【ジクサー150】3年経過のヤフオク落札バイク 近々点検整備を決意【モトブログ】

[@satosihoshi21]

初めまして､いつも楽しく動画見させてもらってます。
私も同じ19年型のジクサーに乗ってますがタイヤは前後ともBS社のハイグリップバイアスBT39に交換しています。
ジクサー150の純正後輪タイヤサイズは140/60R17ですがラジアルでこのサイズは特殊であまり他の選択肢がありません。
しかもたかだか14馬力のバイクに､しっかりと荷重をかけてタイヤを変形させてグリップを得る必要がある
ラジアルタイヤを履かせる意味がわからずバイアスタイヤでも良くね？とつねづね疑問を持っていました。
そこで後輪のサイズ変更とバイアス化についていろいろと調べてみて自分なりの最適解でBS社のBT39を選びました。
後輪のタイヤサイズは130/70R17にしましたがBT39のタイヤ幅は139mmと限りなく140に近いため扁平率との関係も140に近いです。
外径も純正K510の608mｍに対してBT39が621mmなのでその差13mmしかありません。
履き替えての印象は乗り心地と限界性能の向上の両方でプラスとなりました。
特に感じたのが濡れた路面やマンホールでの挙動と安心感。
純正タイヤだと旋回中に濡れたマンホールに乗るとキュパッとタイヤの厚み半個分ぐらいスリップする感じだったけど
BT39だと車体が傾いた状態で乗ってもマンホールなんかあったっけ？な安心感があります。
切り返しの軽さも純正サイズ(140/60-17)のときはリアタイヤにドスンと荷重をかけてンギュッ、グググというイメージで曲がっていたのが
バイアスタイヤのメリットの切り返しの軽さでまるでクリスチャン･サロンになったかのようにリーンウイズでヒラヒラとコーナーを抜けていきます。
控えめに言って感動しました。www
軽い車体にはやっぱりコーナーでの安定性より身のこなしの軽いキャラクター付けが似合っているな！と実感しましたね。サイズ変更でのBT39お薦めです♪
ちなみに交換したお店は激安で有名な世田谷のスピードスターさんでやってもらいました。

[@250cc_keinirin]

実際にジクサーに乗っている方から、タイヤ交換について詳細を教えていただきまして、とても参考になりました。
前後バイアスになると、交換費用も安くなりますよね。
おすすめのBT-39、悩みます。
どうしようかな。

[@バイク-f5s]

バイク店の点検はお金の無駄だと思うけどねー
消耗品のチェックに1万円払って「〇〇が交換時期ですねー」とか言われるだけだよ。

[@250cc_keinirin]

確かにそれも一理ありますね。
私はあまり自分の点検に自信がないので、今回は消耗部品の交換ついでに点検もしてもらおうと思います。
点検ついでに部品交換すると、工賃が安くなったり、オイル交換はタダでやってくれたりするみたいなので、今回は車検だと思って受けてきます。😁