Вариатор или механика Lada Vesta обзор и тест-драйв Автопанорама Отзывы Лада Веста
Вставка
- Опубліковано 8 лип 2020
- Что изменилось в Лада Веста 2020 модельного года. Какие косяки и проблемы эксплуатации устранили, а что осталось? Подробный обзор и тест-драйв бестселлера малого класса. Сможет ли Lada Vesta сохранить лидерство в 2021 году? Ведь появились конкуренты: новое поколение Фольксваген Поло 2020, новый Шкода Рапид 2020, рестайлинг Hyundai Accent / Хендай Солярис 2020, Киа Рио седан и Киа Рио Х Лайн. Все же что брать? Вариатор или механика, полноценного акпп - автомата пока у Веста нет?
Ждём ваши комментарии и отзывы о машине под видео.
Lada Vesta 2020 test drive review
Автопанорама проект с большой историей. Впервые мы вышли в эфир в 2001 году. За плечами наших тест-пилотов тысячи и тысячи тестов новых авто, специальные репортажи, прямые эфиры, обзоры! Сегодня все тесты и обзоры мы делаем в Full HD и 4K в формате AUTOPANORAMA DIGITAL - наш информационный портал ap.by, паблики в FB, VK, Insta, Twitter, каналы в Телеграмм и Вайбер - более 100.000 человек ежедневная активная аудитория. Сегодня все зрители в интернете и соцсетях, поэтому мы меняемся. Не ищите Автопанорама в эфире одного из белорусских телеканалов, с которым мы сотрудничали много лет!
Мы создаем новые проекты, каждый из которых рассчитан на свою аудиторию. У нас выходят новые проекты на телеканалах ТНТ ИНТЕРНЕШНЛ (Беларусь) и РБК\БелБизнесЧенел - АВТО//ПРЕМИУМ, АВТО//ПРОФИ, АВТО//ПОДБОР, новые форматы на платформе VOKA TV - Автопанорама | Большой тест-драйв и Тест-драйв на двоих.
Мы продолжаем развиваться и наша команда растёт с каждым днем.
Присоединяйтесь!
★ ЗАЙДИ НА ГЛАВНУЮ И ПОДПИШИСЬ НА НАШ КАНАЛ UA-cam ★
Каждый день новые тест-драйвы и обзоры премьер / @autopanoramaapby
Команда Автопанорама сегодня это:
- мультимедийная платформа AUTOPANORAMA DIGITAL: сайт www.ap.by, несколько UA-cam каналов, аккаунты во всех популярных сетях и публичные каналы в мессенджерах - более 100.000 подписчиков ежедневная аудитория ,
- новый проект АВТО//ПРЕМИУМ тест-драйвы и обзоры премиумных авто : специальный плей-лист на нашем канале • АВТО//ПРЕМИУМ обзоры и...
- новый проект АВТО//ПРОФИ тест-драйвы и обзоры коммерческих и многофункциональных авто : специальный плей-лист на нашем канале • Форд Транзит фургон от...
- новый проект автомобильное реалити-шоу АВТО//ПОДБОР выбор нового авто - цена, комплектация, выбор двигателя и коробка передач, авто для тебя на каждый день специальный плей-лист на нашем канале • АВТО//ПОДБОР обзоры и ...
- новый проект Автопанорама | Тест-драйв на двоих специальный плей-лист на нашем канале • Тест-драйв на двоих: к...
- новый проект Автопанорама | Большой тест-драйв - подробный обзор и тест-драйв одного конкретного автомобиля • Топ 10 тест-драйвы #Ко... - проект
- путешествия на один день по Беларуси - Беларускае золата: специальный плей-лист на нашем канале • Путешествия на авто по...
АВТОПАНОРАМА В СЕТИ:
Наш сайт www.ap.by - все фото, видео, тесты, обзоры премьер ★ НАЙДИ и ПОДПИШИСЬ НА НОВЫЕ ТЕСТЫ И ОБЗОРЫ / @autopanoramaapby ★ АВТОПАНОРАМА Вконтакте ► avtopanoramaapby ★АВТОПАНОРАМА Вконтакте Группа ► tvapby ★ АВТОПАНОРАМАТвиттер ► / avtopanorama ★ АВТОПАНОРАМА Instagram ► / avtopanorama ★ АВТОПАНОРАМА Facebook ► / wwwapby ★ АВТОПАНОРАМА Facebook Группа ► / 148393275283224 НАШ НОВЫЙ КАНАЛ ТЕЛЕГРАММ t.me/avtopanoramaTV И НОВЫЙ ПАБЛИК в ТИК ТАК / autopanorama Найди и подпишись #Автопанорама #apby #КомандаАвтопанорама!
Присоединяйтесь к нашей большой команде тех, кто не может прожить ни одного дня без автомобиля! - Авто та транспорт
Подробный обзор, тест-драйв и отзывы о Лада Веста 2020 седан и универсал с вариатором Джатко можно посмотреть на нашем канале Автопанорама ua-cam.com/video/h7ukpxGZDoA/v-deo.html
О жоре масла об. 1.8 не чего не сказано. Устронили они или нет не ясно?
@Roman Kurko Спасибо, учтем
@@user-lh6vf1gz4f Отдельно раскажем
Всех бл что за музыка на фоне?
Мира вам белорусы
Спасибо!
@ЖОРЖ МИЛОСЛАВСКИЙ нам и так голодных ртов хватает, пусть лучше будут независимым государством
@ЖОРЖ МИЛОСЛАВСКИЙ пенсионеры например и я в том числе
@ЖОРЖ МИЛОСЛАВСКИЙ ты видимо глупый немножко человек раз задаешь такие вопросы. большинство росиян за чертой бедности живут и я в том числе
@ЖОРЖ МИЛОСЛАВСКИЙ ты пишешь о маленьком проценте среди общего числа россиян. у многих зарплата меньше трех сот долларов, пенсия в среднем 10 тысяч. попробуй поезди по заграницам
Тестировал я вчера вариатор на Весте. Все верно вы написали насчет коробки!
Приятно смотреть всегда Ваши видео!
Спасибо
У меня на вариаторе! Мне нравится! На трассе вообще песня!
Как зимой? Сугробы и пр
А какой пробег, если не секрет?
@@vladimirplay3755 она только вышла на вариаторе, зимы ещё не было
Печальная песня. Сочувствие...
@@vladimirplay3755 ну зима есть зима буксанёшь пару раз,2-3 года и попал на бабки вот тут то и про МТ вспомнишь.
Евгений как всегда все четко и по делу изложил,спасибо,приятно слушать.
Спасибо за комментарий. Евгений толковый!
На вторичке механика 1.6 проще продать,эту связку и на перефирии можно обслужить на обычном сто,а с вариатором думаю это висяк на вторичке,т.к б.у авто которому будет допустим лет 5 врят ли кто захочет связываться с вариатором потом.
В трейд ин сдал,взял новую.Не вижу проблемы.
@@VM-cq2uk с вариком через лет так 5 попробуйте продать......
@@Andrey-wn5ms поживем увидим
@@Andrey-wn5ms если его не насиловать,ничего не будет вариатору,зато ездишь балдеешь
Раньше то же самое писали и про обычный классическмй автомат,но сейчас уже автоматы(вариаторы,роботы, АКПП) стают все более надёжными и скоро вариаторам также будете петь дифирамбы,так как они самые комфортные из всех коробок,и экономичные. Пока этот вариатор начиная с 2016 годов,когда его доработали и стали массово ставить на Рено,и Ниссан,проблем не замечено,и на Весте будет тоже самое,вот увидите,время покажет,коробка будет ходить спокойно по 250-300 тысяч,люди раскусят и будут и на вторичке нормально брать,пока именно эта связка на Весте появилась недавно,многие выжидают,но можно посмотреть как себя ведёт эта связка на Каптюрах,а это уже 4 с лишним года,нет ни одного негативного отзыва о сломанном вариаторе,поэтому не стоит ссать,а проблемы могут быть на любых других авто,тех же конкурентах,задиры,коррозия,но там святое,а вот на АвтоВАЗ и альянс принято у ненавистников лить поклёп.
Буду искать в Германии,по месту.Наворотов много.Надеюсь что Renault тоже могут их обслужить
Рычаг кулиса коробки от Флюенса вроде, переключения между режимами тугое из за этого он длинный, для хрупких девушек удобно, не сказал про обогрев руля и электроскладывания зеркал, также есть комплектацию эксклюзив вроде с черным потолком
Сказал про складыание. Внимательно посмотрите. Может пропустили?
Канал нравится! Лайк.
Рады. Заходите к нам почаще!
Женя ,как всегда обзор отличный, но вот правая подушка двигателя стоит по прежнему все та же))),мне по гарантии поменяли, поставили другого производителя, не может не радовать что дилер сам проверил при замене масла и поменяли.
Спасибо
Как владелец кросс на амт и вариаторе говорю - вариатор едет, амт дно. Нормальный разгон без пинков, рывков и т.д.
Проблемы появились?
о как, а все вариатор ругают?
Я сегодня тестировал Веста седан на варианте , думаю можно купить на 5летку и катаца, потом менять по тредыну и ездить дальше и так до бесконечности.
Так можно любой авто покупать. Если есть бабки то БМВ Х7 в М пакете по такой же схеме, причем на вторичке его потом с руками оторвут за адекватную стоимость.
ага фантазер
@@autopanoramaapby за адекватную стоимость любое авто купят
Не загадывай. Можешь и первую 5пятилетку непережить как машина так и хозяин её
Вариатор на вторичке дурака ещё найти нужно
Все хотят скоростные болиды , а денег хватает только на Весту) Садясь в "В" класс ждут от автомобиля динамики и драйва. Авто этого класса все плюс минус одинаковы по динамике, просто Веста шире и длиннее конкурентов, соответственно масса делает своё дело. Но и комфорт в салоне возрастает.
Так и есть. Кстати Б-класс меняется. Посмотрите на опции. Посмотрите каким сделали новый Поло 2020.
болид можно сделать из б класса,взять турбо поло(даже в старом кузове) сделать прошивку и будет ездить 8сек до 100км/ч.значительно быстрее конкурентов.
Добрый день. Вопрос по фильтру грубой очистки вариатора. Ниссановский с заборным отверстием с самого края и плоским дном (317828-3JXOC)
. На весте ( 31728-3JX0A) заборное отверстие ближе к центру и дно имеет рельеф. Подойдет ли Ниссановский фильтр к вариатору от Весты?
Надо поставить, но скорее всего нет
Спасибо, что научили капот закрывать. В следующих выпусках можно обсудить другие важные и малоизученные вопросы, например как заливать омывайку или проверять уровень масла
Не все ещё знают что капот сделан из фольги, он просто предупредил, его реально пальцем проткнуть.
@@alexsoormin2510 Это неправда. железо крепкое и потолще, чем у корейцев. Оцинковка тоже зачёт, кроме крыши. Хотя, возможно уже и крышу цинкуют.
Так и сделаем
Маховики у тебя братан мощные💪
@ЖОРЖ МИЛОСЛАВСКИЙ 🤣🤣🤣🤣👍
Ага
Евгений здравствуйте. Скажите лада вест св крос 2020 год выпуска на 1.8об. Устронили жор масла или нет? Хочу купить св крос не не определюсь какой двигатель лучше 1.6 или 1.8. 1.6 как бы нодежней проверенный временем. Но вес машины тоже не маленький. Какой двигатель вы бы посоветовали бы. У вас есле не ошибаюсь 1.6 на весте?
1.8
Здравствуйте.какой выбрали двигатель
1.6 экономичный вариант
Евгений, здравствуйте! А какой у вас рост? А то не очень понятно получается по поводу места сзади...
Рост 178 см.
Этот авто логичнее покупать на 16 дисках в обычной версии СВ . Тогда он будет повеселей, хоть и не намного. Веста на вариаторе едет примерно как поло/рапид на автомате (не роботе). Евгений нормально рассказал про авто (недаром является главой лада клуб), но все-таки нужно быть более беспристрастным (на мой взгляд), ведь он сам сказал, что дизайн это вкусовщина . И зачем-то начал обсуждать рычаг коробки и декоративные вставки салона. Веста на вариаторе - самая правильная на сегодняшний момент. Потому как если рассматривать версию с 1,8 и французской механикой, то двигатель ест масло , а коробка норм. С двигателем 1,6 все наоборот - двигатель более менее (не считая проблем с гофрой, подушками которые проявлялись не у всех но случаи были), а коробка подвывает хоть и не так громко как раньше. А в целом авто весьма приятный и заслуживающий внимания!
Согласны. Спасибо за комментарий.
мужики не поясните? подвывание коробаса это как бы(тех.особеность ) или начало проблем в коробке? за рание спс.
Вот и я не стал брать кросс купил просто св и знаете нравится пока
@@user-tl5qj8mn9w это ее родовая черта
@@user-if2ix6wo6t А там разве не французская коробка стоит?да и нашу уже на тросах ставят.
Самое главное не сказал: сколько мешков картошки помещается в багажник? Это шутка 😊
Если серьезно, то у меня Рено Сандеро Степвей с такой же связкой двигатель + вариатор. Что касается обгона, то ведет себя совсем по-другому нежели Вы показали в ролике. Думаю, что из-за того, что Веста все же тяжелее и скорее всего компьютер настроен как то по-другому. В целом ролик понравился 😊
Ну про мешок с картошкой просто устали уже шутить. Спасибо за комментарий. Действительно настройки другие.
Я шофер с 50 летним стажем,мне эта машина очень понравилась,я бы такую купил
Спасибо! Удачи профессионалам на дорогах!
При резком разгоне это не трансмиссия тормозит, а движок. Этот движок и на механике при резком газе дает задержку, просто надо привыкать и давить на педаль чуть заранее.
Хорошее замечание, спасибо за комментарий
с недавних пор почему то "дермонтин" принято называть кожей)))
слово дерматин происходит от греческого δέρμα (дерма)- кожа, греч. dermatinos - кожаный
Эко
Так и есть! Эко кожа! Не поспоришь?
Поднятая консоль нужна между сиденьями водителя и пассажира,и рычаг АКПП короче будет,и вид в разы лучше,там и под телефон можно нишу
Спасибо за отзыв
Очень хорошая настройка вариатора. Даже движком тормозит. И по ТТХ быстрее амт. Думаю все дело в ощущениях. Вариатор их скрадывает. Это не значит, что динамика хуже.
Надо просто привыкнуть. Нам не понятно, почему ругают варики, они реально более экономичные, чем АКПП.
АВТОПАНОРАМА TV ругают не экономичность а более слабую конструкцию
Сколько стоит регулировка зазоров в клапанах, интересно...?
Недорого, специалисты везде есть
возможно после обкатки будет повеселее ехать, в моем опыте владения рено - первое время совсем не хотела ехать
Надо нулевое то
Добрый день. У меня к вам очень серьёзная просьба. Взять весту на варенике, и выехать на загородную трассу с двумя полосами в час пик, и показать, как она на обгоны идёт, когда основной под 100 едет. Вот там всё ясно будет.
Спасибо, учтем! Еще и загрузить!
Есть на другом канале разгон вариаторная 80...120 9.5сек, а механика менее 6сек
Когда трафик под 100 едет смысл обгонять?
Зеркала там не у всех такие, это у комплектаций престиж и выше, все что ниже стоят зеркала как на прошлых вестах.
Спасибо за информацию
4:15 "капот погнёте" Улыбнуло заявление ведушего :)
Жэсть, одним словом!
Я погнул так. Так и ездил.
Шикарный цвет и очень хорошая тачка
Согласны
Под крепление сидения также надо гайки добавлять?
Зачем?
Если сравнивать с рычагом автомата (вот уж где серая пластиковая ялда) на Гранте, то рычаг вариатора на Весте просто красавец.
Ну на вкус и на цвет!....
@@autopanoramaapby это да, главное чтобы был надёжен и не ломался при своевременном уходе.
Цвет хороший
Отличный
👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Спасибо!
Молодцы. за столько-то лет .хотя бы багажник норм сделали .
Так кузов универсал. Багажник вполне себе!
Динамики ему не хватает, а на той машине на которой ездиет автор можно подумать сумашедшая динамика, Веста Кросс с 1.6 мотором в 106 л.с .Веста Кросс с 1.6 вазовским мотором в 106 л.с вообще никуда не едит , машина для пенсионеров и если сравнинивать Кросс с 1.6 с вазовским мотором и эту Весту Кросс с Ниссановским мотором в 113 л.с и вариатором то 1.6 с вазовским мотором нервно курит в сторонке по динамике и Веста с Ниссановским мотором дёрнет Весту с вазовским мотором 1.6 не напрягаясь и с места и ходом.Даже есть видео блогеров на ютюбе где наглядно показано что Веста с ниссановским мотором и вариатором наказывает Весту с мотором 1.8 .Автор посмотри видео Энергетика где он тестирует Весту с вариатором .Энергетик ездиет на Весте Кросс с мотором 1.8 и механикой и говорит что Веста с ниссановским мотором и вариатором по ощущением едит так же как и его машина Веста Кросс с вазовским 1.8 мотором. Автор ты же тут такую шляпу втираешь людям что тебе не хватает динамики на Весте с вариатором с мотором в 113 л.с , хотя у тебя такая же машина только с вазовским мотором в 106 л.с Хватит людям втирать чушь всякую , если сам глупый это не значит что вокруг тебя такие же.
1.8 более менее, вот 1.6 восьмиклоп вообще не едет
Зачем целиком обозревать авто , будто его раньше никто не видел
Думаю рискнуть и взять данную связку. Одно беспокоит, что при обгонах тупить будет.
Я владею данной машиной с декабря 2019 г. По коробке и движку вообще нареканий нет, что касается динамики, если лить 92-й то динамики нет аж прямо бесит, так что я лью 95-й премиум, вот тут машина просыпается. Мне нравиться. Р.С. делали забег между 1.8МТ и 1.6АТ, при старте вариатор делает но при наборе сотни механика начинает уходить.
У меня не тупит,лью 95-й бенз
@@antonorlov324 уход после 100 скорее заслуга двигателя, а не коробки
Берите механику
Механика прошлый век
Такая зажим. Все татары, кроме я))
Ха-ха-ха, хорошо 👍
симпатичная машина
Неужели?
По-любому заложен опыт производства лагун, меганов, альмер и примэр. И можно понять почему базовую версию не сделали лифтбэком, но почему не сделали универсал длиннобазовым, не понимаю
ну скорее более бюджетных авто...потому что на всем экономят
Что за марка часов у Вас?
Хороший вопрос
Блин, парюсь: покупать или нет...Спасибо за компетентный обзор.
Покупайте без сомнений 4 день как купил последнюю модель престиж, пробег 170 км. Супер просто нет слов. 👍
@@Otabek82 механика?
@@Alina_20151 вариатор
Такая же херня, никак не решусь. Столько разных мнений, голова кругом идёт. Одни советуют, другие у виска крутят. Что делать? А на корейцев не хватает.
@@user-ie5ei7ry7v пробег уже 4200 пока все хорошо.
А про механика не сказали..
Хороший обзор, но лОжат все уши в кровь порезало
Учтём
На аналогичном моторе, HR 16, сегодня приготовился в очередной раз менять свечи, NGK 5118 цена 700 руб. штука, прокладка под коллектор 1000 руб. работа по замене, без обучения дросселя -2000 руб минимум!
Правда свечи 50 тыс. км ходят легко!
а я на киа рио4 просто заменил свечи ах.. ах..
@@user-lo5rz6kl1w при каком пробеге?
@@medvoputohyeW У нас в Казахстане интервал замены 30.000 для свечей. На Солярис/акцент по нашему.
@@viktorluzanov8864 и у нас так же, но это скорее всего перестраховка, ну и денег дилеру поиметь.
Свечи поменял, после пробега более 50 тыс., состояние (визуальное) просто идеальное, зазоры в норме
@@user-lo5rz6kl1w но смотришь видео про Весту ...
Я бы хотел укоротить рычаг коробки
Зачем?
Предлагаю в следующей модели сделать так ,чтобы при замене аккумулятора нужно было снимать двигатель.
Это не вина автоваза. Брали что было.
Супер!
Почему никто не говорит, что задние двери из веутри не открываются как передние. А именно необходимо подталкивать
Спасибо за информацию
Чем ручка вариатора не устраивает? Слишком огромная? Вы просто не ездили на Весте, у меня уже пробег 23 тысячи км, и ой как удобен селектор, локоть на подлокотнике, а кисть на селекторе прекрасно лежит, сделай его меньше, руку куда б девать? В пользовании рапид 1.6 акпп, так там не селектор, а ощущение, что морковка торчит, после пары десятком километров за рулём, на руке аж вмятина появляется и рука болит
Мы не ездили на Весте? Хорошо. Согласны. Каждому по своему удобно. В данном случае Евгений высказывает свою СУБЪЕКТИВНУЮ оценку.
@@autopanoramaapby за что я люблю белорусов?... Другие блогеры б фиг на комментарий ответили :) я вам скажу так, у меня вторая веста, первая была 2016 года 1.8 амт в максималке, рука так же на селекторе АМТ лежала удобно, здесь ручка монументальная, и для руки идеальная, тут или такая ручка под руку, если делать меньше, то панель поднимать, иначе тянуться пришлось бы. А так я при манкврировании зад-вперед локоть не снимаю м подлокотника и в дороге руке комфортно. Всё продумано. Про кнопку стеклоподъёмников пассажира просто посмотрите ланд Крузер 100, да много машин, где сделано так же. Не обломятся
Милый друг, хочу заказать заднюю спинку с подлокотником, такого же выполнения как на этом автомобиле, но для заказа, мне нужен вин автомобиля! Можете написать? Уже обискался искать такой салон как у меня с задним подлокотником .
Ого, где же мы найдем тепер ВИН, машина тестовая.Отдали. Извните!
Может кто из наших ЗРИТЕЛЕЙ поможет? Ауууу! Друзья!
не ужели так сложно добавить лошадей
Хабибула Магомедов автомобиль народный! Зачем ему больше лошадей?
Вариатор не выдержит
Сложно
Вот у всяких там иномарок, есть разные варианты: мехатроник, типтроник и прочее а у нас гордый тазотроник!
Ха-ха-ха
17- ые диски и 17 -ые шины, логично!!! Трудно было не догадаться.
Забыл добавить, что на данном автомобиле используются резиновые шины
@@noname-dw1gy с воздухом внутри
Их можно накачивать ещё)
Именно так
Седан смотрится по бодрее
Согласны, но у нас в Беларуси любят универсал
Авто ВАЗ давай бестселлер движок Ваз21179 плюс хотя бы кошаковский вариатор с 2.0 мотора, а лучше гидротрансформатор.
Трансформатор тут есть, плюс редуктор на нижних скоростях, в итоге достигается баланс - максимальная надежность коробки, максимальная экономия горючки, максимальная эффективность коробки. Это же не просто варик джатко 15, а скрещенный с гидроавтоматом по сути, на мой взгляд очень удачное сочетание, если конечно не забивать хрен на обслуживание своевременное, но даже без него завод гарантирует что коробас на одной жиже минимум 120к пройдёт
Так и есть
Один вопрос, нахера писать веста вариатор и рассказывать про место в багажнике и про задний ряд и тд, лично я ждал полные испытания варика, а не рассказы какая веста пиздатая
@ЖОРЖ МИЛОСЛАВСКИЙ с этим не поспоришь, я про другое обзор на весту только ленивый не сделал, а вот про вариатор ни чего толком нету именно про весту с пробегом 100000км и более, на новой машине будет все гладко это и дураку понятно и по цене дешевле и больше машины не найти (новой). Поэтому хочется полный обзор про весту на варике, его возможности, выдержку и надёжность, а про фальшпол и задний ряд сидений, про подушки и расход топлива уже все сказано и не раз
@ЖОРЖ МИЛОСЛАВСКИЙ пруль и веста это разные вещи по качеству и содержанию, новая веста и тойота 2000х годов причём начала этих годов, если взять новый пруль это НЛО по сравнению с тазиком
Это тест-драйв, здесь про всё
Да уж на 1.6 гемморой с заменой свечей каждые 30 тыс км (или + 5 тыс рубл каждое четное ТО) зато в остальном все ок - а на 1.8 все супер с ТО, зато масложор. Емае - как выбрать то прям дилемма и вообще почему надо мыбирать меньшее из зол а автоваз \ /
Выбор есть, уже хорошо
Почему вы не воспользовались мануальным режимом при резком обгоне?
Потому что не будешь каждый обгон переключать в ручной режим. Смысл коробки автоматической в таком случае?
@@autopanoramaapby почему не будешь? Он как раз для этого предусмотрен. Я на амт постоянно пользуюсь им: когда спокойной еду, то в режиме "авто", если надо обогнать или перед горкой, то принудительно понижаю передачу в мануальном режиме.
Бог дал вам мануальный режим, а вы его игнорируете))
@@CatPusic_ Респект тебе, но похоже 90+% водителей ленятся переключаться в ручной режим. У меня Сандеро АКПП, есть ручной режим, но я не ругаю или хаю свою коробку за задумчивость в подобных ситуациях - зачем оправдывать свою лень?
Минус: нет натяжения обводного ремня, нет гидрокомпенсаторов, клапана регулируется через 80-100 тысяч. А если на газу через 70000 т. А это очень затратно.
Ограничители еще в прошлом сентябре ставили
Спасибо за информацию
Секунда паузы при разгоне? Нажимай газ на секунду раньше...
На роботе тоже пауза и на механике тоже секунда уходить на то что бы выжать сцепу и вкл пониженную, только не надо говорить что механика быстрее, если только надёжней
Где логика? Как угадать? А если нужно уйти от ДТП? Эта секунда сыграет роль!
@@autopanoramaapbyОбычно в аварийной ситуации спасают рулежка и тормоза. А увеличение скорости только усугубляет картину...
@@kingsize1974 у тебя какой опыт грамотей? Передний привод при заносе нужно давить на газ при заднем приводе тормозить. Учи мат часть.
@@sergejponomarev9751 стаж 28 лет. Спасибо за инфо. Попробуй свою мат часть на практике применить. Насмотрелся на таких букварей которые по кюветам валяются...
👍🚘✌👌👏
🌟🌟🌟🌟🌟
На три минуты видео, пять рекламы. ЗАДОЛБАЛИ!!!
Гугл
еслиб весте 150 лошадей очередь была бы за ней и цена та же но обязательно взвинтят в двоем по цене
Нет таких движков
Конечно вариатор , три педали вспоминаю с ужасом .
Вот вот!
Машина хорошая уменя точ такая😊
У меня тоже престиж 5 день катаюсь все нравится, нареканий нету абсолютно.
Вполне
Вариатор? Сколько можно надувать покупателей? Сначала тупой робот поставили, МКПП 5 ступеней, сейчас варик списанный. Когда нормальную АКПП поставят?
Зачем нормальный автомат? И какой есть нормальный автомат? И сколько он бедет стоить?
@@FedotovEvgeniy у этого концерна нет разработок своего автомата
@@user-lq6jr2xm7r А что Вы думаете, что новый будет лучше старого? Да и Какая финансово-промышленная группа за последнее время выпустила что-то новое?
АМТ с прошивкой 2.0 вовсе не тупой. У меня до Весты был Поло с АКПП, и мне есть что с чем сравнивать. Так вот: АМТ 2.0 ненамного уступает тому 6-ступенчатому автомату.
езжу с вариатором, получше роботов и автоматов
Согласен, нужно сделать чтобы варик пошустрее был, а с таким провалом при нажатии на педаль можно запросто и в ДТП попасть, при обгоне, на кольце, или выезд из поворота, ну в общем АвтоВАЗу нужно разобраться с этим.
Так и не сделали акп
Подскажите, этот мотор с гидрокомпенсаторами?
Спрашивали - отвечаем:
Мотор 1.6 разработки Ниссан - алюминиевый блок с чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения, алюминиевая 16-клапанная головка, привод ГРМ цепью, фазорегулятор на впуске и цельные толкатели вместо гидрокомпенсаторов
@@autopanoramaapby Печально. Под ГБО не пойдет. Периодическая регулировка клапанов в планы не входит. Спасибо.
Насколько процентов она российская? (Большой привет дорогой Белоруссии)
Есть вопросы
Смотреть с 13:40
Ииииии
@@autopanoramaapby Вся суть без воды
Светлое не одевать, обтягивающее не носить.
Ха-ха-ха
Свечи 100 000 и меняйте... уже проехал
Спасибо за информацию
склоняюсь больше к веста с ниссан моторм и вариатором,за эти бабки хотя бы мотор не вазовский и коробка японская,две вещи сразу,как то не хочется жигулевский мотор и робот или механику которая надежная но воет, дело тут в надежности но вот если машину покупать лет на пять шесть это думаю не очень актуально,пять лет ездить на ручке ? лучше немного заплатить. лет пять не хрена криминального не будет при пробеге 100-120 тыс км а то и меньше,да свечи во дворе не удобно менять и клапана надо регулировать но все же
Роботы больше не выпускают, так что вариантов меньше!
Почему видео называется вариатор или механика? Я думал будет прямое сравнение....
Сравнение субъективно-объективное. Но Евгений сам на механике ездит. Поэтому сравнение и есть. А чего не хватает? Машину рядом вторую поставить?
Подогрев есть МММ лакшери , а что предлагает китаец за эти деньги или на 100к дороже , ??? Там уровень совсем другой
Согласны
Вариатор сам по себе тупой, его нельзя заставлять резко менять передаточное число, это грозит слишком быстрым износом,а то и поломкой.
Что ты несёшь
Есть вопросы
а шо значит - фактически иные дворники?
То и значит
Иные
Вот так
Вариатор или механника? DSG.
А цена какая будет?
@@autopanoramaapby новый поло 2020, по авто.ру - лям. Веста - 800 т.р. Весту брать, только если непременно нужен универсал.
ЗЫ. предубеждения к весте, у меня особого нет. Предыдущая моя машина, гранта, никаких проблем за 4 года вообще не доставляла.
Но когда выбор встал - новая веста, седан в средних комплектациях, или полутора-годовалый поло 1.4 в максималке, выбор был очевиден.
@@SergeySalyaev гранта на роботе? а то думаю взять такую
С дсг я бы взял😎
@@user-tq2hb1ho8z на палке. Блокировку в коробку поставил, кайф.
Какая в Белоруссии средняя зарплата в белорусских ?
Средняя зарплата 1.000 рублей, но это с налогами. А так реально 600-800 рублей.
@@autopanoramaapby это в день ?
@@serjjadov7133 это белорусский рубль в месяц
Вариатор это очень терпеливым надо быть,нет на механике было бы по интересней!вот если зделают на мт то тогда с этим матором можно будет брать даже если и подедает масло но он едет и хлопот не доставляет,
А чем интереснее на механике будет? И есть же механика с другим движком?
@@autopanoramaapby вы про ВАЗ? лично мне он не интересен,зачем такой матор каторый ест масло и при этом он не едет?а129матор он на Приоре ещё как-то ехал но на весте кросс как он может ехать нормально,там ещё говарили про денамический обгон,у меня у самого ВАЗ 2110 !
@@autopanoramaapby и ещё!вы сядете в неё в 5ром и все приехали,у нее разгон 15-17 сек там же уснуть можно,про обгоны ваабше забыть можно!
@@autopanoramaapby если вы имеете в виду вазовский двигатель?то он не внушает доверия,я за несановский матор он проверенный временем,или продолжалебы ставить как Ларгус крос, Рено маторы к4м их на первый Ларгус ставили,
Логан на ручке в помощь
вялый на обгонах, ездил на тест драйве, сойдет для консервативной езды
Ну по шустрее едет чем конкуренты по классу, а это уже плюс в сторону весты, а если хотим побыстрее, то надо будет смотреть в сторону с движками от 2.0 литров тачки. Вариатор шустрее набирает чем тот же солярис на автомате или шкода рапид, просто людям из-за плавности кажется она медленной.)
Верно
Сравнение рычага селектора с гениталиями - так себе сравнение. Дело вкуса. А к особенностям вариатора и к его отклику надо приспособиться - дело практики. Наступи на педаль акселератора на полсекунды раньше, чем на машине с механикой - и обгоняй себе, кого хочешь. Лично меня больше беспокоит низкочастотный гул вариатора. При дальних поездках он может действовать усыпляюще. Что не есть хорошо.
Ну совсем не полсекунды, и вот интересно, если необходтмость появилась, как предугадать эти полсекунды раньше?
@@autopanoramaapby На необкатанном автомобиле может и больше, чем полсекунды. И что тут предугадывать? Тренировка, наблюдение, опять тренировка и снова наблюдение - и никаких гаданий! Когда водитель и машина превращаются в один согласованный организм, им никакие неожиданности не страшны. Да и ситуации, когда только резкое ускорение может предотвратить столкновение, случаются не каждый день. Лично у меня за мои 31 год за рулём такого не было ни разу. Чего я, собственно, и желаю всем водителям (независимо от типа трансмиссии 😊).
какой гул низкочастотный при дальней поездке? езжу, в машине тишина...
Механика позовчерашний день, она никому не нужна кроме если гонщиков, только автоматкоробки!!
Так а что вариатор лучше?
@@autopanoramaapby мож и нет))
Надо смотреть машины с гидротрасформ коробкой.
Цены те же
Да хоть поло или рапид
Ну мож чуть подороже😉
Уже сказали, что двигатель древний и не тянет! Даже 4 свечи есть!))) Езжу на шевиниве! Нужен двигатель 2,0 и полный привод! Иначе цена этому корыту 500 тысяч русских деревянных и ни копейки больше!
А где взять?
@@autopanoramaapby хотя бы у китайцев, если сами не могут.
Робот лучше дешевле чем вариатор
Хороший робот дороже
Почему за 1 лям такое тонкое железо?
Экономят
Я вытащил все из багажника кроме запаски и смог перевезти горный велосипед с 26 колесами, колеса с вела пришлось снять, но это минут заняло, Веста кросс св
Я этим летом с моря с Туапсе, ваз 2115,купил два спорт велосипеда 29 колеса, 19 рама,так мне в багажник легло 2 рамы и 1 колесо, куча сумок ,плюс чемодан на колёсах, сиденья не разглядывал, 3 колеса в салон,сам в шоке,вот и пятнышка
Хороший вариант, нам самим св нравится
О, Лада- никому не надо!
А чего так, в Беларуси и в России самые продаваемые автомобили
@@autopanoramaapby да бывают нет нет, да и такой дурачок выскочит со своим коментом!
@@autopanoramaapby Потому что Загон! А что ещё можно взять по этой цене?!
Багажник в универсале- класс! Просторно! Мотор- отстой, коробас- отстой, эргономика- отстой, подвеска- Зачёт! Но в целом: Шлак!
Загнали автолюбителей в бюджетный класс, а сейчас из этой псевдобюджетности сосут и сосут крохи.
у меня Веста седан на механике 2018 года, тачка агонь, но подвеска гремучая. недавно взял на тест драйв св на вариаторе и просто обалдел как она тихо едет и по кочкам и по ямам, обороты в пределах 2 тыс вообще песня, тишина и низкий расход (7,8 по показаниям было). жду Весту FL и поменяю на универсал с вариатором.
Св лучше едет, мягче, сто 💯
У меня одного ощущение, что рекламу смотрю???
Я не против Весты, но этот супчик куплен
Никто не покупал
Да ну
Отделан кожей, скорей всего искусственной)))) нет блин, натуральной из слонячего хобота или ещё чего нибудь. Кожа змеи тоже искусственная скорей всего?🤔
Кожа Калифорнийского червя
Точно, эко кожа
Наверное это самый красивый универсал,но Ларгус удобней.
дали бы ларгусу хотя бы амт от весты,взял бы
возможно удобнее(только на 7 мест), а посмотреть со стороны на ларгус, корыто-корытом! ничего хорошего в нем нет( кроме 7-ми местного салона)
Влад Петров ну ларгус для работы классю но не для семьи
Спасибо, за обзор. Таз. всегда ТАЗ!!! "Старая" модификация, с "новыми" ценами! Веста была интересна, 3-4 года назад, по цене 550-650 тыс. рублей. Но по стоимости 800-900., она перестала быть "заманчивой"... Цену "Жигули" догнали почти, до ВАГов и "корейцев", а по сути, всё таже чуть-чуть доработанная веста 2015 г.в., с ценником в 1,5 раза больше!!! Откуда ежегодно ЛАДА прибавляет по 10-15% к стоимости? Ну, что она стала, за эти годы, лучше в 1,5 раза!!! Что кардинально поменялось с 2015 года? Она стала динамичнее, совершеннее, технологичнее, удобнее... Ха-ха-ха... А, стоимость выросла до 50%!!!
Спасибо за комментарий. Трудно с вами не согласится. Цена выросла!
Вчера взял новую за 680! Зачем ее брать за 900!?
Посчитай в баксах.
Я не понимаю таких людей, ну не нравится не бери тебя же ни кто не заставляет. А если сравнивать Весту 2015 и 2020 то это уже не та машина, а значительно доработанная. У меня друг владеет Вестой 15 года д.к он сней задолбался постоянно что то дорабатыват и ремонтирует, а когда я взял Весту в 20 году он был удивлен у неё всё другое.А что касается вагов и корейцев д.к у них нет нормальной машины за 800-900 т.с они все выше ляма сто.
Я тебя умоляю))),а чё конкуренты-псевдоиномарки не дорожают? Как была разница,так и есть в 150-200 тысяч и не неси пургу,Веста стоит своих денег если сравнивать с более мелкими и дорогими конкурентами,а с 15 года Веста стала на порядок лучше,спасибо альянсу Рено/Ниссан. А разве Полорапиды и РиоСолярисы это Ваг и корейцы? Я тебя умоляю,это брички для третьих стран только с шильдиками от Ваг и корейцев,а остальное все то же самое что и на Весте,на Весте только не хватает шильдика Рено/Ниссан,потому что нашего там совсем немного осталось,даже на тех бричках конкурентах и то нашего наверное больше,чем в Весте,не обольщайтесь, Полорапидам и РиоСолярисам далеко до настоящих Вагов и настоящих КиаХюндаев.
В этой машине один плюс на клеммах аккумулятора😀😀
А минус?
И минус есть
В фальш пол пакеты с кокаином и героином хорошо помещаются. Я наркодиллер, менты даже не останавливают меня на этой авто, считают что едет нищеброд.
Странный комментарий. Но оставим для коллекции.
Для меня сам процесс механики интересен ! Ни какой вариатор на фиг не нужен тем более российский !
Radimir Родригес это джатко вариатор. Где российский то увидел?
@@maxtee329 джатко это что ?
@@Rodriguez806 капец ты древний, еще пишешь чушь, так ты хоть разберись в вещах про которые пишешь и хаешь. Джатко это японская фирма выпускающая трансмиссии , вариаторы и акпп. Как можно уж этого то не знать.
@@maxtee329 не знать не стыдно , стыдно не хотеть знать ! Вот теперь я знаю
Механика надёжно