Moi c'est ma DSRX neuve qui est restée 2 mois au garage pour panne inconnue, du coup j'ai testé le reste de leur catalogue, dont une SR/F comme motos de courtoisie... Il y a moyen de prendre les 6.6kW sur borne monophasée 7kW en bricolant un câble T2 pour joindre deux phases, (avec un fusible amovible au cas où tu branches par erreur le câble bricolé à une vraie borne triphasée, et pour que ça soit réversible), j'ai fait un adaptateur mâle-femelle que j'insère quand je veux charger vite sur ma borne de voiture (demo sur ma chaine). Chapeau pour le road-trip, j'ai tâté le terrain avec ma femme, mais elle n'était pas chaude. Effectivement, "l'autohold" n'est pas un frein de parking, ça sert juste au feu rouge en pente. On l'enclenche en serrant fort le levier, je pense que c'est une pompe du bloc ABS qui pressurise un peu le circuit pour coller les plaquettes, ça relâche dès le contact coupé, ou si tu sors la béquille.
Etant possesseur d'une Zéro DS 2024 (donc littéralement la même que présenter mais version "125") j'en suis tellement content ! La bulle de série est vraiment trop petite j'ai fait installer la grande et vraiment c'est top, Il n'a pas parler de la position de conduite debout que je trouve important pour un trail surtout que celui là en a une vraiment génial ! on est super bien positionner et c'est un régal dans les chemin. Si vous avez des questions sur cette version "125" ou sur la gamme DS de chez Zéro je serais ravi d'y répondre, ayant déjà plus de 17 000 Km au guidon😁
Petite question, combien de kilomètres très lourdement chargée avec deux personnes dessus, les valises le Top Caisse et les chargement par-dessus sac de 40 l ?
Vous avez essayer avec la grand bulle ? Faisant 1m93 c'était clairement problématique mais avec la grande bulle c'est mieux, pas parfait mais beaucoup mieux.
@@fabricem9631 on voit la bonne dosse de mauvaise fois surtout. Comme tout autres véhicules les soucis peuvent arriver ! Les thermiques sont loint d'être irréprochables et infaillible. Et ça malgré des décennies de R&D milliards de véhicule vendu, SAV à la pelle, garage toujours incompétent pour certains.... vous n'avez jamais eu à changer une pièces sur votre moto/voiture ? Vos amis famille ? Donner nous votre marque et modèle c'est super intéressant le thermiques dit donc !
En thermique, il y a des mécanos, qui pensent à faire un check-up avant de livrer le véhicule. En électrique, c'est plustôt le vendeur du magasin... Qui n'a pas pensé aux updates et la charge!! (moto qui dort dans la concession). C'est vrai que le frein de parking est nécessaire (sinon cale avant et arrière en cas de stationnement ?)
@@motardselectriquesla DSR de base était beaucoup plus jolie. Surtout en black Forest. Dommage qu’il ont changé le design en 2024, maintenant la DSR a la même gueule que la DSR X.
Moi c'est ma DSRX neuve qui est restée 2 mois au garage pour panne inconnue, du coup j'ai testé le reste de leur catalogue, dont une SR/F comme motos de courtoisie...
Il y a moyen de prendre les 6.6kW sur borne monophasée 7kW en bricolant un câble T2 pour joindre deux phases, (avec un fusible amovible au cas où tu branches par erreur le câble bricolé à une vraie borne triphasée, et pour que ça soit réversible), j'ai fait un adaptateur mâle-femelle que j'insère quand je veux charger vite sur ma borne de voiture (demo sur ma chaine).
Chapeau pour le road-trip, j'ai tâté le terrain avec ma femme, mais elle n'était pas chaude.
Effectivement, "l'autohold" n'est pas un frein de parking, ça sert juste au feu rouge en pente. On l'enclenche en serrant fort le levier, je pense que c'est une pompe du bloc ABS qui pressurise un peu le circuit pour coller les plaquettes, ça relâche dès le contact coupé, ou si tu sors la béquille.
@@corentinoger merci pour ton retour, effectivement c'est une sacrée mission un road trip en électrique. Mais c'est l'aventure, la vrais ^^
C'est à coté de Bordeaux ! Bouliac
@@thomaspedon8092 yep c'est ça !
.. l'ai éssayée et je surkiff! Loc de trois jours qui commence demain, je suis HYPED!! ZMC \m/
@@LiarOfAngmar amuse toi bien :)
N'hésitez à poster vos commentaires ici =)
Oui , plus d'avis et de conseils de différents possesseur de motos électrique .
Merci .
Etant possesseur d'une Zéro DS 2024 (donc littéralement la même que présenter mais version "125") j'en suis tellement content ! La bulle de série est vraiment trop petite j'ai fait installer la grande et vraiment c'est top, Il n'a pas parler de la position de conduite debout que je trouve important pour un trail surtout que celui là en a une vraiment génial ! on est super bien positionner et c'est un régal dans les chemin.
Si vous avez des questions sur cette version "125" ou sur la gamme DS de chez Zéro je serais ravi d'y répondre, ayant déjà plus de 17 000 Km au guidon😁
@@mavenrow2943 merci à toi de ton commentaire
Il faudrait un rouleau de velcro pour bloquer le frein de parking peut-être?
@@duingt1 oui il existe plusisieurs solution de dépannage mais c'est quand dommage sur une tel machine de ne pas avoir cette option :)
Petite question, combien de kilomètres très lourdement chargée avec deux personnes dessus, les valises le Top Caisse et les chargement par-dessus sac de 40 l ?
Dans le titre, il faudrait mettre "Trail" et non pas "trial", les moto trial sont vraiment différentes 🙂
Sinon, merci pour la vidéo très informative.
@@jeanzeklass2528 merci de la remarque. J'ai effectivement corrigé le titre une fois publié. Ça devrais êtres changer ;)
👍
c'est quand meme fou que depuis tout se temps il n'y est toujours pas de frein de parking
@@chama-low surtout que c'est pas très complexe à mettre sur une moto électrique
Je vois que je ne suis pas le à pensé que la bulle est inefficace, pour moi elle est beaucoup trop en avant, et je mesure moins de 1m80.
Vous avez essayer avec la grand bulle ? Faisant 1m93 c'était clairement problématique mais avec la grande bulle c'est mieux, pas parfait mais beaucoup mieux.
Hyperpro le concess qui livre une bécane qui ne fonctionne pas... 40km d'autonomie, 300 mises à jour. C'est très "intéressant" l'elec.
@@fabricem9631 on voit la bonne dosse de mauvaise fois surtout. Comme tout autres véhicules les soucis peuvent arriver ! Les thermiques sont loint d'être irréprochables et infaillible. Et ça malgré des décennies de R&D milliards de véhicule vendu, SAV à la pelle, garage toujours incompétent pour certains.... vous n'avez jamais eu à changer une pièces sur votre moto/voiture ? Vos amis famille ? Donner nous votre marque et modèle c'est super intéressant le thermiques dit donc !
Combien de moto thermique en panne a la sortie du magasin, rien n'est parfait.
En thermique, il y a des mécanos, qui pensent à faire un check-up avant de livrer le véhicule. En électrique, c'est plustôt le vendeur du magasin... Qui n'a pas pensé aux updates et la charge!! (moto qui dort dans la concession). C'est vrai que le frein de parking est nécessaire (sinon cale avant et arrière en cas de stationnement ?)
Je ne la trouve pas joli, dommage
@@funkypierrot4290 ça reste orignal on va dire ^^
@@motardselectriquesla DSR de base était beaucoup plus jolie. Surtout en black Forest. Dommage qu’il ont changé le design en 2024, maintenant la DSR a la même gueule que la DSR X.
@@SBUGEDA en soit avant c'était la même plate-forme aussi avec très peut de différence entre les "cylindrée " Économique pour zero !