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燃費はスーパーカブ程ではありませんが、それでも軽二輪クラスの中では燃費良いし、タンクも12Lなので航続距離も長く、スーパーカブ50よりも圧倒的に行動範囲が広がりますよ。 ぜひともスズ菌ジクサー150の世界へ！

自分も大型バイクのセカンドという感じで最近は手に入れたのですが、今は大型バイクを手放してメインのバイクになっていますよ。 高速道路さえおとなしく走っていれば、あとの下道は何の問題もなく走れて、普段の街乗りは最高に使いやすいですから、これは手放せないですよね。 最近ガソリン価格があがりましたが、こんな時にジクサーはありがたいです。

エクスターカラーのgsx-r125も少し乗った事がありますが、あれもカッコいいですね。 ポジションはレーシーでしたが、タンク容量が11Lあるから、航続距離は何気に長いですよね。 十分に下道ツーリングに使えますね。

ほんと、ジクサーは乗りやすくて、安心感があります。 また最近ガソリンが高くなったので、こんな時はほんとジクサーの燃費には有り難みを感じます。 このエンジンを使った150ccクラスのアドベンチャーモデルとか、オフロードバイクが、国内モデルで出ないですかね。 出たら買っちゃいそうです。

そうですよね。 なんにも決めずに、自分が現地で気になった所を巡ったり。 そんなときは、125cc並みの取り回しの良さで、行き当たりばったりでも機敏な行動が出来ますよね。

自分も通勤や街乗りだけの燃費でしたら、その位まで落ちますよ。 特に真冬は落ちますよね。 航続距離も500kmは走れなくなりますね。

そうですね。 帰りの時の気分でも帰られますし、どちらも選択出来ることは便利ですね。 それでいて125なみの燃費ですから重宝します。

私も前にGPSアプリで計測してみました。 メーター読み120km/hが、だいたいGPSで110km/hいかない位でした。 だから確かに実測で100km/h巡航だと、エンジンが悲鳴を上げている様な感じですよね。

ご視聴ありがとうございます。 このPCXとの対決シリーズの最後の動画に、燃費結果をやっていますので、よろしければそちらもご視聴下さい。 ua-cam.com/video/UbihKdSyF5E/v-deo.html

スクリーン付ければ、風圧が楽になりそうですね。 私のは丸目ライトなので、メーターバイザー位の大きさがカッコイイですかね。

ご視聴ありがとうございます。

そ、そうなんですね？ 見たかったなぁ。 つい、道の駅発祥の地の碑ばかり注目していましたよ。

700km到達おめでとうございます。 私ももうちょっとだったのですが、あと一歩届きませんでした。 またリベンジですね。

ありがとうございます。 今後も色々な企画をやっていきたいと思います。

ご視聴ありがとうございます。 ヘッドライトのバルブ切れは、予備のバルブを常に持っていれば解決出来たんですが、予備を持っていなかった自分も悪かったですね。 他にもレバー類等、これからは長距離ツーリングに行く時は、改めて予備を持っていこうかと思います。

ジクサーは変わるんですよ。 やっぱり寒い冬の方が、朝イチの始動なんかではfiが自動で燃料を少し濃く調整しているみたいで、多少落ちてますかね。 誤差の範囲なのかも知れませんけれど。 ジクサーは暑いインド産だから？ とにかく夏の方が少しでも燃費が伸びるんで、今回の検証を夏にやってみたんですよ。

@250cc_keinirin さん。そんなものかしら❓(⁠ ⁠･ั⁠﹏⁠･ั⁠)

そうなんです。私もジクサーを手に入れた頃は、大型バイクも所有しており、セカンドバイクとしてジクサーを手に入れました。 セカンドバイクとしてのジクサーは、燃費さえ良ければパワーに関しては特に不満はありませんでしたね。 セカンドには最適のバイクです。

そうなんですよ。 宗教関係の施設内って事もあり、ちょっと入り辛くて迷っていたのですが、入ってみると懐かしさを感じられる空間でした。 肝心のお湯もサイコーに良かったです。

お待たせ致しました。 いつもご視聴ありがとうございます。

さすがにそこまで出した事は無いですね。 確かに120km/hで、レッドまではもうちょっとあるのですが、パワーが無くて風に負けて回り切りませんでした。

ジクサー150の消耗部品交換は、基本的にはどれも安く済むのですが、唯一、リアタイヤだけは高くつく事になりますね。 これは純正サイズに限った話なので、経済的な理由であればサイズ変更してバイアスタイヤに交換すれば良いことなのですが、純正サイズのラジアルに拘ると、値段が跳ね上がりますね。

ジクサー150でのタンデムツーリングの燃費と、なかなか貴重な情報だと思います。 大人2人のタンデムもそこまで走るんですね。 高速道路を走れるバイクとしては、やはりジクサーは燃費王ですね。

セローでもゆっくり走れば問題ないのですが、流に乗れないのが残念ですね。 やはり高速道路ではリッターバイクが無敵ですね。 確かにラリーならバランス良さそうです。 自分も乗ってみたいですね。

ありがとうございます。 125並みの燃費やコンパクトな車体を持ちながら、高速道路に乗って遠くにも行けてしまうという、夢のマシンですね。 不思議と遠くを目指したくなるバイクなんです。

いつもありがとうございます。 まさに125ccなみの燃費や扱いやすさをもちながら、高速道路も走れて遠くにもツーリングに行ける、とても便利なバイクですよね。 手放せなくなります。

確かに！なぜスクーターにタコが付いていて、6MTのCLには無いんだぁ～。 タコメーターが付いていれば面白いですよね。

確かにちょっと無理をした感がありますかね。 自分も本当は泊まりで計画していたんですが、弾丸ツーリングになってしまいましたね。

ノーマルのハロゲンに比べると、格段に明るくなったと思いますが、確かにおっしゃる通りかも知れません。 特に街灯がない場所を走る時は、もうちょっとってなりますね。

関西の方も国道2号線が自動車専用になったりしてる場所ありますよね。 r15はあんなスポーティーな外観なのに燃費もすごいんだから、恐るべしですよね。 今度乗ってみます。

今までLEDのヘッドライトのバイクに乗ったことなくて、少し憧れを抱いておりました。 今回の件で、ハロゲンの手軽さも実感出来ましたね。

セローはどの年式でもなりますね。 まぁ、飛ばさなければ普通に走ります。

自分は九州はまだ行った事はありませんが、魅力的なツーリングスポットがたくさんありますよね。 ジクサー150で九州を楽しんで下さいね。

本当はこんな弾丸ツーリングなんかする気はなく、1泊して余裕を持たせていたのですけどね。 次の日朝から雨っていう事に自分が負けてしまいました。 確かにこの時はちょっとランナーズハイになってましたね。 こんな時は、やっぱりアドベンチャーバイクだったら、もうちょっと楽になってたかも知れませんね。😁

本当は弾丸ツーにせずに泊まりたかったんですが、翌日の雨の走行を考えると、弾丸ツーの方を選んでしまいました。 ソロツーだと、気兼ねなく自由に行動出来るのが魅力ですよね。 セローで1日走っていると、乗りやすくてずっと走っていたくなる感じになります。 頼れる相棒です。

いつもご視聴ありがとうございます。 確かに自分の好きなバイクとなら、どこまでも走って行けそうですね。 特にセローだと不思議とそんな感じがするんです。 それでいて安心感もありますから、そういう気持ちになれてしまうのかも知れませんね。

私もノーマルの形より丸目が気に入って、手に入れました。 前のオーナーが業者に頼んで専用に作って貰ったみたいで、専用という事もあり、メーターバイザーも含めてバッチリときまっています。

メーター読みで120出るか出ないかですね。 でも実測だと110km/h位なんですよ。

やっぱり高速道路だとそんな数値になってしまいますね。 ツーリングの燃費もだいたい一緒位で、良い時は40超えますね。 2018年からのキャニスター付きのモデルだと、また燃費が上がっているみたいですよね。 今度オフロード性能を犧牲にしてフロントのスプロケを16丁にしてみようか悩んでいます。 自分は林道とかはただ走るだけでも楽しいし、攻めた走りをする腕も持ち合わせていないので、少しロングにしてみようかと思いまして。 そうすれば高速道路走行は少しラクになるかもですし、燃費も良くなりますかね〜。

@@250cc_keinirin 自分の為に購入しましたが最近は大型よりセローが乗りやすいと嫁に奪われています…😅 林道も皆無になってきたので、スプロケ（高速寄り）もタイヤ（オンロード寄り）も来年には変更したいと思っています👌

同じクラスのバイクでも、こうやって比べてみると面白いですよね。 親バカだから、最初から燃費に関してはジクサーの方が自信がありましたが、高速道路走行でのpcxの伸びにはびっくりしました。 pcxのライダーの方が体重も重かったんですが、さすがは水冷4バルブエンジンで、上が伸びていきますね。 街乗りやツーリングに快適なのはpcx。 峠道等の楽しさはジクサーに分がありますね。

トップケースはスクエアタイプの43Lです。 開口部は広いですが、あまり深さはありません。 上蓋のスペースも有効的に使う必要があります。 タナックスの防水バックも併用しているので、トップケースには頻繁に取り出せる物を入れています。 撮影機材なんかもそうですね。

セカンドバイクや街乗りメインなら150、ツーリングや高速道路走行も頻繁に走る場合は250ですね。 私も250も気になっています。

お〜、ご近所なんですね。 丸目でトップケース付けたジクサーを近所で見ましたら、遠慮なくお声掛け下さい。

私も1200ccのバイクに乗っていた事はありますが、大型バイクなら余裕ですね。 自制心がないと、免許と命がいくつあっても足りません。

大型乗ってたんだね。🙆‍♂私のバイクだと１００キロ５０００回転で、１２０だと７０００回転ぐらいかと思いますレブが１４５００です。

最高速度120km/hのゾーンは、150ccでは正直厳しいてすね。 メーター読みでは120km/h出る事もありますが、実測では110km/h程度になりますから。

２５０でも高速ロング１２０巡航は振動が出て厳しいそうです。フォルッアは特に🙅ジクサー２５０なら少し振動は改善されるかな？