Відео

Credo di averlo detto anch'io🤣

Io avrei già comprato una Tesla ma fino a che non esce la Model2 (o come si chiamerà) le altre non mi ci stanno nel garage per cui... Diciamo che Renault è più avanti di tante altre case per quanto riguarda l'infotainment ma Tesla è comunque più avanti.

Ciao Giuseppe, sicuramente non è precisione francese🤣... Per quanto riguarda i consumi sono leggermente superiori a quelli della Mégane ma, soprattutto in urbano ed extraurbano, non così tanto. Aumenta il divario in autostrada ma la Scénic ha un'aerodinamica come un mattone con un CX di 0,30 contro un CX di 0,23 della Model Y, non è che la Mégane sia tanto meglio però è più leggera, quasi 300 kg meno della Scénic che ho provato. Sul caricatore da 22 kW ho solo precisato che in alcune situazioni può essere troppo veloce😂. Ciao.

Ciao Gianluca, in merito al tetto credo che dicendo che è un giochino da 1.500 euro sia chiaro come la penso🤣. Il parcheggio automatico... ma anche no, se mi accorgo di aver bisogno di una cosa del genere forse è meglio che smetto di guidare. Sul prezzo finale non posso che riferirmi al configuratore, per esempio Hyundai sta facendo sconti discreti ultimamente, non è come Tesla che il prezzo è quello, punto, tutti gli altri fanno campagne ecc... bisogna vedere sul momento cosa offre il mercato. Anch'io, a parte i materiali che forse sono migliori, penso che Tesla, e in questo caso Model Y, sia superiore alla Scénic anche se dal punto di vista tecnologico qualcosa si muove e qualche chicca ce l'ha anche la Scénic. Un saluto a te.

Buonasera, ho anch'io la stessa tua (posso darti del tu?) auto. Il preriscaldamento della batteria si attiva in due situazioni specifiche. La prima è quando si fa una delle tappe di ricarica previste dal pianificatore di viaggio della Mégane nel caso di viaggi lunghi, la seconda è se si imposta sul navigatore una colonnina di ricarica, attenzione bisogna proprio chiedere di farsi portare alla colonnina, non alla stazione di servizio o alla località, proprio alla colonnina tipo "Hey Google, portami alla colonnina di ricarica di....". Non ci sono altri modi di attivare il preriscaldamento e non c'è nessun comando da menu che ti permette di farlo. Io ho provato per vedere cosa succedeva e mi sono accorto che, nel tragitto che mi portava alla colonnina, il consumo di energia era più alto del solito e cioè il consumo istantaneo era maggiore e la rigenerazione inferiore segno che qualcosa stava consumando corrente in modo "anomalo" e questo non poteva essere altro che il preriscaldamento. Non ho verificato se la potenza di ricarica fosse più alta e che livelli raggiungeva perché quando ho fatto questa prova la batteria era già al 70% di carica.

@@K-eVChannel grazie per la risposta, io ho la megane dall 11 giugno e avendo istallato una wallbox ho caricato solo una volta alle colonnine per vedere se riuscivo a caricare... Ma sentendo spesso riscaldare la batteria è non avendo mai notato una funzione specifica appena ti ho sentito nominare la parola riscaldare mi sono subito incuriosito... Lo stallo più vicino a casa mia dista circa 5km al più presto farò un tentativo, grazie mille per avermi risposto

@@filippoiubei5822 Grazie a te per guardare i miei video...

E' difficile dare una risposta obbiettiva perché le motivazioni che portano alla scelta di un'auto possono variare enormemente da persona a persona per il suo gusto personale, per l'uso che ne deve fare, ecc..., ecc... quindi l'unica cosa che posso fare è cercare di analizzare le diverse auto da un punto di vista il più neutro possibile. Sicuramente la Tesla Model Y è l'auto migliore del gruppo sia per efficienza che per tecnologia a bordo, però se non piace non piace🙂. Io sinceramente l'avrei comprata ma non mi ci sta nel garage e quindi... Tra Kona e Peugeot io sceglierei Kona pur con le cose che hai (ti do del tu sennò mi sento ancora più vecchio di quel che sono...) evidenziato e che sono giuste. Non ho provato la ricarica della Kona ma non credo sia molto diversa dalla mia e, sinceramente, in un'auto del 2024 100 kW sono veramente pochi, spero che la curva di ricarica (che in definitiva è più importante della potenza massima) sia migliore della Kona che avevo (che sicuramente non brillava...) ma ho qualche dubbio, o meglio ci saranno sicuramente dei miglioramenti ma non così significativi. Anche qui però dipende dall'uso che ne fai perché se con la macchina fai due o tre viaggi lunghi all'anno, che sono l'unica occasione in cui la potenza di ricarica ha veramente un senso, e non hai particolari esigenze orarie il problema non sussiste, vorrà dire che starai una decina di minuti in più a ricaricare tutto lì, e, in ogni caso, la Peugeot non è tanto meglio. Per quanto riguarda il gruppo Stellantis io non sono molto convinto dei loro prodotti, un po' come anche per VW ma per altri motivi, e dal punto di vista tecnologico le ritengo più indietro rispetto a Hyundai almeno a vedere la C4 di mio cognato, auto comoda, silenziosa, che va bene per carità... ma con un sistema multimediale disegnato da un bambino di 5 anni col quale non puoi far nulla o quasi. Avrei anche avuto la possibilità di provarne qualcuna ma proprio non mi interessano, non c'è niente che mi colpisca, soprattutto dal punto di vista tecnologico, hanno fatto il compitino ma non c'è niente di innovativo però il mio è un parere personalissimo. Per quanto riguarda Renault, a parte il concessionario, io proverei a vedere anche la nuova Scénic che avrò in prova a breve e ci farò un video. In definitiva io ho cambiato la mia Kona perché le casse da morto non hanno le tasche ed essere il più ricco (si fa per dire) dei sepolti non è una grossa soddisfazione altrimenti potevo benissimo tenermela che mi andava più che bene. Devo dire che la Mégane, rispetto alla mia Kona, è tecnologicamente più avanzata ed è più comoda, spaziosa e silenziosa per contro ha un po' meno di autonomia (ha anche una batteria più piccola) e in quanto ad efficienza è leggermente inferiore ma non poi così tanto. Non so se la risposta ti sarà utile ma ti ho detto quello che penso in tutta onestà e rimango a disposizione per ogni altra cosa vorrai chiedere.

Dimenticavo... per quanto riguarda sapere se l'auto elettrica fa per te ci sono alcune cose che devi tenere in considerazione... Se puoi ricaricare da casa, anche con una semplice Shuko, se con FV ovviamente è meglio ma anche senza, non fai più di 80 km al giorno (tutti i giorni) e fai tre o quattro viaggi lunghi all'anno non avrai particolari problemi. Per quanto riguarda la guida le auto elettriche sono scattanti, silenziose, senza vibrazioni ed è veramente un piacere guidarle e chi dice il contrario secondo me non le ha mai provate veramente poi è vero... ti manca il rombo del motore ma una cosa del genere la posso accettare da chi ha una Porsche, una Ferrari, ecc... ma se hai una Panda di che rombo stiamo parlando🤣. Tralascio volutamente il discorso dell'inquinamento perché sarebbe troppo lungo e non credo influisca più di tanto sulla scelta che farai.

@@K-eVChannel Innanzitutto grazie per la tua risposta, va benissimo che ci diamo del tu, non sono molto più giovane di te (ho 60 anni) . Io faccio circa 45 km al giorno per lavoro e potenzialmente "potrei" ricaricarla a casa, dico potrei perchè ho un garage con una shuko ma i cavi sono molto piccoli e sinceramente avrei paura anche a lasciarla in ricarica ad 1.5 kw in quella presa (ho la 6 kw in casa ). Ho chiesto per l'installazione di una wallbox e a metà settembre ( purtroppo questi sono i tempi, sembra che elettricisti, idraulici ecc. siano strapieni di lavoro ) il tecnico proverà ad installarla , bisogna vedere se riuscirà a far passare i cavi per arrivare al contatore che è circa 10m più in là. Come hai detto tu faccio circa due viaggi all'anno e poi la uso un paio di mesi nei weekend per andare a Varazze ( da casa mia sono circa 230 km ) . La Scenic l'ho vista , non è male ma costa come una Tesla , non ci sono promozioni , nella versione "incentivabile" è un po' sottopotenziata rispetto alla Kona e autonomia e soprattutto efficienza sono peggio anche di Megane . Diciamo che per quello che ho visto in questi ultimi mesi questi sono i miei pensieri : 1) se fosse un po' più piacevole esteticamente andrei sulla Tesla Model Y (per cui potrei aspettare la Juniper in uscita all'inizio del 2025 e vedere com'è , perchè se non piace per niente alla moglie è un problema :-) l'unico dubbio che ho è su eventuali riparazioni e costi , ma la Kasko su una macchina così è obbligatoria anche se molto costosa ) 2) La Kona ha molte cose che mi piacciono , autonomia piacere di guida e prezzo con gli sconti interessante , è un po' meno "famiglia" come dimensioni anche del bagagliaio rispetto alle altre due , a parte la ricarica a 100kw 3) La E3008 : dopo averla provata ho avuto una sensazione di solidità e , sinceramente , mia moglie ha una 3008 diesel del 2017 ed è sempre andata molto bene e si guida altrettanto bene , inoltre il concessionario di Seregno dove ho provato la E3008 è veramente di un altro livello rispetto ad altri concessionari che ho visitato per cui , da quel punto di vista, sarei tranquillo anche per il dopo acquisto, rimane il discorso efficienza da verificare ( non c'è un video finora in giro con una prova seria ) e in questo momento non ci sono offerte su di lei. Comunque chiudendo, dato che non ho fretta , aspetterò sicuramente metà Settembre quando , spero, mi avranno installato la wallbox , e poi attenderò : o un'occasione di finanziamento molto interessante , oppure il rifinanziamento degli incentivi statali . Perfetto, sono stato un po' lungo , grazie per la tua gentilezza e continuerò a guardare con grande attenzione i tuoi video che sono quello di cui un neofita come me ha bisogno : prove e descrizioni chiare e utili. Mauro

Ah, dimenticavo anch'io, sul software Stellantis sono d'accordo con te anche se devo dire che gli unici due software di livello, per motivi diversi sono secondo me quelli di Tesla e Renault ( Google) . Una macchina che mi intriga è la nuova Kia EV3 che uscirà a fine anno , ma bisognerà vederla e provarla dal vivo

@@maurobonasio7008 Ma sei sicuro che ti serva una Wallbox? I cavi li devi cambiare comunque e, se non ci sono problemi nel farlo, a questo punto potrebbe essere sufficiente una normale presa Shuko. Per dire, noi in casa abbiamo due auto elettriche e le ricarichiamo, dati i km che facciamo che non si discostano molto dai tuoi, solo con la Shuko, poi è vero che ho messo una presa industriale e poi uso un adattatore industriale-Shuko perché il carichino ha la presa Shuko (ce ne sono anche con presa industriale ma costano molto di più) che cambio ogni anno, o comunque quando mi accorgo che inizia a scaldare, ma costa comunque molto meno di una Wallbox e il risultato non è molto differente tanto la potenza a disposizione quella è. Non so, pensaci su, secondo me la Wallbox va bene se fai tanti km e se hai un contatore trifase con almeno 11 kW di potenza altrimenti non sono convinto che il gioco valga la candela. Poi è vero che una Wallbox se è installata correttamente ed è di buona fattura la metti su e non ci pensi più, però...

Ciao, purtroppo non c'è molto da fare... un problema sul sistema di gestione della batteria è una cosa che deve essere verificata perché rischi di stare a piedi se non peggio. Il fatto è che nella maggioranza dei casi, poi ci sono le eccezioni ovviamente, le concessionarie non sono preparate a risolvere cose del genere per cui devono rivolgersi a Hyundai Italia se non a Hyundai Europa o a Hyundai Corea per sapere cosa fare. Poi devono fare le prove che gli dicono di eseguire, eventualmente aspettare un tecnico che venga a verificare, ordinare i pezzi necessari perché non è che tengano a magazzino tutto ciò che si potrebbe rompere e avanti con lo scavo... A me è successa una cosa simile, scendendo da Como verso Milano nel giro di un minuto sul cruscotto mi sono apparsi un segnale di errore del cruise control, seguito dal segnale di errore del mantenimento delle corsie, poi della frenata di emergenza, insomma ho perso tutti gli ADAS. Non mi sono fermato perché quella superstrada è tutta una galleria e svincoli per uscire per cui fino a che la macchina andava ho preferito continuare anche senza ADAS. Arrivato vicino a Milano mi sono fermato in un parcheggio ho spento l'auto, ho aspettato qualche minuto, l'ho riaccesa, i messaggi sono scomparsi e tutto funzionava regolarmente. Tornato ad Aosta sono andato in officina e mi hanno spiegato che la trafila sarebbe stata quella e, se andava bene, per 15 giorni l'auto sarebbe stata ferma in officina. Io ho lasciato perdere e non ho fatto nulla perché il problema era rientrato da solo però nel tuo caso forse è meglio che la controllino. Sull'auto sostitutiva dipende se è da contratto o se è una cortesia che ti fanno perché se è una cortesia non hai nessun modo di rivalerti e in realtà anche se è da contratto è lo stesso perché basta che dicano che non hanno auto disponibili e da qualche parte ci sarà scritto sul contratto. Come dicevo c'è poco da fare...

@@K-eVChannel per fortuna hanno solo resettato il bms

@@ristorantelapiazzacostermanovr Bene...

La risposta semplice è NO, con Becharge non puoi attivare tutte le colonnine, però vediamo di inquadrare la situazione... ci sono un sacco di gestori e ogni gestore ha la sua app e/o la sua tessera, poi diversi gestori sono in roaming tra loro (a prezzi diversi...), per esempio con Becharge carichi anche su FreeToX, su EnelX, su Duferco e, probabilmente, anche su altri gestori, però, per esempio, non carichi più su Ionity (a meno che ultimamente non abbiano ripristinato il roaming). Poi ci sono circuiti internazionali che non sono gestori (cioè non hanno loro colonnine), con le cui app/tessere puoi caricare su molti gestori, tipo Nextcharge o Chargemap, di solito questi, però, sono più cari. Da un po' di tempo puoi caricare, con la sua app, anche nei SuC Tesla (forse non proprio tutti...) pur non avendo una Tesla. Infine, ad esempio, Electrip, che è appena sbarcata sul territorio nazionale, che io sappia non è ancora in roaming con nessuno per cui devi per forza utilizzare la sua app/tessera. Come vedi è un gran casino, io ho due tessere/app (in realtà ne ho di più ma queste sono quelle che uso) e cioè Becharge che mi garantisce una buona interoperabilità e Nextcharge dovessi caricare per forza ad una Ionity. Insomma, che io sappia non c'è un'app/tessera che ti garantisca di poter caricare con qualsiasi colonnina (attenzione... GARANTISCA su QUALSIASI colonnina) anche perché ci sono gestori praticamente sconosciuti o limitati ad un'area geografica ben precisa per cui non è detto che siano in roaming con qualcuno. Detto questo di app/tessere che hanno il roaming su diversi gestori ce ne sono un mucchio, per scegliere bisogna vedere, oltre alla convenienza, la situazione delle colonnine dove abiti o dove ti sposti più frequentemente e, per lo meno, che ti permettano di caricare sulle FreeToX per i viaggi autostradali. Spero di averti risposto. Non ho mai provato ad attivare la ricarica con Becharge tramite tessera e poi vedere se l'app mi visualizza le informazioni, credo di sì ma non ne sono sicuro, prossimamente lo faccio e ti dico...

@@K-eVChannel Sei stato molto esauriente e preciso! Ti ringrazio davvero moltissimo! Ieri ho provato ad attivare due colonnine con l'app be charge (una eni e una di altro operatore locale) e non sono riuscito a ricaricare! Per fortuna ho una plug in😅

@@moranz82 Beh, però... a meno che tu non possa caricare a casa (e allora le cose cambiano), mi sembra un po' inutile ricaricare una plug-in alle colonnine, la ricarica è mediamente molto più lenta delle pure elettriche e poi per cosa, per fare 30/40 km in elettrico? Quindi, a parte situazioni particolari tue che non conosco, non mi sembra una cosa così utile visti anche i prezzi attuali alle colonnine... insomma hai una plug-in, finché c'è energia vai in elettrico e poi vai a benzina, questo è il vantaggio (poi ci sono anche gli svantaggi...) di avere una plug-in😉.

@@K-eVChannel si infatti ricarico sempre da casa pero' devi tenere conto che con la batteria carica risparmio benzina oltre che avere migliori prestazioni. Se viaggio in extraurbano metto in hybrid cosi da far collaborare al meglio i due motori e consumare molto più gradualmente la batteria.

@@moranz82 Qui potremmo discutere per delle ore su questa cosa🤣. Ciò che affermi è corretto, mi limito solo a dire che con i costi che hanno le colonnine oggi e il tempo che ci metti a ricaricare non so se il gioco valga la candela, tutto lì, ma sicuramente avrai fatto le tue considerazioni. Io ho avuto una Plug-In ma con il tempo che ci metteva a caricare e i pochi km che avrei comunque fatto non mi sembrava così vantaggioso caricare alle colonnine ma la mia era una Plug-In di 5 anni fa e magari adesso la situazione è migliorata.

Un po' come con le Electrip ma anche sulle Electrip (in DC, però...) se fai al contrario funziona lo stesso. Se ci sono le istruzioni e ti viene detto cosa collegare prima, segui le istruzioni ma non ci quasi mai. In ogni caso sarebbe interessante provare, con quelle colonnine, a fare il contrario e vedere se funziona lo stesso, se ti capita...

Buongiorno a te, può darsi che sia così, io ho inserito la carta di credito ed ha funzionato...

@@K-eVChannel appena mi arriva la Carta di credito vi farò sapere

Buongiorno Pier Angelo, Finalmente questa mattina ho provato la ricarica inserendo come metodo di pagamento la carta di credito, mi reco al supercharger di Brescia dove mi dava disponibili ben 16 colonnine e mi reco alla colonnina 7A(segnalata correttamente sull'app) faccio tutta la semplice procedura con l'app e con mio dispiacere ancora errore di ricarica!...Non demordo mi sposto alla colonnina 5B (sempre segnalata correttamente sull'app) e li la Megane ha correttamente caricato. Io non sono un tecnico ma credo ci sia un errore nell'app, purtroppo però contattare Tesla per segnalare il problema e veramente difficoltoso!

@@numa8284 Buongiorno a te, non sono un tecnico neanch'io e quindi non so cosa possa essere successo. Di una cosa sono certo però, parlare con Tesla non è sempre così facile, tempo fa ho avuto un problema con il Powerwall ed è stato un delirio, prima mi dicevano che era tutto a posto, poi mi dicevano che il problema era nella mia rete, per finire (dopo un mese) nello stesso giorno sono arrivati due tecnici (uno dal Piemonte e l'altro dalla Lombardia) nel giro di un'ora... Non per dire ma avevo ragione io, si era rotta la scheda di rete del Powerwall...

Anch'io ho un Powerwall e fortunatamente non mi ha ancora dato problemi e spero a questo punto di non averli visto che parlare con Tesla è quasi impossibile!...Comunque devo essere sincero non so veramente come avvisare Tesla che sull'app parlando del supercherger di Brescia hanno scritto: disponibili 16 colonnine ma in realtà ne sono disponibili (credo) 12...Incredibile!!!!

Passare all'elettrico vuol dire cambiare un po' il modo di vivere l'auto, non è una cosa che si fa tout court e le concessionarie dovrebbero essere in prima linea per darti tutte le informazioni che ti servono. Posso capire 5 anni fa quando neanche loro sapevano cosa vendevano ma ormai....

Nonostante tutto c'è molto interesse verso l'auto elettrica e molta disinformazione e di certo le concessionarie non brillano per dissipare i dubbi. Per quanto riguarda i nowatt io penso che ognuno debba fare ciò che meglio crede ma questo non mi impedisce di commentare cose che vengono dette e che contrastano le ricerche, i dati, ecc... Non vuoi un'auto elettrica? Non ti interessa? Non c'è problema, sono il primo a rispettare la tua opinione, ma se cominci a dirmi che inquinano di più di una termica, che prendono fuoco, che le batterie non si possono riciclare, che non avremo corrente a sufficienza, ecc... non riesco a stare zitto😂

p.s.: dalle mie parti non è successo nulla, il problema si è verificato a Cogne, quasi peggio che nell'alluvione del 2000, a Cervinia e qualche allagamento in bassa valle.

@@K-eVChannel La penso esattamente nello stesso modo ed è molto difficile stare zitti sentendo certe castronerie.

Il problema con i vari gestori è che oggi uno è più conveniente dell'altro ma domani la situazione può cambiare e, sinceramente, per quello che uso io le colonnine, non ho proprio voglia di perdere tempo a stare dietro al mercato. Conosco persone che cambiavano gestore telefonico ogni volta che c'era un'offerta migliore da parte di qualche operatore, io non ce la farei mai😂

Ciao a voi, vi ringrazio per la stima e l'affetto che mi dimostrate (non so se ben riposte🤣🤣) e sono felice se riesco a farvi passare, soprattutto a Gian Luigi, qualche momento di svago con i miei video. Certo che trovarsi per caso in mezzo ad una coda in Romagna è stata una botta di..... e sono contento di avervi potuto salutare. Può essere che torni questa estate in Romagna, non c'è nulla di programmato ma non si sa mai. Un saluto affettuoso a te e Gian Luigi.

Ciao, non mi sembra che ci fossero Kia EV6 ma potrei semplicemente non averle viste, c'era sicuramente una EV9. Normalmente in questo raduno è pieno di Tesla e poche altre marche anche se le Mégane erano ben 4... Sapevo del Plug&Charge però per utilizzarlo devi appunto aver fatto tutte le operazioni del caso (e non so neanche se tutte le colonnine lo accettano). In ogni caso il signore, evidentemente, non aveva tutte le informazioni necessarie. Forse se le era dimenticate o forse in concessionaria non gli avevano spiegato come funzionava e cosa doveva fare. Comunque non aspetti in autostrada alle 23.00 per vedere se funziona anche perché rischi🤣, poi una soluzione la trovi, però...

Dalle prove fatte direi che non è così, a meno che la colonnina o l'auto non abbiano problemi il che può succedere come può succedere nell'uso di qualunque attrezzatura elettronica. Anche qui, come in tanti altri casi, è come la legge del giornalismo: "Se un cane morde un uomo non fa notizia, se un uomo morde un cane è uno scoop". Nessuno segnala se la ricarica è andata a buon fine (il 99,9999999% delle volte), perché ci si aspetta che questo succeda, ma se qualcosa va storta ecco che il fatto viene segnalato, la notizia passa di bocca in bocca, un caso su un milione diventa la normalità e quindi le ricariche sono problematiche. Bisogna tener conto del fatto che la ricarica di un auto non è come fare il pieno di benzina, ci sono dietro un sacco di procedure, tanto software e hardware, protocolli di comunicazione, protocolli di sicurezza, tanta energia in ballo, ecc... Io ricarico soprattutto da casa ma sono cinque anni che uso anche le colonnine e, a parte quelle evidentemente fuori servizio, non ho mai avuto particolari problemi.

Grazie caro! Ammetto di doverla ancora provare a fondo; dunque arriveranno le valutazioni di dettaglio. Però qualche risposta posso già anticiparla. - tergicristallo: mah... in questi giorni in VdA ha piovuto "un pochetto" e sono sempre partiti, anche se in modo poco incisivo... però basta ruotare una rotellina sul volante e passare da automatico a off/1/2/3; sento che non patirò questa cosa - sensori: concordo al 100%; mancano e la loro mancanza è frutto di un voler spingere una cosa che non funziona così bene (ma non va neanche male). Diciamo che una combinata dei due sarebbe stata il top, come su versioni "più datate" - 360: mmmm... ma no: c'è! Solo che viene fatto dal una virtualizzazione del contesto; dunque... nì... - è il solito problema umano di "sono abituato così e ogni novità sembra problematica", ma senza leve è meglio; basta prenderci la mano... poi le leve ti sembreranno "roba vecchia" - mmmm sì, ma... a me piace: amo la luce; termicamente - per la micro-esperienza attuale - non mi è parso un problema; ho però ordinato un parasole da tetto: never mind! - no no... hai tutto leggibile dal televisore; certo l'HUD (come sulla Kona "bella") è un plus, ma rispetto ad un cruscotto non cambia nulla - navigatore: devo usarlo un po'... saprò dirti; certo che mi sono abituato a Waze e... vedremo - SUC: ma va?! Non lo sapevo... ci proverò! - assemblaggio: per ora non ho notato nulla di strano... ma chiederò a Pier un paio d'occhi in più! Ma soprattutto ricordati che LA PERFEZIONE E' NOIOSA! ...in tutto, persone comprese. Personalmente sono un maestro in tal senso. =;P

@@enricogirardi Ah be' la perfezione non esiste in primis, e poi in fondo l'imperfezione ci definisce. È vero che l'abitudine poi si fa con l'uso, tuttavia la leva degli indicatori di direzione, è di fatto un comando che con il tempo si è trasformato in uno standard de facto, come del resto il volante. Per cui se il tergicristallo si può pensare di eliminarlo, sulle frecce non sono d'accordo. Per le persone alte, che hanno la testa vicino al tettuccio, avere una superficie di vetro così, fa bollire il cervello. La strumentazione solo e tutta sullo schermo centrale che, oltretutto, non è nemmeno orientato verso il guidatore, la trovo una soluzione molto distraente. Per questo la soluzione migliore è avere le informazioni principali, dietro al volante o meglio, per me, proiettate sul parabrezza, non la padelletta della Kona ma un HUD come le tedesche. Il software di Tesla è eccellente e funziona meglio di tanti altri anche su auto da oltre 100k, su questo non c'è il minimo dubbio. Assemblaggi, verniciature, accoppiamenti ed allineamenti sono migliorati ma ancora non siamo a livello di giapponesi, europei e coreani, devono migliorare ancora. Un saluto 😉

PS: la vista del navigatore mi pare essere SOLO in 2D, dall'alto. Mentre in 3D c'è la ricostruzione della realtà che l'auto interpreta ai fini della Sicurezza e della guida assistita. Una mappa 3D (notevole!) per ora è in Beta, ma solo in Cina.

...no no no; ho dato un paio di cenni sul gruppo, ma non sono stati colti. Le palette sulla Kona sono un gioiello!! ...ammetto che la capacità di fermarsi del tutto della Tesla non mi fa sentire la mancanza. Anzi - e qui puoi insultarmi - da un paio di mesi (ergo, ante-Tesla) ho messo la rigenerativa a 3 fissa, e spaletto verso il basso solo su lunghi tratti piani di statale (e sempre in autostrada dove lascio gestire tutto al cruise control adattivo). Però... provane una! E' la cosa migliore da fare. per farsi un'idea Un abbraccio =8)

La Kona non la venderi neanche sotto minaccia: è un'auto splendida! La Toyota... ben fatta... 0 problemi, ma è un bidone preistorico; chi lo vorrebbe se non un "contributo statale malfatto". L'incentivo sulla rottamazione ha senso... solo come tale: per incentivare l'acquisto di veicoli meno inquinanti (non ibridi). Sui 2 difettucci... boh immagino che la Moldel 3 ne abbia ben di più, ma... dammi la luce: a quali ti riferisci? Così li verifico.

La BYD è una signora macchina!!! Sul software Tesla è molto aggressiva nello sviluppo, ma per il resto sono sicuro che avrai delle soddisfazioni. Per le sovvenzioni nazionali... secondo me - "governo buffo" a parte (che cosa avrebbe detto il grande Dario Fo!!) - in Tesla hanno sottovalutato il fattore "click day", e - vedendo come gestiscono le vendite (male) - non ne sono sorpreso. In BYD sicuramente sono stati più svegli. Facci sapere quando arriva!!

...eh, complice la disponibilità Emma l'ha voluta rossa.... ed io non ho opposto Resistenza! Farò provare a Pier la bestiolina al più presto: promesso. Il modo per non inquinare resta appunto solo uno: a piedi e in bicicletta. E se non lo faremo noi sapientemente (per ridurre la CO2)... ci penserà mamma natura ad imporcelo. I disastri in Valle d'Aosta e Piemonte di questi giorni la ribadiscono lunga.

Sante parole!

Ciao Gianluca, non è flemma... è l'età🤣🤣, si fa tutto con più calma, più tranquillamente. Un saluto.

Enelx a 0.89 al klw alla salute!!!!😂😂😂un pieno ti costa più del gasolio!con dispersione compresa ti consiglio un abbonamento a Beagle plug almeno lo paghi a 0.60 al klw .....con Enel x,yoniti e becharge sennò ti dissanguano in un mese!😂

@@lapostataesploratore515 Hai certamente ragione ma io carico talmente poco alle colonnine che non ho voglia di sbattermi più di tanto per cercare soluzioni più convenienti, tutt'al più vado a caricare ai SuC Tesla dove pago ancora meno...

@@K-eVChannel capisco....ma in estremarazio....io ad esempio che vivo a Ceres in montagna ho suc a 45 KLM e sono scomodi per ciò opto per un abbonamento senza sbatti dove posso caricare sia a enelx che yoniti in autostrada quando vado in Liguria dove gestisco un b&b a San Bartolomeo al mare oppure a enelx o becharge.....o ewiwa

Oppure carico a casa con semplice carichino di notte tanto con la corrente sotto i 20 cent al klw non sto a pensarci troppo....

Ciao, anch'io avrei potuto tranquillamente tenere la Kona che andava benissimo e che aveva ancora il SOH al 100% però qualcuno mi ha detto che le bare non hanno le tasche quindi visto che i soldi non te li porti dietro ho deciso di cambiare🤣🤣

Che è quello che ho detto nel video😁😁

@@K-eVChannel mah si le app per noi maturi non sono l ideale , vanno bene ai picciriddi e alle donzelle

Per preriscaldare la batteria, in teoria, devi chiedere al navigatore dell'auto di portarti alla colonnina di ricarica XY, a meno che, in un viaggio lungo, tu non segua le tappe di ricarica che ti da sempre il navigatore. Per esempio, qualche giorno fa, sono partito da casa e dopo un po' ho chiesto al navigatore: "Hey Google, portami alla colonnina di ricarica BeCharge al Carrefour di Aosta" (meno di 7 km perché non l'ho attivato subito), non ero sicuro del risultato ma mi sono accorto nel tragitto che il consumo era più alto del solito, per esempio rilasciando l'acceleratore, con rigenerazione 0, normalmente l'auto ricarica con una potenza di 2/3 kW (ad esempio vedi sul cruscotto, -2kW in blu), in questo caso il consumo rimaneva praticamente sempre positivo quindi, evidentemente, c'era un consumo "anomalo" e questo non poteva essere dato che dal preriscaldamento della batteria. Non sono in grado di dirti a quanto sia servito però "qualcosa" si è attivato, poi il percorso era talmente breve che non so quanto abbia preriscaldato.

Una cosa non esclude l'altra... Tra l'altro, nella quasi totalità dei casi (se non tutti), la tessera la puoi richiedere solo dall'app e quindi quest'ultima ce l'hai comunque sul telefono. Detto questo, sicuramente con la tessera è tutto più semplice e veloce.

Sono d’accordo sull’ avere sempre una tessera in auto che diventa basilare ,cmq caricando con app WROOM si risparmia il 40% sulle fast a 0.49€ per kw e non è poco per chi usa spesso le fast

Carissimo Pier Angelo solidarietà a te e tutti gli abitanti colpiti dal nubifragio. Ho visto immagini sconvolgenti. Vi sono vicino

@@mauriziogarofolin8623 Ti ringrazio, in realtà il problema si è verificato, in Valle d'Aosta, soprattutto a Cogne e un po' a Cervinia. In ogni caso, soprattutto a Cogne, è stata una mazzata quasi peggio dell'alluvione del 2000, la strada è chiusa e rimarrà chiusa ancora per diverso tempo con tutte le ripercussioni del caso. Fortunatamente la Protezione Civile è intervenuta rapidamente e in maniera molto efficace per cui si sono evitati danni maggiori.

Ciao, a Secchia Ovest le colonnine Free To X sono a fianco dell'ingresso di Eataly. Se ricordo bene entri, giri a destra, fai tutta la corsia dei parcheggi fino in fondo, giri a sinistra e te le trovi sulla destra. Comunque si trovano facilmente.

Grazie molto gentile seguo se Mpre i tuoi video che trovo molto esaudienti

Dal punto di vista energetico sicuramente sì... però in salita, se vuoi, fai vedere i sorci verdi ad auto molto più potenti e costose🤣

Buongiorno a te, mandami una mail a rosset.pierangelo@gmail.com e poi ci mettiamo d'accordo.

Ciao a voi, dalle prove che ho effettuato sembrerebbe così ma, come sempre, sono prove che ho fatto con la mia auto e con quelle due colonnine, non posso generalizzare, può essere che qualche colonnina si comporti in maniera diversa. Anch'io, all'inizio della mia carriera di elettronauta ho avuto dei problemi con una colonnina a Doues ma lì era proprio lo sgancio che era particolare, bisognava spingere a fondo il connettore e aspettare di sentire il clack dello sblocco, peccato che non c'era scritto da nessuna parte che si dovesse fare così... Ci vediamo a Forlì?

​@@K-eVChannel Si si, ci saremo a Forlì ma solo in mattinata, a pranzo non ci saremo.

Beh... il video non era sui gestori più convenienti ma sul fatto che si dovesse o meno seguire un ordine per collegare l'auto e quelle colonnine ce le ho a 100 mt da casa. Se devo dire la verità uso talmente poco le colonnine che non so neanche quali gestori siano più o meno convenienti🤣🤣

Usale con Vroom... 0,44 in AC, 0,49 in DC

Grazie... io uso prevalentemente Becharge (che ho usato nel video) oppure Nextcharge, nessuna delle due è particolarmente conveniente, anzi... ma carico talmente poco alle colonnine che non ho voglia di sbattermi per cercare offerte particolari, con queste due carico praticamente ovunque e quindi mi va bene così. Comunque ho anche la tessera EnelX, Chargemap (che però ha senso praticamente solo in Francia), ChargeMyHyundai da quando avevo la Kona, tessera, quest'ultima, che non ho mai usato e, dulcis in fundo, dato che ho un Powerwall Tesla a casa ho anche l'app Tesla. In pratica non mi ferma nessuno🤣🤣

@@K-eVChannel grazie per tutte queste info!! Mi sto per approcciare a questo mondo quindi grazie ancora per i tuoi video esperienza!

@@davidecampra2450 Per evitare di essere deluso dalla tua scelta considera se puoi caricare da casa, quanti km fai giornalmente, che tipo di strada percorri abitualmente (statale, autostrada, ecc...), quanti viaggi lunghi fai all'anno (per lunghi intendo oltre l'autonomia dell'auto), la diffusione delle colonnine di ricarica nella tua zona e poi valuta quale auto sia migliore per rispondere alle tue esigenze sapendo che un po' delle tue abitudini dovranno cambiare, niente di drammatico ma un po' devi cambiare, di contro sappi che l'auto elettrica ti darà delle belle soddisfazioni. Se puoi caricare da casa, fai in media meno di 80 km al giorno e fai due o tre viaggi lunghi all'anno (e non sei uno che fa 1.000 km di seguito facendo la pipì in una bottiglietta di plastica e mangiandoti un panino mentre guidi) non dovresti aver nessun problema, altrimenti parliamone😉. Se hai seguito un po' dei miei video avrai capito che io non sono un talebano dell'auto elettrica, per me è l'ideale, faccio pochi km al giorno, ricarico con il FV e quindi da aprile a settembre viaggio praticamente gratis, faccio due o tre viaggi lunghi all'anno e me la prendo comoda (anche perché ha molta più autonomia la mia auto della mia vescica) ma non tutti sono nella mia situazione.

@@K-eVChannel sisi mi sono fatto bene i calcoli! Certo la vita reale è un’altra cosa, peró penso d essere flessibile quel che basta da cambiare un po le abitudini e godermi il meglio possibile questo cambiamento! Comunque continua così😃👍👍

Grazie a te per aver guardato il video...

🤣🤣🤣

Non metto assolutamente in dubbio ciò che dici.. è il "può succedere ma non sempre" che mi fa pensare che non ci sia un ordine prestabilito perché sennò funzionerebbe sempre o non funzionerebbe mai quindi può banalmente essere che quel tipo di colonnina ha dei tempi limitati per l'handshaking per cui se passa un certo periodo tra il collegamento alla colonnina e successivamente all'auto vada in errore. In ogni caso io non ho provato ad una colonnina BeCharge e, come affermato nel video, non è detto che con qualche colonnina sia preferibile collegare prima l'auto. Per quanto riguarda il fatto di loggarsi prima di attaccare i cavi può essere però mi sembra, o almeno così mi è successo o forse sono stato solo imbranato io, che nelle colonnine EnelX se non ti loggi prima non puoi inserire il cavo lato colonnina per cui dovendo fare entrambe le prove non potevo fare diversamente.

Ho scritto un post informativo prima di scorrere e trovare questo commento. Probabilmente la presa della colonnina ha uno switch che rileva la presenza del cavo inserito o più probabilmente (visto che non lo fa sempre) rileva la resistenza che c'è tra uno dei fili e la terra. Poi per i motivi di cui al post che ho pubblicato, sempre prima l'auto e poi la colonnina.

Ciao e benvenuto sul canale. Per quanto riguarda lo scollegare prima dalla colonnina e poi dall'auto è quello che faccio anch'io ma praticamente solo perché è "normale" fare così... sei davanti alla colonnina che stai aspettando che la carica termini e quindi quando termina stacchi il connettore dalla colonnina e poi stacchi l'auto, comunque anche in questo caso l'ordine dovrebbe essere indifferente.