Відео

@@randyberland7126 Merci encore pour le café et le bout de chemin derrière ton camion 😀 toujours cool de partager la route avec des gens sympa ✌️

@@pipogeorges ah bon ? Très problématique ? Alors la j'aimerais avoir plus d'explication ;)

Moi aussi j'aimerais en savoir plus ? A ma connaissance il y a eu 2 rappelles, mais ce n'est pas étonnant pour un tout nouveau modèle. Et ils ont été fixé depuis.

Coupure éclairage coupure moteur coupure écran et surtout casse du cadre ( partie aluminium)

@@pipogeorges alors le problème du cadre est effectivement connue et il y un rappel avec une solution sur ce point. Pour les problèmes de coupure électrique c'est une expérience personnelle ?

@@LeGriffon1453 Le rappel concerne la boucle arrière Pour la partie aluminium une rupture du cadre en roulant est inacceptable. Heureusement sans chute. Pour les incidents multiples la cosse de la masse était mal sertie.

@@Zelidar je me demande si c'est pas plus robuste enrgica, comparé à zéro. Mais pas évident d'avoir du recul avec le peu de modèles vendues. L'idéal serait pas de bruit mais ça reste bien moins contraignant qu'une thermique là-dessus. Donc on s'y fait. Effectivement le 6kw manque cruellement mais les CCS devraient arriver avec les années. C'est plus cher à l'installation mais ça va devenir une norme pour les usagers à 4 roues.

@@motardselectriques Je me suis récemment acheté une Telsa M3, et je dois reconnaitre que lors de son utilisation les bornes AC ne m'intéressent plus du tout 😁.

@@mazero-sl4wk salut ! Malheureusement non uniquement du A :(

@@JuanORDUNA-cn3rm mais t'es complètement idiot! Vraiment ! Je ne suis pas soudoyé, j'explique au début de la vidéo mon choix. Sérieusement tu crains énormément. Et puis je le dit aussi qu'un VE se charge la nuit. Sinon c'est aux bornes mais ça se développe. Ya eu des saturations sur bornes pendant les vacances ?! Un sujet qui aurait fait le buzz. Non mais tu manque une sacrée occasion de bien te taire ! Mec tu utilise internet et un smartphone. A l'époque du début de ces technologie tu était ce genre de mec qui ricané stupidement comme tu le fais ici. Sombre c****

@@motardselectriques D'abord je ne t'ai pas insulté, ensuite j'ai pas forcément tort, tu recharges la nuit chez toi, ça on a compris, mais quand tu pars pour traverser la France par exemple, tu ne recharges que la nuit? Donc 5 jours pour voyager. Bon je ne tomberais pas dans le facile et le vulgaire, juste pour te dire que l'électrique c'est pas gagné c'est tout.

@@LeGriffon1453 Alors oui, ne dis rien, ça repose.

@@JuanORDUNA-cn3rm si seulement tu pouvais t'appliquer tes propres conseils.

@@LeGriffon1453 Fin de l'histoire.... L'avenir nous le dira. Désolé de t'avoir vexé.

@@passafond9887 ça va être long pour les motos ^^

Le CCS n'est malheureusement pas possible chez Zero à cause de l'architecture électrique en 110V : aucune borne n'accepte de descendre à ces tensions (même si c'est prévu par la norme).

Merci pour ton commentaire. Zero devrais proposer des nouvelles motos avec le CCS c'est dans les tuyaux depuis un moment. Il faut être patient. Effectivement je dois m'occuper de la chaîne et c'est une catastrophe 😅 ma courroie manque.

Ahaha 😂 vient en Gironde c'est pas la même ^^ oui 6A surtout que j'utilise une rallonge et que je ne suis plus à 2/3h près la nuit ^^

25-30k€ de mémoire

@@stephanechauvet9055 je sais bien ;) ce n'était pas mon propos dans la vidéo. Simplement d'imaginer que la moto accepte du 300kW

​@@motardselectriques Si tu bypass toutes les sécurités elle va l'accepter, mais environ 10s...

Oui la batterie plombe le prix (pardon 🤡). En revanche je ne comprends pas cette fixette sur le temps passé à faire le plein. 15-20 min c'est le temps moyen d'un arrêt/pause, donc jamais un problème en pratique.

@@matthieulabas Oui , sauf qu'un groupe de motard en thermique s'arrête devant un joli paysage , sous un arbre , au pire un bar , pas sur un parking en plein soleil . Puis il faut pas qu'il y ai trop de motos électrique dans le groupe sinon tu es de la baise pour charger tout le monde . Un motard s'arrête en général un peu au pif , tu roule , tu roule , puis là tu voit un truc ou un passager te dit qu'il a mal au cul , et tu t'arrête , de façon spontané .Enfin , je suis déjà pas fan de l'électrique en voiture , mais en moto c'est même pas la peine d'y penser ( j'ai cliqué car le titre m'a interloquer ) .

@@fannybarbier57 exactement 🤷

@@fannybarbier57 je te rassure, je ne m'arrête pas sur un parking en plein soleil non plus, il y a pas mal de spots de charge à l'ombre avec une dizaine de bornes. Je m'arrête aussi regarder les paysages, ou quand le passager a mal au cul tout pareil. Probablement parce que je suis un motard avant tout, qui privilégie les sensations et la ballade avant la durée du plein que tout le monde met en avant comme si c'était le critère de choix principal. Il y a plein de bonnes raisons de rouler en thermique et personne n'a le droit de te dire que tu as tort, mais il faut arrêter de rabâcher des infos qui ne sont pas des problèmes. Chacun fait (encore) ce qu'il veut, encore heureux...

@@matthieulabas Ah , mais moi ce n'est pas mon premier critère , mon premier c'est le plaisir d'entendre le bloc moteur et sentir ses vibrations , sentir l'essence , même si les véhicules récent sentent moins que les anciens . Et les bornes , il en manque un paquet , là où on roule col de montagne , arrière pays . Je doute pas que trouver une borne sur Montpellier est facile , mais c'est pas là où on roule . "Chacun fait (encore) ce qu'il veut, encore heureux..." , tu met justement le doigt sur ce qu'il fait que beaucoup de gens soit contre l'électrique , le forcing que l'on fait dessus braque les gens . Moi je n'avais rien contre jusqu'à leurs forcing de ces dernières années . Je suis surement con mais plus on me dit d'aller à gauche et plus je vais à droite. 😆

@@louisrenaud4135 c'est sympa mais sans ça serait mieux. Pas insupportable car on l'oublie vite avec la vitesse. Ça donne un petit côté fun quand tu accélérer quand même.

J'ai vu une Experia passer l'autre jour, elle m'a paru bcp plus bruyante que ma DSR/X ou ma DS. CT à vitesse modérée sur un rond-point, j'aurais dit niveau équivalent à une thermique.

​@@corentinogeroui c'est beaucoup plus bruyant. Le bruit est sympa entre 60 et 80 mais plutôt moche de 0 à 60. Au delà de 80 le vent prend le dessus.

@@renminato4690 c'est entre les deux! Ça reste une chaîne de montage comme chez zero avec des moyens et une certaine organisation. A la rigueur chez Tacita c'est vraiment plus dans l'esprit artisanale et personalisable.

@@motardselectriques Tacita je viens tout juste de visiter leurs sites ils proposent des motos d'enduro et de rallye raid ça serait intéressé d'essayer leurs modèles

5 eme année avec la SR/F et aucun problème. Les utilisateurs qui n'ont pas de problèmes n'en parlent pas en général.

@@fueg31 exactement

@@G91YS le problème avec les marques historiques c'est qu'ils vont surtout sortir des motos moins performantes que zero et Energica ainsi que Livewire. Je pense qu'ils vont avoir du retard au début.

@@fueg31 5 année avec combien de kms ?? quelles conditions à l`utilisation ??

@@THESHADOW97139 bha, je roule pas autant que je voudrais, j'ai deux autres véhicules électriques, j'ai 25000 au compteur seulement, mais comme je la prends pas souvent, je tape dedans... et je charge toujours à 100% ce qui n'est pas conseillé et pourtant elle va bien... j'ai des potes qui roulent beaucoup plus que moi et qui n'ont pas de soucis non plus. j'ai vendu ma zero précédente ( SR) à un ami qui fait 100km/jour pour allez bosser...il défonce le compteur! La vraie question est, de quel problème de fiabilité du parles?

C'est juste pour faire plus de cliques ;) désolé

@@motardselectriques j't'aime bien, mais là...non c'est pas bon.

@@fueg31 c'est pour la blague. Désolé si elle est douteuse :(

Elle chauffe plus ? des fois ca passe...

c'est bon j'arrête avec les moto électrique ral bol de charger pendant 6 mois et de faire que 50km d'autonomie :)

​@@motardselectriques fait gaffe ils y en a qui vont comprendre ça au premier degré 😉

@@francoisraynal6115 je vais sortir une vidéo sur mon experia bientôt avec les détails ;) tu es d'ou ?

@@francoisraynal6115 l'experia est effectivement bruyante mais on s'y fait et ça donne un côté grisant. Une fois à haute vitesse ca s'oublie vite. Je charge chez moi à 6 A tu peux changer facilement la puissance sur la moto :)

@@motardselectriques je suis de Dourdan dans l’Essonne

@@archifoo3113 l'option selle de place arrivera prochainement. Pour les essais envoyer directement un mail sur le site de Maeving. Ils devraient vous donner la marche à suivre. Merci :)

@@jean-michelfouche5298 exactement comme le réservoir d'essence pour limiter les coûts des pièces

@@jean-michelfouche5298 ^^

@@fueg31 enfaite c'est surtout que sans le son. La majorité des gens sont perdu. Le bruit te donne une idée de la prise de vitesse. Si pas de bruit pas de vitesse/pas de coup de pied au cul / pas de sensations. Donc oui la Livewire prend une vrais accélération contrairement à la moto thermique. Qui d'ailleurs a sûrement un son en post prod.

@@motardselectriques exactement, une fois, avec mon Vectrix ( scoot électrique 125) je suis passé devant des flics qui contrôlaient dans une rue à 30km/h...je suis passé à plus de 80, et ils m'ont juste fait signe de ralentir, je suis persuadé qu'en thermique, j'aurais mangé une amende, ils rien captés les types !

@@fueg31 ah oui le vectrix ! Sacré scooter :)

@@motardselectriques je l'adorais ! il me manque même ! si seulement il n'avait pas eu ces maudites batteries NIMH, mais directement li+, je l'aurais encore !

@@fueg31 tu la toujours ? Une batterie ça se change et je connais l'endroit parfait pour ça !

@@dm-ebike1834 il n'y a pas de régénération sur le moteur roue.

@@Erim._. v a toi !

@@chama-low exactement :)

@@pierrerombeau1466 je prend note ! Je sortirais en full cuir + bottes la prochaine fois en plein été pour 15 minutes de roulages. Juste pour tes beaux yeux 👀 prendre tout le matos a 2 minutes de chez moi pour me changer dans les toilettes du bar... non mais sérieusement faut être un poil plus souple et je ne suis pas en short et tongues. Mais je me doutais que ce genre de commentaire inutile serait de la partie ^^

@@motardselectriques Dommage que tu trouves ce commentaire inutile. Je te confirme que dès fois, je prends plus de temps pour m'équiper que pour me rendre sur mon point de rdvs. Mais l'accident, lui il arrive souvent sur les petits parcours. Je crois que tu étais à 110 sur une rocade avec des freins que tu estimes toi-même limites. Après tout, si ce n'est qu'un problème de souplesse, amuse toi bien.

@@pierrerombeau1466 merci ton retour mais je suis bien conscient du danger . Je n'ai pas besoin de leçon de morale. Tout comme un fumeur qui continue du fumer. Donc ce genre de commentaire est tout sauf constructif car tu ne m'apprend rien ;)

@@pierrerombeau1466tg

@@motardselectriques bonjour le savoir c’est bien le faire c’est mieux

@@corentinoger trés bonne remarque ! Le chargeur externe est le seul chargeur qu'il faut emporter si besoin de charger ailleurs. Soit on le branche directement à la moto pui sur secteur. Soit il nous sert à charger les batteries amovibles qui elles doivent êtres positionner sur un double socle (sûrement options) Donc un élément en plus à acheter et à transporter. A voir si une batteries pet se brancher sur le chargeur en direct. Mais en vue des picots dessous (de mémoire) pas sur. Généralement les chargeur sont pas prévus pour la pluie. J'imagine que celui-ci de Maeiving qui est un chargeur officiel, à du être renforcer et plus étanche que les chargeur "chinois) Il faudra néanmoins le mettre à couverts des gouttes. Mais la aussi remarque pertinente ! Pour les deux batteries c'est le BMS qui va se charger de vider les batteries. Alors en même temps je ne sais pas. Mais il n'y a qu'un pourcentages visibles (commun au deux) sur le tableau de bord. Mais on peut voir sur chaque batteries des Leds qui donne une indication de l'état de charge de chacune. Je vais sûrement recroiser ses motos lors de E festival aventure dans le Morvan. Je ferais une deuxième vidéo plus détaillée :) Merci de tes questions

@@motardselectriques Je dois avoir des goûts de luxe (Zero), mais pour moi être capable de charger sous la pluie est une nécessité. Quand je charge au boulot, je ne me voit pas courir vers le parking comme un fou parce que j'avais sous-estimé le risque de pluie. Je n'irais pas passer la moto (ni la voiture) au Karcher pendant la charge, mais ça me parait logique que l'ensemble branché soit au moins IP63 voir 64.

@@corentinoger c'est en plus des motos britannique donc elles croient souvent l'eau je pense que le chargeur doit être conçus dans cette optique. Mais effectivement ce n'est pas aussi bien pensé sur se point comme les zero

Surtout avec des composants chinois !

@@jesuisledocteur plus grande que la soco mais de pas grand chose. Je vais essayer de communiquer plus sur les bons plans ou essaies sur le groupe FB motards électriques. Ce qui est bien avec se modèle c'est que l'on peut imaginer plein de chose. :)

@@stephanechauvet9055 très bien car c'est bas. Je bémol est la taille des roues je trouves. Qui donne une moto moins minable. Avec une taille en-dessous ça serait un vrais vélo.

@@motardselectriques La moto parfaite existe-t-elle ? Ce serait intéressant que chacun la décrive . je me lance Position semi sportive Avec un semi carénage comme bulle Freinage régénératif Moins de 200 kilos Autonomie sur autoroute a 130 km/h 200kms minimum couleur unie ou bi-color max 15000 € max

@@undetrwa effectivement petite motorisation sans frein moteur et régéneratif. On commence à voir des modèles très sympa en électrique !

Mon expérience (Zero DS, Zero DSRX) de mettre/couper la régé au freinage : impact conso très faible. Il y a plus de gain sur les véhicules lourds.

@@corentinoger enfaite au début j'avais la régé à fond mais finalement si tu conduit très souple et que tu laisse la moto en roue libre sur certains portions tu économise plus que de faire.du frein moteur et relancer le poids de la moto juste derrière

@@fueg31 avec des petites roulettes ou une astuce pour faciliter le déplacement de ses batteries et ça serait le top oui.

@@motardselectriques perso le poids ne me dérange pas, il reste faible je trouve, mais pour une personne un peu plus exigeante, un petit diable minimaliste pour recevoir les deux blocs serait pas mal oui ! il pourrait même passer dans le coffre s'il est bien pensé.

Tout est une histoire de goût camarade, lol perso je n'aime pas et puis 5 Kw de batterie pour 9000 balles, entre 80 et 110 km/h tu ne vas pas aller loin et 4 heures pour recharger 5 Kw c'est bcp, enfin bref, encore une moto de bobo des villes, lol ! Justement je pensais à toi hier quand j'ai regardé cette vidéo mais pas jusqu'au bout, je me disais : tien ça m'étonne que fueg ne soit pas allé voir cette vidéo et je me demandais ce que tu devenais...

@@pat_0248 bha moi tu sais avec la Zero SR/F, toutes les nouveautés me semblent bien "moles" mais je me mets à la place de celui qui cherche une machine pour aller bosser tout les jours et celle là me semble bien ! ;-)

@@fueg31 Tout à fait d'accord avec toi, nous n'avons pas grand chose à se mettre sous la dent pour les 2 roues électriques qui tiennent la route à des prix raisonnables, comme je l'ai dit, cette moto est juste bonne pour la ville et comme tu dis pour aller notamment au boulot, mais moi avec la mienne, je vais non seulement au boulot et ne recharge qu'au bout du 3e trajet aller/retour soit 3 x 60 km et je fais aussi de plus longs trajets pour le plaisir, plusieurs fois presque 180 km en continu et une fois pour aller dans le Nord à Caudry : 2 x 105 km sans avoir rechargé) car cette moto est un régal pour moi et elle est à l'aise aussi en ville malgré son gros gabarit et poids de 800 cm3. Dommage que des constructeurs ne s'inspirent pas de l'Alrendo TS Bravo, l'ancien commercial du constructeur Chinois de l'Alrendo a revu entièrement la TS Bravo et c'est la REZON bohemia bien améliorée, j'ai mon camarade Kikitruc qui l'a commandé et il doit la recevoir ce mois ci et quand il l'aura, il la dépouillera comme il avait fait pour son Alrendo pour nous montrer en vidéo sur sa chaîne toutes ses entrailles lol et ce qui est bien ou pas bien, donc je suis impatient... le prix est identique à la version 2024 de l'Alrendo distribuée par Pink Mobility. (dans les 12500 euros) Seulement ce mec est bpc plus sérieux et Pink prend un malin plaisir à le discréditer, c'est ce que m'a dit Eric qui attend sa nouvelle moto avec impatience et à leurs avis, l'Alrendo 2024 chez Pink n'ira pas loin car le constructeur Chinois à Vuxi se résigne à garder certaines pièces qui ne sont pas de qualité comme les roulements qu'Eric a été obligé de faire changer récemment et sa moto a 20000 km, la mienne va sur 11000 mais c'est une série V2 la sienne c'est surement la présérie V1... avec laquelle il a eu plusieurs problèmes...

130 km

@@brokersss c'est dans la vidéo :)

@@jag60000 honnêtement c'est un bon rapport qualité prix. Surtout avec batteries amovibles et une marque qui s'inscrit réellement dans le temps.

Je confirme c'est hors de prix pour une moto qui aura des performances pourries niveau autonomie 130 km d'autonomie annoncée c'est en mode éco c'est-à-dire à 50 km heure

Hors de prix il vaut mieux acheter une zero d'occasion faiblement kilométrré que l'on trouve autour de 10000 € et qui aura pratiquement 200 km d'autonomie tiens-moi déco brider à 110 et non à 50 km heure comme sur cette moto​@@motardselectriques

@@miliart8078 c'est sur que zero est plus performant mais ! Mais les batteries amovibles et super rédhibitoire pour certains. Malgré le prix, le poids et la capacité de celle-ci. Londres/Paris c'est largement suffisant cette autonomie et le style est aussi un argument de vente. Il en faut pour tout mes goûts ;)

Habe sie seit Mitte August und fahre auf der Landstraße einen 85er Durchschnitt und reichlich Höhenmeter im Mittelgebirge. Reichweite mit Vollgssanteilen immer über 90 Km. Ist ein mega Commuter Bike

@@Sohl ça va évoluer :) mais effectivement ça reste encore une clientèle aisée ou du moins qui investies dans un petit deux roues

@@valeriacullier9111ct hein ? C'est du retour d'expérience ! Si tu trouve de l'essai routier plus intéressant va voir ailleurs (et d'ailleurs j'ai un essai routier sur l'Arendo) tss...

@@outanflorenzo7778 et avoir leurs communication ce n'est pas prêt d'arriver :( ils tablent sur le haut de gamme, les gens fortuné. Que des modèles tapes à l'œil pour l'achat coup de cœur. Cest vraiment dommage de leur part. Leurs moto à était il me semble racheter par Peugeot. C'est aussi leur bute de vendre un deux roues clés en mains à des grosses structures qui ne veulent pas faire trop de.r&d.

@@laniciffo oui j'aurais du être plus précis. Effectivement je charge à 16A occasionnellemen et sur des prises renforcé es. A la maison j'évite ^^

@@corentinoger merci pour ton retour, effectivement c'est une sacrée mission un road trip en électrique. Mais c'est l'aventure, la vrais ^^