "мастеров",по любому.....
Мастер
А сало надо брать русское или украинское?🤔☺️
А что, есть русское сало?... хм....не знал...
Вопрос мастерам , а разве можно оставлять такие борозды на цилиндрах?ua-cam.com/video/HggimFxJCJI/v-deo.html 46-50
Бенз нужно не 92 а 95 и детона не будет.
Детон не из за завышенной компрессии а из-за не типового бенза.
На каждый бензин своя степень сжатия, если заливать бензин с более низким октановым числом чем рекомендовано будет детонация.
Нация не дремлет и по коментам тоже...
Александр а как по вашему с плоскими поршнями и лёгкой шпг и металлопакетом работают 21116 двигателя , а здесь огромные цековки плюс лужа в поршне это ни чем не компенсируеш и даже сточенной головкой как у вас , ну ты хоть по изучай двигателя а то так в 80 годах и застрял и не желаеш ни чего слышать . Просто до смешного доходит как ты бредиш .
А это наверное старое видео, потому что компресор старый работает!!!
то новый приказал долго жить....они старый примастырили,говорили об этом.
Если вы про цементацию то от 0.8 до 1.4мм толщина слоя
Ремонтные втулки....14 целок))))