![Zsoci Moto](/img/default-banner.jpg)
- 114
- 116 988
Zsoci Moto
Приєднався 20 тра 2017
Відео
Mostanában nem voltam...
Переглядів 26628 днів тому
Nem voltam mert költöztünk meg utaztunk meg minden...
KMH kontra MPH
Переглядів 3834 місяці тому
kb 20 év vezetés után, hogyan élem meg a mérföldre átállást??
Problémák
Переглядів 2,1 тис.5 місяців тому
Végre eljutottama kereskedőhöz, hogy elvégezze a garanciális problémámat.
Triumph bikenight
Переглядів 3336 місяців тому
A Triumph rendszeresen megszervezett találkáján jártam.
Kipróbáltam egy Huskit
Переглядів 1,1 тис.7 місяців тому
Egy Husqvarna nyergében beszélek teszt napokról...
Coventry Motofest 2023
Переглядів 2007 місяців тому
Coventry Motofest motoros felvonuláson vettem részt!
Első pályanap
Переглядів 4088 місяців тому
Első alkalom, hogy egésznapos pályanapra mentem. Persze az Angol időjárás nem hazudtolta meg magát...
NEC Motorkiállítás
Переглядів 1528 місяців тому
Kilátogattam az idei NEC Motorczcle Live showra, Birminghamben. KTM Superduke 1290 R EVO BMW G 310GS DJi Osmo Action 3
Egy kis bürokrácia
Переглядів 3529 місяців тому
Egy kis kalandozás az angol bürokráciában... Iskolába beiratkozás Angliában. KTM Superduke 1290 R EVO BMW G 310GS DJi Osmo Action 3
Triumph Rocket 3 R és Boneville Bobber
Переглядів 9872 роки тому
Triumph Rocket 3 R és Boneville Bobber
Triumph Speed Triple 1200 RS: negatívumok
Переглядів 5 тис.2 роки тому
Triumph Speed Triple 1200 RS: negatívumok
Triumph Speed Triple 1200 RS: motor bejáratás!
Переглядів 3,2 тис.2 роки тому
Triumph Speed Triple 1200 RS: motor bejáratás!
Szia! Mostanában itt magyarországon nagyon szigorúan veszik a gyorshajtást, rengeteg helyen mérnek, 18 büntetőpontál jogsi is ugrik. Nagyon drága utánképzéseken lehet csak nullázni a pontokat. Szóval elég gyomor forgató a helyzet. Kommentekben láttam hogy egyesek azt állítják ez külföldön is így van, erről ha készítenél egy videót akár a német országi motorozásról is meg hogy ott kint Angliába mi a valóság?
Szia, Jó ötlet csinálok erről :), röviden eddig Megúsztam, pedig évente kb 15.000 km-et lemotorozom. Viszont a szabályok mások mint magyarorszagon, igy ugyan villant párszor vaku németeknél, de ugye elől nincs rendszam :)
Mielőtt teszteled a vasat ès videót kèszítesz,előtte nèzd meg a Dodor videójàt.Ő elmondja èrtelmesen.
Kit èrdekel hàny fokba döntöd a kanyart?A lènyeg ne dugjàk a seggedbe a kúpot !!!😅
Triumph KTM között akkor nagyobb a különbség mint az MT és a KTM között ha jól értem?!
Igen nekem igy jött le. Stílusában nagyon hasonló az MT09 (a régebbi ami nem volt agyon elekronikazva). A triumphot kicsit talán csalódásként is éltem meg az MT után, pedig az is egy nagyon jó motor, csak más stílust reprezentál, pörgetni kell es csak nagyon nagy tempónál van tűzijáték. Az MT es a Superduke, meg mar alacsony fordulaton úgy érzed meg van vadulva akkorát tol. A Triumph egy úri ember, a másik kettő meg egy paraszt :)
Nehezemre esik megfogalmazni, amit szeretnék. Azért én sem tegnap kaptam kézhez a jogsit. Az a különbség a 100 és a 165 között bőven nem a marginális kategória, még autóban is vastagon kiadja magát. Főleg nem MOTORON. Ott minimum el kellett volna kezdened gyanakodni, hogy szar a fedélzeti elektronika, és valamiért hülyeséget mutat az órád. Azt hiszem, azzal lesz baj nálad, hogy túlságosan "hiszel" a technikának. Őszintén kívánom neked, hogy ezt sikerüljön felszámolnod, mielőtt sokba kerülne, akár így, akár úgy.
Lehet tudni milyen gumit tettél fel a mocira?
Michelin Power GP került fel, ami hátul kb 3 pályanap és némi utcai motorozás után elfogyott és most egy Michelin Power Cup2 van rajta. Meglátom még meddig bírja és legközelebb lehet egy Bridgestone S23-ast dobok fel.
Nem nagyon értem miért vesznek meg az emberek ilyen motorokat, ráadásul kurva sok pénzért. Én is gondolkoztam KTM-ben, beléptem egy KTM duke-os csoportba, beírtam keresőbe, hogy problem, kiadott több ezer találatot :D minden szar gyíkja lehet, folyik az olaj a tömítésnél stb. Superduke detto, felének szétrobban a váltója. Belépsz egy Mt-09 csoportba végig görgeted és semmi gondja :) Miért is gyártana tartós motort a KTM? Drágább mint a többi így is, mégis megveszik, annak ellenére hogy mindenki tudja, hogy nem megbízható.
A street meg egy kuplungmorgason kivuli esemenytelen 40 ezres szervizen van.😊Mindenre tutijó. Az ingazasra jelenleg egy ősöreg csótány CBR-t használok.Az azert tud lépni,de a 7-8 literes varosi szivatóval járás miatt töprengek egy hondan.De a borzasztoan nem motor nc helyett, inkabb egy cb500x-et keresnek ha nem lenne jelenleg nagyon draga a legregebbi evjarat is.
10:07 E-mentes valóban nincs sajnos sehol sem már, de kis szerencsével találsz olyan kutat ahol nem etanolt erőltetnek bele hanem valami mást (nem emlékszem a nevére, lényeg hogy alkalmas az etanol kiváltására) ami nem zabálja meg a gumi alkatrészeket (itthon 100-as OMV pl ilyen). 11:22 Az nem nyomatékkulcs, ütvecsavarozónak lehet csúnyán fordítani, a lényege az hogy nem tekerni próbálja a csavart mint egy hagyományos hanem "ütlegeli". Kb mint amikor ráteszi az öreg szaki a csillagkulcsot és ad az élének a kalapáccsal, csak ez sokkal nagyobbat üt. Ami meg a nyomatékot illeti 252 Nm az k*rva sok, a 1250S banditomon is csak ~120 Nm...... 🤔
angoloknak ne engedd meg, hogy szereljek, mert a baj onnan jon. angolok a vilag iparanak megszegyenitoi.
Én most épp motorvásárlás előtt állok de nem tudok egyenlőre dönteni. Nincs jelenleg olyan naked motor ami minden szempontból tetszene. Nem vagyok márkabuzi szóval minden játszik. Valamelyiknél a kinézet nincs meg, a másiknál a megbízhatóság vagy esetleg hiányzik róla valami extra. A triumph szimpatikus de a német hirdetéseket figyelem egy ideje és úgy veszem észre hogy nem tudják eladni őket. A ktm szép, jó de ott a megbízhatóság a kérdés nálam. Na meg persze a szervízköltség. Az egyik haverom most vett egy új 890 et és az 1000 es szervízre 1200-1300 € fizetett. Totál lehúzás. Bmw hangra nagyon gyenge és kinézete kicsit unalmas. Az olaszoknál van baj bőven úgyhogy az is kizárt. A suzuki egy elavult motor szerintem. Szóval röviden semmi se tud meggyőzni hogy vegyél meg. Eddig csak sportmotorom volt de lehet marad is. Neked mi a véleményed, tapasztalatod?
Ha sportmotorod volt, akkor szerintem meg szoktad a szélvédelmet, ami egy nakeden ugye nem nagyon lesz. És mindenféleképpen olyan nakedet válassz aminek van sportmotor alapja, mert az ott lesz futóműben feszességben. szerintem✌
Szerintem attól függ mire vágysz. Ahogy előttem is jeleztek, ezeken szinte semmi szélvédelem, viszont sokkal kényelmesebben ülsz mint egy sportmotoron. Igazából minimum egy ülés próbát végezz minden szoba jöhető típussal, ha tudsz menj el egy tesztkorre is. Nekem elején a megbízhatóság volt a tényező (ER6N, MT07, MT09SP), most már inkább a "fun factor" igy lett Speed Triple 1200RS majd Superduke. Az europai modellekkel voltak eddig problémaim, viszont a legjobban pont a KTM jött be nekem. Ingázásra meg van egy másik motorom (ami elején N-Max 125, majd X-Max400, később BMW G310GS volt, de most már egy Tracer7 jó sok japán egy BMWs ker-l0vel :) ). A lényeg, hogy nincs tökéletes motor, de amikor leszállsz róla es mész be a házba, az a jó, ha visszanézel rá es mosolyogsz, ne keljen győzködni magad, hogy jó döntés volt. Hiába fosta el magát a KTM, ugyanúgy imádom, es elnézem neki, mert annyira jó amikor megy :)
Nekem egy 2021-es újonnan vásárolt smc 690 r-em van, és az Odenwald-i erdöben tökéletes, nagyon imádom! :)
Vissza az mt-re! Álmom a ktm volt,hajtottam is belőle négyet, de amikor az 950 sm ott hagyott az autópályán, akkor besokaltam és jött az mt-09!!!
azért meg adok neki egy esélyt :)
teged a nyomorult angol kereskedo szivat, nem a ktm. angolok mas nem is kell, tobbet mond ezer szonal
mondhatnám, hogy Németországban meg a nemet kereskedő szivatott, mert ott meg a Triumphnak volt garanciális baja amire aztán visszahívás is volt. Sokszor inkább a termeken próbál spórolni a gyártó es ez a baj.
ez nem a motor hibaja, hanem a szerelonek nemmondhato embereknek, akik a szervizekbwn dolgoznak..... sajnos ez mindenhol a baj, autoknal is, hogy nem szerelok dolgoznak a szervizekben. 3 ktm-em volt, a legmegbizhatobb motorok voltak szelepallitason tul nem volt mas veluk. japan motorjaim vpltak az elejen csak a baj volt veluk: olajfogyasztas, kopott hengerek fesszabalyzok, szar futomu, fek. japant soha
Helló!ha már robogózol erről is mondhatnál néhány szót?!
Ha úgy érzed, h nyugodsz megfele és vennél majd ennek megfelelő motort, menj el Royal Enfieldet is próbálni, Meteor 350 utcárakrúzolni, ha endurósabbat vennél, akkor Himalayan, egészen csodálatos motorok ;)
nezegettem oket, de a minoseg nem volt teljesen meggyozo... Igaz az uj Himalayan mar kifejzetten jonak tunt.
Na a skót útra kíváncsi vagyok! ;)
A trágár beszédből visszább vehetnél. A bazmeg nem kötőszó.
Hmmm,lehet velem van a baj,de simán lenyomtam oda-vissza egy bp-glocnert Street 765-el,és rohadt öreg vagyok.😊
Nem esik az esőő!!! Ezért félek ettől a sok elektromos segédtől! Minél több annál nagyobb az esély a hibára!
Vigyázz a pályázással, mert addiktív, beszippant és azt veszed észre hogy már semmi más formája a motorozásnak nem "elégít ki". Aztán jöhet a futó, a kisteher, a sátor, a gumimelegítő, a pályaidom stb stb. Tudom, ezt az utat jártam be én is 😂
Sajnos mar keson szoltal :) iden 7 alkalommal voltam palyanapon Malloryba meg Donningtonba. Termeszetesen gyozkodom az asszonyt, hogy milyen jo lenne egy furgon, hiszen ha akar venni egy kanapet tizevente egyszer az ikeaban akkor milyen jo lesz az, es mellekesen meg hasznalnam palyanapokra :)
Hello! Várom!👍
Az Indian Standból igazán adhattál volna többet... 😁
Szia Gyakran elifordulunk a Superbike Factory ban mert nincs jobb dolgunk. Ha van kedved fussunk ossze. Csao
Ha ronda bürokráciát akarsz látni nézd meg mit művelnek az MHVlog csatornával......
Itt spanyolba ha kijössz, másnap reggel mehet a gyerek az iskolába.
Igen, ez az oldaltámasz probléma nekem is megvan az ültetett FJR-nél. Elég bosszantó tud lenni, mert kicsit ferde terepen meg amikor már nincs rajta a súlyom, ijesztően kirugózza magát, hogy borulástól tartok. És figyeltem a végén, ahogy a szerviznél leszállsz, nálad lényegesen hosszabb rugóút van. Azzal én naponta kétszer kapnék 3 infarktust... 😁
Jajj én ezt az időjárást nem birnám, fizikailag, de főleg lelkileg nem!
Nagyon király lett😊😊😊 mivel rögzíted hangot? Felszerelés ?
Koszi de itt meg benaztam, lesz ez majd jobb is. Most egy DJI Osmo action 3ast használok es DJI mikrofont. Ezek mar olyan szintű eszközök, hogy soha jobb nem fog kelleni...
@@zsocimoto8819 köszönöm szépen
Szeva, érdekelne, hogy müködik-e off-line a rendszer, vagy pedig muszály állandóan online müködie, mivel hogy ha külföldre megy az ember, nem biztos, hogy lesz neki állandó internet kapcsolata. A válaszodat elöre is köszönöm! :)
@@zsocimoto8819 Köszi a választ...irtam Louis-nak és ök is megerösitették, hogy csak online müködik. További szép napot! :)
Ah nagyon szép gép
ööö, ha jól értem, ez a tavaszi szezonkezdet volt... háááát, nem kapkodtad el 😁
Összehasonlitás lesz a Triumphal?
Látsz valamit a befele forditott tukrben az konyokodon kivul?🤔
Szia, igen mindent latok. Szerintem a kamera annyival van lejjebb (állam magasságában), hogy a videon nem latszik semmi, de az en szemszögemből teljesen jó. Az más kérdés, hogy bizonyos fordulatnál úgy be tud remegni, hogy csak elmosodva latok benne bármit is.
@@zsocimoto8819 Az jo,nekem szinte minden uj motoron csak a vallam vagy a konyokom latom.
Nagyon vártam videókat 😊😊
Pontos nevet, tipust tudsz mondani a tükörre? Én 390 duke-ra szeretném.
Nekem most volt az f900r-en olajcsere pont 208fontot kértek :3 Szerviz alatt s1000xr-t elvittem próbakörre hát én bele szerettem tuti az lesz a következő motorom próbáltad már?
Hello, nézegettem, ráültem, de nem mentem vele. Szimpatikus maga a szegmens, de egyelőre megtartom a superdukeot meg a kis bmw-t.
Nagyon vártam videókat tőled 😊😊
Örülök neki, hogy minden jól alakul várom már a sok történetet. Instádat elnézve szerintem egy track day-re alkalmas szállitó autóra lesz szükséged. Remélem egyszer össze futunk ha jössz Milton Keynes felé egy brunch-ra a vendégem vagy. Motorozáshoz túl lassú lennék hozzád :D
Dióhéjban összefoglalva: bementél egy kétségbeesetten piacot építeni próbáló márka kereskedésébe, ahol "meglepő módon" kinyalták a popidat, a másikban pedig nem, és nagyjából ennek alapján választottál a bazári és a sótlan közül motort. :D
Simán jobban tetszett ez a motor. Igaz kb fel év es 5000 km után Superduke Evo-ra váltottam.
Álmaim motorja volt az első éveibe, de most már annyira tele van pakolva minden féle kütyüvel hogy túl sok nekem! Jó nekem a kis méregzsákom az mt-09! Még ezen is kikapcsolok mindent általában! Amugy meg gratulálok, remélem beválik!
huhh.. de jó volt nézni.. jól nyomtad nagyon!!! akikkel felmentél a pályára 2motoros, végig látómezőben voltak nem léptek meg nagyon.
Szomorú hogy megváltál a Triumphtól, úgy hogy pont a hazájában vagy. Persze érhető ha jól kifogtad. 😊
Ha most a BMW-n ülnél, akkor azt magasztalnád, így viszont azt amin éppen ülsz. Ez a vélemény relatív. Például a triumphnak az a kijelzője nevetséges, képtelenek voltak annyi pénzért egy normàlis méretű digitális panelt odatenni? Aztán az első lámpàt kivéve konkrétan szinte semmi komolyan ráncfelvarráson nem esett át a motor, vagyis hogy de! Sokkal dràgább lett. Kb. ennyi..
Szia, kezdésnek tervezek egy ilyen yamahat X-max 400-at. Szerinted meg lehet vele tanulni robogózgatni? később nagyobb motorra váltanék.
Szia, lehet igen, igaz tulsagosan bedonteni nem lehet, mert leer a kozepen a kitamaszto... De ugye a robogo nem kanyarvadaszatra valo.
Vegre motort vettel az angol beteg helyett. Nemetbol angliaba???? Ezt a valtSt nem ertem, anglia egy igazi depresszios hely, sose mennek oda lakni.
Szia, mar betaraztam par videot es errol is fogok beszelni.
Kellett egy jobb kormányos moci 😉
Tuono miért nem volt opció? Próbáltad? Én most a ktm-triumph-aprilia háromszögből próbálok választani. Nekem a ktm kicsit darabos volt normál használatban, valszeg a V2 miatt. Triumphal nem mentem de sok helyen írják hogy utca túl kemény a futóműve. Mentem az új MT10-zel, rendben van , de botrány ahogy kinéz, nekem. Az aprilia régóta tetszik, de az új színek nem túl ütősek.
igazából mind a három normális használatra sok... Ez már ízlés kérdésé szerintem. A Triumph nekem az MT09Sp után nagyon finom es pontos de kicsit túl steril volt az utakra. Minden kanyart gyönyörűen vett, remek motor, de utcára kicsit túl steril. Ha 6500 fölé huzatod, akkor kezdődött az izgalom, de az mar bőven autópálya tempó, kell neki a versenypálya. A KTM-ben benne van a bugi pont a darabosság miatt, nyomatékosabb ezért durvábbnak erezni kis tempónál is, de versenypályán a Triumph szerintem simán elveri. Viszont en többet megyek az utcán mint zárt versenypályán (igaz itt van a szomszédban a Donnington park, ahova rendszeresen ki tervezek menni). Az Aprilia viszont az en szememben nem igazi naked, kicsit sok rajta a borítás az elején, hiába nyomjak ebbe a kategóriába. A hangja nagyon jó, de a kinézete nem tetszik es autóval ellentétben rajta ülök, nem benne, igy nekem számít a motor külseje. :) Ha az Aprilia tetszik, akkor azt kell venni, a színen lehet fóliázással segíteni ha tényleg annyira nem jön be az aktuális szín kínálat. Megbízhatóság szempontból, viszont nem tudom, mennyire bíznék az olaszokban :) nem mintha a KTM lenne a megbízhatóság kétkerekű jelkepe...
@@zsocimoto8819 Igen, a megbízhatóság kérdéses, bár az újakról többnyire jókat írnak. Meg a garancia talán kihúzza ennek a problémának a méregfogát. A fóliázás nekem is eszembe jutott mint lehetőség és még a fényezést is védi.