Merci pour cette vidéo. Je les avais vu sur internet mais ce qui me dérange c'est la petite taille des pneus, le frein arrière au pied et non à gauche du guidon comme sur ma super soco (perso je préfère dû à la sensibilité), la recharge rapide en option est pour moi une grosse erreur commercial et me refroidi beaucoup. Et la batterie devrait au minimum être garantie 5 ans. Sinon très beau design même si elles sont "compact".
J'ai eu la chance d'essayer le MCR M et je suis complètement conquis ! Très beau produit bien finis une accélération digne de moto de cylindrée supérieur ! Il est vrai que le prix et l'autonomie ne sont pas ce qu'il y a de mieux sur le marché cependant un vrai coup de cœur je pense que cet été elle sera mienne. J'ai une socco TC MAX et il n'y a rien de comparable entre les deux, même je suis ravis de ma Socco je changerais !. Hâte de voir ces motos sur nos routes. J'ai rencontré le distributeur Français sur Bordeaux lors d'un essai je le salut.
Vraiment très belle moto mais prix peu attractif Et malheureusement qui ne sera vendu que dans les grandes agglomérations !! A quand des distributeurs un peu partout en France ?
en effet c'est un vrai problème que ce soit vendu que dans les grandes agglomérations d'autant que je suis sur que cela intereserait le milieu rural avec un peu de communications
Oui les perfs sont top mais bon au prix d'une zéro... C'est vraiment dommage. Il y'a des réductions pour les premières commande si jamais. Pour la deuxième partie de vidéo elle vient bientôt ^^
Pas mal. Très jolie l'ensemble a mon avis ça va cartonner pour rouler en ville. Par contre je trouve qu'il y a encore du travail a faire pour s'approcher de Zero et Énergica
Misère que le design est tarabicoté, perso je n'adhère pas du tout. Le coup des doubles courroies avec les renvois de pignon me parait tout sauf simple, ce qui ne me rassurerait pas sur la fiabilité à moyen long terme. Quant à mettre les sommes annoncées dans une marque naissante et qui à tout à prouver, personnellement je trouverais urgent de m'abstenir. Vivement que les constructeurs historiques japonais se sortent un peu les doigts de la planche à dessin, histoire de dynamiser un secteur qui le mérite, ou en tout cas de permettre d'envisager des achats (relativement) sereins si on raisonne en terme de densité du réseau de distribution et de fiabilité supposée/espérée.
Je me disais la même chose au niveau des courroies .... c`est tout sauf simple, de plus, il n`y aura pas une, mais deux à remplacer ( penser au prix ) La dimension des pneus, est certainement à l`origine de son "comportement sportif" et rien de plus ( disponibilité de ces dimensions de pneu ?? ) . Trop d`électronique je trouve ( compteur et autres sécurités qu`il faut attendre, avant de démarrer ) je ne parle même pas des bruitages, qui vont vite m`énerver si je roule ce truc 😡 . C`est dommage, mais je sens que ces machines vont très mal vieillir
Salut je suis propriétaire d'une zero s depuis 2020 j'attends avec impatience qu'il change enfin le design je voudrais savoir la différence avec leur s au niveau puissance et reprise merci d'avance Greg
Je vais faire une vidéo N°2 avec mon avis dessus. Mais aucune moto 11kW ne peut rivaliser avec une zero S ou FX Pourtant la Ovaobike est bien plus nerveuse que les autres type soco, Ebroh ;)
Je ne sais pas pour le revendeur le plus proche en Italie mais pour la courroie ça semble sacrément solide et surtout protégée des éventuelles projection de cailloux.
@@motardselectriques et le fait que l'arbre des courroies soit coaxial du pivot du monobras fait qu'il n'y a aucune variation de tension de la courroie lorsque le bras bouge
Merci pour ton retour :) on se rend compte que pour une moto électrique aboutie et performante, il faut quand même dépenser dan les + 10.000€ et même pour une 11kW. C'est pas encore demain la moto électrique dans tout les coins de rues ^^
Je pense que Bmw propose aujourd’hui le meilleur rapport prix prestation sur le marché de l’électrique en deux-roues Et on ne peut pas dire que la marque allemande soit low cost
@@maxreportage C'est vrais que comparé à la Ovaobike, le scooter BMW semble plus judicieux en terme de rapport qualité-prix ! Pratiquement la même capacité batterie mais un tout parfait (sauf la selle et ça reste un scooter ^^) Actuellement, il n'y a que zéro qui propose une vrais offre moto à mon sens. Malgré certains côtés cheap, le reste sort du lot ! Comme la batterie, les recharges et son moteur vraiment fun.
@@maxreportage Il y a aussi la Alrendo ! Aux alentours des 10 000 euros et plus de 400 km d'autonomie et urbain et annonce 200 km en roulant fort ! Du coup elle alternative au scooter bmw et à l'ovaobike !
A quand des vidéos sur la Masai vision 5k et la e odin max ? Je dit sa parce que bcp de gens disent que la tc max est la meilleure niveau qualité prix mais c'est faux, les motos citées précédemment ayant des meilleures performances pour un prix moindre.
J'aime beaucoup la version sport. Elle a un design de folie. Par contre petite question générale : les fabricants de motos électriques sont concernés actuellement par la pénurie de composants électroniques ? A l'instar de ce que rencontrent certaines marques automobiles
Pas trop de retour sur ça pour le moment. Je vous la Dacia Spring qui augmente dans es tarif mais pour la moto électrique ça reste des petites productions donc ils sont pas vraiment impacté ou du moins ils ont déjà du Stock depuis longtemps.
@@motardselectriques ok merci beaucoup pour votre retour En fait j’habite en pleine ZFE (banlieue lilloise) et je pense à ma prochaine moto Thermique ? Électrique ? Les 2 ? Je garde ma Royal Enfield pour les balades et la semaine, je roule en électrique ? Je me pose beaucoup de questions 😁
@@BERU59SNAKE c'est un bon compromis deux motos. Pour la semaine il faut voir le nombre de km journaliers. Sur une zéro avec 14.4kWh de batterie une charge par semaine fait l'affaire. Sur les Ebroh ou soco va falloir en faire plus souvent mais le tarif est moindre.
@@motardselectriques Zero de par leur ancienneté et expérience ont le critère de choix : la fiabilité de leurs motos. Et ça à mes yeux, c'est crucial. Je préfère payer plus cher mais je sais sur quoi je pose mes fesses 😉 Faut que j'en essaie une, voir les distributeurs dans le Nord. La FXE me fait particulièrement de l'oeil 😃
@@BERU59SNAKE disons que malgré l'ancienneté zéro galère aussi sur la fiabilités et le SAV. Donc j'imagine pas sur des toutes nouvelles marques. C'est vraiment un coup de poker.
Il commence à y avoir pléthore de marques intéressantes, dommage que les réseaux de distribution ne soient pas encore à la hauteur. Qu' attendent les grosses marques thermiques pour se lancer dans l'aventure électrique ? Ces constructeurs auraient pourtant beaucoup à y gagner: réduction des côuts, réseaux distribution et entretien, image de marque, etc...
Le marché n'est pas encore prêt, c'est pour quoi il n'y a pas grand chose. Ok notera Livewire de chez anciennement H-D qui vient d'annoncer sa deuxième moto électrique !
@@motardselectriques le marché n'est pas près effectivement a payer 15000 euros une 125cc alors que les thermiques valent mini trois fois moins. En comparaison ma derbi 125 a 1300 euros me laisse 15 ans de carburant avant d'atteindre le prix d'achat de ces jolis trotinette. J'ai hâte que les constructeurs tels que honda rentre dans la dance pour faire baisser les coûts de production. Enfin s'ils arrivent à s'approvisionner en lithium-ion ce qui n'est pas encore gagné...
@@julienmoulin2191 comparer avec une 125cc n'est pas évident car l'électrique reste quand même plus performante en couple et Vmax. Mais pour l'entretien et l'essence sur ce genre de permis la calcule est.vite fait effectivement
Les Grands Constructeur sont malin,ils ont appris que les electromobiliste ( j'en suis 1) sont excédé des borne de recharge a 50% en panne! ,alors ils ont fait des alliance pour développer 1 réseau Ech.standard de batterie,et ensuite Chacun va proposer 1 gamme de moto électrique : je dis Bravo a hondada kawa,BM', yam'etc........
Je l'ai testé et j'ai les rush normalement ^^ Mais je n'ai pas le temps de me mettre au montage vidéo. Du coup elle risque de ne pas sortir. Je la trouve vraiment sympa avec une bonne accélération et un vrais frein moteur. Mais la capacité batterie est vraiment limite face à la concurrence (zéro) D'ailleurs autant partir sur un C-evo d'occasion pour pouvoir rouler plus loin :) Mais la conception du C-O4 (batterie) semble vraiment de bonne facture (issue de la voiture)
@@motardselectriques merci pour votre réponse. Je trouve dommage que vous ne publiez pas le test. C'est un scooter et donc différent d'un zero dans son utilisation en plis d'être moins cher que les zéro. C'est un très bon rival des Tmax et X-Adv en ville et elle fait en plus les 130 km annoncés en conduite normale....
@@motardselectriques en conduite mixte, on peut faire entre 80 et 100km quand même. Ce qui est largement suffisant pour la plupart des gens. En plus la recharge est bien plus rapide que le C Evo, plus maniable aussi
@@manuelneuer1031 j'ai une vie professionnelle et familiale à côté de la chaîne youtube. Il ne faut pas oublier tout le travail que demande une vidéo. J'aimerais bien la sortir mais ce n'est pas possible.
@@motardselectriques il n'y a pas de soucis si vous ne la sortez pas, vous faites ce que vous voulez après tout, je discutais juste de vos arguments... Bonne soirée !
J'ai fait le choix de ne pas voir de voiture et de financer ma moto à la place. C'est comme financer une télé hors de prix ou rouler dans des marques qui tapent à l'oeil. Si il n'y a pas trop de contraintes de.vie on peut parfaitement faire le choix d'investir dans une moto qui nous coûte finalement que le crédit ( pas d'argent partie en fumé dans l'essence ou multiple rdv chez le garagiste) :)
@@motardselectriques moi j'attends de voir la alrendo 125c ils annoncent 400 km d'autonomie et le prix et moins de 10000 € et la grosse charge c'est pas une option 😉
@@a5540-y7g gros soucis sur les premiers modèles livrés. C'est plus une version bêta une vrais moto en phase terminale de conception. Il y'a un groupe discord de propriétaires d'ailleurs qui sont très très patient avec cette machine ^^
On dirait des jouets ces motos avec un Design vraiment très bizarre et qui ne doit pas être aux goûts de pas mal de motards dont moi lol ! en plus les roues sont toutes petites, alors ça fait encore plus jouet ou motos pour des nains lol ! et vu leur prix élevés, franchement, je pense qu'il y a mieux ailleurs, surtout au niveau du look, mais c'est mon avis personnel, lol !
Je découvre les motos électriques, elle semble pas mal mais bien plus chère qu'une Alrendo non? Est ce justifié? Vivement le 02
Merci pour cette vidéo. Je les avais vu sur internet mais ce qui me dérange c'est la petite taille des pneus, le frein arrière au pied et non à gauche du guidon comme sur ma super soco (perso je préfère dû à la sensibilité), la recharge rapide en option est pour moi une grosse erreur commercial et me refroidi beaucoup. Et la batterie devrait au minimum être garantie 5 ans. Sinon très beau design même si elles sont "compact".
Merci de ton retour je suis du même avis que toi sur tout les points :)
J'ai eu la chance d'essayer le MCR M et je suis complètement conquis ! Très beau produit bien finis une accélération digne de moto de cylindrée supérieur ! Il est vrai que le prix et l'autonomie ne sont pas ce qu'il y a de mieux sur le marché cependant un vrai coup de cœur je pense que cet été elle sera mienne. J'ai une socco TC MAX et il n'y a rien de comparable entre les deux, même je suis ravis de ma Socco je changerais !. Hâte de voir ces motos sur nos routes. J'ai rencontré le distributeur Français sur Bordeaux lors d'un essai je le salut.
Ah met tu es de Bordeaux aussi ! Ça te dit pas de passer devant la caméra pour que tu nous donnes ton expérience en soco ?
@@motardselectriques Oui bien sur pas de problème !
Vraiment très belle moto mais prix peu attractif Et malheureusement qui ne sera vendu que dans les grandes agglomérations !!
A quand des distributeurs un peu partout en France ?
en effet c'est un vrai problème que ce soit vendu que dans les grandes agglomérations d'autant que je suis sur que cela intereserait le milieu rural avec un peu de communications
Les perfs ont l'air vraiment intéressantes là mais le prix reste élevé....j'attends la suite du test...
Oui les perfs sont top mais bon au prix d'une zéro... C'est vraiment dommage. Il y'a des réductions pour les premières commande si jamais. Pour la deuxième partie de vidéo elle vient bientôt ^^
Pas mal. Très jolie l'ensemble a mon avis ça va cartonner pour rouler en ville. Par contre je trouve qu'il y a encore du travail a faire pour s'approcher de Zero et Énergica
Vivement la seconde partie de ce test, c'est pour quand ?
Le test est sortie
Misère que le design est tarabicoté, perso je n'adhère pas du tout. Le coup des doubles courroies avec les renvois de pignon me parait tout sauf simple, ce qui ne me rassurerait pas sur la fiabilité à moyen long terme. Quant à mettre les sommes annoncées dans une marque naissante et qui à tout à prouver, personnellement je trouverais urgent de m'abstenir. Vivement que les constructeurs historiques japonais se sortent un peu les doigts de la planche à dessin, histoire de dynamiser un secteur qui le mérite, ou en tout cas de permettre d'envisager des achats (relativement) sereins si on raisonne en terme de densité du réseau de distribution et de fiabilité supposée/espérée.
Je me disais la même chose au niveau des courroies .... c`est tout sauf simple, de plus, il n`y aura pas une, mais deux à remplacer ( penser au prix )
La dimension des pneus, est certainement à l`origine de son "comportement sportif" et rien de plus ( disponibilité de ces dimensions de pneu ?? ) .
Trop d`électronique je trouve ( compteur et autres sécurités qu`il faut attendre, avant de démarrer ) je ne parle même pas des bruitages, qui vont vite m`énerver si je roule ce truc 😡 .
C`est dommage, mais je sens que ces machines vont très mal vieillir
Salut je suis propriétaire d'une zero s depuis 2020 j'attends avec impatience qu'il change enfin le design je voudrais savoir la différence avec leur s au niveau puissance et reprise merci d'avance
Greg
Je vais faire une vidéo N°2 avec mon avis dessus. Mais aucune moto 11kW ne peut rivaliser avec une zero S ou FX Pourtant la Ovaobike est bien plus nerveuse que les autres type soco, Ebroh ;)
Merci de ta réponse continue tu gère 😉
@@wrx06700 merci ^^™
Merci pour cette vidéo ! Est-ce que cette moto est accessible pour un petit gabarit comme moi de 1m70 ? Merci.
j'attends avec impatience l'essai de Motards électriques .
Revendeur le plus proche Rapallo en Italie ?
Deux courroies , deux fois plus de stress ?
Je ne sais pas pour le revendeur le plus proche en Italie mais pour la courroie ça semble sacrément solide et surtout protégée des éventuelles projection de cailloux.
@@motardselectriques et pour les essais , bientôt ?
@@motardselectriques et le fait que l'arbre des courroies soit coaxial du pivot du monobras fait qu'il n'y a aucune variation de tension de la courroie lorsque le bras bouge
Très intéressant ! Beau produit qui semble abouti mais bien trop cher comme toujours.
Merci pour ton retour :) on se rend compte que pour une moto électrique aboutie et performante, il faut quand même dépenser dan les + 10.000€ et même pour une 11kW. C'est pas encore demain la moto électrique dans tout les coins de rues ^^
@@motardselectriques Honnêtement à ce tarif là je prends un BMW CE04
Je pense que Bmw propose aujourd’hui le meilleur rapport prix prestation sur le marché de l’électrique en deux-roues
Et on ne peut pas dire que la marque allemande soit low cost
@@maxreportage C'est vrais que comparé à la Ovaobike, le scooter BMW semble plus judicieux en terme de rapport qualité-prix ! Pratiquement la même capacité batterie mais un tout parfait (sauf la selle et ça reste un scooter ^^)
Actuellement, il n'y a que zéro qui propose une vrais offre moto à mon sens. Malgré certains côtés cheap, le reste sort du lot ! Comme la batterie, les recharges et son moteur vraiment fun.
@@maxreportage Il y a aussi la Alrendo ! Aux alentours des 10 000 euros et plus de 400 km d'autonomie et urbain et annonce 200 km en roulant fort ! Du coup elle alternative au scooter bmw et à l'ovaobike !
Merci pour la vidéo
évidemment pas d' ABS
Intéressant tout ça... Mais des nouvelles du cr-21 ?!? 🥺🥺🥺
Jolies mais bcp trop chères :(
Sympa mais bien trop cher...next...
J'ai commandé le model M, hâte d'être en juillet pour la rouler
Ah super :) tu es d'où ?
Je suis de Moselle
A quand des vidéos sur la Masai vision 5k et la e odin max ? Je dit sa parce que bcp de gens disent que la tc max est la meilleure niveau qualité prix mais c'est faux, les motos citées précédemment ayant des meilleures performances pour un prix moindre.
J'aimerais mais j'ai du mal à trouver du temps pour ;)
J'aime beaucoup la version sport. Elle a un design de folie. Par contre petite question générale : les fabricants de motos électriques sont concernés actuellement par la pénurie de composants électroniques ? A l'instar de ce que rencontrent certaines marques automobiles
Pas trop de retour sur ça pour le moment. Je vous la Dacia Spring qui augmente dans es tarif mais pour la moto électrique ça reste des petites productions donc ils sont pas vraiment impacté ou du moins ils ont déjà du Stock depuis longtemps.
@@motardselectriques ok merci beaucoup pour votre retour
En fait j’habite en pleine ZFE (banlieue lilloise) et je pense à ma prochaine moto
Thermique ?
Électrique ?
Les 2 ? Je garde ma Royal Enfield pour les balades et la semaine, je roule en électrique ?
Je me pose beaucoup de questions 😁
@@BERU59SNAKE c'est un bon compromis deux motos. Pour la semaine il faut voir le nombre de km journaliers. Sur une zéro avec 14.4kWh de batterie une charge par semaine fait l'affaire. Sur les Ebroh ou soco va falloir en faire plus souvent mais le tarif est moindre.
@@motardselectriques Zero de par leur ancienneté et expérience ont le critère de choix : la fiabilité de leurs motos. Et ça à mes yeux, c'est crucial. Je préfère payer plus cher mais je sais sur quoi je pose mes fesses 😉
Faut que j'en essaie une, voir les distributeurs dans le Nord. La FXE me fait particulièrement de l'oeil 😃
@@BERU59SNAKE disons que malgré l'ancienneté zéro galère aussi sur la fiabilités et le SAV. Donc j'imagine pas sur des toutes nouvelles marques. C'est vraiment un coup de poker.
Bonjour, elle sort quand la seconde vidéo sur l'essai sur route?
Quand j'aurai le temps de la monter 🤣 on va dire une semaine. J'espère ^^
Il commence à y avoir pléthore de marques intéressantes, dommage que les réseaux de distribution ne soient pas encore à la hauteur.
Qu' attendent les grosses marques thermiques pour se lancer dans l'aventure électrique ? Ces constructeurs auraient pourtant beaucoup à y gagner: réduction des côuts, réseaux distribution et entretien, image de marque, etc...
Le marché n'est pas encore prêt, c'est pour quoi il n'y a pas grand chose. Ok notera Livewire de chez anciennement H-D qui vient d'annoncer sa deuxième moto électrique !
@@motardselectriques le marché n'est pas près effectivement a payer 15000 euros une 125cc alors que les thermiques valent mini trois fois moins. En comparaison ma derbi 125 a 1300 euros me laisse 15 ans de carburant avant d'atteindre le prix d'achat de ces jolis trotinette. J'ai hâte que les constructeurs tels que honda rentre dans la dance pour faire baisser les coûts de production. Enfin s'ils arrivent à s'approvisionner en lithium-ion ce qui n'est pas encore gagné...
@@julienmoulin2191 comparer avec une 125cc n'est pas évident car l'électrique reste quand même plus performante en couple et Vmax. Mais pour l'entretien et l'essence sur ce genre de permis la calcule est.vite fait effectivement
Les Grands Constructeur sont malin,ils ont appris que les electromobiliste ( j'en suis 1) sont excédé des borne de recharge a 50% en panne! ,alors ils ont fait des alliance pour développer 1 réseau Ech.standard de batterie,et ensuite Chacun va proposer 1 gamme de moto électrique : je dis Bravo a hondada kawa,BM', yam'etc........
Hello, est-ce-que vous avez prévu un test de la CE 04 ?
Je l'ai testé et j'ai les rush normalement ^^ Mais je n'ai pas le temps de me mettre au montage vidéo. Du coup elle risque de ne pas sortir. Je la trouve vraiment sympa avec une bonne accélération et un vrais frein moteur. Mais la capacité batterie est vraiment limite face à la concurrence (zéro) D'ailleurs autant partir sur un C-evo d'occasion pour pouvoir rouler plus loin :) Mais la conception du C-O4 (batterie) semble vraiment de bonne facture (issue de la voiture)
@@motardselectriques merci pour votre réponse. Je trouve dommage que vous ne publiez pas le test. C'est un scooter et donc différent d'un zero dans son utilisation en plis d'être moins cher que les zéro. C'est un très bon rival des Tmax et X-Adv en ville et elle fait en plus les 130 km annoncés en conduite normale....
@@motardselectriques en conduite mixte, on peut faire entre 80 et 100km quand même. Ce qui est largement suffisant pour la plupart des gens. En plus la recharge est bien plus rapide que le C Evo, plus maniable aussi
@@manuelneuer1031 j'ai une vie professionnelle et familiale à côté de la chaîne youtube. Il ne faut pas oublier tout le travail que demande une vidéo. J'aimerais bien la sortir mais ce n'est pas possible.
@@motardselectriques il n'y a pas de soucis si vous ne la sortez pas, vous faites ce que vous voulez après tout, je discutais juste de vos arguments...
Bonne soirée !
Comme dab l'électrique reste pour une catégorie de personnes !
J'ai fait le choix de ne pas voir de voiture et de financer ma moto à la place. C'est comme financer une télé hors de prix ou rouler dans des marques qui tapent à l'oeil. Si il n'y a pas trop de contraintes de.vie on peut parfaitement faire le choix d'investir dans une moto qui nous coûte finalement que le crédit ( pas d'argent partie en fumé dans l'essence ou multiple rdv chez le garagiste) :)
Très jolie mais laisse tomber le prix 15000 €. Pour une 125cc ça fait cher
Même si c'est plus performant qu'un 125cc c'est quand même super cher effectivement :(
@@motardselectriques moi j'attends de voir la alrendo 125c ils annoncent 400 km d'autonomie et le prix et moins de 10000 € et la grosse charge c'est pas une option 😉
@@a5540-y7g gros soucis sur les premiers modèles livrés. C'est plus une version bêta une vrais moto en phase terminale de conception. Il y'a un groupe discord de propriétaires d'ailleurs qui sont très très patient avec cette machine ^^
@@motardselectriquesa ok merde
100km..... invendable.
Répondre au cahier des charges, la base.
très inintéressante proposition
intéressante désolé de la faute
Belle moto mais à la ramasse niveau autonomie.
Zéro a encore de belles années.
Disons sur le prix fait réfléchir et que prendre une zéro serait plus judicieux effectivement !
@@motardselectriques à surveiller la marque Alrendo aussi.
On dirait des jouets ces motos avec un Design vraiment très bizarre et qui ne doit pas être aux goûts de pas mal de motards dont moi lol ! en plus les roues sont toutes petites, alors ça fait encore plus jouet ou motos pour des nains lol ! et vu leur prix élevés, franchement, je pense qu'il y a mieux ailleurs, surtout au niveau du look, mais c'est mon avis personnel, lol !