Witam Cię, mam taka maszynę z 2010r, mimo wymiany prawie całego osprzętu nie trzyma obrotów i po nagrzaniu gaśnic.Ciekaw jestem skąd jesteś, moze bys mógł jakoś pomóc?
Widzę, że regulowałeś przepustnice nr. 3 która jest masterem, serwisówka mówi aby 1,2,4 regulować właśnie do 3. Oczywiście serwisówka mówi tez aby wysokość słubka rtęci wynosiła 250. Jak ty odnosisz się do regulacji, można ruszać 3 czy nie?.
Tak serwisówka mówi że, w tym roczniku masterem jest 3. Załóżmy teraz taką sytuację, wymieniamy silnik a osprzęt z innego przekładamy to, też ustawiamy do 3 ? Brak szczelności na przesłonach przepustnic równa się czasem z brak zakresu regulacji i możliwości, uzyskania serwisowej wartości 250mm słupka Hg. Szczelnie równo ustawione przesłony gwarantują równo ustawienie serwisowej wartości do przysłony nr. 3. U mnie to zagrało i bangla...równo trzyma podciśnienia serwisowe na wszystkich garach przy obrotach około 1000
Jakiś czas temu przekładałem zespół przepustnic wraz z wtryskami, u mnie na szczęście nie musiałem ustawiać 3, wszystko jest w zakresie 250. W poprzedniej przepustnicy skończył mi się zakres na 2 i to był powód wymiany. 2006 r.
@@RMAniek83 dlatego co niektórzy idą na skróty nawet nie sprawdzają czystości i szczelności przesłon, robią synchronizację na zaklejonych przysłonach bo to dużo więcej roboty i czasu a jak się je umyje to wychodzą cuda ze szczelnością...
Kostka serwisowa z zaślepką ABS obok akumulatora. 1. Zwierasz dwa piny górne, patrząc od zatrzasku kostki, kolor przewodu czarny z niebieskim. 2. Czerwony przełącznik na OFF 3. Przekręcam kluczyk na ON 4. Trzymam przycisk rozruch około 4s i naciskam klamkę i stopkę hamulca równocześnie. Uruchamia się procedura pompy ABS. 5. Procedurę można powtórzyć kilka razy.
Witam Cię, mam taka maszynę z 2010r, mimo wymiany prawie całego osprzętu nie trzyma obrotów i po nagrzaniu gaśnic.Ciekaw jestem skąd jesteś, moze bys mógł jakoś pomóc?
Śląsk Chorzów
Widzę, że regulowałeś przepustnice nr. 3 która jest masterem, serwisówka mówi aby 1,2,4 regulować właśnie do 3. Oczywiście serwisówka mówi tez aby wysokość słubka rtęci wynosiła 250. Jak ty odnosisz się do regulacji, można ruszać 3 czy nie?.
Tak serwisówka mówi że, w tym roczniku masterem jest 3.
Załóżmy teraz taką sytuację, wymieniamy silnik a osprzęt z innego przekładamy to, też ustawiamy do 3 ? Brak szczelności na przesłonach przepustnic równa się czasem z brak zakresu regulacji i możliwości, uzyskania serwisowej wartości 250mm słupka Hg. Szczelnie równo ustawione przesłony gwarantują równo ustawienie serwisowej wartości do przysłony nr. 3.
U mnie to zagrało i bangla...równo trzyma podciśnienia serwisowe na wszystkich garach przy obrotach około 1000
Jakiś czas temu przekładałem zespół przepustnic wraz z wtryskami, u mnie na szczęście nie musiałem ustawiać 3, wszystko jest w zakresie 250. W poprzedniej przepustnicy skończył mi się zakres na 2 i to był powód wymiany. 2006 r.
@@RMAniek83 dlatego co niektórzy idą na skróty nawet nie sprawdzają czystości i szczelności przesłon, robią synchronizację na zaklejonych przysłonach bo to dużo więcej roboty i czasu a jak się je umyje to wychodzą cuda ze szczelnością...
bedziesz robil plyn hamulcowy..... jak sie wymusza obieg pompy abs??? bo bez tego wymieni sie tylkom w przewodach
Kostka serwisowa z zaślepką ABS obok akumulatora.
1. Zwierasz dwa piny górne, patrząc od zatrzasku kostki, kolor przewodu czarny z niebieskim.
2. Czerwony przełącznik na OFF
3. Przekręcam kluczyk na ON
4. Trzymam przycisk rozruch około 4s i naciskam klamkę i stopkę hamulca równocześnie.
Uruchamia się procedura pompy ABS.
5. Procedurę można powtórzyć kilka razy.