Відео

@@mariuszkoscianski1426 Jest to samemu do ogarnięcie tylko jest troszkę rozkręcania ale można sobie poradzić. Amortyzator radzę dać do regeneracji...PZd

​@@greg..5632Witaj.Jedno mnie zastanawia.Siedzenie kierowcy,osłony filtra powietrza trzeba obowiązkowo rozebrać,aby mieć lepszy dostęp?U mnie jest tak.Oczy mają strach,ale ręce rwą się do pracy.Kiedyś wymieniałem uszczelniacz na wale w seicento,oraz sam.ciężarowym Jelcz,naprawiałem komarki,WSK,mz250,Tylko ten czas i czas.Pytanie,jak rozbiorę,narobią się koszty.Uczyłem się jako mech.maszyn i pojazdów rolniczych,a mogłem wybrać sam.osobowych.18 lat temu sam zregenerowałem siłownik ham.Jelcza.Trzymał powietrze.Jednak samemu spróbuję to ogarnąćDzięki za filmik.Dużo pomoże.

@@mariuszkoscianski1426 strach ma wielkie oczy, sam Wiesz jakie masz pojęcie o mechanice więc sobie poradzisz 😉👍

@@greg..5632 Sprawa opanowana.Na wszelki wypadek zadzwoniłem po znajomego mechanika motocyklowego,aby sprawdził po swojemu.Stwierdził,że amortyzator sprawny,minimalny luz na kiwaku.Osłony poskładałem,śruby nóżki bocznej i centralnej przesmarowałem,chodzą jak nowe.Udało się z kosztami.Nie pisałem tego,bo do pracy dojeżdżałem na nocki.Pewnie organizm sfiksował.Wjechałem w dołek kołem i przez to wmyślałem że amorek padł.Dzięki i pozdro.LWG

@@mariuszantonczyk8660 Naprawdę polecam się wybrać, tak na spokojnie z jakimś planem trasy✋

Myjka ultradźwiękowa

Pisz na grzesiek905@interia.pl

Zbyt ciasne spasowanie wałka kopki z pokrywą, lub ciasne wydystansowanie, pokrywa i podkładki na wałku kopki.

Ja miałem ustawione na równo wszystkie, zamknięte i tak miałem ustawione. Po uruchomieniu silnika, zrobieniu synchronizacji i ustawieniu obrotów silnika na poziomie 1000 obr/min. Przepustnice mogą być lekko uchylone...

Witaj oleju wchodzi około 4.2L. PZd.

Witaj. Niestety nie posiadam. Sam kompletowałem i szukałem jakiś czas... Ale co konkretnie potrzebujesz bo mam jakieś pojedyńcze elementy...

Szerokości. PZD i do zobaczenia 🏍️👊✋

To jest też jakiś patent, jak się sprawdza 👌

@@greg..5632 chodzi o popychacz gdyż ma 5mm średnicy i jest bardzo twardy.

@@greg..5632 czemu ten uszczelniacz jest odwrotnie ? Zmniejszenie pojemności szkodliwej ?

@@KrzysztofWaga-bm1ep Dobrze myślisz👏. Dodatkowo poprawienie szczelności dolnej komory podczas pracy. Sprężynka uszczelniacza na zewnątrz dociska bardziej uszczelniacz, bo za uszczelniaczem jest podciśnienie i go bardziej doszczelnia...

Ale żeby uszczelniacz pracował prawidłowo to spreżynka powinna mieć jakieś smarowanie np mieszanka.

Hej. Nalewasz płyn do zbiorniczka, układ tył i przód mają osobne zbiorniczki. Przód ma zbiorniczek na kierownicy przy klamce, tył ma zbiorniczek po prawej stronie osłona obok siedzenia. Pompujesz klamką lub stopką, trzymając w pozycji naciśniętej odkręcasz odpowietrznik i tak na zmianę pompujesz do skutku aż będzie leciał czysty płyn bez bombli powietrza.... Lub zastosować pompkę na podciśnienie na odpowietrznik i przepompować płyn przez układ pilnując żeby zbiorniczek zawsze był pełny. Powodzenia...

@@greg..5632 OK, dziękuję. Pytam bo zrobiłem właśnie tak jak piszesz a mimo wszystko przy pierwszym naciśnięciu klamka hamulca jest trochę miękka. Zastanawiam się czy może pompa ABS jest zapowietrzona(?), chociaż odpowietrznika jako takiego tam nie widzę. Zrobiłem test ABS i było ok. Będę szukał dalej. Pozdrawiam!

@@karpek85 jest to żmudna robota jak był cały układ zapowietrzony i trzeba to sukcesywnie kilka razy odpowietrzać i przelać sporo płynu przez pompę ABSu.

Wiadomo trzeba ją kręcić żeby jechała..👊👍

To taka moja odskocznia do wspomnień do jazdy z młodych lat.. Moją leciałem w dobrych warunkach 110km/h..., ale to już za dużo na taki sprzęt...🤣🤣. Taki sprzęt to tylko rekreacyjnie pyr...pyr...👊

@@greg..5632 no zależy też kto ile ważył 😜 bo kiedyś nie było brzusia i tych kg to można było śmigać dziś trochę więcej kg to tyle nie poleci.

@@piotrcz938 słuszna uwaga...🤣🖐

Tak właśnie teraz się to coraz bardziej rozkręca, jest super atmosfera same klasyki na motocykle i auta klasyczne.

@@greg..5632 Muszę w przyszłym roku przypilnować i tam pojechać.

​@@LechuMotoVlog Obserwuj Klasyczne Zabrze jeździmy też na inne imprezy

@@Yakuzabrze Dzięki za info 😊

Insta360

@@greg..5632 Dzięki 👍

Pozdrawiam

Hej, na znanym portalu na A... Wpisz w wyszukiwarce "Sprężyna naciskowa 11x57 mm 10szt bardzo mocna" Tylko trzeba je przeciąć na 1/2😉

Sprzęgło, warto dołożyć dodatkową jedną grubszą przekładkę i może pomóc. Czasami nowe tarcze są za cienkie i zakres dociskowej sprężyny nie ogarnia docisku i sprzęgło się ślizga. Również stosowany pręt do wyprzęglania, który przechodzi przez wałek główny może się zakleszczać ponieważ jest dzielony z kulką. Ja stosuję jeden cały pręt ze stali nierdzewnej dopasowany na odpowiednią długość i bez problemów. Oferowane te współczesne pręty do wysprzęglików to badziew...

Część, dziękuję. PZd✋

@@greg..5632 To jeszcze jedno pytanie :) w odcinku o montażu owiewek widziałem zamontowany centralnie pod kloszami jakieś urządzenie z przewodem. Co to ? Pozdrowienia z Opola Waldek

@@waldeks4282To jest kamerka przednia do rejestratora😉✋

@@greg..5632 Świetny pomysł! Skorzystam :)

Witaj, łożyska to NTN HMK 1720, uszczelniacze 17x24x3 ale może być szerszy z końcówką x4, spokojnie wejdzie jest miejsce. PZd.✋

To też dobre rozwiązanie👌

Witaj, nie odpowiem jednoznacznie, jak jest w 2010. Trzeba by w serwisówkę się zagłębić. Były montowane TPSy, które są wysterowane i ustawiane napięciowo nie rezystancyjnie. Być może, że tak jest w Twojej wersji i są inne wartości.

Dziękuję za odpowiedź Grzesiu !

Dzięki, ta podkładka to zabezpieczenie taka zapinka, można ją założyć ale nie koniecznie, żeby filtr nie wyskoczył. Sam filtr tak mocno się wciska na króciec, że na pewno nie wyskoczy😉.PZd✋

Witaj Jak tylko warunki są korzystne, to trzeba korzystać. Pozdrawiam 🖐

Witam ja startuję w niedzielę pozdrawiam wszystkich na 2 kolach

@@user-yd1zy3zv2k Pozdrawiam i LwG✋

Myślałem również o samej wtyczce hermetycznej na cienkim kabelku ale postanowiłem, wyprowadzić grubszy kabel z zaciskami izolowanymi w razie ...W....🖐.PZd.

Hejka👍

Tak, piękny, jedyny, perełka. PZd. Grześ.

Ciężko zdobyć za jakieś uczciwe $$...

Witaj, te współczesne też są wykonane w słabej jakości, trzeba na to zwracać uwagę. Nitowanie powinno być na gorąco nitów a w większości przypadków jest na zimno na prasie i są tego skutki nie dokładnego wykonania połączenie. PZD.

@@greg..5632 z tego co się orientuję to takie małe nity robi się na zimno. Sam nitowałem za pomocą młotka samemu... w jedną osobę ciężko . Jeżdże już sporo lat ostatnio robiłem przegląd i kosz i łąńcuszek ok mimo że to zamiennik taki z żółtego pudełka A już parę ładnych kilometrów zrobiłem i nadal jest ok. Pozdrawiam.

@@KrzysztofWaga-bm1ep Ja zawsze podgrzewam do czerwoności końcówkę do zaklepania, było o niebo lepiej i na końcu, lekko przy hartowanie w oleju....

Pogoda, pogodą ale dla samych zwiedzających wejściówka 50$ to lekka przesada..., ogólnie bieda😔...

Pogoda tu nie miała nic do rzeczy. Zobacz sobie filmik na moim kanale ze zlotu Pingwina w 2019 roku i jaka wtedy była frekwencja a zima była gorsza niż w tym roku. Tak jak napisał Greg. Pięć dych za wejście dla ludzi z "ulicy" to przesada.

@@LechuMotoVlog z ulicy tak, ale 50zl dla motocyklisty to kropla moim zdaniem porownujac do utrzymania motocykla, kosztow paliwa etc oraz cen wiekszosci innych zlotow. Nie wiem czy zapalonego motocykliste 50zl powstrzyma przed pojechaniem na zlot, dlatego upatruje przyczyn w innych czynnikach

@@marekzaporowski9667 No właśnie źle upatrujesz. Pingwin to nie zlot a spotkanie fanatyków i tych co chcą z dala od żony uchlać się pod namiotem z innymi kolegami. I dlatego 50 zł dla nich za trzy dni pobytu z sianem i drewnem jest ok. Ale dla mnie, odwiedzającego czy innych z ulicy, którzy tam wejdą na 15 minut bo więcej nie ma co tam robić, to tragiczna przesada. Nie zaklinaj rzeczywistości. Organizatorzy pingwina stali się zbyt pazerni. Byłem tam co rok kiedy ceny były normalne. Ale od tego roku już tam nie pojadę i wielu, pewnie większość też tego nie zrobi. Jak myślisz, lepiej zarobić 2 czy trzy dychy czy nie zarobić nic ? Z resztą, zobacz sobie inne zloty w Polsce i ceny za wjazd. Pingwin się do nich nie umywa nawet. Poza tym zlot pingwina bazował na odwiedzających, rodziny z dziećmi itd. Bo płacili wstęp i nic w zamian nie chcieli. Nawet za blachy musieli osobno zapłacić. A w tym roku było pusciutko. Jeszcze raz powtórzę. Nie zaklinaj rzeczywistości. Ludzi nie było bo mało kto myślący wrzuci 50 zł za wejście na 15 minut a za blachę czy nalepki musi zapłacić osobno. Taka jest prawda.

Ok bez problemu...Pzd🖐

@@greg..5632 Dzięki 👍

50 zł to dużo ?;) tyle sama blacha warta ;) może wieczorem było więcej śmiałków :)

@@MarcinEasyRider 50 zł za totalne NIC i patrzenie na zapijaczone pyski to według mnie dużo 😀

Pozdrawiam i życzę powodzenia w regulacji.

Druga sprawa kiwak i łożyska z uszczelnieniem, gdybym nie obejrzał filmiku odnośnie tylnego zawiasu to troszkę więcej by mnie ten kiwak kosztował na częściach z pewnego sklepu. Łożyska NTN idealnie się sprawdziły plus uszczelnienia corteco. Pozdrawiam, co by nie słodzić ale naprawdę fajne porady, które praktycznie się sprawdzają😀

@@pablob3934 Cieszę się że, pomogłem. Pewne sprawy można zrobić na częściach nie kupowanych pod szyldem Yamaha...😉🏍️, PZd LwG.✋

Dziękuję za pozytywny odbiór filmików w których co nieco staram się pokazać jak mam czas i ciekawego akurat do pokazania, bez parcia na siłę żeby nagrać i się powtarzać w filmach. Co do napraw motocykli to, pomagam ewentualnie tylko najbliższym znajomym, kolegom nie zarobkowo i tylko jeśli mam ochotę i czas mi na to pozwala. Pozdrawiam... 🖐

Witaj. Jest to do zrealizowania tylko mało miejsca żeby zdjąć zabezpieczenia i sprężyny zaworów. Trzebaby zrobić jakiś specjalistyczny ściągacz i oczywiście tłoki ustawić w GMP i ściągnąć sprężyny. Jest to do zrobienia. Ale jak już ciekną uszczelniacze to i prowadnice pewnie zaworów są owalne i będą do wymiany a to już bez zdjęcia głowicy się nie obędzie. Trzeba to ocenić czy taka robota jest warta takiego zachodu.

Dziękuję za odpowiedź, pozdrawiam.@@greg..5632

No pięknie 👌

ogólnie pegazy są wykonane w kiepskiej jakości, podczas regeneracji trzeba korpus przede wszystkim wyosiować, uszczelnić studzienkę i dorobić przepustnicę nad wymiarową, sprawdzić przepływ dyszy to jest podstawa. W motocyklach WSK175 i gazela były stosowane dyszę 160 a wszyscy zakładają 180. trzeba poprawić trochę PRL@@greg..5632

@@dawincjuszm9575 dobrze że piszesz o dyszy głównej 160, bo fakt mam założoną 180 w WSK 175 i trochę widzę przelewa i będę musiał to jeszcze ogarnąć. Fakt takie były zastosowane w tych wszystkich gaźnikach jakie mam, zresztą literatura też pisze o dyszach 180. A jaka według Ciebie jest dysza biegu jałowego ?

Faktycznie prawie we wszystkich gaźnikach były montowane dysze 180, natomiast wersje eksportowe miały 160 tak jak np gazela. Dysza biegu jałowego 45@@greg..5632

Gazela miała dyszę 180 a oznaczenie gaźnika GM26U1 podobnie jak junak ale z innym podcięciem przepustnicy

Mam założony inny w WSK 175 i spisuje się dobrze. Ten z filmu jeszcze nie skończyłem bo brakuje mi jeszcze kilku części które muszę poprawić.

Dzięki. Pozdrawiam

Silikonu 🤣🤣🤣, nie używam nawet do uszczelniania tych silników. Do wypełnienia dolnej komory, zastosowałem klej, płynny metal wysokotemperaturowy, który jeszcze jest do obróbki i spasowania powierzchni. Kartery tzn. komora była mocno skorodowana i miała mocne ubytki..., nie chciałem tego wypełniać poprzez spawanie, ponieważ mocno by to skrzywiło kartery. To o czym piszesz również stosuje, podpiłowany tłok od strony okna wydechu oraz od dołu na oknie zasysania mieszanki aby komora szybciej się napełniała.

Tak właśnie robię. Następny film o skrzyni pokazuje takie łożysko...

Być może tak, ale i tak łożyska zatarte i szumiały jak wiatr halny na Kasprowym.