Відео

Gutes video👍 aber hättest vielleicht vorm video mal die reifen azfpumpen können 😅

das Schalten & Lenken kam zu kurz, wie schade

So lassen bitte! Nur die Technik machen.

Dieses geklapper 😂, komplett typisch für die TS und ES 150

So schön wie die junge Dame das erklärt, das man das Motorrad mit leerer Batterie starten kann, bei spezieller Schlüsselposition.

Ein DKW Motorrad, vom größten Motorradhersteller der Welt. Haben Fließbandproduktion eingeführt, eine war wie die nächste, 200 Jahre später auch, wenn man sie gelassen hätte. Die besten Motorräder der Welt kommen aus Zschopau, da wo Audi seine erste Verwaltung hatte. 👍👍👍

Sehr schöner Film, den die liebenswerte junge Dame gemacht hat. Vielen Dank dafür. Das ist ein sehr schönes Motorrad.

Richtig gutes Motorrad für einen 16 jährigen. Meine Freundin hatte sie, ich die 150er ES. Meine 150er ES war viel schneller, aber die ETZ war schon ne richtig komfortabele superschöne Emme. Kurzer Radstand, geht gut um die Kurve, wirklich gutes Motorrad. Fahre nun mit 55 immer noch, leider keine MZ mehr, aber das kann sich ändern.

Würden Sie ein Zweitaktmotorrad für eine längere Reise einsetzen? Vielen Dank fuer das Video.

Einfach stark. Schön dass du das am Leben erhältst. Weiter so

Ja aus meiner Jugendzeit

Beauty. Love it.

Hallo , wie immer ein tolles Filmchen über MZ..aber... ETZ bedeutet nicht "Einheits Typ Zschopau"!!..es bedeutet Einzylinder-Telegabel-Zentralkastenrahmen..☺ Viele Grüßen aus Flandern. Herman

Ich hab einen KR 50 BJ 1960 noch zu stehen. Aber meiner ist seid ca 1985 stillgelegt wurden, vom Vorbesitzer ! Erstmal ankaufen und dann schauen . . .

I never realised there were so many Simson models until I discovered this channel. We used to get the KR51 over here 3 & 4 Gang. There was also a trail version with a high level exhaust. Both of these look very cool. I'm torn between them in colour - Which would be the most desirable version?

Wonderful looking bike - especially in that colour.

1:50 Gemisch? Viel zu mager. Meiner nimmt 1:33 bzw 1:25 an. Genau nach Betriebsanleitung!

Tolles Video sehr schön vielen Dank Tip top 👍 ❤

Bekommt das Nadellager der Pleuelstange keine Anlaufscheiben?

Meine Einstiegsdroge in die Welt des Mopetismus, hab den ersten Lappen drauf erworben, drum ist das Gerät für mich niemals gestorben😂Ist schon über 40 Jahre her, fahr immer noch und will noch mehr 😂

etz. das waren damals geile zeiten s51 und etz fahren....die waren geil die teile. etz hat mir auch optisch um längen besser gefallen als die ts die so klobig altbacken aussah..und auch der klang wird man nie vergessen als ossie ^^ ach wie ich die zeiten vermisse, war halt nicht alles schlecht damals

Schönes motorrad top erklärt

Bin selber Besitzer von einem SR 2 E

Sehr schön.mfG

ich hab eine TS 250-1 A und würde gerne einen Test von der TS 250-1 sehen --- danke 😄

Jawa = Janicek hat Wanderer 1946 Wanderer gekauft. Halbwahrheiten sind heute generell Standard geworden!

Da kommen Erinnerungen und Wehmut auf. Ich hatte 3 vom Typ 44. Der erste war der 1,9l Vergaser mit 100PS . Verbrauch für diese Fahrzeuggröße nicht erwähnenswert, dann kamen die Einspritzer 5 Zylinder. Doppelt soviel Verbrauch, bei doppeltem Fahrspaß. Nach ein paar Jahren Reihensechszylinder bin wieder bei Audi gelandet. Allerdings ist irgendwie immer Ängstlichkeit der Beifahrer: 3,0 TDI Quattro. Trotz warmfahren, Langstrecke, guter Wartung. Früher bin ich eingestiegen und gefahren. Die Angst ist bei mir übrigens markenübergreifend, bei deutschen Herstellern. Ich sag nur AGR, Adblue...

Kommen keine neuen Videos mehr 😢? Grüße

und was machst du so,kommt wieder ma was gruss ausm vogtland

Bravissimo

Mein Uropa als Landwirt in Mecklenburg Vorpommern hatte bei Wind und Wetter nur den Spatz für alle täglichen Feldfahrten und Arbeitswege. Und der hat alles mitgemacht und war ein unentbehrliches Arbeitswerkzeug für die lange Strecke. So habe ich es erzählt bekommen.

Damit bin ich jahrelang zur Arbeit gefahren.Auch im Winter.

Luft pumpen, alles übern berch..ne ne ne 🤣 schöne Grüße aus Suhl

Die höhere Leistung beim Sperber beruht hauptsächlich auf andere Steuerzeiten. Der Ansaug wurde diesen dann angepasst.

Würde sie gerne kennen lernen. Und am Fahrzeug arbeiten

Vorderat einbau

Ipari hulladék.

Schönes Video! Als Empfehlung für Deine technischen Beschreibungen würde ich Dir alte DDR - Zeitschriften empfehlen. Da war im Jahrgang 80 öfters in der "" KFT" berichtet worden, wie der " Wechsel " von der S50 zu S51 Motoren- Generation vollstatten ging. Ich denke, dass da in einer gut sortierten Bibliothek noch was zu finden ist. Die Motoren haben dazumal einen erheblichen Quantensprung vollzogen. Bsp.: Wechsel von Klauen zu Ziehkeilgetriebe , Wiedereinführung eines 4 Gang Getriebes ( nach 6 Jahren - letztmalig beim Habicht). Anderes Hub/ Bohrungsverhältniss als die S50 - Klasse und davor die Vogelserie. ( Zündzeitpunkt jetzt 1,8 statt 1,5 vor o T . ) ...über die resultierenden größeren Kühlrippen hattest Du ja berichtet. Die erste S 51habe ich im August 80 live gesehen. Lt. "KFT" war der Produktionsstart ca. 4 oder 5 1980 . Die ersten Schwalben mit " neuem Motor" und ( anfangs etwas kleineren) runden Rücklichtern habe ich erst ca 1/ 1981 gesehen. Bis dahin wurden die Lagerbestände der " alten " Schwalben noch verkauft, oder man hat die Produktion einige Monate später erst diesbezüglich umgestellt...

Der große Unterschied liegt beim Führerschein.😢

Sehr schönes Video, ich habe 1970 als 15 jähriger das SR2 zwei Jahre gefahren, tolles Fahrzeug, danke für den Beitrag

Bloß gut das der Osten nicht im Schwarzwald lag, das hätte sich dort nicht durchgesetzt 😂

Wirklich ein sehr schickes Mofa mit toller Geschichte 😇, wollte aber mal darauf hinweisen, dass die Strebe vom Schutzblech hinten von innen und nicht von außen mit der vom Kettenschutz verschraubt wird. 😊

Diese Karre kenn ich, mein Vater hatte so eins, steile Strecken konnte mit dem Ding nicht fahren ohne mit zu demmeln.

Kannst du inzwischen Deutsch?

Eine schöne Erinnerung an vergangene, erlebte Zeiten. Habe selbst die MZ 150 über mehrere Jahre gefahren. Danke ❤ für die gute Vorstellung

Hast du auch die böhmische Variante , die Velorex , auf Jawa-Basis ? Hinten Jawa , vorne Hubschrauber .

Was war das `Ende`dieser Modellreihen in der DDR ? Der Habicht wurde vom S50 abgelöst und der Habicht , wenn man dafür schon den Motorradschein braucht , was sollte dann so ein Teil ? Da holte man sich doch gleich eine 150er oder 250er bei besseren Nutzungsbedingungen , denn der Schritt Motorrad zum PKW ( gebraucht ) war dann doch deutlich teurer und langwieriger . Hatte denn jemand den Sperbermotor ( illegal also 75 ccm ) im Duo , da hätte er wohl am meisten Sinn gemacht .

Zwei Spatz´l 🙂

Der Spiegel. Ist der orginal?