Vehicle Beagle(ビークルビーグル)
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2022年に新車で買える国産クルーザー・アメリカンバイク全紹介
動画をご覧いただきありがとうございます。
色々ありまして、久しぶりのアップロードです。
今回は2022年に新車で購入することができる国産クルーザー(アメリカン)バイクを全てご紹介します。
街を走っているとレブルを筆頭に結構多くのクルーザーバイクを見かけます。しかし実際は、ラインナップは多くありません。レブル多すぎ問題ですね。
レブル以外にも魅力的な国産クルーザーバイクもありますので、レブルを買おうと思っている方や、クルーザータイプのバイクが気になっている方、そしてハーレーとどっちにしようか悩んでいる方なんかのお力になれる動画となっています。
さて、近況報告ですが、私は今クルーザータイプのバイクであるエリミネーター400をレストアしているところです。車検に通ったら納車動画を作ろうと思いますので、楽しみに待っていてください。
レストアの途中で思ったことなのですが、キャブレターはサンドブラストしては駄目だと思い知らされました。どれだけ洗ってもキャブの穴から砂が出てくる出てくる。キャブを取り付けてガソリンを流してみては、外して洗って砂が出てきてを繰り返している日々です。
実は、エリミネーターが我が家に来た時に、すでにそれなりにエンジンはかかっていたのですが、キャブのオーバーホールをしたところ、全然エンジンが掛からなくなってしまうという本末転倒状態です。キャブの外観は新品のようになりました。中のパーツも新品に交換しました。
ただ砂まみれなので絶不調です。
しばらくはキャブの砂を吐き出す作業を続けると思います。夏までには乗れるようになったらいいなと思っています。
エリミネーターが実動状態になったら、エストレヤのセカンドレストアを実施したいなと思っています。
エストレヤも不動の状態で我が家にやってきて、そこそこ快調に動いてくれているのですが、ブレーキホースやスロットルケーブルが長すぎたり、タンクの塗装がブレーキフルードに侵食されていたりとピカピカ状態ではありません。
これを新車以上の状態に復活させてやろうかと思います。
気になる方はチャンネル登録をよろしくお願いします。
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#新生バイク研究会 #コメント大歓迎 #オートバイ #モトブログ #レブル #Rebel #BOLT #YAMAHA #HONDA #KAWASAKI #Vulcan
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КОМЕНТАРІ

  • @tkb4113
    @tkb4113 29 днів тому

    三年前の動画にコメントするのもどうかと思いますが、自分もSR400からエストレヤに乗り換えた時に全く同じ事を感じた思い出があります。 なつかしいなー

  • @user-hg1mr9gh4k
    @user-hg1mr9gh4k Місяць тому

    ZX 水冷4気筒ですね😅 排気量に製造順で アルファベットで型式、 変更で 1〜って感じですか。 EXは 違うかなぁ

  • @yasuontop
    @yasuontop Місяць тому

    エイプはないんか😢

  • @HH-60627
    @HH-60627 Місяць тому

    中古ではないけど昔新品でカブ乗ってましたけれど… 燃費がいいのは調べて知っていたけれど正直ガス欠⛽⤵になるんじゃないかと思うと心配で外出する度に座席のトコをパカッと開きガソリンメーターばかり見て確認していました💦 結局ケアを怠り旅立たれましたね😂 大事にしとけばよかった😮

  • @ax1-713
    @ax1-713 Місяць тому

    もともと94年式辺りのAX-1(ホンダの250cc)に乗っていたところに、97年式のリトルカブが加わったのですが、丁寧にメンテナンスしてやると凄く調子良いです😊 ちなみにどちらもキャブなので必ず毎週末走らせて維持してますね。

  • @TOYOKAWAYUTAKA
    @TOYOKAWAYUTAKA 2 місяці тому

    ヤフオクで最近購入しました。動画大変参考になりました。勉強になりました。

  • @user-jr6rp1cx8t
    @user-jr6rp1cx8t 3 місяці тому

    2006年式のやつは今買ったら 壊れやすいですか?

  • @hey7116
    @hey7116 3 місяці тому

    素人が気軽に弄れるという印象を与えるのはいかがなものでしょうか?エンジンを載せ替えたら寿命は無限…なわけないですよ? フレームやサスペンションだって寿命はありますし😊

  • @noburonoburo5723
    @noburonoburo5723 3 місяці тому

    非常に簡潔、明瞭な解説が清々しく楽しめました。 カワサキのカタログを楽しく理解できました。😃⤴️⤴️

  • @tora1558
    @tora1558 3 місяці тому

    90年台再販の車輌が近所にあるんですが、買おうか凄い悩んでます😅 動画参考にさせてもらいます😊

  • @user-es7xr6ed3y
    @user-es7xr6ed3y 4 місяці тому

    父親が20年以上前にsrからカブに変えたらしいです 自分としては中型乗りたかったけど、カブのことフツーに好きになったかも

  • @yasu9889
    @yasu9889 4 місяці тому

    動画の冒頭から単気筒の音が心地よいです!

  • @user-xq3gz6kq9v
    @user-xq3gz6kq9v 4 місяці тому

    とにかく仕事やカスタムでエンジンまでいじっているカブは止めた方が良いかな?。 カブもピンキリだし中古価格もけっこう高い、もしも安いバイクしかダメだって人は 中古のスクーターの方が安いけど、カブにはそんな事を吹っ飛ばす魅力があるからな。

  • @paseri9697
    @paseri9697 4 місяці тому

    パーツが有るっていうのが一番重要なんですよね。加えて整備性が良ければなおよし。 ジャイロキャノピーは整備性最悪すぎました...

  • @user-cm8mh3vs7v
    @user-cm8mh3vs7v 4 місяці тому

    2年20000km乗りましたが大きなトラブルもなくとても気に入ってます。マイナーチェンジでブルーが加わり、スリッパークラッチが装備されて値段が少し上がりました。

  • @user-ts3hi4xo8i
    @user-ts3hi4xo8i 4 місяці тому

    エストレヤ250中古、ST250中古 この2つで値段や扱い諸々含めてどっちの方がオススメですか?当方そこまで知識が深くはない大学生です。

    • @bell-fox9028
      @bell-fox9028 4 місяці тому

      どっちも乗った身としてはドノーマルで乗り続けるならST250、カスタムしていく予定ならエストレヤがおすすめです。 エストレヤはカスタムパーツや扱いについての情報が多く、気になった点は調べたら解説が見つかることが多いです。 また、センタースタンドが標準で装備されているのも便利です。 難点としては初期型が持病を抱えてる点、ST250と比べると中古価格が少々割高、ST250と比べると車重が重い、ステップ位置など若干不親切な設計です。 逆にST250は中古では若干安価で出回っていて、軽量で取り回しもよく全年式通してこれと言って構造上の弱点も少ないですが、カスタムするとなるとパーツも専用品は少なく、汎用品や他車種用部品を工夫して流用と言うことなのである程度知識が必要です。まぁそこらへんは先人たちがある程度情報を残してくれているので手探りではありませんが… それとST250はキックスターターの設定があるモデル(FI化する前のEタイプ)があるのも魅力ですね。

  • @user-tn8bg8dj3r
    @user-tn8bg8dj3r 5 місяців тому

    2023エリミネーター発売👍😆

    • @user-tn8bg8dj3r
      @user-tn8bg8dj3r 4 місяці тому

      ハート❤️マークありがとうペコリm(_ _)mございました☺️😁✨✨💗

  • @user-xr6zl5fs6d
    @user-xr6zl5fs6d 6 місяців тому

    NC31廃盤部品も増えているので値段だけで買うと後悔しそうです

  • @cross16g
    @cross16g 6 місяців тому

    いい景色でフラット停車して写真撮るときいちいちホルダーから取り外すのめんどいので2台持ちにしたら快適

  • @hayatoyagi859
    @hayatoyagi859 6 місяців тому

    これからアルバイトか就職してコツコツお金を貯金し大型自動二輪免許を取得し大型バイクを購入したいと考えております。僕は18歳の時に普通自動車免許を取得し後から20歳の時に小型自動二輪免許を取得しました。僕は23歳で専門卒既卒者です。1月15日には24歳になります。

  • @user-qk3qn1oh8u
    @user-qk3qn1oh8u 6 місяців тому

    正規販売だったらなあ。

  • @ayasezz6986
    @ayasezz6986 7 місяців тому

    教習車仕様って馬力半分くらいじゃ無かった? CB?教習車でしょ?ってモノサシにするにはみんな知らなさ過ぎると思うんだよね。 普通ってよりは非の打ち所が余り無いってのが正しい気がする。 Ninjaの方がみんな乗ってるしモノサシでいいんじゃない?

  • @user-tu1yr4id7q
    @user-tu1yr4id7q 7 місяців тому

    こんにちは。スーパーカブが最近気になって、UA-camの動画をよく拝見させて頂いています。 バイク初心者です。スクーターの中古も探しつつ、スーパーカブもカッコ良くて気になっています。 こちらの動画を拝見させて頂き、とても話し方が丁寧で、わかりやすかったです。スーパーカブは古いのから新しい物までいっぱいありすぎて選ぶのが大変ですよね? 初心者だから、安物に手を出して失敗なんて事もあると思います。 こちらの動画は初心者の私でも納得ができる動画でした。 10万〜15万くらいで普通に買える事がわかりました。 ありがとうございます!

  • @kkurenai713
    @kkurenai713 7 місяців тому

    5年前にCB1100のセカンドでRSを購入。w1タイプのハンドル、マフラーなどノーマルの雰囲気を崩さずいろいろパーツ替えして楽しんでます。鼓動感、乗り味、弄り易さなど全てにおいて理屈抜きいいバイクですね。自分の子供のように感じます。

  • @kakapo1204
    @kakapo1204 7 місяців тому

    SFの最終期をギリ買えた者ですが… 選ぶならやっぱり今回買えたSFでしょうか… 前の子は20年以上乗っててVTEC非搭載… 20年以上の熟成って凄いなとつくづく思います…(^_^;)

  • @user-ye2zg2tc3r
    @user-ye2zg2tc3r 7 місяців тому

    👍✌️

  • @user-kitasin
    @user-kitasin 7 місяців тому

    zx12r欲しい

  • @user-bd2kf2pl1o
    @user-bd2kf2pl1o 8 місяців тому

    おっぱいカブC65不動車直して乗ってます。新車の110乗る機会があり乗って見ました。65と比べると全くの別物で非の打ち所がありません。変態と呼ばれるオイラには、65の時速30~40キロのささやかな鼓動がとても愛おしいです。

  • @user-eq1il4qr7d
    @user-eq1il4qr7d 8 місяців тому

    FIに、純正セパレートシートは換装できますか?

  • @otoufu1255
    @otoufu1255 8 місяців тому

    すみません、購入を検討しいるのですが、教えてください。FI前期は何年式まででしょうか?また、後期との違いが知りたいです。

  • @user-gw4zs8jr9t
    @user-gw4zs8jr9t 8 місяців тому

    バイク買うならカブがいい丈夫で長持ちするからと親父が言ってたの思い出す

  • @user-zq3zs5bc7w
    @user-zq3zs5bc7w 9 місяців тому

    お疲れ様です。 細かい解説 助かりました。 今 まさにどれにしようと 悩み中でした。 タンクの色は塗り替えれる! 確かに。 ありがとうございました。

  • @northernsongs5112
    @northernsongs5112 9 місяців тому

    前期型(?)の「前後ディスクブレーキ」がいい。バイクは見た目が大事。ドラムブレーキが嫌いなんじゃなくて「前後で揃ってない」のが嫌。だから一部の「前後ドラムブレーキ」ならまだOK。

  • @user-uo9td9hn9h
    @user-uo9td9hn9h 9 місяців тому

    経済的余裕がない人はエストレヤ それ以外の人は断然SRがおすすめです。 見た目、圧倒的なトルク感はSRでしか味わえませんよ。

    • @tietiedie4981
      @tietiedie4981 9 місяців тому

      でもSRキックスタートがだるいのと400の割にしてはパワーが無い。パーツに恵まれてるし見た目はずば抜けてかっこいいんだけどね。性能とか乗り心地重視の人はエストレヤでいいんじゃないかな。

  • @honey-specialworks
    @honey-specialworks 10 місяців тому

    30年前に乗ってました。カラーも全く同じで😊当時は新車で28万位だったのかな。10年乗って故障らしい故障が無かったです。構造がシンプルだから個体差もあるんでしょうね。また乗りたい😊

  • @user-ev6vu3nc4w
    @user-ev6vu3nc4w 10 місяців тому

    分かりにくいダメヤネ

    • @icg2035
      @icg2035 20 днів тому

      そしたら、否定だけせずにこの動画以上のわかりやすい説明お願いします。

  • @user-rq7zm8tq1z
    @user-rq7zm8tq1z 10 місяців тому

    Nc42がいい~

  • @user-xj4fj5mt2e
    @user-xj4fj5mt2e 11 місяців тому

    11台持ちです。その中で2台がSR400で、ファイナルエディションと白のfiです。存在が好きで所有してますけど、乗りやすく速いのはSRX250ですね。全ての所有車を用途と気分で乗りわけてますが、その時その時に必要な「モノ」です。増える事はあれど、手放す事はないかな。やれやれ。

    • @user-yd1jj5jb9u
      @user-yd1jj5jb9u 9 місяців тому

      すげえ 羨ましい 一台くれ笑

  • @sano2662
    @sano2662 11 місяців тому

    外装パーツに違いってありますか? サイドカバーなど

  • @user-xg9wv9jd9x
    @user-xg9wv9jd9x Рік тому

    初コメです。スーパーカブC125のお薦めカスタム用品の紹介も出来れば動画お願いします。

  • @gazpacho7497
    @gazpacho7497 Рік тому

    デメリットで紹介されているが,車重の重さはむしろメリットになる.安定性が高いので高速巡行がとても楽.逆に軽いバイクはヒラヒラしすぎて長距離ツーリングは向かない感じがしました.取り回しも慣れれば他のリッタークラスバイクの取り扱いも楽になるので逆におすすめかも.

  • @user-yx1it9vr2q
    @user-yx1it9vr2q Рік тому

    軽自動車と同じ排気量なんですよね。 車に例えると80〜125cc→軽自動車 250cc→1300〜1600cc 400cc→2000〜2500cc 900cc~1300cc→3000~4000cc ですから650ccの2気筒でNA3000ccの感覚ですね。

  • @grayyardbirds2830
    @grayyardbirds2830 Рік тому

    多分、キャブRS後期、前後ディスクブレーキモデルだけが、ミラー10mm逆ネジです。 外して気がつきました。

  • @aoiogre2059
    @aoiogre2059 Рік тому

    お薦めします バイクで使えるナビアプリがありますよ。 例えば、ヤフーマップやグーグルマップもツーリングには便利ですが、新しい道路が開通しても更新に時間がかかる場合があります。そこで、無名ながらバイクツーリングにおすすめなのがWazeです。Wazeでは、ユーザー自身が道路情報を追加でき、近くに新しい道路ができた場合は48時間以内にWazeに反映されます。また、バイクでは細い道路を通行できるように設定し、車では通行禁止にすることもできます。Wazeエディターから編集ができ、PCで確認したい場合は、Wazeライブマップで確認できます。ただし、渋滞情報は他のWazeユーザーが増えないと表示されないことがあります。また、田舎の方だと使用者がいないため、道が古い状態の場合があります。 もう一つは、オープンストリートマップのOSMマップです。 ご自宅の回線で地図をダウンロードすると、通信量が0でナビをしてくれて、電波のない山奥でも道案内してくれます。しかし、渋滞情報はありません。行政も推奨しているオープンストリートマップで、地図は細かいのですが時間帯交通規制等はなかったと思います、電波のない山道のバイクツーリングに適しています。

  • @user-fh9cy4vd7y
    @user-fh9cy4vd7y Рік тому

    エストレヤについて調べていたので参考になりました。そして、見たことある道に似ているなーと思ったら地元だった〜気持ち良さそうです😊

  • @user-wf6pu7to1d
    @user-wf6pu7to1d Рік тому

    同じキーホルダーつけてる

  • @cubgsan
    @cubgsan Рік тому

    こんにちは。 カブじいさんライダーです。 ツーリング、キャンプの動画をやっています。 高速にも乗れてトコトコ走りも楽しいエストレアが、大変気になっています! 大変興味深く拝見させていただきました。 動画編集、お疲れ様でした! ポチっとしまーす!

  • @cubgsan
    @cubgsan Рік тому

    こんにちは! SRとエストレアの比較、大変参考になりました! SRへの得体の知れない憧れが払拭できる気がしなくて、まずSRを手に入れた!というくだりが、 私にはとてもわかりやすかったです。 私は、ずっとSRを乗り継いできた後でGB250に乗り換え、結果的にGB250に満足出来ず結局SRに戻ったモノで、エストレアが大変気になっています。ちなみに今私は還暦越えてからカブでバイクにリターンしました。 カブには大変満足していますが、高速にも乗れるカブの様なおっとりした性格のバイクを探していまして、マナックモータースさんのWシリーズは、ある意味高速にも乗れるカブというお言葉が刺さって、あれこれエストレア動画を徘徊しているところです。 素晴らしい動画ありがとうございました😊

  • @user-cb9qd8td3k
    @user-cb9qd8td3k Рік тому

    みんな知ってる事かも知れないけど、ハンドルロック周りの塗装がひび割れてたり剥がれてたら転倒歴の可能性が高い。

  • @masahirokojima2661
    @masahirokojima2661 Рік тому

    110は日本製 125はタイ製 極めて重要事項に触れていないですね