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Pour ma part je n'ai malheureusement plus confiance ou garage auto ou moto pour ces raisons la !

Je suis déjà abonné sinon je m’abonnerai vite !!! J’ai hâte de voir la suite !!! J’attend les t-shirt 😢

Pour info en Alsace j'ai découvert Alsace pièces moto, une véritable équipe de professionnels avec une culture moto impressionnante. Franchement récupérer sa moto déposer pour une simple révision laver et brillante c'est extra.. Et j'ai été surpris du nombre de moto en panne qu'il récupére de concessionnaire qui n'arrive pas à trouver leurs pannes...

Il faut revendre le fonds de commerce?

un truc tout bête aussi qui montre si on a à faire à un mécano consciencieux et compétent, c'est l'essai routier. Un mécano qui fait un essai routier avant et après la réparation , avant pour comprendre ce qui cloche et après contrôler que le comportement lui semble ok sur route, c'est un gage de sérieux. Il "sait écouter" une moto (son cadre, ses amortors, sa directions, son monteur, sa boite de vitesse...) avec une oreille de pro. Peu de garage, laisse leur mécano faire un test routier, ne serait ce avant d'appeler le client, que tout est ok

Merci.

Je suis l'entretien régulier de ma moto. Encore mieux suivit par la concess. et Je garde tout l'historique des factures, réparation éventuelle, rappel, etc... A chaque fois que j'ai revendu une moto, les acheteurs, souvent des garages, étaient surpris lorsque je leur donnais les dizaines de factures (même les consommables - Pneus, batterie, etc...) classées par date. ✌

Bonjour, entièrement d'accord avec toi ( si vous voulez plus de puissance… Changez de moto) :-)

Excellent ! Pile ce qu'il me fallait ! Merci ! Et hop on s'abonne !

Bonjour, je me saigne aux 4 veines pour rouler en R 1250 GSA, je fais à proxymo 2500 kms par ans (et ouais je suis un papy) j'ai la bécane depuis 2012 et chaque année mon écran, TFT me bloque toute visibilité des instruments mais m'oblige passer en concession. La banane c'est que chaque année la concession me tamponne une révision au kilométrage prévus par l'ordinateur de bords sauf que je n'ai pas le kilométrage mais que je paye l'entretiens prévus. Si ça c'est pas une carotte :-D

est-il possible que je retaille mes pneus qui sont devenus lisses mais qui accrochent du tonnerre !?

Moi c'est terminé, que ce soit en moto ou voiture plus aucun mécano verra ma gueule ,et encore plus depuis que j'ai décidé de dégager les véhicules trop casse couilles à l'entretien, ça existe encore en entrée de gamme. Je privilégie les motos avec réglage de soupape à l'ancienne jeu de calle et clé plate le plus léger possible et max bicylindre 500cc en ce moment je n'ai que des 125 des 250 et 450 cc en mono ou bi et toutes en parfait état certaines ont dépassé largement les 100000 kms et les bagnoles certaines arrivent à 350000 kms juste dégager les merdes inutiles et impossible à paramétrer sans ce retrouver avec un arbre de Noël au tableau de bord...🖖🤟✌️

Petite astuce de vieux, lors d’un rendez-vous pour une vidange, prenez du vernis à ongles de Madame, mettez deux points au bouchon de remplissage sur le carter deux ou trois jours avant le rendez-vous, si le vernis est craqué c’est que certainement la vidange est faite ✌️ ! Valable pour le filtre à huile si facilement accessible 😉 !

Merci, c'est top!

Bonjour, pour les motos de collection ou même Youngtimers cela devient très compliqué voir impossible pour les personnes qui n’y connaissent pas grand chose 😢 ! Un deux temps des années 80/90 c’est rare de trouver des spécialistes, même une GSXR ( air / huile ) avec carburateurs c’est la même chose ! Aujourd’hui comme pour les voitures c’est valises et devis 🥕 ! Quelle belle époque 🤢✌️ !

Il faut ce méfier parfois des garages de la marque !! j'ai eu une mauvaise expérience cet été et je suis pas prêt d'oublier !! Tu appels le garage pour avoir un rdv suite a un problème sur la moto, on ne te répond pas, tu laisse un message on ne te rappelle pas ? tu fais un email pas de réponses aussi ? 10 jours pour avoir enfin une réponse, rdv programmé tu amènes ta moto. T'arrive à l'accueil c'est détendue, ca blague mais il t'avait dit être hyper occupé etc bref ! Entre temps t'apprends qu'ils ont eu des soucis de personnels et donc d'organisation, bref pas très rassurants. Bon tu explique le problème, et il me donne l'impression qu'il n'en n'ont rien à foutre !! je continue, j'insiste et j'explique le problème de vibration et bruit anormale survenu. Moto de 30 000 balles tout de même bref !! Bon il me dise qu'un mécano fera un essai pour constater le problème ! ok . 30 minutes après par chance en passant par l'arrière du garage tu croise le mécano qui s'apprête a partir bien déterminé ! je lui pose une question ? vous savez pourquoi vous essayé la moto et si vous voulez des détails etc ! le mécano me dit que non il ne savais pas pourquoi cette essai ? euhhh la ça craint !! je lui donne des explication vue que les commerciaux ne lui ont rien indiqué, et je lui dit surtout de ne pas dépasser les 5000 tr/min. car au delà cela servait a rien que le phénomène se remarque déjà en bas régime ! je pensai que l'essai c'était juste 5 à 10 minutes max, j'ai attendu 30 minutes !!! il revient ne me dit que tout va bien c'est normale le bi çà vibre !! La je dit vous plaisantez !! de plus je lui livre la moto en mode road et me la restitue en mode dynamique ? null doute il a pas écouté mes consigne et a du dépasser les 5000 tr en vidant un peu plus le réservoir au passage !! sympa non !! . Je lui dit vous avez pas trop envoyé, et il me réponds, une moto comme c'est fait pour ? réponse assez légère je trouve pour un pro même si il était jeune !! la j'ai failli m'énervé ! je repasse par l'accueil et ne suis pas satisfait des conclusions désinvolte de l'essai. Du coup un deuxième meccano fait l'essai et idem quasi même verdict quoique que plus assidu. je repars et limite un commercial me fait une tape dans le dos je cite allez "cha va allez" ! je lui dit donc pas de problème pour mon prochain road trip dans les Alpes ? il me dit que non alors qu'il n'a rien compris réellement du problème ! Comme j'avais un mauvaise intuition et qu' il n'ont pas répondu sérieusement a ma demande, je me suis rendu dans une autre concession plus loin de chez moi et verdict ; j'avais un décalage de distribution avec possiblement une mise en danger !! Eux ont pris la peine de m'écouter et ont fait un véritable éssai soigné. Conclusion il y a vraiment des amateurs et fossoyeurs dans le milieu de la moto aux risque parfois de vous mettre en danger !! A il savent vendre mais après il y a plus personne ! Merci à la concession BMW MOTO VALENCIENNE pour leurs professionnalisme et Adieu la concession bmw d'Arras !! ils sont pas prêt de me revoir !!

Elle est poétique et vraie mais plus beau souvenir son sur ma moto j'avais 17 ans une tente un réchaud un duvets café boîte de ravioli et l'aventure de nouveaux paysages j'ai 62 pige et j'ai envie de recommencer avant de tirer ma révérence je suis en bécane tout les jours et la vie la famille m'a éloigné de cette vérité profite sur je vais partir j'essaierai de faire comme toi donné l'envie à d'autres de mon âge de faire car on était nombreux à le faire de m'a génération ✌️à toi mon ami car tout les motards sont frères l esprit motard

Merci c'est conseils sont judicieux je viens de m'abonner pour moi les mécanos ses finis mais moto ont leurs revues d atelier et je fais moi-même un petit problème que vous n'avez pas soulevé c'est la prise en charge de votre moto alors qu il sont débordés de travail et pour une réparation de 2 heures vous récupérer 2 semaines après leurs explications (ont à tarder pour les pièces ont les à pas encore reçu ont et débordés)de peur de manquer il ne disent pas quand ils pourront le faire😉✌️

Coucou super explications. Je voudrais appofiner la faible ouverture .fcr39 mx acc stage 1 kit 435cc ligne ..... Je précise une belle couleur de bougie et la machine marche très bien mais Quand je visse a fond '' il s'éteint lol Je desserre un demi tour puis un tour il prend son régime normal 1300 1500 tours . Jusqu'à 2tours et Demi rien se passe pas de hausse ni de baisse régime 🤔 Donc ma question est:: Gicleur de ralenti trop petit ou trop gros Merci encore 😊

J'espère pour toi que tu va réussir à bien percé sur youtube et a pouvoir en vivre ! Toujours un Plaisir de voir des notif pour une de tes vidéo ! V à toi😉

personnellement cela fait 4 ans que j'ai le smart jacket et je ne peux plus m'en passer

Salut et merci pour cette vidéo très intéressante 💪👍 Je me pause la question des garages libre service avec assistance d'un mecano pro. J'envisage de me lancer parce que j'ai l'impression qu'il y a un manque dans ma région et ça m'est déjà arrivé d'être frustré de ne pas en trouver pour pouvoir changer une durite par exemple. Je serais vraiment intéressé de ton point de vu de professionnel sur ce type de garage. Aussi à quelle réaction des garages classiques et concessionnaires faut-il s'attendre (j'imagine qu'ils ne vont pas m'envoyer des fleurs 😅) En tout cas merci pour tes supers contenus que je regarde régulièrement même si je ne commente pas toujours, je pause toujours le pouce 👍 Très Gros V à toi ✌️

Et que penser des concessions officielles (a part que c'est souvent une horreur les tarifs)?

Bonjour, Je suis moi-même mécanicien moto "80's Garage". J'ai essayé de faire la même chose il y a 3 ans sur une Yamaha XJ600 de 1990. Cela fonctionne, j'ai même senti la moto plus coupleuse, genre 750 ! Sauf que si le taux d'éthanol au plein suivant est différent, le réglage ne convient plus, c'est certainement encore plus flagrant sur un petit 4 cylindres qui prend des tours. Donc on est en pleine accélération pour doubler et la... La moto n'avance plus, C'EST TRÈS DANGEREUX ! J'ai donc abandonné et tout remis à l'essence... ✌️

ok pour des motos d'occaz, mais quand tu retournes au concessionnaire avec ta moto neuve, pour la revision des 1000, qu'apres tu t 'appercois qu ils n'ont pas serré les vis du sabot, et qu'il y a trop d'huile, et que le gars du garage te réponds : c'est pas grave......ben t'es Ba....é , seul concessionnaire au alentour.

Un exemple : j'ai acheté ma moto à un pote, un trail Honda pas tout jeune mais peu kilométré. Le mec faisait faire toutes les révisions à la concession d'où venait la moto, un jour je constate une fuite d'essence au carbu, je le démonte (une tannée...) et je trouve le joint de cuve complètement sec et remonté noyé dans de la pate à joint...en plus comme le "mécano" ne voulait pas se casser au remontage avec le soufflet de liaison carbu/boite à air, il en a monté un plus court avec le jour et entrée d'air qui va avec....dernière facture de la concession trouvée avec le carnet d'entretien : nettoyage carburateur...

Bonjour! Grâce à toi et tes vidéos mécaniques moto, j'ai pu réussir mon examen oral mécanique pour devenir moniteur! Continue comme ça, je te fais ce commentaire pour envisager de ne pas arrêter ton activité mécanique (job concret) et plutôt d'engager des mécanos pour te consacrer pleinement à tes vidéos. Comme ca tu auras toujours un revenu même si ta chaine prend un coup dur. Car les vidéos et les vues, c'est cyclique je pense.

Malheureusement aussi ne pas se fier aux grosses boutiques qui recrutent surtout a pas cher et dont les gars... Bah finissent par Bacler le travail parce qu'il faut toujours en faire plus et surtout toujours plus vite et surtout pour le SMIC et rien de plus

J'avoue pas évident de trouver un bon mécano mais il y en a encore heureusement 👍✌.

Merci pour les conseils parce que parfois on se sent un peu seul face aux mécaniciens 😉

👍👍👍👍👍👍

Alors du coup ? La tension de chaîne ? ça se fait plutôt sur béquille d'atelier ou on peut la faire avec la meule posée sur sa béquille ? Je pose la question car mon garagiste n'a pas l'air d'avoir fait ce petit entretien lors du remplacement de mon pneu : je vois (et entends en roulant) que ma chaîne manque de tension. Je songe donc à m'y essayer tout seul car ça à l'air assez simple à faire. Edit : c'est répondu juste plus bas, désolé. Merci pour tes vidéos ! ✌

Le seul truc que je déduis de cette vidéo et même de certains commentaires.. C'est qu'il vaut mieux laisser tout d'origine quand on a une moto en injection. Sur une moto à carbu on peut facilement re régler la richesse en fonction de son échappement donc à la limite on peut se permettre de mettre un échappement un peu plus libre. Les échappements after market ne sont pas égaux en terme de performance acoustique et compensent avec un db killer très restrictif . Akrapovič ou Arrow étant selon moi parmi les mieux développé . De toute façon maintenant, entre les multitudes de contrôle, le ct etc l'idéal étant de rester dans la légalité.

Une petite vidéo sur le "sur coté" vs "sous côté" ? Sur des éléments précis comme vidange fouche ou des trucs comme ça ??? ( C'est une suggestion) Merci pour cette vidéo !!! ✌️

il y a beaucoup de mauvais médecins qui n'oscultent pas 😅

Merci pour ton retour d’expérience. Ta vidéo pourrait s'appliquer à tout service technique (moto, auto, info , électroménager etc...). Après les mecs qui te font un sourire en t’accueillant ne sont heureusement pas tous des e*culés !!! Moi j'encourage au contraire les employés de bouclards à être accueillants 😁Et bien sur honnêtes !!!😎

je pense que c'est le meilleur choix car AU PIRE .. tu aura tenter , et un retours en arrière avec ton ancienne activité sera toujours possible, ce qui est inenvisageable avec UA-cam

Toute personne faisant un minimum de mécanique chez lui que ça soit sur une bagnole ou une moto sait très bien quand ça part en couille c'est la loi de l'emmerdement maximal. Pour ce qui est du pro je suis le genre de clients bien chiant je passe 15 plombs à ausculté ma moto quand je la récupère de l'entretien parce que je la connais par cœur et que je fais presque tout moi-même sauf les jeux aux soupapes et la carburation je suis une quiche mdr, En tout cas bravo pour ton choix faut être un peu couillu pour laisser le confort et aller vers l'inconnu, bonne continuation.

Super rebond. Heureux que tu lache rien

Salut, en gros, les annonces où les gars font leur entretiens eux même, faut oublier ?

Je mets un avis négatif mais je mets aussi quand c'est positif car c'est très important effectivement ❤😊

Pour résumer "ne te fais pas baiser avec le sourire". Oui je sais, c'est pas classe, mais tellement réel!

Merci 👍✌️

Top 👍🏼

Bon des fois t'as pas trop le choix... Là où je suis, il y a une concession moto CF, qui entretient toutes les marques et un autre qui fait beaucoup de scooters... Les deux à 8 / 10 km. Si je veux un concessionnaire ou un garage plus "noté", je dois me taper 80 bornes soit environ 2h de route vers Bordeaux, ou 30 bornes + 1/2h de bac (sans l'attente) et 20 mn de route... C'est compliqué. d'un autre côté je fais mon entretien tout seul, freins, refroidissement, vidange, chaîne. Le blème c'est que c'est un moto moderne, (avant j'étais sur un CB 500 de 1999), alors que va faire de plus un garage ? Brancher la valise ?

Petite astuce , Demandez les pièces qui ont été changé, bougies filtres etc pour vérifier que cela a bien été fait

Merci pour cette vidéo :) c'est assez trivial mais c'est toujours chouette d'avoir une explication en image. Et des explications du ''pourquoi ?'' en prime ! 👍

Tu aurais pût délégué, bonne continuation.

Bonjour une petite question mon voyant vers neutre il reste toujours allumé comment ca ce fait , j'ai une leonart daytona de 2011 ?

Merci ❤