FJR 1300 Regulacja balanserów, zawory, synchro...
Вставка
- Опубліковано 24 лис 2020
- Witam. w tym filmie pokażę jak wyregulować balansery. Powinno się to robić jeśli czuć wibracje silnika lub po wymianie kosza sprzęgłowego.
przy okazji sprawdzenie luzów zaworowych i synchro przepustnic. - Авто та транспорт
No Bystry, WIELKI SZACUN, żeby jedną ręką trzymać telefon a drugą ogarniać rozrząd motocykla. Jestem pod wielkim wrażeniem, a co do filmu to oby więcej podobnych. Dziękuję w imieniu wszystkich subskrybujących!!!
Super robota. Właśnie o taki poradnik mi chodziło. Pozdrawiam
Jak zawsze profesja 👍
Pozdrawiam.
Dzięki ;)
Profeska dopiero się zacznie w kolejnym filmie więc obserwuj bo bedzie ciekawie ;)
Pozdrawiam Serdecznie LwG
@@bystryfjr-1 Czekam z niecierpliwością 😉
Ehhh ,mowie Ci otworz warsztat.Praca ktora daje zadowolenie i satysfakcje plus zarobek w parze.Pozdro Bystrzacho👍
Hej. Może, kiedyś uda się coś w tym temacie pomyśleć ale najpierw planuję zaliczyć kilka ciekawych szkoleń związanych z tematyką mechaniki motocyklowej ;) Pozdrawiam serdecznie LwG ;)
Oj tam... ja też wszystkiego noe wiem i przydało by się kilka szkoleń .... może kiedyś sie uda zdobyć dodatkową wiedzę ktora napewno się przyda ;)
👍
Balansery... Ok lewo prawo a kiedy wiadomo że to już. Mi ponad 4tys obrotów tak nieładnie drga.. Da radę to tym poprawić?
Witam serdecznie !! Mam problem ! Nie mogę zmniejszyć obrotów silnika, silnik pracuje na najniższych obrotach 1200 ręczną regulacją można podnieść ale zmniejszyć już sie nie da ,synchro zrobione a obroty nadal 1200. Moze pan coś poradzi!
Witam wiem że film stary ale w 11.32 opisujesz 3 cylinder a mierzyłeś 4 ssący
Witam napisz jakiej marki używasz szczelinomierz czy sata to dobry wybór
Hej. Używam szczelinomierza który kupilem za ok 40zł w sklepie ;)
Mam taki problem ze ciężko pali na ciepłym silniku yamaha fjr 1300. Proszę o pomoc
Hej. Pisz na bystry10@vp.pl Pozdrawiam LwG
Cześć.Przedni balanser cofasz o dwa ząbki? Wydawało mi się że manual mówi o jednym na przednim o o dwa na tylnim.Pozdrawiam
W sumie jak popatrzysz do serwisówki to mowi ,że jeden balanser cofamy o dwa a drugi o trzy ząbki. Po rozmowie z mechanikami z serwisu twierdzą ,że oba balansery cofają zawsze o dwie kreski i jest juz ok więc wziąlem przykład.... ;)
Cześć. Kolega Janusz dobrze poczytał serwisówkę. Pisze że jeden balancer cofamy o jedną kreskę a drugi o 2 kreski. A w jakiej pozycji wału ustawiasz balancer? Bo w serwisowe jest chyba błąd przy ustawianiu lewego balancera bo jest odwrotnie rysunek. Punkt T jest w prawo a przy ustawianiu prawego balancera punkt T jest ustawiony z lewej strony.
Cos tam poszlo nie tak z zapisywaniem ostatni z prawej zapisywales w zeszycie na przedostatmich rysunkach
Witam mam pytanie odnośnie który cylinder jest masterem. Jak są zaznaczone, bo ja miałem kropkę czerwona na pierwszym, a w instrukcji jest ze trzeci. Jak to zweryfikować, jest na to jakiś patent pozdrawiam.
Hej. Do rocznika 2012 master to cylinder nr 3. Od 2013r master to nr 1
Pozdrawiam
@@bystryfjr-1
Dziękuję bardzo pozdrawiam
Czy położenie wałka wyrownowazajacego po regulacji jakoś bardzo się różni od położenia fabrycznego? Moja Fjr ma 65tys przebiegu zastanawiam się czy jest sens ruszać fabryczne ustawienia.
Jeśli nie ma drgań wyczuwalnych podczas jazdy lub ja wolnych obrotach to nie ma sensu tego ruszać.
@@bystryfjr-1 Na wolnych obrotach nie ma ale w czasie koło 4-5 tys coś tam czuć. Nie ma niewiadomo jakich drgań ale całkiem gładko też nie jest. Co tam dokładnie podlega regulacji, luz między trybami napędu wałka?
Siema,czy po zdjęciu baku i owiewek będę w stanie wyregulować balansery?
Pozdrawiam
Cześć. Jeśli masz oczkową grzechotkę to da się wyregulować prawy balanser bez zdejmowania listwy wtryskowej. Wystarczy unieść zbiornik paliwa i zdjąć osłonę termiczną. Lewy można wyregulować bez problemu.
@@bystryfjr-1 mam, dzięki ,to super że jest taka możliwość
Pozdro
Czołem!
Czy po zgodnej z Twoimi zaleceniami regulacji balanserów mogę liczyć na zniknięcie drgań na manetkach?
Mrowi mi w dłoniach od tego :(
Pozdrawiam.
Jest to bardzo duże prawdopodobieństwo ,że to jest przyczyną drgań. Jesli problem bedzie nadal występował to radzę sprawdzić przednie zawieszenie (lagi) i główkę ramy.
Pozdrawiam Serdecznie LwG
@@bystryfjr-1 o.k., dzięki. Przód jest o.k. a wibracje czuć :( Trzeba będzie te balansery wyregulować.
Witam. Na czym polega regulacja balanserów? Jest to kasowanie luzu ? A jak są ustawione na dwa ząbki to przekręcenie w lewo i ponowne ustawienie na 2 coś zmieni? Dzięki za info
Hej. Balansery to nic innego jal odważniki silnika. Przy okazji łatwego dostępu szczególnie do balansera po prawej stronie który znajduje się pod listwą wtryskową warto go sprawdzić i ustawić. Jesli jes ustawiony nawet ja 2 kresce yo i tak warto go skręcić maksymalnie w lewo i ponownie ustawić. Pozdrawiam LwG
Czy w fjr 1300 z 03r te balancery ustawia sie tak samo?
Tak, dokładnie tak samo;)
@@bystryfjr-1 dzieki👍
Jak ktoś chce poprawić yamahę. Patrz manual .Chyba że ktoś nie zna angielskigo to jest tłumacz . Przedni Jeden znak. , tylni. Dwa znaki . Kolega coś niedokładnie sprawdził .
Kolega zasugerował się radami bardziej doświadczonych kolegów .... ale może nie potrzebnie ;)
Od czego jest ten balanser?
To jest tak w skrócie odważnik silnika.
Krystian czemu Ty tak daleko ode mnie mieszkasz?😁😁😁👍👏👏👏
Dla motocyklisty odległość to pojęcie względne ;)
A tak serio to tutaj poznałem moją Żonkę i się przeprowadziłem :)
Pozdrawiam Serdecznie LwG
@@bystryfjr-1 super 😁 myślę że w przyszłym roku z moją żonką Was odwiedzimy 😁😁😁👍🖐️ jak można się będzie wprosić 😉
Zapraszamy serdecznie :) Bedzie nam bardzo miło zobaczyć się z Wami ;)
W jakim celu sie to reguluje ? Te balansery.
W celu zrównoważenia silnika.... Eliminuje to wibracje.... Tak W skrócie ;)
@@bystryfjr-1 a czy nie wyregulowane balansery mogą przyczynić się do powstawania shimy przy wysokich prędkościach?
Napewno nie.
Balansier górny o 2 skale A przedni balansier o 1 skale masz ustawić źle tlumaczysz kolego
Witam, co jeżeli źle ustawimy balanser? Np. za mocno lub za słabo? Czy ma to wpływ np. na szybsze zużycie czego kolwiek?
Zbyt ciasne ustawienie balansera będzie skutkowało nadmiernym "świszczeniem" oraz napewno szybszym zużyciem kół zębatych sprzęgła, balansera i wału. Zbyt luźne ustawienie będzie powodowało drgania całego motocykla.