Веста ВАРИАТОР Какие КОСЯКИ, какой расход топлива и ответы на ваши вопросы 4 серия
Вставка
- Опубліковано 11 лис 2020
- Подводим итоги по Лада Веста с вариатором, замерим точный расход в городе, ответим на ваши вопросы. Автомобили с лучшими предложениями тут: autospot.ru/?u...
Пройти выгодно ТО: autospot.ru/to/?...
1 серия ВЕСТА АТ: • Веста ВАРИАТОР, менят...
2 серия ВЕСТА АТ: • Веста ВАРИАТОР пробег ...
3 серия ВЕСТА АТ: • Новый ПОЛО 2020 или В...
НАШ ИНСТАГРАМ - / energetiksn всегда актуальные фото со съёмок, моментов жизни и путешествий.
Сотрудничество: energetik-1177@mail.ru
Оставить заявку на участие в видео можно тут: id194579320
Присоединяйтесь к нам:
ИНСТАГРАМ - / energetiksn
всегда актуальные фото со съёмок моментов жизни и путешествий.
В КОНТАКТЕ - energetiksv
здесь мы делимся опытом эксплуатации, помогаем друг другу советом и читаем новости.
ВТОРОЙ ЮТУБ - / @live6451 истории за кадром.
ЯНДЕКС ЭФИР - ua-cam.com/channels/Gzb.html...
Наши видео на Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/user/nx8h0g3ppc...
Новостной Авто-портал autopeople.ru/article/
Наши статьи и публикации DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
мы там есть.
TELEGRAM - t.me/Avto_ENERGETIK
для тех, кому удобно узнавать о новых видео через данный ресурс.
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - nrgtc
автор и исполнитель песен Сергей Николаев.
Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST
#веста #vesta #ladavesta #ладавеста #веставариатор #автоэнергетик #энергетиксергейниколаев - Авто та транспорт
Я вот думал, что купить весту на вариаторе или корейса рио или солярис, а так же поло. Но после вспомнил, что у меня нет денег! Хожу пешком дальше(((
Я а вот после автошколы зашёл в автосалон Лады, вышел с круглыми глазами. Похоже я буду и дальше пешеходом
max1m 46 А4 не потяну по обслуживанию,киа и Солярисы найти живые сложно,а вот Лачетти и меган может быть
@@user-lk9yv5ky8y А что вы хотели? Автоваз это Рено на данный момент, последнее авто чисто наше это Гранта и то её по цене подтянули чтоб сильно не выделялось, все остальное либо полностью Ипортное типа Ларгуса(чистая копия) или X-ray полностью Логановкое кроме, внешнего вида, то есть мотор, колёсная база трансмиссия, есть копии Лады Datsun, но там свои истории типа выпадающего мотора...Но ценники сейчас по моему уже нет 400 не где на первичке...
PalachVoron гранта в минималке в Lada selection 460 тысяч, и есть Меган 2014 года за 480 тысяч
😂 😂 😂 😂 Красавчик))) Купи только боты новые)
Снизу бордачка воздуховод для обдува ног пассажира ,там сверчок и закрался,я на герметик садил. Всем добра и удачи братья Веставоды.
Даже специалисты с зарулем и авторевю так подробно и грамотно не могут рассказать об автомобиле. Респект всегда приятно смотреть и отвечает на неудобные вопросы подписчиков.
Ему надо в,, за рулём,, переходить и журнал поднимать!
В Зарулем специалистов уже практически нет к сожалению
Какие специалисты? Все за деньги рассказывают то что им завод надиктовал.
какие нахуй специалисты дружок? они тебе за деньги любую правду продадут
в купленном с потрохами "взарулем" тоже подробно описали, в том числе и честно сказали, после разбора варика, что поменяли лишь подшипник на входном валу, хотя на европу 7 пунктов замен и доработок на этом вариаторе.
Сергей, доброе утро! Спасибо за обзор! Мне очень, (ну, очень!) нравится ваш подход к делу. Радуйте нас дальше! 34г. Водитель-экспедитор.
Спс за обзор, здоровья и удачи! Жду новых обзоров.
Спасибо за обзор, все ясно и подробно!👍👍👍
Первый раз вижу этого блогера и вы знаете.... Обзор лучше, информативнее чем у пиарБлогеров лиса,воротников и подобные.... там нынче один хайп
Спасибо! Прекрасный обзор. Особенно сравнение ездовых свойств в сравнении с одноклассниками.
Искренно!Молодец!Мало таких блогеров
хороший полный обзор, как всегда. так держать!
Самый лучший обзорщик на Ютубе!!! Молодец!
Хороший получился обзор! Наверное, один из самых качественных, даже если сравнивать с другими ютуб-каналами.
Спасибо за Вашу работу,которую Вы проделываете снимая обзоры для автолюбителей.Всегда всё понятно,без пафоса и подкреплено видео-рядом.Приятно послушать толкового человека,всегда советую канал друзьям и знакомым.Однозначно ставлю "класс" (кстати мой лайк 900-ый ) , желаю Вам Сергей крепкого здоровья и удачи в работе.
Как всегда, грамотный и обстоятельный обзор.
За труд ваш Сергей и вашим помощниками спасибо.
Сергей, спасибо большое за обзор, как всегда все понятно и доступно, высший пилотаж. Если будет возможность ,снимите обзор про шкоду карок 4*4 в сранении с карок 4*2
Все четко,спасибо!
Спасибо! Отличный тест!
Сергей,всегда всё супер чётко.
Серега, лучший!...объективно разложил вопросы и сомнения.
Хороший обзор. Качественный.
С душой). Посмотрел на одном дыхании. Интересно было .
Лично ходил на тест драйв Рено колеос 2. 2,5 варик.
Странные ощущения. Вариатор больше понравился чем робот , на шкоде. Автомат тоже нравится .
Каласс сергей вот это обзор 👍👍👍👍👍👍
Спасибо за обзор! Все разобрано досконально и понятно.
Спасибо за видео. Очень познавательно.
у каждого свой выбор А/М👍👍👍...Серега МОЖЕТ 😉🤘
Сергей спасибо за ролик !!!
В диагональ получается механика ведёт себя лучше.
У меня Веста с коробкой амт, когда порезче стартуешь и если одно колесо буксанет есп сразу стрекочет распределяя тягу
@@fdrskr интересно было как вариатор себя поведет в такой стуации
Спасибо, всё понятно и интересно.
Спасибо за такой подробный обзор,очень понравилось ,приятно что так подробно все рассказали ,спасибо ,очень интересно смотреть ролики с вашим обзором..
Поставил энергетический лайк!
Не обзор машины,а целый обзоррище. Ещё в несколько серий. Классный контент!!!!
Лучший обзоры у вас Сергей всё понятно граматно молодец спасибо
Классный обзор!!! 👍👍👍
Обзор супер! Упомянули такой вопрос что где то сверчек по салону. Я его обнаружил. Пластиковый плавон с кнопкой SOS на потолке. По неровному дорожному покрытия передвигаешься, когда водителю кажется, что он справа, а пассажиру что слева. Долго спорили. В итоге это тот самый плафон пластиковый. Его во время движения по этой дороге прижимаешь к потолку и все пропадает. Нужно его изнутри проклеить как нибудь.
Для полного и объективного обзора ещё бы провести зимний "снежный" тест. Очень интересно было бы.
Очень качественный обзор от профессионала. За рулём и Авторевю отдыхает
Сергей хороший обзор 👍👍👍👍
Когда замеряете расход топлива не забудьте упоминуть, какая была средняя скорость с момента заправки.
При одной и той же средней скорости можно ехать более менее постоянно, а можно в режиме старт стоп. Чем больше старт стопов, соответсвенно больше расход
Там тоже не поймешь , не однозначно. Субъективная ощущение одно,а бортовик покажет раза три меньше.
Еще нужно учитывать, что заправки могут официально недоливать 50 мл на 10 л. В результате по чеку расход посчитается чуть больше, чем покажет БК. Конечно мерными емкостями было бы точнее
Когда по немногу доливаешь после отстрела пистолета, то счётчик будет врать и покажет больше, чем залилось на самом деле. Это особенность аппаратуры бензоколонки
@@user-pl1it6lf6e Да,да,да! Слыхал и даже налил так. При 50л вошло 57😄
За видео лайк, а за шторки просто печаль сегодня купил на весту такие же ничем не хуже , за цену в 2 раза меньше, блин 3 к за сетки это много.
Хорошие обзоры спасибо
Спасибо за подробную информацию и обзор ,как раз хотел купить Весту ,Сергей Вам респект и уважение рассказали ,показали и всё подробно объяснили с меня лайк и подписался .Всего доброго !
Спасибо, очень полезно!
При расчёте расхода надо учитывать обязательно среднюю скорость по бк, у на в городе она 20 км в час вот и расход будет 12-13 литров.
у меня при 23 км\ч 8,7 расход
Как мне нравится Ваша подача !!! Без ... ыыы... ...ааааа.... ....мммыы.... Качественная дикция нынче в цене!!!
Хороший внятный обзор автомобиля 5 баллов
Лучший обзорщик! 👍
Шторки каркасные скорее себе закажу, т.к. часто езжу на природу, бывает ночую в своём СВ Кроссе). А в тёплую погоду ночью с открытыми окнами, я думаю это будет незаменимый вариант. Давно думал прикупить, но принципиально Сергей, по твоей ссылке возьму, хоть и писал тебе много негативных комментариев) Потому что уважаю тебя))
Все правильно, критика дисциплинирует).
Ну вижу качество честно не очень.
Я "трокот" брал, четыре года прослужили. Вот где качество.
@@shaman763 трокот? Сам них катаюсь долго. Уже 3 раза в Крыму и не только все исколисили. Брал ради детей, так как сидят сзади и спят чтоб солнце не поджарило. Не мухи, не комары не залетают. На природе прохладно это здорово
При заднем ходе не всегда гудят колодки, т.к. у машины есть функция удержания при уклоне, иногда когда сдаешь назад может быть не заметный уклон, вот автоматика и зажимает колодки отсюда и звук. Vesta sw cross 2020 exclusive ✌️
Самый лучший обзорщик в России.
Сергей а какой ДВС лучше 1.6 или 1.8
Соскучились мы по вашим песням Сергей 🎸 спасибо за обзор
Как всегда - прекрасный обзор! Все грамотно, обоснованно и ничего лишнего!
Услышал именно мое мнение св кросс следующая машина, но с более мощным двигателем и механикой - если выйдет св кросс спорт (по двигателю, подвеске и тормозам) именно оно что надо людям, но не заниженный + полный люкс с улучшенным задним рядом и всеми доработками, куплю первым, точнее поменяю свой.
Все равно не доверие к вариатору. Обзор отличный. Лайк👍
На лансерах и аутлендерах вариаторы отлично ходят, правда там стоит jf011e
@@user-uf9gk9cd8r 11й вариатор посерьёзнее
Правильно, что нет доверия 015 джатко дерьмище.
Да Был такой звук. При заднем ходе После 6ти тысяч как отрезало. Тишина
Сергей, спасибо за информативные и честные обзоры! Жаль, что с бортовиком не сравнили. Может быть получиться у Вас сверить с бортовым компом реальный расход. Мне кажется что он показывает больший. у меня стоит дополнительный бортовик штат vesta xd. сверял по пробегу и запраленному топливу и он показал точнее на 1,5 примерно литра меньше чем приборной панели.
вот сфотографировал в одно и тоже время пробег. photos.app.goo.gl/ku2tdiBWxdsKWQhN6
Пока хочу такую машину))буду хотеть дальше)
По поводу вибраций на светофоре. Зависит от того, включилась автонейтраль или нет. Включается, если вы разогнались более 15км в час (примерно) и потом оттормозились. Не включается, если ползете в пробках или включен поворотник. Автонейтраль включается в режиме D. Обладая этой связкой, вы постепенно поймете, как это реализовано в автомобиле. Режим N нет смысла включать, если включилась автонейтраль. (Если конечно вам не нужно освободить ногу).
Про лкп-разница в толщине не имеет значения, если лист металла с дефектом то он и под краской сам будет гнить.
А он с дефектом, но это наше... родное...
Через каждые 30т вы будете наблюдать чистый поддон и отличный фильтр. Меняйте через 40т частично, через 80 частично с фильтром. У нас на ДВ вариатор уже давно норма и ходят они в таком режиме по 300т нормально. Hinda fit jd1 340т побега, родиной вариатор и движок. Жаль нас заставляют пересаживаться на такие авто
Сергей, спасибо за обзор!
Есть «общий» вопрос - на всех современных автомобилях стоит система улавливания паров бензина (адсорбер). Разве полезно, так сказать, заливать её жидким бензином, заправляя под самое «горлышко»?
На D подключается бублик и появляется нагрузка на двигатель. Поэтому обороты повышаются, чтобы не заглохнуть. У всех автоматов так.
Вопрос ,как ГТ подключается?Принцип работы знаете?
Есть подозрение что эта Веста подготовлена для обзора, и шумка лучше и вариатор оснастили усиленным солнышком и ремнём что бы не получилось казуса как с Киа селтос на обзоре кликонкар
Сергей, первое на что я обратил внимания это небольшой откат как вперед так и назад при постановке на паркинг, раньше на других машинах этого не замечал, как то не комфортно и приходится пользоваться стояночным тормозом.
У меня св кросс задние тормоза скрипят через раз и в их работе заметил некую особенность.скрипят они потому что колодки постоянно довольно плотно поджаты к диску. По ощущениям после приоры это хорошо чувствуется . Одна и таже дорога один и тот же путь теже светофоры и тд и тп, и на тех светофорах на которых приору приходилось держать на тормозе так как на совсем незаметном уклоне машина катилась либо назад либо вперед. Веста же в этих местах спокойно стоит на месте без тормоза. Так же провел эксперимент. Ехал по трассе 100 -120 км.ч и километров 30 я не тормозил вообще то есть в любом случае тормозные механизмы должны быть холодные, и не прибегая к торможению нактом снизил скорость до полной остановки. Вышел потрогал тормозные диски ,передние абсолютно холодные .,а задние горячие ,коняно не до красна но я думаю градусов 70-80 есть точно. И я так понял что из за устройства задних суппортов отвести колодки от диска ни как нельзя они в любом случае прижмутся обратно. Так что со скрипом либо смирится либо попробывать поменять колодки. Когда я это рассказал на диллере они так удивились и сказали что до меня на такую проблему ни кто не жаловался. Я думаю просто ни кто не заморачивался по этому поводу так как заморочился я.а так я думаю тормоза зажаты на всех вестах с задними дисковыми тормозами.
Привет из Гагарина земляк.
На Весте необязательно на светофоре ставить в нейтраль. У нее реализовано функция автонейтрали.
Lada Vesta SW Cross 2021 год.
Расход город (кондер вкл) - 7,2 л/100 (пробок умеренно)
Расход город (20 процентов)/ трасса (80 процентов) - 6,4 л/100, кондер включен.
Ездил на Хонде Капа на вариаторе с 125000км и до 250000км ,менял масло раз 60000км и проблем не было варик бодро работал и без гемороя, в -45 заводилась без прогрева но это было один раз и все путем ,думаю еще ездят на ней .
По поводу гула в задних тормозах. Не начинайте движение назад, сразу после снятия авто с ручника. Дайте немного времени, минуту максимум, и гула нет!
По скрипу тормозов при езде задним ходом: заменил колодки на: Lada 21905-3502080-87. Скрипа больше нет.
скрипит сзади или спереди?
Сзади
Купил машину 28.06.2020 года . Через 3 месяца при пробеге 3500 тыс. км. мною был обнаружен непонятный гул и вибрация при включении задней скорости при нажатии педали тормоза (педаль акселератора.), шум и вибрация исходила от коробки передачи (вариатора). прошло пару дней гул начался при включении передней скорости при нажатии педали тормоза. (в основном на светофоре) В автосалоне мне говорят все нормально эксплуатационные шумы и не чего делать не хотят. Вот наш любимый Автоваз
Про расход топлива на стоянии на светофоре с нейтролью и без: у меня Тигуан с классическим автоматом, бортовой компьютер может показывать мгновенный расход топлива, причём на месте он показывает литры в час. Так вот, при стоянии на нейстали этот расход составляет 0,8 л/ч, а при стлянии в D 1,1 л/ч. Я думаю, что у вариатора аналогичная тенденция.
Думаю раз 1,6 подогнали франко-японский,то почему бы и 2,0 не устанавливать вместо 1,8.На версию Кросс или Спорт как вариант🤔.
Современные бибики, как москвич 412 - неделю ездишь, месяц чинишь. Резко не ускоряйся, не буксуй, в бордюр не упирайся меняй масло почаще , на светофоре смотри сколько секунд горит красный (если больше 30, то лучше переводи в нейтраль, иначе можно масло перегреть), зимой желательно не эксплуатировать (помним про пробуксовки) и конечно лучше сделать антикор на всякий случай , вдруг заржавеет. Ну а в целом машина НАДЁЖНАЯ. Всем удачи на дорогах.
Про Москвич -412 рассмешили.У меня был служебный ИЖ-27156.За 4,5 года 145 000 км,был свой ИЖ-2715( покупал убитый в автопарке,списанный хлам)Сделал.За 1,5 года свыше 50 000 км.без проблем.Есть еще отцовский Москвич-2137(1976 года) Сохранил.Сейчас это второй авто для поездок на рыбалку.Пробег 240 000 км.За все время один раз притащили в гараж на буксире ( в редукторе ЗМ выпала ось сателлитов.(кардан крутится-авто на месте).Больше поломок,после которых нужен буксир или эвакуатор просто не было.Все авто обслуживались в условиях гаража.Москвич-это надежный,неубиваемый авто.Просто надо вовремя его обслуживать.Вот и все.
Вариатор в режиме D , сам встаёт в условную нейтраль, на светофорах, это сказано в инструкции и видео по мгновенному расходу топлива. Есть конечно некие условия, но водитель это чувствует однозначно.
Мой друг тойоту королу купил и сразу же передок плёнкой заклеил, потому что тоже сказали лкп не очень и сколы появляются легко.
В ресталинге скорее всего в карячат планшет в панель, на том все
Ещё раз пишу для всех... Всё зависит от стиля езды прогрева зимой и т.п. Я менял масло на кашкае первый раз на 140 тыс. На магнитах даже не было пыли, почти, ни о какой стружки и речи нет. Мастера сказали как новый. Всё зависит от стиля езды и точка... Эта веста с ниссановской парой пройдёт без проблем 300+ если ездить с умом... И да, это не формула 1 и не WRC....
Согласен!!!!!
Согласен. На кашкае первого поколения ремонт вариатора на 320.000 км. Считаю это достойным показателем. Замена масла раз в 60-80т.км. менять каждые 30т.км надо если газ всегда в полу наверное.
Как владелец Весты выпуска декабря 2019 года комплектации Люкс Престиж (пробег 17,2к км) скажу - сверчки есть где то в районе заднего дивана. При включении отопителя салона - "печки" - потрескивает вся торпеда. Даже к 2020 году не исправлена проблема задних тормозов. На системе обогрева лобового стекла не работает несколько спиралей. При 60-80 км/ч слышен гул вариатора при переключении вымышленных передач.
По переключения трансмиссии в нейтраль: Владею СВ Кросс 2020, при остановке машина точно переводит трансмиссию в нейтраль автоматически (вибрации пропадают) стоит отжать педаль тормоза и снова нажать, машина в нейтраль уже не переводит (вибрация есть). Вот как то так, прошу прощения за сумбур, но это точно
про разбор вариатора показал Василий с канала Z-drive . у него несколько разных серий про веста вариатор седан, веста вариатор св кросс с полной загрузкой салона и багажника 10 л флягами с водой по мкаду
Канал наши цены разбор вариатора 015
У меня 15 000 пробег почти, использую коробку аккуратно и на самом деле очень кайфую от комфорта езды. Даже в пробках можно обдрочечников не пускать резко двигаясь.
лайк за то, что против обочечников))
Сам езжу на св кросс cvt. Всем доволен!
Здравствуйте. Скажите пожалуйста а масло мотор не жрёт? Какое масло залили?
@@user-yp8cr9rm9b здравствуйте, у меня Веста с вариатором седан, пробег почти 22000, до первого ТО был небольшой жор, после ТО, расхода почти за 7000 км нет. А вот тормоза при задней передаче сцука скрипят, что очень раздражает
Ого, аж 15 тыс и варик пока не сломался! Прогресс!
Самое интересное будет когда гарантия закончится)))
@@user-cq9cm8ys4d Ага
Как у DSG на 60 000 каюк.
У одного знакомого поло
А у другого aidi A1
А977ст77- на, смотри через Номерограмм
На счет гула при заднем ходе все верно, очень напрягает
После Весты седан 1,6 механика купил Черри Тигго 7 2 литра атмо вариатор. Веста в городе кушала 8,9 литров, а Тигго 9,4 и это с катками 18 радиуса. Весту нужно постоянно крутить, а этот ездиет по сути на холостых оборотах 1,5т.
Через 2 г люди скажут- Да ей ценна максимум 1лимон...
Или 1.3
С нашим ростом цен - через 2 года она будет стоить 2 миллиона. А зарплаты снова останутся такими-же, как и сегодня. ( Вот и будем только обзоры смотреть и мечтать...
Через 5 лет: веста за 10лимонов? Не, максимум 8
@@user-np9cd7nl9m Работодатели интересные люди: инфляция в год 4% только официально, а ЗП в год растёт на 0%, если не нравится - вон дверь, вон нах*й, за забором очередь. Можете посчитать на сколько подешевел рубль из-за инфляции за 5 лет. Если в 2015 у тебя был миллион, то в 2020 при инфляции в 4 процента у тебя должно быть 1 226 433, чтобы сохранить ту же покупательскую способность. За пять лет почти четверть. Соответственно, если машина стоила миллион в 2015, то в 2020 это уже 1 226 433. Это не подорожание, это просто рубль обесценился. Номинал увеличился, а цена та же. И потому банк вам просто не может выдать кредит с годовым процентом ниже инфляции (без дотаций от государства, а государственные деньги - наши общие деньги с налогов), считайте он вам деньги дарит тогда, а ему надо заработать, причем заработать столько, чтобы начислять проценты вкладчикам.
Так что итог: когда вы жалуетесь, что цена растёт, то учитывайте этот факт, не считая рост из-за увеличения спроса. Пока вы покупаете, цена будет увеличиваться, - это тупо бизнес-подход. На спрос влияет качество изделия, но так же влияет реклама и всякие рестайлинги, модификации, брендинг и прочая лабуда (иногда проще не совершенствовать технически изделие, а вкинуть деньги в рекламу). И это не только у Лады так, это относится ко всем брендам, плюс различные юридические нюансы в виде таможенных сборов и прочего. Светлое капиталистическое будущее, ура, товарищи!
Помню мои родители за миллионами получали))) к этому и идем
Задним ходом звук есть, но не всегда.
Сергей приветствую.Жду обзор Octavia A 8.
Спасибо за правду. Ну вот купил КОРЫТО
Ждем от Сергея тест джили тугелла красавелла
Логан Степвей обзор с этим же мотором и вариатором интересно было бы посмотреть
Пободрей поедит, потому что легче кг на 150-200
У меня такой мотор на Ниссан , 250 тыс пробег . Расход масла 1 литр на 10 тыс . Жор начинается после 5 тыс . Есть мнение что на этих моторах сделан жор специально . Как доп смазка цилиндров . Двойная система вентиляции Картера , в зависимости от оборотов , либо перед либо после дросселя . При снятии впуска есть масло в коллекторе . Но машина живет на трассе , обороты 3-4 тыс .
Николай расскажи про отзывную компанию Вест. Что-то там со сборкой топливной системы
Лайк занес
Самый главный плюс это возможность выбора в кузове универсал! Нет больше сараев с автоматами на нашем рынке!
А как же уаз патриот акпп?)
@@tomcray7907 у него ценник не гуманный
Всем доброго дня. У меня Веста на вариаторе пробег 29700. Заменил колодки на японские перед и зад, скрипа не стало. Передние диски поставил с перфорацией. Масло не ест. Машиной очень сильно доволен. До этого ездил 12 лет на правом руле. Последние были шкода йети, Ситроен с4, считаю что данная модель просто удачная, просторный салон, у меня максимальная комплектация, брал машину в январе 21 года. Те кто ещё думает, берите не пожалеете.
Использую программу cvtz50. Мониторить температуры двигателя и вариатора (масла).
Так вот, при езде по пробкам без кондиционера, температура двигателя достигает 100С.(включение вентилятора). И вся эта горячая горячесть)) начинает наоборот греть вариатор через теплообменник, а не охлаждать его!
Зимой может и хорошо, подогревается масло в вариатора, летом наоборот косяк! По данным программы максимальная температура масла вариатора у меня проскакивала до 98С, а то уже до*ера для него.
Так что летом ездите с климатом, тогда температура двигателя будет в районе 90, из-за постоянного работающего вентилятора охлаждения для кондиционера, и вариатор не так будет греться в пробках.
P.s. живу Краснодарский край, летом +40 было;)
Алилуя!!!
Расход топливо теперь, Сергей, замеряет путем долива до горловины...
🤗
Спасибо Сергей за труды!Как всегда интересно и познавательно.У меня Веста СВ Кросс вариатор ,пробег 16600 км,ездил в Абхазию с семьёй,пробег составил 6800 км,масло на щупе ушло миллиметра на 3👍Вариатор временами нагружаю когда это нужно (обгоны). Машиной в целом доволен,двигатель бы по мощьнее и вариатор следующей серии 016 тый и был бы бестсельер👍
Спасибо, да согласен
Посмотрел ВСЕ серии. Обзоры хороши, без вопросов. У меня SW CROSS 1.8, МКП, комплектация МУЛЬТИК. Вы правильно заметили - лицо и репутация складываются из мелочей. Как и Вы Сергей, я не понимаю - руководители проекта VESTA всё таки прислушиваться к замечаниям и пожеланиям-предлажениям, хотя-бы не отдельных покупателей, а таких "обзорщиков" как Вы? Жаль Вы не задали этот вопрос Лихачеву, на тесте в Карачаево-Черкесии.. В целом машина нравится, если не считать досадных "косячков". Спасибо за обзоры. Удачи.
также про разбор вариатора на своей бывшей весте показал Максим с канала Наши Цены. Да, и весту на вариаторе у него купили за один день