Így van, ezt kell csinálni, húzni kell egy kövér gázt és el kell felejteni, ami történt 🙂 Hallatszott a hangodon, hogy miközben a gázt húztad már nem a hibán agyaltál 🤔😉
Huuuu,most ranezek este a motorra.Hatha,bar eddig elmorzsoltam 27000 et vele.😀 Ha tipikus triumph cucc az az utobbi 10 evben nem valtozott,kuplung kar es a kapcsoloja.Bar annyira sok japo feliratot latok az alkatreszeken hogy neha fogom a fejem. Lehet nalad valtozott a beszallito mondjuk olaszra.
És csak kuplung behúzással indul el? Független attól, hogy üresbe van vagy fokozatban..? Ilyet régi motoroknál láttam csak, ez így ciki..pláne, új motornál, ennyi pénzért. :( Mindenesetre örülök, hogy megoldódott.
Szia, igen, csak úgy megy. Kb mint a modern autók, azok is csak benyomott kuplunggal indulnak. Annyi a különbség, hogy az ki is írja, hogy nyomd már be a kupplungot, míg itt nem ír semmit a motor. Pedig, ha kiírné, hogy kedves júzer, húzzad már be a kupplungot, akkor gyorsan rá lehetett volna jönni, hogy mi a baj.
Ezt a kuplungos hibát azért nem értem, mert üresben pont nem kellene számítania, hogy be van-e húzva vagy sem. Inkább arra tippelnék, hogy az üres visszajelző (hiába van üresben, sebességbe érzi) lehet a gond.
@@bobmastermotovlog Szia, sosem indult ha a kuplung nem volt behúzva. Lehet akár 6.ban is a motor, a kupplung behúzása nélkül nem fog elindulni. És ilyenkor elég fontos lenne valami minőségi mikrokapcsoló ami adja a jelet az ecuünak, hogy lehet indítani, be van húzva...
Így van, ezt kell csinálni, húzni kell egy kövér gázt és el kell felejteni, ami történt 🙂 Hallatszott a hangodon, hogy miközben a gázt húztad már nem a hibán agyaltál 🤔😉
Legalább jól megy, amikor megy :D
Huuuu,most ranezek este a motorra.Hatha,bar eddig elmorzsoltam 27000 et vele.😀
Ha tipikus triumph cucc az az utobbi 10 evben nem valtozott,kuplung kar es a kapcsoloja.Bar annyira sok japo feliratot latok az alkatreszeken hogy neha fogom a fejem.
Lehet nalad valtozott a beszallito mondjuk olaszra.
Jó is a sok elektronika a motoron, pláne mikor egy nagy semmi közepén nem indul a gép egy kapcsoló miatt :P
jolett a video 😊 mikrofon miket hasznalsz ilye tiszta a hangod?
Szia, GoPronak a mediamod-ja és Purple Panda mikrofon.
@@zsocimoto8819 koszonom
Az oldalkitámasztó kapcsolója is szokott ilyen problémát okozni.
Akkor mostantól nem csak a kuplung miatt morzsolok egy miatyánkat indítás előtt :)
És csak kuplung behúzással indul el? Független attól, hogy üresbe van vagy fokozatban..?
Ilyet régi motoroknál láttam csak, ez így ciki..pláne, új motornál, ennyi pénzért. :(
Mindenesetre örülök, hogy megoldódott.
Suzukik is ilyenek🤷♂️
Szia, igen, csak úgy megy. Kb mint a modern autók, azok is csak benyomott kuplunggal indulnak. Annyi a különbség, hogy az ki is írja, hogy nyomd már be a kupplungot, míg itt nem ír semmit a motor. Pedig, ha kiírné, hogy kedves júzer, húzzad már be a kupplungot, akkor gyorsan rá lehetett volna jönni, hogy mi a baj.
Ezt a kuplungos hibát azért nem értem, mert üresben pont nem kellene számítania, hogy be van-e húzva vagy sem. Inkább arra tippelnék, hogy az üres visszajelző (hiába van üresben, sebességbe érzi) lehet a gond.
az összes GSX-R is ilyen. Hiába vagy üresben, csak kuplung behúzással indulnak el.
@@krisztianprokin6357 de ha előtte elindult anélkül is, akkor ez nem tervezett működés
@@bobmastermotovlog Szia, sosem indult ha a kuplung nem volt behúzva. Lehet akár 6.ban is a motor, a kupplung behúzása nélkül nem fog elindulni. És ilyenkor elég fontos lenne valami minőségi mikrokapcsoló ami adja a jelet az ecuünak, hogy lehet indítani, be van húzva...
Nekem a KTM duke 390en úgy van hogy ha sebességben inditod akkor be kell húzni hozzá a kuplungot, de ha üresben akkor nem
Az enyémnek 13 éve semmi baja (igaz csak Street, nem Speed)
Mivel foglalkozol kint amúgy, ha szabad kérdezni?
Szia, az egyik autógyártó európai központjában vagyok.