Новый Двигатель ВАЗ 1,8 EVO. Стоит ли брать LADA Vesta c этим мотором? Рассказываю как механик
Вставка
- Опубліковано 12 бер 2024
- Автоваз выпустил на конвеер новый двигатель для LADA Vesta 1,8 EVO. Что нового и есть что нибудь положительного в новом двигателе. Стоит лои покупать Лада с этим мотором.
Подписывайтесь Telegram: t.me/akermehanikch
Яндекс Zen: zen.yandex.ru/akermehanik
Для запросов, вопросов: aker.mehaniktv@gmail.com:
Все видео материалы являются собственностью автора. Ссылка на канал @Акермеханик обязательна. - Авто та транспорт
Надеемся, всё получится!
На Хонде с 2006 года стоял 1,8л безтурбинный, без фазовращателей, без гидрокомпесаторов, однораспредвальный, цепной на 140лс R18A. С ресурсом 350+ ткм.и расходом топлива менее 6литров/100. Песня, а не мотор.
Про него япы уже забыли.
Хондовские движки всегда славились своей ресурсностью!. Даже фиты с двигателем 1.3 л выхаживают по 300 тысяч и более...
а маркетолухи потом кушать что будут? хлебушек без соли?
Это же Honda. Совсем другой уровень инженерии. Они делали двигатели для F1.
@@ampership Единственное как говориться,мне за державу обидно... Даже китайцы блин научились делать машины, а наши разве что тачки, что бы возить навоз, уж извините!?!
Езжу на Весте универсал кросс с 1.8 с 2017 года.
За это время менял глушитель, помпу и тормозные колодки спереди.
Масло меня весной и осенью, одно и тоже, Лукойл синтетику.
Бензин всегда лью 95 или 100.
Машина нравится и менять не собираюсь.
Если буду покупать новую Весту, то только с 1.8.
Как по мне механика самое лучшее, что придумала человечество для машины. Во всяком случае, это будет всё равно дешевле ремонтировать, чем любой другой автомат не важно, какой именно. Вот механика и толкнуть, и отбуксировать, и с раскачки выехать, масло 1 раз поменял и забыл, расход меньше, чем на всём остальном. Ну, по факту.
Но на мепханике надо УМЕТЬ, а большинство людей хотят только понтоваться)))) А то что надо учиться и УМЕТЬ управлять авто, это ну его нафиг....
Эх, деревня. Тебе бы в пробочках путних постоять, может поумнел бы. Когда проезжаешь несколько метров и опять стоишь и так можно ползти и час и два и даже три... будешь мечтать о любой автоматической трансмиссии, только бы не топтать сцепление и не дергать кочергу.
Вестовскую механику на её вес нужно доработать с покупки сразу. 1) самоблок (чтобы корпус не треснул под газом); 2) притереть зубъя добавив купер 2 пакета, откатать 2-4 тысячи на заводском масле только с покупки, слить его, залить новое, можно ПАО-базу найти. И вот теперь ресурса будет 250т без вмешательств, а то и больше.
@@reviewautosound Машину другую купи! Смешно ведь.
@@alexdiver9809 Да ну на... Я на механике уже 14 лет и езжу по пробкам каждый день как на автомате. Как раз автомат расслабляет и ты можешь реально уснуть, механика такого тебе не даст позволить. На автомате очень сильно перегружена правая нога и это никто не опровергнет. Когда стоишь в пробке, а рядом зад чужой машины, ты постоянно должен держать ногу в тонусе, чтобы при расслаблении при долгом стоянии не тронуться с места и не поддать в зад. Сколько я таких глупых аварий видел именно по этой причине. Автомат выбирают лентяи и кто не хочет научиться ездить по-настоящему. Я знаю про что пишу, у меня есть машина на автомате и на механике, я всегда выберу механику - она надёжнее и практичнее на 1000%, а жить как все - не думая и не заботясь - не интересно!
При заклинивании редукционного клапана(только на первой версии маслонасоса) давление масла хватает(становится примерно как на 1.6) для хорошей смазки и ничего не изнашивает и не задирает, перестает работать фазик, так как для нормальной работы давления всё таки не достаточно.
Очень похоже , что развиваться двигателю до 2021 года умышленно не давали и готовили к ликвидации вместе с модельным рядом весты . И о,чудо ! Рено свалили с завода и оказалось , что мотор совсем не плох ! Хорошо , что французы убрались
У меня на Весте св кросс 19 года двигатель 1,8 масложор отсуцтвует пробег 60 т. км расход топлива в смешанном цикле не превышает 8,4 литра, двигаюсь только на 95 бензине, даволен как слон, машине его хватает, единственное что делал это прошивал комп, также под евро 5 но с небольшими корректировками по дроссельной заслонке, чтобы убрать рывки на малых оборотах. Брал Весту с данным мотором сознательно т. к с ним шла коробка рено, а так как сам занимаюсь ремонтом авто понимал что двигатель если что переделаю. Катался на вестах с 1,6 ВАЗ и заметил что на средних оборотах ему не хватает мощности ехать он начинает только после 3500 оборотов, 1,8 едет уже при 2800 так как полка крутящего момента сдвинута ниже , ну и 170 ньютонов против 140 заметная разница особенно гружёный и где-нибудь в горах, а порожняком и по ровной дороге разница слабо ощутима.
Вы исключение подтверждающее правило!
Здравствуйте. Насчёт того что 1,6 не едит,ну незнаю, у меня к примеру 1,6 веста седан кросс едит с низов где-то с 2000 оборотов,расход средний по городу 9,5-10,2 зимой, летом больше 9 не было,правда прошивал изначально,стандартная дилерская прошивка,но реально с места если резко газ в пол,то шлифует,лошадок не так сильно прибавилось,а вот крутящий заметно стал больше, всем удачи на дорогах,да и в жизни !
Обманщик
@@kroshsh3955он просто обычный тазовод-врунишка
@@user-cj2kk4kx4w Ну да,вам пешеходам веднее.
Претензия к обслуживанию более чем обоснованна. Производитель спроектировал так головку, чтобы обслуживание данного авто занимало максимальное количество времени и СТО соответственно на этом зарабатывало. Ничего не мешало сделать так задающий диск распредвала и датчик фаз, чтобы при замене ремня ГРМ не приходилось разбирать добрую половину навесных деталей двигателя. Это умышленный ход производителя на пути снижения ремонтопригодности. С таким подходом проектируются большинство современных авто... Суровая реальность победы маркетинга над здравым смыслом.
Время когда людям дали комфорт - закончилось. Теперь стригут людей по полной, как тот самый добрый удав и стадо зайцев. Но зайцы ещё несколько своих шкур отдадут, прежде чем догадаются, что настало время сбора урожая удава.
под фазовращатель подстраивались.
@@user-zj8ib5sw7l Не смешите! Какую задачу инженерам поставили, такую они реализовали. Хороший механик сможет предложить несколько вариантов более адекватного решения. А уж целое КБ справилось...
@@NikSwamp INA ради АвтоВАЗа будет разрабатывать специальный фазовращатель ?
@@NikSwamp у вас на машине есть фазовращатель?
Ваз ваз, купили бы у японцев лицензию на их мотор R18A1 (HONDA) это лучший в мире 1.8 атмосферник на 140 лошадей, при том что он алюминиевый и ходит 400-500 тыс км
Не ходит этот мотор 400-500,тыс.Вот у кого ходят,движки по 400-500тыс,так это у АвтоВАЗа.И это реально.А,инпортные,так называемые,бренды,не ходят,по скольку,100.000,и они проблемные.
@@tpow484 387 проходил у друга Цивик 1.8 . Продал и дальше ходит .
@@tpow484 Мой 4S-FE 1.8 на пробеге 350к+ только попросился на капиталку, при том, что на замену только кольца, вкладыши, маслонасос и по мелочи..
Спасибо за ваши видео! Вас интересно смотреть!
Масложер на этих моторах из-за дикого зазора в поршневой , на новом моторе с пробегом 14 тысяч зазор мог составлять 14 соток , вот откуда расход масла . новый мертвый мотор ))
А вдруг зазор под ковку сделали? Выходит, что ошиблись совсем слегка, лишь с составом поршневой :D:D:D
а при нагреве насколько он уменьшается?
Особенно маслосъёмные кольца
Спасибо большое за видео, всегда приятно услышать экспертное мнение, ждем видео по тест драйву. 👍
Интересно! Спасибо)
Владею вестой со 129 мотором 1,6, проехал 190т. так вот главный недостаток с которым я столкнулся, это пластиковый маслоприемник, точнее подсос воздуха, так вот это чудо теперь и на обновленном 1,8.
Приветствую! К этому пробегу что успели уже поменять? Кроме ремней и масла в двс?
@@discohouse9746 раз ГРМ на 143т, свечи каждые 30т, и вот на 189т маслоприемник на металлический
@@discohouse9746 а ещё менял впускной ресивер на от 1,8 ну это уже моя блаж, и поменял датчик детонации и датчик положения распредвала
@@cheren6705 ого, я брал с одним хозом 17 года, пробег был 170к, кроме ремней и масла, фильтров и свечей он ничего не делал, ну и передние тормозные диски с колодками поменял. Я вот к 180к поменял передние стойки, задние колодки, антифриз, масло в кпп. Даже ремень генератора с роликом не трогал он.
@@cheren6705 загорается чек через каждые 400-300км когда особенно по трассе ездишь, просит менять каталик, типа уже выхлоп не чистый
Главное чтоб качество обработки гбц и блока повысили а то выглядят как после кооперативной шлифовки
Масляный приёмник (заборник масла) из пластмассы у некоторых к 100т км уже имел люфт что болтался как маятник. И там разбивало притягиваемое отверстие шляпки болтика, что оно расходилось в диаметре, и болт не мог уже ничего затянуть. Умышленно сделано.
Это точно! Такое ощущение что это не завод обрабатывал поверхности, а школьники драчевыми напильниками!
Из за чего масло спокойно затекает в свечные колодцы.
У многих шел дым именно при переключении передач, особенно при начале движения. На трассе расход относительно нулевой, так как сцепу не выжимали. надеюсь они это тоже учли. видимо люфт коленвала или что то с этим связанное.
У меня Лада Веста 1.8 МТ приобреталась в декабре 2017 года пробег уже 160000 км. Основной недостаток мотора это расход масла. Лично на моем моторе с завода мне приходилось доливать 500 грам на 5000 км не критично но всё-таки не приятно сейчас расход увеличился до 700 грам на 5000. По поводу расхода топлива скажу мотор абсолютно не причем, все просто снимаете оригинальные литые диски особенно если они у вас 17 размера которые по ощущениям весят столько что если бы их делали из чугуна они бы были легче😂. Ставите лучше кованые и ваша Веста будет кушать топливо не больше схожей иномарки. У меня до Весты была Королла 1.8 МТ машины абсолютно схожи Веста немного тяжелей где-то на 150 кг. У каролы мотор 1.8 заявляется 136 лошадей. И да на родных дисках Веста расходовала на трассе где-то на литер больше, в городе цифры другие были но в городе сравнить два автомобиля не возможно так как сложно соблюсти одинаковые условия для обоих автомобилей. Что хочу сказать что когда я установил на Весту кованые диски, замечу что на Королле кованые диски стояли с завода, моя Веста по расходу абсолютно сравнялась с Короллой и скажу больше не смотря на то что Веста тяжелей и мотор якобы слабей чем у Короллы все же Веста по ощущениям бодрей и на подъемах где Королла сдавалась и приходилось переходить на четвертую передачу, Веста спокойно поднимается на пятой. Причем замечу что у Весты что у Короллы при 130 км/ч 3500 оборотов, а это значит что на Весте мотор бодрей и тяговитей чем на короле.
Оригинал диски и так из пластилина сделаны и причём тут на них расход, а если ещё пассажиры общее чел 5 с разным весом то согласен
@@rus.s.9238 с колесами есть такая формула один килограмм на колесе это прибавка к расходу 0.3 литра топлива с мотором мощностью 100 лошадей и равноценно 40 килограммам в багажнике. Заводские колеса на Весте в сборе весят 16 килограмм мои кованые 12.5 килограмм. Здесь работает обычная физика вращающиеся элементы увеличивают свою массу кратно, сразу скажу динамика с коваными колесами если и меняется то незначительно а вот расход топлива меняется ощутимо особенно если у вас маломощный мотор, а ещё автомобиль становится комфортнее и увеличивается максимальная скорость.
Спасибо , объяснил 👍 доступно-понятно.
Алексей! Хотелось ознакомиться с Вашим авторитетным мнением. VW tsi 125 л.с. 6 лет, в среднем 20 км в день городского пробега. Когда заменить ремень ГРМ по времени, а не по пробегу?
Веста седан 1.8 - 2018 года, пробег 58000, бензин 95. За этот год масла 2 литра съела. Расход по Краснодару 12,5 и по трассе (в основном на круизе 97 км/ч) 7 литров. За это время только гофру менял на выхлопе, и расходники, лампочки. Вот такой краткий опыт использования
Добрый день. У меня весьа св крос 1.8 амт 19 г. Продег 125 000 км. Масложора нет. Масло лукойл 10 w 40. Расход по трассе 7.6 л . Двиготель прошит как и коробка. На 10 000 был установлен газ пропан. Машиной доволен. Никаких проблем. Жаль робот сняли с производства.
У нас Веста кросс 1.8 2018 года. Никакого масложора нет. Езжу я и моя супруга
Зачем рекламировать если ты даже на нем не ездил? Дай Бог , чтоб он был таким.
Доходчиво. Спасибо.
Скопировали бы столетний двигатель Форд 1,8...20... Сьера.. Скорпио и с чугунным блоком и всё ... На 30 лет как минимум...
Зачем этот мусор копировать, есть вечные ДВС типо 5А и7А-FE
Они ушли в прошлое.
никто ничего копировать не будет, будут допиливать этот, или однажды начнут ставить китайский.
@@Vladimir66658далеко не мусор 2 л прошел 1 лимон км как тебе такое ?
@@Special6996 а расход какой был?
Не понимаю, зачем все привязались к этим двум педалям, и причем тут двадцать первый век? Я вроде молодой, но отучился я на механику и машины я стараюсь брать на механической коробке передач и атмосферных двигателях, потому понимаю, что они явно надёжнее чем самый надежный автомат и долговечнее чем любой двигатель с турбиной (компрессором)....
Являюсь владельцем Весты 1.8 с 2018г с реношной МКП. Пробег под 200т.км. Средний расход +-10л на сотню. Расход масло на 10т.км +-2.5л . Динамика более чем достаточно. Менять пока не собираюсь
вотэт уже ближе к правде
@@Sergey.K.73 хотел бы сказать, на калине gates прошел 134к и 11 лет без видимых сильных трещин, снаружи они были, и он с этими трещинами ездил несколько лет. Важно именно смотреть на трещины и расслоения самих зубьев, если у вас все отлично, то я бы не торопился менять заводской ремень
Дальше полируй
2.5 л масла на 10 тыс км как бы так себе….
@@pointman879 может мотор проектировался как двухтактный?)))
Топовый был 145лс
Ждём тест и желательно на вариаторе.
Интересно рассказываете , приятно слушать.
Знающие подскажите пожалуйста. На старом 21179 вентиляция картерных газов представлена двумя патрубками (до и после дросселя) и двумя штуцерами в клапанной крышке. На новом ДВС 1,8 Evo полагаю, что патрубков так же два (до и после дросселя), а вот штуцер на клапанной крышке один (совмещённый)? Если это так, то каким образом регулируется давление (разряжение) под клапанной крышкой при различных режимах работы ДВС?
Спасибо!
Ждём тесты😊
Немного не понял как связаны смесь и кольца наборные
О. Теперь, под камеры на трассе, можно будет покрасоваться)))
Масложёр хорошая штука,она принудительно заставляет обновлять масло...👍
Добрый вечер! У отца VESTA 2020 год 1.8. Пробег 74000 расхода масла нету от слова совсем. Что касается экономичности - это одна из машин которая очень экономичная. Средний расход зимой опускается до 8.4 максимум. Бензин только 95. У меня было очень много машин новых с салона. Только два автомобиля мне запомнились экономичностью - это MAZDA 6 2015года объём 2.0. И как не странно LADA VESTA 1.8. Ford mondeo 2.3 2013 год. CAMRY. DUSTER 2.0. GOLF VARIANT. Это проглоты на фоне MAZDA и VESTA. Про одноразовые моторы KIA и HYUNDAI просто молчу...
У меня веста 1.8 с салона брала масло за 2 тыс. км уровень после 15 тыс. стало на 200гр. меньше. Но расход бензина меньше 9 лит даже по трассе не когда не опускается город 10 лит
@@user-mb1oo5vt2r Приветствую! А какой год машины. Просто на более ранних была проблема масложора - на нашей машине расхода масла нету совсем. Да и масло газпромнефть Premium N 5-40. Замена каждые 5000. Я так на всех машинах меняю.
Разложил👍
Маховик от движка 1.8 2017г подойдет на новый EVO 1,8 ? Для робота?
Интересно конечно было бы посмотреть на него)
Ну всё! Завтра покупаю новую весту 1.8!
Двигатель получился супер!
Если бы вы это решили сделать в 21 году, я бы вас полностью поддержал, сейчас Весту собирают из китайского дерьма поэтому очень много болезней, подождите пол года пока всё отрепетируют.
@@user-lm8iy4zs5w ок спасибо! Буду иметь ввиду
@@user-lm8iy4zs5wне пол года а год два. У нас только так)
@@user-lm8iy4zs5w смотрел сборку 1.8 evo который мотор на весту новый. На конвейерее все коробки стоят с иероглифами китайскими. Все комплектующие двигателя от сальников до металла - из китайских коробочек, которые устанавливают в двигатель к тому же девушке на линии сборки. Это, 314дец.
@@user-lm8iy4zs5wсогласен. До этого то качество было топ вообще. 😂😂😂
Добрый день, у меня Веста св кросс с двигателем 1.8 ,2018 года выпуска , машине в январе исполнилось 6 лет , пробег 72000 , проблем с мотором вообще нет, если масло менял раз в 10000 км то на весь этот пробег доливал 500-600 мл масла , меняю сейчас масло раз в 15000 км на весь этот пробег доливаю 1 литр масла , я считаю что это вообще не расход масла ))), лью масло Шелл 10w-40
У меня двигатель 1.8 восемнадцатого года. Средний расход бензина по бортовому компьютеру 8 литров. Если он врет,то вру и я. Расход масла относительно небольшой. Использую масло ZIC 5/40. Бензин использую только 95
Доверия уже нет. Нужно посмотреть как будет ходить новый двигатель...
Людей уже нормально промариновали выдержкой. Теперь купят всё.
@@reviewautosound Конечно будут покупать. Это теперь самый дешёвый новый автомобиль с автоматической коробкой на рынке. От механики отвыкли уже, а многие и не ездили на ней....
Если честно.
Я и ждал этого самого тест-драйва. 😏
Незнаю у кого как но у меня 1.8 робот 19года покупал узавода АВТОВАЗ сейчас пробег 80 тысяч . расход 95 по трассе на круизе 90 км.ч. до 6 литров город 8. Расхода масла если ездить 140 150 на 5т. Грам 100. То что вы рассказываете про новой мотор мне инженер рассказывал ещё 19 году.
Думаю,что человек не понимает о чем говорит. Весту с 1,8 он видел только издалека на улице. Вот сто процентов!! Правда только про масложер. 2 литра на 10000 км. И про втык, но тут вовремя меняй ремень
У меня 1,8 СВ Кросс 2018 года, расход средний 10 литров, по трассе 7 литров, считаю это нормальный расход. Масло подьедает если крутишь движок сильно, на трассе гоняешь например, тогда подьедает, а если ездишь как я-спокойная езда типа пенсионерская, то не ест вообще. Кстати заметил фишку-наливаешь полный уровень, за 3 тысячи сьедает пол уровня и остальная половина потом стоит до замены, я сейчас просто сразу наливаю пол уровня и до следующей замены без проблем езжу. И движок очень тяговитый, по сравнению с 1,6 разница ощутимая.
Так может у вас вентиляция катера подзабита?
@@user-hg9dz7xv4w да навряд ли, да и чем вентиляция картера связана с этим вообще.
@@user-cb2rk5vx5b если давление в картере высокое, то сильнее давит масло через кольца в камеру. Возможно если уровень масла меньше, объём картера больше, давление становится меньше, вентиляция справляется и не жрет, а с полным уровнем не справляется и жрёт.
@@user-hg9dz7xv4w да не, не думаю. Тачка свежая, с чего там что то забитое должно быть. Да и если сапун забит, через сальники бы давить начало, а не через кольца.
Спасибо за обзор
2018 год 1,8 на механике. Расход зимой максимум 11,1 с автозапуском. Летом 10,3л. Масло немного уходит, но между заменами не доливаю. Но ездит довольно шустро по сравнению с предыдущей короллой. Ну в общем мой опыт использования
Спасибо за исчреывпющую информацию! Центр где-то в Мурманске? Номер 51регион!!!
А какой размер поршня стал? Или без изменений.(размер:высота поршня, диаметр если изменили)
Про проблему с движком все так, все по делу!
Масложор судя по многочисленным свидетельствам владельцев, ремонтников в большинстве случаев из за дикого не соблюдения размеров при производстве в ЦПГ, K-Power неоднократно замерял цилиндры и всегда в случае масложора там было столько, как будто двигатель прошел не одну сотню тыс..Ваз уже раза три рапортовал о излечении явления, но пока они там производят блоки на оборудовании которому много много лет и при этом не отбраковывают свой брак это всё будет продолжаться дальше - кому как повезет. У самого 1.8 2017 с новья 3-4 л за 15 тыс доливаю стабильно - жалею что не добился по гарантии замены двигателя как некоторые владельцы. Кстати если не гонять, то в 7л вполне укладывается расход на роботе.
почти 6 лет езжу на двигателе 1.8 расход около 8 л, что зима что лето за всё это время масло ни разу не подливал ..уровень ......
Про масложер ,как будто спросил у инженеров АвтоВАЗа , которые так и не поняли из за чего она
Лада Иксрей 1.8 17года.жрала масло с рождения, грамов 200 на тысячу. Последняя замена все изменила, стало литр на 1000км. Масло было elf 5w40 nf. Походу подделка попалась(озон) . Ушёл на лукойл армортек 5w40 . Сейчас расход грамов 600-700 на тысячу. Пробег 140тыс. Чип тюнинг от "АДАКТ"а. Дитонация и на 95 бензине бывает))) Каталик удалён. Очень люблю быстро ездить. Мотором очень доволен. Если и брать ладу то только с этим мотором =))
интересно!
Снижение пульсации топлива это как и до каких значений? Не понимаю где пульсация? Как повлияло и на что?
Затыков не стало при езде
Пульсация в топливной рампе
Могли обратку тупо сделать по топливу и забыть об этом совсем.
@@reviewautosound можно демпфер поставить как на иномарках.
@@user-rs4qc6ee7b про это в ролике и так рассказывает, а вопрос то что сделали
Владею с нуля вестой 1.8 амт пробег 122 тыс, масло ест около 700 гр. на 10 тыс, расход преимущественно в городском режиме и динамичной езде 10,8л, проблем по мотору не было.
Блогодаря маркетологом у нас работы не початый край мы рады с конвейера сразу в сервис и корейсам спасибо за клиентов
У меня иксрей19 года , пробег 50 тыс. Масложор отсутствует , мотор кушает в смешано цикле чуть меньше 9 литров , тяга хорошая ездил по серпантину на юге, перегревов нет, бензин заливаю 95, да и зачем лить 92 он допустимый. Вообщем двигатель мне очень понравился до сих пор езжу на иксрее. А вот Веста приобретенная на моторе 1.6 братом и страдала масложером и тяга по хуже . вообщем 1.8 двигатель это тема.
Была у меня приора 126 мотор. Поехал на дальняк летом, с кондиционером хоть плачь. Купил комплект под 128 мотор, сам перебрал, мотор бомба, с кондеем тащил как паровоз, разгонял до 200 легко, расход по трассе 8 литров. Масло доливал на 3000 0,5 литра.
Почему не пойти по этому пути автовазу?
Как поршневые кольца, могут влиять на топливо-воздушную смесь? Может я что то не понимаю...?
здраствуйте подскажите я так и не понял это новый 1.8 или старый на модернизированный и теже поршня и форсунки подойдут к двигателю ваз-21179 1.8
Тот же
блок изменили, форсунки переработали, поменяли клапанную крышку и поддон.
Сколько будет стоить это ведро? Ляма 3?
Поживём увидим экссперементаторов будит много надеимся
Молодец!
Владел св кросс 1.8 . 2018 купил, 2021 продал. Избавился. Жрала масло литр на тысячу.
новому хозяину сказал о проблеме?
@@user-zj8ib5sw7l дилеру хавал отдал по трейдин. Они сами выявили сразу. Потому что она дымел как трактор
@@user-zj8ib5sw7l я ответил вам. Коментировать не дают. Удаляют.
@@user-zj8ib5sw7l 😃👍
@@user-zj8ib5sw7l что он дурак ?)))
Когда сдохнет катализатор, можно будет поставить пламегаситель и прошивку евро-2?
Самый топовый двигатель, это был 126-ой приоровский 16кл. Тот который на троссиковом дросселе. При обрыве ремня ставились безвтыковые поршня с циковками от 124-ого иои кованные 126-ого сразу менялись и шатуны на облегчённые. Стоимость под ключ была 50 тысяч с работой.
98 лс, и ходил у людей с заменой масла раз в 25 тысяч - по 300 т.км. Такое чудо упустили.
124 у друга 600 тыс прошёл и небыло особо расхода масла
Сам в шоке
124 надёжнее
@@user-uo6ol6ew1r полностью согласен с вами
Шатунные шейки коленчатого уменьшены поэтому посмотрим на ресурс в дальнейшем !Для снижения потерь на трение уменьшили с 47,8 до 43 мм диаметры шатунных шеек коленвала
Даже корейцы двигатель 1.4 kappa оставили шейку 47,8 мм. При этом, этот 1.4 kappa с 2 до 5 тысяч оборотов имеет на отдачу больше момента, чем 1.6 gamma (старый солярисный 123 лс).
Фишка каппы 1.4 - тяга как у 1.6 до 5000 об/мин. Фишка гаммы 1.6 - борьба с приорами на оборотах 4500+.
А самое главное сделать забыли увеличить длину шатуна
Правильно точно!
Пойду ещё раз обниму свой 4AFE тойотовский мотор, который можно перебрать на коленке😂😊
Не лезь в него корявыми руками и будет он работать долго
И перебирать его не нужно. Нормально ты этого всё равно не сделаешь, лучше контракт поставь только с нормальной шаражки со Владивостока.
Это не дорого
@@zloi_zapax сейчас контракт, как стоимость авто 🤣
Пластиковый масло приемник это боль.
Здравствуйте я тоже самое слышал про эти двигатели
Красавцы
Хонда ещё в далёком 90 году с 1,8 снимала 200лс)) а так конечно молодцы, но стоит подумал о турбинке как на китайцах.
Поставила бы партия такие задачи, и снимали бы 200сил с 1.8.не нужно это было.ракеты нужно было строить и танки, строили.
@@Protoss59 нет у Ваза партии сейчас, о чём речь? если про СССР, то мимо. Я про нынешнее время говорю.
У меня 1.8 Веста седан. Расход бензина 8-9 л, что не мало, но меня устраивает. Масло подъедает, но это заводская фишка 😊
Считайте камера сгорания ,клапана , катализатор все засирает довольно быстро
@@biba894 да ладно? А как обстоит дело у многих европейских автомобилей, у которых жор масла небольшой это норма заводская.
@@user-cb2rk5vx5b сейчас таких моторов уже нет, только старьё жрёт масло
@@biba894 да конечно, ага...😂
Смотря еще на каком масле ездишь , тоже влияет
Тупо перечитал новость с другого новостного ресурса 😂 , е мае
Хммм как интересно... 1.6мотор не замечен в масложоре, а вот на 1.8 жалуются. И тут оказывается что масло проникает в камеру сгорания через клапанный механизм! А он одинаковый у 1.6 и 1.8. Чудеса!
А как его ремонтопригодность?
Уважаемые, объясните пожалуйста деревне(ни разу не ездил на автомате), как на новой ладе будет происходить процесс троганья в горку? Там должна быть противооткатная система, я правильно понимаю?
А ты шельмец еще и эл ручник хочешь)))
Она даже на механике уже давно есть.
А что по расходу топлива на новом ДВС ?!
Интересно, сколько будет стоить эта телега!
Я как купил зделал ремонт матор поменял поршневые кольца, проехал уже 170т пробег и расход уменя масло на 8т пол литра а топлива на 100кил 9 литра я вам скажу ребята идеальная машина!!!!
Здравствуйте. Сколько лошадей,у нового мотора?
Причина большого расхода топлива у отдельных водителей проста - наличие запаса под педалью. Не хочешь переплачивать за топливо - не топчи педаль газа со всей дури, езди поспокойней. Это и экономичней будет, и безопасней.
1.8 мотор лью масло 5-30 расход масла 300 гр на тысячу, если перейти на 5-40 расход уменьшится , подскажите
Всех не обобщайте по поводу масложорства, на многих не жрёт, и на моём от замены до замены, ни грамма не жрёт, авто св кросс 18 год, 1,8, да расход бензина есть, а так норм, пробег 112000.
В нашем регионе бензин только 92 и 95-й! Нет 98-го, а тем более 100-го. Как то так.😢 Даже владельцы 300-х крузаков заливают 95-й.
Очень часто этот 95 хуже чем 92. Даже гранта дёргается на 95 на некоторых азс. Заправляться приходится 98 и 100 чтобы реально ехала.
@@reviewautosound ну хватит байки из 90х...
@@user-ul9ix6fq6m несколько лет на разных авто нельзя ошибаться в поведении авто.
Классная шапка
Я Поражаюсь 21в а мы не умеем двигатель с лепить как японские. 😂
Я ежу 4 года Веста 1 8 расход топлива 8л, а масло жёр убрал поменял поршнявая група проехал уже 230т пробег, я вам скажу идеальная машина!!!
У меня Веста 1.8 18 года. Проехав 53000 установил ГБО , сейчас пробег 120000 . Да есть такой момент как расход масла на 10000 1,5 -2 литра долеваю . В принципе это для меня не критично, но думаю всё таки раскосовку делать.
Зачем
Ребятки , а не проще ли скопировать любой агрегат от VAG 1.8-2.0 назвать его змз-1 и вперед. Теперь можно.
Ждём тест-драйв
С новья 1.8 езжу на 92 м и никакой детонации. Обкатал как пенсик до 8 т к. Масло на 8т замена . Доливаю по верхний уровень 350 грам за 8 т так как гидрики у него капризные. Норм масло норм бензин и ваш авто вам скажет спасибо. С дури и ху можно изогнуть в каральку и потом сказать авто х. Удач на дорогах.
Здорово Лёха)) рад тебя видеть) Я и сам присматриваюсь к новому 21179 EVO. Может быть, когда-нибудь и установлю такой на свой пепелац. Удачи тебе во всём))
Красава уважуха
Расход топлива на 0,5 литра всего больше чем на весте 1,6. 6ой год пользуюсь вестой 1.8 10,7 по городу. Ремень грм поменял на 90т, смысл ездить до обрыва, если это случится далеко от города то стоимость эвакуатора не обрадует, один такой обрыв полностью уничтожит экономию от поздней замены ремня грм, подарит огромный геморой.
век двс подходит к концу а мы так и не можем допилить самый простой двс
Век двс подходит к концу, а у многих производителей есть проблемы с двс или все иномарочные двигатели идеальны, милионники? Как там легендарный двигатель бмв 4.4?