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カブに乗り換えようと考えていたので、大変参考になりました。のんびり走れるし、世界観が変わりそうですね。
これは分かりやすい！カブの種類が多すぎてどれがどれだか分からなかったので、非常に嬉しい動画でした。キヒロさん、ありがとうございました。
20年前のaa-02買って５０００ｋ走行特別故障は無いけど、中古で不安なく乗るには古い程ダメで結局新しいモデル程良いと当たり前の事が一番良いと思う。
父親が20年以上前にsrからカブに変えたらしいです自分としては中型乗りたかったけど、カブのことフツーに好きになったかも
購入してしまいました、ほぼ俺と同じ年の50年ものの行燈カブ・・・基本レストア10万コースは理解してますが、頑張ります。
通勤や仕事でバイクにカブを選ぶ人は中古より新車がいいでしょな〜。趣味で乗る人、修理で何日か乗れなくても困らない人、朝乗ろうとしたら動かなくても代替手段がある人は中古もいいかもしれない。
鉄カブいいですね。この形になったのは1980年からです。12V仕様です。よろしくお願いします。
まさに自分が求めていた動画でした！ありがとうございました
こんにちは。スーパーカブが最近気になって、UA-camの動画をよく拝見させて頂いています。バイク初心者です。スクーターの中古も探しつつ、スーパーカブもカッコ良くて気になっています。こちらの動画を拝見させて頂き、とても話し方が丁寧で、わかりやすかったです。スーパーカブは古いのから新しい物までいっぱいありすぎて選ぶのが大変ですよね？初心者だから、安物に手を出して失敗なんて事もあると思います。こちらの動画は初心者の私でも納得ができる動画でした。10万〜15万くらいで普通に買える事がわかりました。ありがとうございます！
2007年製FIモデルを12年以上乗っていますが、今までインジェクション故障は一度も起こしたことがありませんね。エンジン掛からないぃ〰️…などといったトラブルとは無縁です。(今のところ🍀)只今ODO 26000km爆走中(笑)
おはようございます。リトルカブを乗っています。30000キロ走っています。パンクぐらいで、元気に、走っています。
二種カブ27年乗っているけど新車買った方がいいと思う
カブ好きです。今迄色んなカブに乗りました。今はクロスカブ110に乗ってます。
バイクに興味があるのですが用語も何も分からなく、なかなか行動に踏み切れずにおりました。大変分かりやすい解説に感謝です‼️😌✨ありがとうございます😄✨
参考になったようで嬉しいです。これからもよろしくお願いします！
@@Vehicle_Beagle8:06
😢
話が落ち着いてイイです。わかりやすい！
ちょうど中古のカブを探しているので本当に参考になりました。ありがとうございました。
もともと94年式辺りのAX-1（ホンダの250cc）に乗っていたところに、97年式のリトルカブが加わったのですが、丁寧にメンテナンスしてやると凄く調子良いです😊ちなみにどちらもキャブなので必ず毎週末走らせて維持してますね。
ありがとうございました。2000年のリトルカブをホンダ店で購入しました。
バイク買うならカブがいい丈夫で長持ちするからと親父が言ってたの思い出す
めちゃくちゃわかりやすかったです！
バイクに関してはまったっくのド素人で、休日にちょろっとお出かけ程度に買おうか迷っておりましたので大変参考になりました。自分で整備するのも楽しそうですねｗ
55歳のジジイです｡現実カブ50に乗っておりますが、110に乗りたくて教習所の小型2輪atコース通っています。
頑張ってください！
とれましたか？
卒業検定のコースはすぐ覚えれましたか？
@@カズクレのエブリデ 様正直言いますと、卒業検定に一度落ちました!悔しかったですね！また、12800円支払い、リベンジで２週間後の検定で無事、合格しました。コースもなかなか覚えるのに苦労しました。ご心配、励まし、誠にありがとうございました。
@@後藤ジグザグ おめでとうございます😂🌟自分も来週からなので頑張ります！
新型だね。初心者は特に！ちょっと高いけど。今までいろんなバイクに乗ってオイル交換、マフラー交換、タイヤ交換、スプロケット交換、チェーンの清掃、プラグの交換等いろいろ自分でやるタイプの人でないとあまり古いカブはすすめない。玄人系は９０、７０のカブ買うみたいだけど。確かにパーツ含めて純粋の日本製しかし、何かと面倒！しかし何でもバイク屋任せなら新型または、熊本生産に戻った以降のカブをおすすめする。
インジェクションのカブに乗ってますがマフラーなのどパーツが少ないので動画でもおっしゃる通りキャブのカブをオススメします！
パーツが有るっていうのが一番重要なんですよね。加えて整備性が良ければなおよし。ジャイロキャノピーは整備性最悪すぎました...
ちょうど中古のカブを探してるところだったのでとても参考になりました。ありがとうございます！
海外輸出の回収屋さんでも、自店舗販売用のカブはストックいると思います。自分も目に付けていたカブが売れて無くなってしまい、海外輸出用からカスタムを回してもらい買いました。（7満円）もちろん整備は最低限度のエンジン調整だけ。保証は無でしたがタイヤ交換とオイル交換はきっちりやりました。その他不具合はありませんでした。買って半年今も現役で動いてます
中古ではないけど昔新品でカブ乗ってましたけれど…燃費がいいのは調べて知っていたけれど正直ガス欠⛽⤵になるんじゃないかと思うと心配で外出する度に座席のトコをパカッと開きガソリンメーターばかり見て確認していました💦結局ケアを怠り旅立たれましたね😂大事にしとけばよかった😮
おっぱいカブC65不動車直して乗ってます｡新車の110乗る機会があり乗って見ました。65と比べると全くの別物で非の打ち所がありません。変態と呼ばれるオイラには､65の時速30～40キロのささやかな鼓動がとても愛おしいです。
15:00スタンダードとデラックスの間にビジネスというグレードがありますよあとミッションの種類も併せて解説して欲しかったです、ミッションだけでも3段ロータリー、3段リターン、4段リターンの三種類があります
リターンってカブにあったっけ??
@@中国語をマスターしたい スーパーカブのリターン式は、一般のリターン式とは異なり、走行中は3速(又は4速)からニュートラルに切り替わらない様になっています。停車時のみロータリー式になり、3速(又は4速)からニュートラルに切り替えが出来ます。
うーん...難しい...😅😅説明ありがとうございました🙏🙏
@@中国語をマスターしたい 一般のバイクで言うリターン式は、1↔N↔2↔3↔４↔5ですが、スーパーカブと言ったビジネスバイクのリターン式とかは特殊で、N↔1↔2↔3⊃N(⊃は停車時のみ↔)になりますこれが同じカブ系のエンジンを積むモンキーだと1↔N↔2↔3↔４になるからちょっとややこしいですね
ややこしすぎるッ!!😂😂
今後の参考にさせて頂きます。あっ、自分、オク！で買った黒いエンジンのC50乗ってます😅今のところ問題なく、当りだったのかもしれません。メンテナンスはできる範囲で楽しみながら自分でやってます。
ちょっとした部品交換が出来るなら適当に個人売買で買ってきてもどうにかなっちゃう。改造なしの個人所有車両が比較的ハズレ少ないので、出自がある程度わかると良いですね。
はじめまして。この動画で乗っておられるバイクの車種名は何ですか？
みんな知ってる事かも知れないけど、ハンドルロック周りの塗装がひび割れてたり剥がれてたら転倒歴の可能性が高い。
20年前カブ主でした。最近また乗りたいと思うようになり購入を考えていてこの動画に出会いました。90を購入しようと考えてまして何か50と異なる点などありましたら教えてほしいです。
やはりC90の方がいいと思います。力強いし二段階右折しなくてもいい..
因みにジモティーで粗悪品でカスタムされたであろう変な形のカブが一部地域で出回ってるんだよなぁ
スーパーカブ110にはキャブモデルはないのでしょうか？
素人が気軽に弄れるという印象を与えるのはいかがなものでしょうか？エンジンを載せ替えたら寿命は無限…なわけないですよ？フレームやサスペンションだって寿命はありますし😊
質問なんですがカモメカブの1978年の物は修理をしようとすると部品などはすぐに調達できるのでしょうか？
デラックスってブレーキレバーの端がゴムで巻かれなかった？(C50Hデラックス乗り)
自分は四速カブにのってますが、EFIなので、そんな弱点があると、知りませんでした。もし、壊れたら、もう、乗り換えですね。それと、中古購入には、左右の傾きのあるのは！要注意ですね。自分は修理外れのバイク屋で買い！アフターはホンダ特約店でお世話になってます。。有り難うございます
左右の傾きとは、ボトムリンクのガタの事でしょうか？
めちゃ主観の評価やな
カブラも紹介してほしかった。
コメント歓迎との事でしたので、コメントしました。
うぽつです！カブのブレーキはハンカブ以外みんなドラムなんですかねー？
ハンターカブとC125以外はみんなドラムですね。
あっc125もたしかにディスクでしたね！笑
👍✌️
バイクもクルマもインジェクションが壊れることはほぼほぼ無い
ほぼ無い、じゃなくて、ほぼほぼ無いの？
とにかく仕事やカスタムでエンジンまでいじっているカブは止めた方が良いかな？。カブもピンキリだし中古価格もけっこう高い、もしも安いバイクしかダメだって人は中古のスクーターの方が安いけど、カブにはそんな事を吹っ飛ばす魅力があるからな。
コメントお待ちしています！
全然ちがぁ～～～うっ！ヤフオクの個人売買で1万円で飼いました・・・ヤフオクで取説とパーツリストを揃えて買っておくのもお勧めします、自身で修理出来なくても知識として覚えておいて、最寄りのバイク屋さんへ行き相談、メンテでしょ。あと任意保険も大事・・・
寿命が５万キロではちょい不服ですね。せめてその倍は走って貰わねば
キャブについての説明はダウト。故障もするし、修理が出来ずに交換になることなんて普通にある。
カブはどんだけ頑丈なんや、、、、
この時は夢のまた夢って感じだったねカブなんて。だから諦めた。でも今の俺はカブじゃ満足出来ないよーー。俺はバイトを始めたんだ。俺は中型に乗るんだー。
悪いことはいわねぇ 初心者は新しいの買え
通勤や仕事で使用するんでないなら中古もええんちゃう？部品を注文してる間や、修理で入院してる間や、ある朝に動かなくても困らない人なら。
@@kamkam_99 日頃のメンテをしてれば、通勤で使う程度なら中古でも大丈夫。むしろ毎日使うなら、全然乗らないバイクより調子がいいくらい。ただ初心者が買うなら、フルノーマルは必須にした方が良いと思う。あと機械系のトラブルは日頃メンテである程度防げるけど、電気系統の予備部品はあった方が良いFI車は分らんけど、キャブ車でもランプ・ヒューズ・プラグ・CDI・レギュレータの予備は社外品でも良いから持ってた方が安心。
@@edps05 私の想定する「通勤や仕事で使用する人」というのは基本的に整備はバイク屋任せの人です。道具以上のものではなく、動いて当たり前。自分で整備しなくても5万kmノントラブルを当然と思う人。日頃のメンテってもオイル量と空気圧しか見ない。これは自分がそうでした。車でもバイクでも。そっから先の、自分でパンク修理やオイル交換や予備部品確保まで行く人は沼につま先以上を突っ込んでる。そういう「日頃のメンテ」をする/できる人は整備を楽しめるから中古でもいいでしょう。
@@kamkam_99 いやいや、foo barさんのようにちゃんとメンテされていれば、動画のお勧め年式のカブだったら、中古でもまず大丈夫ですよ。そのメンテすらせず、動いて当たり前としてる人も大勢いますし・・ただ電気系統は整備メンテ有無年式問わず来るときは突然の為、予備をAmazonでポチっても損はないかな？くらいです。逆に走りに直結する電気系統を、買う時にちゃんとした新品に変えていたら、心配するのは夜中の球切れ位かと。
キャブはトラブルが多い＝簡単に修理出来る？ この表現はズルイ。カスタムにも3速モデルがある（うちのがそれorz）高燃費？低燃費の間違いでは？？ちょっと簡単に説明する為に簡略化した感じするわ～。
カブに乗り換えようと考えていたので、大変参考になりました。のんびり走れるし、世界観が変わりそうですね。
これは分かりやすい！
カブの種類が多すぎてどれがどれだか分からなかったので、
非常に嬉しい動画でした。
キヒロさん、ありがとうございました。
20年前のaa-02買って５０００ｋ走行特別故障は無いけど、中古で不安なく乗るには古い程ダメで結局新しいモデル程良いと当たり前の事が一番良いと思う。
父親が20年以上前にsrからカブに変えたらしいです
自分としては中型乗りたかったけど、カブのことフツーに好きになったかも
購入してしまいました、ほぼ俺と同じ年の50年ものの行燈カブ・・・
基本レストア10万コースは理解してますが、頑張ります。
通勤や仕事でバイクにカブを選ぶ人は中古より新車がいいでしょな〜。
趣味で乗る人、修理で何日か乗れなくても困らない人、朝乗ろうとしたら動かなくても代替手段がある人は中古もいいかもしれない。
鉄カブいいですね。この形になったのは1980年からです。12V仕様です。よろしくお願いします。
まさに自分が求めていた動画でした！ありがとうございました
こんにちは。スーパーカブが最近気になって、UA-camの動画をよく拝見させて頂いています。
バイク初心者です。スクーターの中古も探しつつ、スーパーカブもカッコ良くて気になっています。
こちらの動画を拝見させて頂き、とても話し方が丁寧で、わかりやすかったです。スーパーカブは古いのから新しい物までいっぱいありすぎて選ぶのが大変ですよね？
初心者だから、安物に手を出して失敗なんて事もあると思います。
こちらの動画は初心者の私でも納得ができる動画でした。
10万〜15万くらいで普通に買える事がわかりました。
ありがとうございます！
2007年製FIモデルを12年以上乗っていますが、今までインジェクション故障は一度も起こしたことがありませんね。
エンジン掛からないぃ〰️…などといったトラブルとは無縁です。(今のところ🍀)
只今ODO 26000km爆走中(笑)
おはようございます。リトルカブを乗っています。30000キロ走っています。パンクぐらいで、元気に、走っています。
二種カブ27年乗っているけど新車買った方がいいと思う
カブ好きです。今迄色んなカブに乗りました。今はクロスカブ110に乗ってます。
バイクに興味があるのですが用語も何も分からなく、なかなか行動に踏み切れずにおりました。
大変分かりやすい解説に感謝です‼️😌✨
ありがとうございます😄✨
参考になったようで嬉しいです。これからもよろしくお願いします！
@@Vehicle_Beagle8:06
😢
話が落ち着いてイイです。わかりやすい！
ちょうど中古のカブを探しているので本当に参考になりました。ありがとうございました。
もともと94年式辺りのAX-1（ホンダの250cc）に乗っていたところに、97年式のリトルカブが加わったのですが、丁寧にメンテナンスしてやると凄く調子良いです😊
ちなみにどちらもキャブなので必ず毎週末走らせて維持してますね。
ありがとうございました。
2000年のリトルカブをホンダ店で購入しました。
バイク買うならカブがいい丈夫で長持ちするからと親父が言ってたの思い出す
めちゃくちゃわかりやすかったです！
バイクに関してはまったっくのド素人で、休日にちょろっとお出かけ程度に買おうか迷っておりましたので大変参考になりました。自分で整備するのも楽しそうですねｗ
55歳のジジイです｡現実カブ50に乗っておりますが、110に乗りたくて教習所の小型2輪atコース通っています。
頑張ってください！
とれましたか？
卒業検定のコースはすぐ覚えれましたか？
@@カズクレのエブリデ 様
正直言いますと、卒業検定に一度落ちました!
悔しかったですね！
また、12800円支払い、リベンジで２週間後の検定で無事、合格しました。
コースもなかなか覚えるのに苦労しました。
ご心配、励まし、誠にありがとうございました。
@@後藤ジグザグ おめでとうございます😂🌟
自分も来週からなので頑張ります！
新型だね。初心者は特に！
ちょっと高いけど。
今までいろんなバイクに乗ってオイル交換、マフラー交換、タイヤ交換、スプロケット交換、チェーンの清掃、プラグの交換等いろいろ自分でやるタイプの人でないとあまり古いカブはすすめない。
玄人系は９０、７０のカブ買うみたいだけど。確かにパーツ含めて純粋の日本製
しかし、何かと面倒！
しかし何でもバイク屋任せなら新型または、熊本生産に戻った以降のカブをおすすめする。
インジェクションのカブに乗ってますがマフラーなのどパーツが少ないので動画でもおっしゃる通りキャブのカブをオススメします！
パーツが有るっていうのが一番重要なんですよね。加えて整備性が良ければなおよし。
ジャイロキャノピーは整備性最悪すぎました...
ちょうど中古のカブを探してるところだったのでとても参考になりました。ありがとうございます！
海外輸出の回収屋さんでも、自店舗販売用のカブはストックいると思います。
自分も目に付けていたカブが売れて無くなってしまい、海外輸出用からカスタムを回してもらい買いました。（7満円）
もちろん整備は最低限度のエンジン調整だけ。
保証は無でしたがタイヤ交換とオイル交換はきっちりやりました。
その他不具合はありませんでした。買って半年今も現役で動いてます
中古ではないけど昔新品でカブ乗ってましたけれど…
燃費がいいのは調べて知っていたけれど正直ガス欠⛽⤵になるんじゃないかと思うと心配で外出する度に座席のトコをパカッと開きガソリンメーターばかり見て確認していました💦
結局ケアを怠り旅立たれましたね😂
大事にしとけばよかった😮
おっぱいカブC65不動車直して乗ってます｡新車の110乗る機会があり乗って見ました。65と比べると全くの別物で非の打ち所がありません。変態と呼ばれるオイラには､65の時速30～40キロのささやかな鼓動がとても愛おしいです。
15:00
スタンダードとデラックスの間にビジネスというグレードがありますよ
あとミッションの種類も併せて解説して欲しかったです、
ミッションだけでも3段ロータリー、3段リターン、4段リターンの三種類があります
リターンってカブにあったっけ??
@@中国語をマスターしたい スーパーカブのリターン式は、一般のリターン式とは異なり、
走行中は3速(又は4速)からニュートラルに切り替わらない様になっています。
停車時のみロータリー式になり、3速(又は4速)からニュートラルに切り替えが出来ます。
うーん...難しい...😅😅
説明ありがとうございました🙏🙏
@@中国語をマスターしたい 一般のバイクで言うリターン式は、1↔N↔2↔3↔４↔5ですが、
スーパーカブと言ったビジネスバイクのリターン式とかは特殊で、N↔1↔2↔3⊃N(⊃は停車時のみ↔)になります
これが同じカブ系のエンジンを積むモンキーだと1↔N↔2↔3↔４になるからちょっとややこしいですね
ややこしすぎるッ!!😂😂
今後の参考にさせて頂きます。
あっ、自分、オク！で買った黒いエンジンのC50乗ってます😅
今のところ問題なく、当りだったのかもしれません。
メンテナンスはできる範囲で楽しみながら自分でやってます。
ちょっとした部品交換が出来るなら適当に個人売買で買ってきてもどうにかなっちゃう。
改造なしの個人所有車両が比較的ハズレ少ないので、出自がある程度わかると良いですね。
はじめまして。この動画で乗っておられるバイクの車種名は何ですか？
みんな知ってる事かも知れないけど、ハンドルロック周りの塗装がひび割れてたり剥がれてたら転倒歴の可能性が高い。
20年前カブ主でした。最近また乗りたいと思うようになり購入を考えていてこの動画に出会いました。90を購入しようと考えてまして何か50と異なる点などありましたら教えてほしいです。
やはりC90の方がいいと思います。力強いし二段階右折しなくてもいい..
因みにジモティーで粗悪品でカスタムされたであろう変な形のカブが一部地域で出回ってるんだよなぁ
スーパーカブ110にはキャブモデルはないのでしょうか？
素人が気軽に弄れるという印象を与えるのはいかがなものでしょうか？エンジンを載せ替えたら寿命は無限…なわけないですよ？
フレームやサスペンションだって寿命はありますし😊
質問なんですが
カモメカブの1978年の物は
修理をしようとすると部品などは
すぐに調達できるのでしょうか？
デラックスってブレーキレバーの端がゴムで巻かれなかった？(C50Hデラックス乗り)
自分は四速カブにのってますが、EFIなので、そんな弱点があると、知りませんでした。もし、壊れたら、もう、乗り換えですね。
それと、中古購入には、左右の傾きのあるのは！要注意ですね。
自分は修理外れのバイク屋で買い！アフターはホンダ特約店でお世話になってます。
。
有り難うございます
左右の傾きとは、ボトムリンクのガタの事でしょうか？
めちゃ主観の評価やな
カブラも紹介してほしかった。
コメント歓迎との事でしたので、コメントしました。
うぽつです！
カブのブレーキはハンカブ以外みんなドラムなんですかねー？
ハンターカブとC125以外はみんなドラムですね。
あっc125もたしかにディスクでしたね！笑
👍✌️
バイクもクルマもインジェクションが壊れることはほぼほぼ無い
ほぼ無い、じゃなくて、ほぼほぼ無いの？
とにかく仕事やカスタムでエンジンまでいじっているカブは止めた方が良いかな？。
カブもピンキリだし中古価格もけっこう高い、もしも安いバイクしかダメだって人は
中古のスクーターの方が安いけど、カブにはそんな事を吹っ飛ばす魅力があるからな。
コメントお待ちしています！
全然ちがぁ～～～うっ！ヤフオクの個人売買で1万円で飼いました・・・
ヤフオクで取説とパーツリストを揃えて買っておくのもお勧めします、自身で修理出来なくても知識として覚えておいて、最寄りのバイク屋さんへ行き相談、メンテでしょ。
あと任意保険も大事・・・
寿命が５万キロではちょい不服ですね。
せめてその倍は走って貰わねば
キャブについての説明はダウト。故障もするし、修理が出来ずに交換になることなんて普通にある。
カブはどんだけ頑丈なんや、、、、
この時は夢のまた夢って感じだったねカブなんて。だから諦めた。でも今の俺はカブじゃ満足出来ないよーー。俺はバイトを始めたんだ。俺は中型に乗るんだー。
悪いことはいわねぇ 初心者は新しいの買え
通勤や仕事で使用するんでないなら中古もええんちゃう？
部品を注文してる間や、修理で入院してる間や、ある朝に動かなくても困らない人なら。
@@kamkam_99 日頃のメンテをしてれば、通勤で使う程度なら中古でも大丈夫。
むしろ毎日使うなら、全然乗らないバイクより調子がいいくらい。
ただ初心者が買うなら、フルノーマルは必須にした方が良いと思う。
あと機械系のトラブルは日頃メンテである程度防げるけど、電気系統の予備部品はあった方が良い
FI車は分らんけど、キャブ車でもランプ・ヒューズ・プラグ・CDI・レギュレータの予備は社外品でも良いから持ってた方が安心。
@@edps05 私の想定する「通勤や仕事で使用する人」というのは基本的に整備はバイク屋任せの人です。
道具以上のものではなく、動いて当たり前。
自分で整備しなくても5万kmノントラブルを当然と思う人。
日頃のメンテってもオイル量と空気圧しか見ない。
これは自分がそうでした。車でもバイクでも。
そっから先の、自分でパンク修理やオイル交換や予備部品確保まで行く人は沼につま先以上を突っ込んでる。
そういう「日頃のメンテ」をする/できる人は整備を楽しめるから中古でもいいでしょう。
@@kamkam_99 いやいや、foo barさんのようにちゃんとメンテされていれば、動画のお勧め年式のカブだったら、中古でもまず大丈夫ですよ。そのメンテすらせず、動いて当たり前としてる人も大勢いますし・・
ただ電気系統は整備メンテ有無年式問わず来るときは突然の為、予備をAmazonでポチっても損はないかな？くらいです。逆に走りに直結する電気系統を、買う時にちゃんとした新品に変えていたら、心配するのは夜中の球切れ位かと。
キャブはトラブルが多い＝簡単に修理出来る？ この表現はズルイ。
カスタムにも3速モデルがある（うちのがそれorz）
高燃費？低燃費の間違いでは？？
ちょっと簡単に説明する為に簡略化した感じするわ～。