anche l'Arch ha aspettato mesi per usare questi incentivi e mandare in pensione il vecchio bidone a benzina del 2006; ad ora - ad ordine effettuato il 26/05 - non so se sia stato confermato ed intuisco un gran caos. Il botto di vendite in 9 ore è significativo: Urso & co sono inadeguati rispetto alla posizione che occupano.
E qui l'architetto ha fatto lo spoiler o, se preferite, il coming out per cui tra un po' parleremo di un'altra auto elettrica ad Aosta, che non sostituisce la Kona ma le si affianca. Quale sarà? Io lo so ma non ve lo dico🤣🤣🤣
@@K-eVChannel aggiungo che non si tratta di un diesel e che non è di marchio Toyota! Altro non dico... se non che Emma l'ha voluta Rossa. E io l'ho appoggiata.
@@FabrizioBrocchieri Non è la maggior parte ma circa il 40% e sono andati, come ho detto nel video, alle società di noleggio. Questo non cambia il discorso perché se non ci fosse un minimo di interesse verso l'auto elettrica le società di noleggio non le avrebbero mai comprate, evidentemente si sono fatti i loro conti, giusti o non giusti si vedrà...
@@K-eVChannel se l'Arch non ha ancora saputo dell'esito dell'incentivo allora l'auto è TESLA...mi trovo nella stessa situazione dato che è l'unica casa automobilistica che da ieri iniziato a comunicare pian piano gli esiti positivi.
Anch'io non sono d'accordo con gli incentivi. Secondo me, se si vuole fare questo passaggio, che per molti sembra epocale, basterebbe abbassare per un periodo più o meno lungo l'IVA su le auto elettriche. Forse, dico forse, si vedrebbe se gli italiani fanno questo passo in maniera significativa.
Vista la posizione dell'attuale governo sulle auto elettriche la vedo dura, già hanno ridotto gli incentivi per le elettriche (aumentati i singoli incentivi, anche se con Isee, rottamazione, ecc... ma ridotto l'importo complessivo), poi c'è stato il pastrocchio dell'apertura alle ditte di noleggio... mah...
Continuo a nutrire dubbi sull'andamento del 3 giugno. Mi sono mosso con largo anticipo, andando nei vari concessionari i quali non sapevano nulla sugli ecoincentivi e ne raccoglievano ordini vincolati agli incentivi. La mattina del tre giugno un venditore mi ha detto di non affrettarmi perché i fondi c'erano ed erano a sufficienza per acquistare in tranquillità l'auto elettrica. Dopo poche ore fondi finiti! trovo in tutto questo tante incongruenze legate anche alla logistica della pratica da caricare sul portale. Possibile che la piattaforma abbia acquisito una mole di dati in così poco tempo, senza rallentamenti? Strano! perché di solito si bloccano sempre e l'ecobonus 110% ne è stata la dimostrazione. Possibile che tutti avevano tutto già scannerizzato in formato digitale proto all'invio ed io sono incappato negli unici concessionari fuori dal mondo?
Sono riuscito a far prendere ai miei una MG4 versione Standard con ecoincentivi statali e rottomanazione (-11.250€) più incentivo MG (-5.000€). Portata quindi a casa con 14.790€ il tempismo è tutto!! 🎉
Oltre al tempismo direi, vista la situazione, anche un po' di fortuna🤣. Comunque sia in un paese serio, ammesso che l'Italia lo sia, non ci si può ridurre ad un click-day...
@@K-eVChannel mah più o meno dai, perchè immaginavo finisse in un "click day" qui il 3 giugno a partire dalle 10.01 di mattina ho mandato 2 mail al concessionario e dato che non ho ricevuto risposta un'ora dopo mi sono precipitato in concessionario di persona ad assicurarmi che la pratica venisse trascritta. Non so in quanti hanno fatto cioʻ. Quindi si il tempismo è tutto :)
Gli incentivi dovrebbero servire per "dare l'abbrivio".....poi devono essere eliminati proprio per quello che hai giustamenre detto: hanno un effetto distorsivo e drogano il mercato..... Ovviamente non siamo al livello del 110, dove si è raggiunta l'apoteosi dell'idiozia. Un caro saluto.
Credo sia ancora presto per avere dei dati certi... ma se è vero che tante sono state acquistate da ditte di noleggio non penso che siano auto cittadine.
Si, vero gli incentivi sono un qualcosa di letale per il mercato dell’Auto, anzi, di più, poi le Auto Elettriche odiate da tanti, sono quelle che TANTI detrattori le hanno acquistate quando però il Governo gli ha dato un po di soldini…. Diciamocelo, c’è bisogno di una forma strutturale, diversamente il mercato rimarrà fermo fino ai prossimi incentivi✔️ Auguri
Forse basterebbe semplicemente togliere gli incentivi e lasciar fare al mercato... Tra l'altro se è vero che a livello di auto cittadine la differenza di prezzo tra elettriche e termiche è ancora elevata man mano che si sale di segmento non è più così, ad esempio una BMW X1 a benzina, che è il più economico crossover BMW, già oggi costa più di una Tesla Model Y.
C'è da osservare che gli sconti praticati ad inizio anno dalle case automobilistiche , in realtà , sono da considerarsi come un "anticipo" dell'incentivo . Le case automob. sapevano che presto o tardi sarebbero arrivati gli incentivi a coprire i loro sconti.
Io invece non ci trovo nulla di così anomalo facendo due conti, ovvero: 1) I fondi disponibili erano poco più di 200 MLN/Euro 2) Assumiamo che l'importo medio dell'incentivo fosse 8000 Euro Detto ciò, possiamo ipotizzare un numero di circa 25000 pratiche (200mln/8mila) Se in Italia ci sono circa 1000 concessionari, vuol dire che ogni concessionario poteva inserire circa 25 pratiche (ci stà). Poi, se è vero che le società di noleggio hanno potuto accedere dal pomeriggio, ci sarà stata sicuramente un'accelerazione ma le pratiche sempre una ad una devono essere inserite. Il fenomeno nuovo che emerge è il grande interesse per l'elettico e il normale / scarso interesse per gli altri veicoli.
Probabilmente le concessionarie non si aspettavano l'intervento delle società di noleggio, pensavano di aver più tempo e non si sono preoccupate di inserire subito le pratiche che avevano a disposizione e quando si sono accorte (quelle che se ne sono accorte) di cosa stava succedendo era troppo tardi.
Gli incentivi dovevano essere destinati alle sole auto elettriche , perchè la nuova tecnologia va aiutata fintanto i volumi di vendita non consentono alle case automobilistiche di avere costi di produzione tali da essere venduti alla pari o sotto il prezzo delle fossili. A quel punto il bando delle termiche è plausibile nella misura in cui tutti possono economicamente affrontare l'acquisto di una BEV
Secondo me il governo attuale non ha nessun interesse a "spingere" sull'elettrico, anzi... Onestamente possiamo dire che un euro 6/7 inquina di meno di un euro 1/2 quindi ci sta che si incentivino anche le auto termiche, forse le cifre a disposizione, come per altro dimostrato dalle vendite e da quello che è successo, dovevano essere diverse. Rimango comunque dell'idea che gli incentivi non fanno che tenere più alto il prezzo sia delle elettriche sia delle termiche. Sul bando delle termiche non ci arriveremo mai o quantomeno io non credo di riuscire a vederlo, ci sono, oltre al prezzo, tanti altri fattori...
@@K-eVChannel Se guardi solo all'Italia potrebbe sembrare cosi, ma il resto del mondo corre e qui , prima o poi , ci sarà il divieto delle fossili. A quel punto nelle concessionarie troverai solo BEV
Se è per quello anch'io (con le mie tasse) ho pagato per le ristrutturazioni del 110%, così come ho pagato per la riduzione delle accise sui carburanti pur avendo un'auto elettrica... gli incentivi funzionano così. Per concludere io sono un banale pensionato non sono sicuramente ricco e poi è una questione di mercato, quando sono usciti i primi cellulari pochi potevano permetterseli adesso anche i bambini ne hanno uno.
Il famoso giornalista/youtuber dopo aver buttato m... sulle elettriche e su chi le compra ha appena fatto uscire un video dove recensisce la ec3 e ne elenca le doti positive...fossi in stellantis non gli farei recensire più nulla visto che sputa nel piatto dove mangia , nel suo canale privato spara a zero sulle elettriche, però se lo pagano per recensirle beh, diventano ottime auto ,pure meglio delle termiche come dice lui stesso nel video della ec3...e si erge a giornalista sta chiacchiera...bah
Una cosa è giudicare un "prodotto" elettrico per quello che è, con pregi e difetti, un'altra è valutare e criticate tutto "l'ecosistema" che gira attorno, a cominciare dal prezzo elevato (ed eccoci a meravigliarci della porcata chiamata incentivo), gestione ricarica, andamento mercato e via discorrendo. Emiliano conosce benissimo le EV e sa quello che dice, a mio avviso. Forse non lo seguite bene... Non andiamo a forzare dove non serve per favore... Ps. Il mercato EV DEVE reggersi sulle proprie gambe se vuole farsi strada. Resta e resterà, temo, una ristretta nicchia ancora per anni. Altro che incentivi.
@@gilles72ms Se ha seguito i miei video avrà visto che, da sempre, metto in evidenza pregi e difetti (e sicuramente i problemi dell'"ecosistema") delle auto elettriche. Sono il primo a pensare che, per tutta una serie di motivi, non siamo pronti per una diffusione di massa della mobilità elettrica e, anzi, non sono affatto sicuro che sia né la strada giusta (o meglio l'unica) né la soluzione al problema dell'inquinamento, però dire che non c'è interesse verso il mondo dell'elettrico perché senza incentivi nessuno avrebbe acquistato un'auto elettrica mi sembra esagerato anche perché incentivi o non incentivi se non ritengo l'auto elettrica una cosa sensata non la compro, se gli incentivi sono finiti in nove ore e molti sono stati esclusi vuol dire che un minimo di interesse c'è. Gli incentivi (a parte la differenza degli importi) per le elettriche sono finiti in nove ore, quelli delle altre tipologie di auto sono ancora lì, qualcosa vorrà pur dire. Morale della favola su questa affermazione non ero d'accordo, tutto lì, per il resto non mi permetto di giudicare. Sugli incentivi mi sembra di aver chiaramente detto cosa ne penso.
Purtroppo gli incentivi fanno sì che i prezzi scendano di meno di quello che potrebbero. In ogni caso, "utilitarie" a parte dove la differenza di prezzo è elevata, appena sali di segmento non c'è più quella gran differenza. Una Kona Hybrid parte da 34.500 euro, una Kona elettrica parte da 38.300 euro, se conti che non paghi il bollo e che le spese per tagliandi, ecc... sono molto più basse non c'è questa grossa differenza. Insomma, se le elettriche costano non è che le termiche te le regalino...
@@K-eVChannel vedi a Gpl io non percepisco questa gran differenza. Ti dico perché comprerei un'elettrica per le cose che hai detto, per avere qualcosa avanzato a livello tecnologico, per riprese più potenti, e soprattutto per non dover sempre cambiare pezzi e ricambi... poi il discorso ecologia ci sta, ma chi le compra poi alla fine è tra gli altri anche gente che ti brucia le sterpaglie nell'orto o ti butta l'immondizia a terra.
anche l'Arch ha aspettato mesi per usare questi incentivi e mandare in pensione il vecchio bidone a benzina del 2006; ad ora - ad ordine effettuato il 26/05 - non so se sia stato confermato ed intuisco un gran caos. Il botto di vendite in 9 ore è significativo: Urso & co sono inadeguati rispetto alla posizione che occupano.
E qui l'architetto ha fatto lo spoiler o, se preferite, il coming out per cui tra un po' parleremo di un'altra auto elettrica ad Aosta, che non sostituisce la Kona ma le si affianca. Quale sarà? Io lo so ma non ve lo dico🤣🤣🤣
@@K-eVChannel aggiungo che non si tratta di un diesel e che non è di marchio Toyota! Altro non dico... se non che Emma l'ha voluta Rossa. E io l'ho appoggiata.
Controllate dove sono andati la maggior parte degli incentivi.....
@@FabrizioBrocchieri Non è la maggior parte ma circa il 40% e sono andati, come ho detto nel video, alle società di noleggio. Questo non cambia il discorso perché se non ci fosse un minimo di interesse verso l'auto elettrica le società di noleggio non le avrebbero mai comprate, evidentemente si sono fatti i loro conti, giusti o non giusti si vedrà...
@@K-eVChannel se l'Arch non ha ancora saputo dell'esito dell'incentivo allora l'auto è TESLA...mi trovo nella stessa situazione dato che è l'unica casa automobilistica che da ieri iniziato a comunicare pian piano gli esiti positivi.
Anch'io non sono d'accordo con gli incentivi. Secondo me, se si vuole fare questo passaggio, che per molti sembra epocale, basterebbe abbassare per un periodo più o meno lungo l'IVA su le auto elettriche. Forse, dico forse, si vedrebbe se gli italiani fanno questo passo in maniera significativa.
Vista la posizione dell'attuale governo sulle auto elettriche la vedo dura, già hanno ridotto gli incentivi per le elettriche (aumentati i singoli incentivi, anche se con Isee, rottamazione, ecc... ma ridotto l'importo complessivo), poi c'è stato il pastrocchio dell'apertura alle ditte di noleggio... mah...
Continuo a nutrire dubbi sull'andamento del 3 giugno. Mi sono mosso con largo anticipo, andando nei vari concessionari i quali non sapevano nulla sugli ecoincentivi e ne raccoglievano ordini vincolati agli incentivi. La mattina del tre giugno un venditore mi ha detto di non affrettarmi perché i fondi c'erano ed erano a sufficienza per acquistare in tranquillità l'auto elettrica. Dopo poche ore fondi finiti! trovo in tutto questo tante incongruenze legate anche alla logistica della pratica da caricare sul portale. Possibile che la piattaforma abbia acquisito una mole di dati in così poco tempo, senza rallentamenti? Strano! perché di solito si bloccano sempre e l'ecobonus 110% ne è stata la dimostrazione. Possibile che tutti avevano tutto già scannerizzato in formato digitale proto all'invio ed io sono incappato negli unici concessionari fuori dal mondo?
Non so cosa risponderti, qualche dubbio ce l'ho anch'io ma non avendo ulteriori informazioni...
Sono riuscito a far prendere ai miei una MG4 versione Standard con ecoincentivi statali e rottomanazione (-11.250€) più incentivo MG (-5.000€).
Portata quindi a casa con 14.790€ il tempismo è tutto!! 🎉
Oltre al tempismo direi, vista la situazione, anche un po' di fortuna🤣. Comunque sia in un paese serio, ammesso che l'Italia lo sia, non ci si può ridurre ad un click-day...
@@K-eVChannel mah più o meno dai, perchè immaginavo finisse in un "click day" qui il 3 giugno a partire dalle 10.01 di mattina ho mandato 2 mail al concessionario e dato che non ho ricevuto risposta un'ora dopo mi sono precipitato in concessionario di persona ad assicurarmi che la pratica venisse trascritta.
Non so in quanti hanno fatto cioʻ.
Quindi si il tempismo è tutto :)
Gli incentivi dovrebbero servire per "dare l'abbrivio".....poi devono essere eliminati proprio per quello che hai giustamenre detto: hanno un effetto distorsivo e drogano il mercato.....
Ovviamente non siamo al livello del 110, dove si è raggiunta l'apoteosi dell'idiozia.
Un caro saluto.
E' così... Un saluto anche a te.
Ma quali auto hanno monopolizzato glu incentivi ? Tutte tesla oppure Citroen Ec3 ? Dove si posso conconsultare questi dati ?
Credo sia ancora presto per avere dei dati certi... ma se è vero che tante sono state acquistate da ditte di noleggio non penso che siano auto cittadine.
Si, vero gli incentivi sono un qualcosa di letale per il mercato dell’Auto, anzi, di più, poi le Auto Elettriche odiate da tanti, sono quelle che TANTI detrattori le hanno acquistate quando però il Governo gli ha dato un po di soldini…. Diciamocelo, c’è bisogno di una forma strutturale, diversamente il mercato rimarrà fermo fino ai prossimi incentivi✔️ Auguri
Forse basterebbe semplicemente togliere gli incentivi e lasciar fare al mercato... Tra l'altro se è vero che a livello di auto cittadine la differenza di prezzo tra elettriche e termiche è ancora elevata man mano che si sale di segmento non è più così, ad esempio una BMW X1 a benzina, che è il più economico crossover BMW, già oggi costa più di una Tesla Model Y.
C'è da osservare che gli sconti praticati ad inizio anno dalle case automobilistiche , in realtà , sono da considerarsi come un "anticipo" dell'incentivo . Le case automob. sapevano che presto o tardi sarebbero arrivati gli incentivi a coprire i loro sconti.
Mi sa che, a questo giro, le case automobilistiche abbiano sbagliato i loro conti, sempre che il governo non intervenga ulteriormente...
Io invece non ci trovo nulla di così anomalo facendo due conti, ovvero:
1) I fondi disponibili erano poco più di 200 MLN/Euro
2) Assumiamo che l'importo medio dell'incentivo fosse 8000 Euro
Detto ciò, possiamo ipotizzare un numero di circa 25000 pratiche (200mln/8mila)
Se in Italia ci sono circa 1000 concessionari, vuol dire che ogni concessionario poteva inserire circa 25 pratiche (ci stà).
Poi, se è vero che le società di noleggio hanno potuto accedere dal pomeriggio, ci sarà stata sicuramente un'accelerazione ma le pratiche sempre una ad una devono essere inserite.
Il fenomeno nuovo che emerge è il grande interesse per l'elettico e il normale / scarso interesse per gli altri veicoli.
Probabilmente le concessionarie non si aspettavano l'intervento delle società di noleggio, pensavano di aver più tempo e non si sono preoccupate di inserire subito le pratiche che avevano a disposizione e quando si sono accorte (quelle che se ne sono accorte) di cosa stava succedendo era troppo tardi.
Concordo su tutto…
Aggiungo chi non ha i soldi per arrivare a fine mese si tiene l auto di 20 anni
Finché lo lasciano circolare... almeno nei centri urbani.
Gli incentivi dovevano essere destinati alle sole auto elettriche , perchè la nuova tecnologia va aiutata fintanto i volumi di vendita non consentono alle case automobilistiche di avere costi di produzione tali da essere venduti alla pari o sotto il prezzo delle fossili. A quel punto il bando delle termiche è plausibile nella misura in cui tutti possono economicamente affrontare l'acquisto di una BEV
Secondo me il governo attuale non ha nessun interesse a "spingere" sull'elettrico, anzi... Onestamente possiamo dire che un euro 6/7 inquina di meno di un euro 1/2 quindi ci sta che si incentivino anche le auto termiche, forse le cifre a disposizione, come per altro dimostrato dalle vendite e da quello che è successo, dovevano essere diverse. Rimango comunque dell'idea che gli incentivi non fanno che tenere più alto il prezzo sia delle elettriche sia delle termiche. Sul bando delle termiche non ci arriveremo mai o quantomeno io non credo di riuscire a vederlo, ci sono, oltre al prezzo, tanti altri fattori...
@@K-eVChannel Se guardi solo all'Italia potrebbe sembrare cosi, ma il resto del mondo corre e qui , prima o poi , ci sarà il divieto delle fossili. A quel punto nelle concessionarie troverai solo BEV
Tutto giusto, bravo
Grazie😉
puoi utilizzare quello per gli scaldabagni non c'e differenza
La ringrazio per il commento illuminante, mi raccomando non ci faccia mai mancare la sua competenza, ne abbiamo veramente bisogno.
Ma macchine elettriche sono per quelli che hanno i soldi, perché il povero deve pagare anche per il ricco?
Se è per quello anch'io (con le mie tasse) ho pagato per le ristrutturazioni del 110%, così come ho pagato per la riduzione delle accise sui carburanti pur avendo un'auto elettrica... gli incentivi funzionano così.
Per concludere io sono un banale pensionato non sono sicuramente ricco e poi è una questione di mercato, quando sono usciti i primi cellulari pochi potevano permetterseli adesso anche i bambini ne hanno uno.
Il famoso giornalista/youtuber dopo aver buttato m... sulle elettriche e su chi le compra ha appena fatto uscire un video dove recensisce la ec3 e ne elenca le doti positive...fossi in stellantis non gli farei recensire più nulla visto che sputa nel piatto dove mangia , nel suo canale privato spara a zero sulle elettriche, però se lo pagano per recensirle beh, diventano ottime auto ,pure meglio delle termiche come dice lui stesso nel video della ec3...e si erge a giornalista sta chiacchiera...bah
Ognuno è responsabile delle sue azioni, di ciò che dice e della sua coerenza... il mondo è bello perché è vario...
@@K-eVChannel assolutamente d'accordo.
Una cosa è giudicare un "prodotto" elettrico per quello che è, con pregi e difetti, un'altra è valutare e criticate tutto "l'ecosistema" che gira attorno, a cominciare dal prezzo elevato (ed eccoci a meravigliarci della porcata chiamata incentivo), gestione ricarica, andamento mercato e via discorrendo.
Emiliano conosce benissimo le EV e sa quello che dice, a mio avviso. Forse non lo seguite bene...
Non andiamo a forzare dove non serve per favore...
Ps. Il mercato EV DEVE reggersi sulle proprie gambe se vuole farsi strada. Resta e resterà, temo, una ristretta nicchia ancora per anni.
Altro che incentivi.
@@gilles72ms Se ha seguito i miei video avrà visto che, da sempre, metto in evidenza pregi e difetti (e sicuramente i problemi dell'"ecosistema") delle auto elettriche. Sono il primo a pensare che, per tutta una serie di motivi, non siamo pronti per una diffusione di massa della mobilità elettrica e, anzi, non sono affatto sicuro che sia né la strada giusta (o meglio l'unica) né la soluzione al problema dell'inquinamento, però dire che non c'è interesse verso il mondo dell'elettrico perché senza incentivi nessuno avrebbe acquistato un'auto elettrica mi sembra esagerato anche perché incentivi o non incentivi se non ritengo l'auto elettrica una cosa sensata non la compro, se gli incentivi sono finiti in nove ore e molti sono stati esclusi vuol dire che un minimo di interesse c'è. Gli incentivi (a parte la differenza degli importi) per le elettriche sono finiti in nove ore, quelli delle altre tipologie di auto sono ancora lì, qualcosa vorrà pur dire. Morale della favola su questa affermazione non ero d'accordo, tutto lì, per il resto non mi permetto di giudicare. Sugli incentivi mi sembra di aver chiaramente detto cosa ne penso.
Io senza incentivi o sconti di quella portata proprio non ci penso.... stiano lì
Purtroppo gli incentivi fanno sì che i prezzi scendano di meno di quello che potrebbero.
In ogni caso, "utilitarie" a parte dove la differenza di prezzo è elevata, appena sali di segmento non c'è più quella gran differenza. Una Kona Hybrid parte da 34.500 euro, una Kona elettrica parte da 38.300 euro, se conti che non paghi il bollo e che le spese per tagliandi, ecc... sono molto più basse non c'è questa grossa differenza. Insomma, se le elettriche costano non è che le termiche te le regalino...
@@K-eVChannel vedi a Gpl io non percepisco questa gran differenza. Ti dico perché comprerei un'elettrica per le cose che hai detto, per avere qualcosa avanzato a livello tecnologico, per riprese più potenti, e soprattutto per non dover sempre cambiare pezzi e ricambi... poi il discorso ecologia ci sta, ma chi le compra poi alla fine è tra gli altri anche gente che ti brucia le sterpaglie nell'orto o ti butta l'immondizia a terra.
Ce lo chiede l’America che sta fallendo!! 😂😂
Purtroppo non ho gli strumenti per confermare o meno la tua ipotesi😂