Відео

Complètement d'accord avec toi sur l'exploitation des sportives sur routes. Après du r1, ZX10R, 900 CBR ETC...je suis repasse sur du 600 hornet et dernièrement 600 gsxr 2001, et ben je prends plus de plaisir puisque on a cette sensation de pouvoir l'exploiter un peu plus...mais même à 115ch c'est déjà trop. Ton zxr est une petite petite hein...dommage le compteur koso. Fait absolueme’t que tu repasse sur un compteur d'origine

Salut, j'ai une 125 eliminator, je m'ennuie , est-il possible de monter sur ce châssis un moteur 250 cm3 merci de ta réponse

Palmade sous cocaïne cest illégal il est dehors et on nous les casse pour des broutilles faut que les gens se réveillent un peu là non

Bon tout cela c'est un constat ni plus ni moins ! L'info qui serait la bienvenue c'est de donner des coordonnées d'association ou d'avocat à contacter pour " mise en danger de la vie d'autrui par négligence". Je me suis déjà pris la gueule avec les connards qui déversent du gravier sur les routes en toute connaissance des dangers et pièges qu'ils mettent en place et ces larbins répètent tous qu'ils font ce qu'on leurs demande comme bons abrutis qu'ils sont. Les flics sous l'occupation allemande envoyaient des personnes à la mort par qu'ils en avaient reçu l'ordre🤮😠

De catalyseur, communément appelé "tube afrique"

Bonjour, j'ai un XJ400 de 82, 42ans la mémère, donc pas de cata😅 puis je monter un silencieux même non homologué vu que je ne trouve pas? Est ce toléré si elle ne fait pas de bruit?

ça craint! hahaha

Normal 😉👍

😂

Bon vu les prix des motos d’Europe du Japon ou des USA… ça fait ch#%r ! C’est cher… c’est beau et efficace ok… mais si je dois passer à du neuf j’hésiterais pas pour du chinois… Mais heureusement le choix en occasion est incroyable

Salut, bravo pour ce discours que je partage totalement, quand je roulais en ville c’est vraiment la même chose que j’ai essayer de partager et content de retrouver ce discours préventif, ✌️ à toi ride safe

Bon courage à toi,l'artisan,dommage j'habite à 200 km

J’ai regardé ta vidéo cet aprèm et ce soir en lisant l’album 6 de Joe Bar Team je tombe sur la page 41… qui met en scène… Les Gravillons ! 😅😂 (avec un panneau de signalisation haha)

Je viens justement de faire la connaissance d’un biker qui s’est ramassé sur une route gravillonée. Sa Harley est HS, lui s’en sort (plutôt bien finalement) avec une jambe dans le platre. Il a porté plainte contre l’entreprise qui n’a pas mis de panneaux avertisseurs sans grandes illusions sur l’issue de la poursuite…

Super format! Merci de nous partager tes avis et expériences. Les prises de vues se démarquent des autres vidéos tests et c’est super efficace! Grand V à toi!

Je ne demanderais qu'une seule chose supplémentaire, un petit tour vidéo de la moto afin de la voir en détail. Pour le reste, un très bon premier essai, bravo!

Topissime cette vidéo essai et bonne découverte de la moto pour moi ! Continue comme ça

Ravi de voir ce format et c'est essai c'est pas commun comme moto et oui les constructeurs essayent de relancer les sportives. Heureusement que les jeunes en achètent et aussi des vieux. Mais je préfère les 1000 car elles sont plus souple à bas régime car parfois ça me fait chier d'avoir un moteur trop creux en bas et devoir la cravacher à chaque fois pour avoir des sensations. De plus la route c'est pas un circuit donc on sait tous que une très grande majorité des motos ou voiture ne sont pas exploitables sur route donc pas besoin de se justifier c'est inutile. En tout cas c'est une belle pépite que tu as! Hâte de voir la suite!

Pour les MC, idem : aimant bien freiner à 2 doigts - voire 1 doigt - et avec une course levier très courte, je passais sur du PR19 sur du gros double disque. Et là, sur un CB300R (mono disque de quasi 300mm et étrier 4 pistons radial), j'ai remplacé le 13 axial d'origine par un 16 radial NISSIN de R6 2023. Le jour et la nuit... 🤣 Autant moi j'ai l'habitude avec mon "passif" sportives/arsouilles/piste, autant ce n'est pas le genre de modif que je conseillerai à un débutant ou à qui roule "pépère", car il faut savoir composer avec une course levier réduite (moi j'ai 2cm de course de levier environ par exemple). Ca peut être dangereux.

Salut. Bonne petite bécane qui m'a laissé un très bon souvenir. De bonnes arsouilles et de bonnes sessions pistes... Où j'ai flingué le moteur d'ailleurs (coussinets de bielle à Carole 🥲). Quand je l'ai eu y a une quinzaine d'années, j'avais en parallèle un ZX7R et un ZXR750R type M (1993). Et c'était toujours un peu "chelou" de passer sur la petite sœur, plus légère mais aussi beaucoup plus basse. Pour ton coloris, c'est une pseudo réplica de la ZX-RR de MotoGP. Celle de 2008 par exemple. 😉

Enorme

Top ce nouveau format ✌️ c est vrai qu’en deuxième moto pk pas, habitant en montagne une sportive que ce soit 600 ou 1000 c est absolument pas pratique, mais kiffant les sportive ça peut être une bonne alternative 😊 Après si je peux me permettre, le son est très faible si tu peux la prochaine fois l’augmenter en post prod

Très chouette ! Que penses-tu de la thruxton RS stp ?

Bonjour, pourrais-tu faire une vidéo pour dimensionner les maître-cylindre ? Sinon je partage ton opinion. Quand on dit beh je veux pas un gros truc, tu te fais traiter de trouillard ou autre et j'ai présenté les mêmes arguments que toi... Ça ne sert à rien sur route ouverte et de toute façon en courbe les "grosses" ne me largue pas donc... Et dans mon coin je n'ai que ça peu de ligne droite et que des virage relief ou autre.😊

Cc tres belle machone, elle a toute sa place sur route et sur piste un super compromis 👍

En tant que motard tu me paraît tout à fait légitime à tester des motos, faut pas hésiter !!! Moi je ne le suis pas encore, mais je passe bcp de temps sur ytb à regarder ce genre de vidéo (lord pumas, lunaris etc... et les tiennes) et justement je pense qu'il pourrait être pas mal de te fixer un intinéraire pour tester les motos dans le même cadre, ou peut-être des parcours par types si tu peux emmener un trail dans la terre par exemple. Ce serai pour avoir un point de comparaison bien précis voir la différence sur le même contexte. Et mention spéciale à ta zxr 400 que je trouve géniale, j'adorerai m'offrir ça le jour où je serais un motard aguerri, j'espère qu'ils en referont dans les mêmes puissances

Bravo et merci ! Très complémentaire aux essais que l'on voit par ailleurs. Discours peu répandu et pourtant tellement vrai sur l'exploitation et le plaisir sur route de nos machines. Vivement les prochains essais.

Très sympa, cet essai ! Les prises d'air en tuyau d'aspirateur, c'était la classe Kawa à l'époque !

Bjr pour ma part j'apprécie le format. Hâte d'en découvrir d'autres. Ha le 750 Stinger de beaux Souvenirs, mon boss d'apprentissage en avait 1 , ce bruit et cette gueule qu'il avait. Et moi j'avais ma petite MBK j'étais trop fier de me stationner à côté de lui 🫠 Prudence à tous ✌️🏍️

j'ai adoré la video

merci rien a voir mais colle des bandes sur ton casque si ce n'est pas déjà fait !! joli casque

Routes aveyron très très moyenne beaucoup gravillons parfois 'on signalé

Franchement super format, tu es bien à l'aise et c'est très agréable à regarder 👍 Vivement les prochains ✌️

BRAVO 👍 pour une première c'est top ✌

Salut cool comme format. Et jolie petite Kawasaki. ✌️

Les sensations que procure la moto c'est vraiment primordial et avoir l'avis d'un professionnel qui voit passer ces motos dans son atelier c'est plutôt rare. Vivement le prochain essai.

Salut Bien sympa cette vidéo ...surtout que je kiffe depuis quelques temps cette petite 400 . J'ai un 400 Bandit et même si ce n'est pas une sportive on retrouve cette conduite exclusive ou la pêche est en haut et ou il faut faire gueuler le 4 pour s'envoler vers des vitesses pas vraiment légales (malgré la petitesse du moteur !). Seul point noir à mon avis : les jambes trop pliées c'est pas très confort pour des longues distances ça me file des crampes dans les hanches ! pas beaucoup de ces petites meules en France ou cette cylindrée n'a jamais trop marché ; du coup elle commencent a être un peu collector mais pas facile d'en trouver une qui n'a pas été trop bidouillé

Super format, bonne image et bon son. Intéressante cette 400 et elle a une bonne gueule. ✌🏻

Salut, je kiffe ce nouveau format. Et puis le pied cette petite 4 cylindres. Elle chante, c'est du bonheur pour les oreilles. Dis moi, tu utilise quoi en matos pour filmer?

Coucou West, très sympa ce format, et superbe petite machine cette zxr 400 ✌️👍

Tu n'as jamais pensé à ajouter une zxr 750 stinger ou une zx7rr ? Je kiff le look de cette 400, je me suis tourné vers un srad 750 de 98 a injection en moto secondaire

L’agression sur la route existe réellement c’est vrai tu as raison il faut se ranger quelques fois. J’ai doublé une personne sur un stop par la droite, car je pensais qu’il s’était endormi. Il m’a poursuivi jusqu’à quand que je me cache dans une petite cour. Il m’a vu s’est arrêté et m’a poursuivi en courant. C’était une masse il allait me défoncer. Heureusement j’ai pu m’échapper mais il aurait très bien pu mettre un coup de volant et que je finisse très mal, tout ça par rapport à notre ego de motard que l’on veut pas qu’on casse le rythme. Maintenant je mets toujours de la réserve et je mets mon égo de côté

J’ai adoré ta vidéo, et je suis sûre qu’on serait copain de la route. En tant que motard tout ne nous est pas dû. Il faut savoir qu’une voiture. Si elle freine elle freine très fort. Je déteste les motards qui collent les voitures. C’est totalement ridicule. On peut doubler quand on veut et surtout quand on peut je fais en sorte d’être toujours visible. Tant pis si ça casse le rythme, mais comme tu l’as très bien dit, la volonté c’est de rester en vie, il faut s’adapter au terrain et les automobilistes il faut les respecter. J’apprécie fortement ta vidéo car moi je suis motard mais je ne roule que en moto. Je n’ai pas de voiture vous le savoir mais je respecte les autres usagers de la route et je m’adapte. Donc je te remercie pour cette vidéo qui est très explicite.

Tres bonne analyse, et je partage ton opinion. Malheureusement jai deja croisé des routes ou rien n'était signalé et non fait dans les règles. Heureusement que j'allai doucement sinon je pense que je m'en serais mis une. Je trouve ca limite criminel et ca m'a toujours révolté.

Au top ! Je me retrouve comme un débutant car j'ai acheté une supermot et je voulais m'assurer de bien faire les choses. Cependant pour ma part, je ne dois pas retendre, je dois détendre la chaîne.. Je crois qu'il y a un problème, la chaîne s'est tendue à mort après une troisième balade. Je ne sais pas comment ça se fait, si quelqu'un a une piste je suis preneur 😅 Ajouté à ça que ma moto ne tient pas le ralenti, cale constamment même en roulant, et que j'ai des trous de gaz 🫣 Bref, l'été va bien commencer.. Merci pour le tuto, c'est toujours bon une piqure de rappel sur les tensions c'est super important!

Top vidéo et très explicite. Cardan pour abattre les 30.000 kil annuel

Merci beaucoup l'Ami

Si ça t'intéresse, je pourrais t'apporter mon témoignage d'une chute sur du gravier/caillasse, et comment j'ai réussi à m'en sortir sans aucun malus sur la déclaration de l'accident, après 2 ans !

Coucou, du coup vu que je roule tous les jours Moto je change mon casque tous les deux ans j’ai 43 ans j’ai commencé à 15 ans y’a plus qu’à faire le calcul car un casque au bout de deux ans quand tu t’en sers tous les jours il est franchement usé, donc j’achète pas des casques à 1000 € bien sûrjuste un casque confortable à ma taille et pas du premier prix. Bisous à la commu

Une belle ligne droite, sur une nationale en campagne, une journée sec et ensoleiller, personne devant une voiture derrière que je vient de doublé, et puis, j'accroche un timide 120 !!! suis en ballade hein... et en un instant route fraichement gravillonné . Alors oublie les soit disant étapes 2,3,4,6,12,24 juste du gravier gros comme des billes, non signalé, et invisible avant d'être dessus !!! bon bon je panique un peu mais la tête froide, je coupe les gaz gentiment et malgré la danse de la lambada avant et arrière en synchro je réussi à pas me vautrer, mais en suis quitte pour changé de caleçon à l'arrivée .... sans compté la voiture "ET SON CHAUFFARD "qui ma doublé "parce que oui oui du coup je me trainé un peu" il ma fait gentiment rappeler que je n'ai pas de carrosserie, en m'envoyant une belle rafale de graviers ....