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自分も前後で45000円位かかりました。4万5千キロ走って3回とりかえましたね。
ジクサー150の消耗部品交換は、基本的にはどれも安く済むのですが、唯一、リアタイヤだけは高くつく事になりますね。これは純正サイズに限った話なので、経済的な理由であればサイズ変更してバイアスタイヤに交換すれば良いことなのですが、純正サイズのラジアルに拘ると、値段が跳ね上がりますね。
全く同じタイミングで全く同じタイヤに変えました！ホントはガチガチのサーキットタイヤに変えたかったんですが…バイク屋さんに止められましたｗｗｗ
自分もハイグリップタイヤは履いてみたいですが、やはり普段の用途を考えるとツーリングタイヤになりました。リアは選択肢少ないですね～。
これから気温も上がりますしジクサーは空冷でオイルの容量も少なく、オイルクーラーもありません 夏場はフル化学合成油のR9000 入れたいですね 。ただ 旧くなりますとパッキンなどが固くなってフル化学合成油だと滲んだり漏れることもあるそうです 私は部分化学合成油のエクスターR7000を使っております。
なるほど〜。鉱物油と全化学合成油の間を取って、R7000もいいかも知れませんね。R9000よりは少し安いですし、夏場が終わったら考えてみたいと思います。
自分も前後で45000円位かかりました。4万5千キロ走って3回とりかえましたね。
ジクサー150の消耗部品交換は、基本的にはどれも安く済むのですが、唯一、リアタイヤだけは高くつく事になりますね。
これは純正サイズに限った話なので、経済的な理由であればサイズ変更してバイアスタイヤに交換すれば良いことなのですが、純正サイズのラジアルに拘ると、値段が跳ね上がりますね。
全く同じタイミングで全く同じタイヤに変えました！ホントはガチガチのサーキットタイヤに変えたかったんですが…バイク屋さんに止められましたｗｗｗ
自分もハイグリップタイヤは履いてみたいですが、やはり普段の用途を考えるとツーリングタイヤになりました。
リアは選択肢少ないですね～。
これから気温も上がりますしジクサーは空冷でオイルの容量も少なく、オイルクーラーもありません 夏場はフル化学合成油のR9000 入れたいですね 。ただ 旧くなりますとパッキンなどが固くなってフル化学合成油だと滲んだり漏れることもあるそうです 私は部分化学合成油のエクスターR7000を使っております。
なるほど〜。
鉱物油と全化学合成油の間を取って、R7000もいいかも知れませんね。
R9000よりは少し安いですし、夏場が終わったら考えてみたいと思います。