LE CATALYSEUR ! Qu'est-ce que c'est ? C'est bien ? Dossier technique
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- Опубліковано 30 бер 2024
- LE CATALYSEUR ! Qu'est-ce que c'est ? C'est bien ? Dossier technique
Les amis aujourd'hui, on revient sur cet élément qui répend tant de rumeurs et de mystères. Le catalyseur ?
Comment il fonctionne ? Est-ce que ça marche vraiment ? Pourquoi ça bouffe des perfs ?
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Vidéos citées dans ce dossier technique :
Virer son catalyseur :
• Que savoir avant d'enl...
L'injection en 10 minutes ! :
• Comprendre l'INJECTION...
Augmanter les performances de sa moto ! :
• AUGMENTER LA PUISSANCE...
La sonde Lambda :
• La SONDE LAMBDA, c'est... - Авто та транспорт
Je dirais aux amis bleu c’est toi qui a dit d’ouvrir en grand pour respecter la planète 😇😇
😂😂✌
Merci beaucoup !
Pour ma part, j’ai viré le cata sur ma petite 125 et quel plaisir ! Elle produit un son magnifique plein de vie et elle récupéré une patate qui fait du bien à chaque accélération…!
Merci pour ton retour, si tu as bien mesurer les risques et que tu y trouves ton équilibre; C'est le principal 😉✌
Merci ! J ai tout bien retenu...ouvrir en grand !😁😅
😅
Courroie for ever ❤
Le meilleur des deux mondes 😂
✌️
Vidéo très bien expliqué je me permettrai juste une petite remarque
Quand tu parles du cycle de pollution avec la création du cata tu parles de bureaux d’études et pas de Jacky je sais tout.
Tu as bien raison et n’étant pas expert sur le sujet je m’abstiendrai de toute affirmation, mais il ne faut pas oublier que beaucoup de paramètres sont souvent oubliés en amont et en s’en rend compte bien plus tard
L’exemple le plus criant c’est les voiture hybride rechargeable, en théorie et bien utilisé ça marche bien dans les faits beaucoup sont achetés en flotte d’entreprise et pollue bien plus que prévu (sur le cycle complet)
Pareil pour les particules de pneus et de freins qu’on à beaucoup sous estimer au début avant de se rendre compte du problème
Bref c’est un sujet tellement complexe qu’on peut légitimement se poser des questions
Trés bonne vidéo comme d'habitude. J'adore ton format d'émission complet, précis et pas des longueurs pour rien . Par contre petite question induite par cette vidéo, comme le catalyseur a besoin de monter en température rapidement, est ce pas utile de monter des bandes thermiques sur toutes les sorties jusqu'au catalyseur ? 🏍🏍🏍🏍
Merci pour ton retour ! 🙂 Oui en théorie ça aiderai à perdre moins de température avant cata, après sur quelle échelle ? Bonne question 🤔✌️
Grand V à toi ❤️merci encore
Est-ce possible de partager votre vidéo sur Instagram ?
Salut, merci beaucoup, oui avec plaisir ! 😉✌️
Très bonne vidéo. Comme tu le dis, la cata c'est pas des potes à un comptoir, qui entre 2 bières nous ont pondu ça. Et puis gagner 3 cv, sur une moto, c'est vraiment pas ouf. Surtout que sur un plan légal, c'est pas le top non plus.Bref, ça va jaser dans les coms. V à toi. ✌
Merci pour ton retour ! 🙃 Oui ca va jaser ahah mais tampis, je préfère rester honnête dans ce que je dis 😅✌
Très beau générique !!!
Les vieux démons me démangent toujours et ce p....n de cata m'obsède toujours, moi qui ai commencé la moto avec une Testi deux temps kitée en 19, pot vidé, avec frein à disque, réservoir en fibre vert pailleté, jantes à battons en alu, qui prenait 120 km/h et avec laquelle je tenais les 125 4T de l'époque 😊. Il fallait jouer à cache-cache avec les pandores et changer régulièrement les segments et le piston.
Alors 45 ans plus tard, tu te dis que c'était du grand n'importe quoi, et puis, alors que tu es sûr que tu es enfin devenu raisonnable, que tu as enfin acheté une brêle bien comme il faut pour faire face à la prochaine farce gouvernementale, j'ai nommé le CT, tout à coup, sans vraiment savoir pourquoi le diable te susurre dans le creux de l'oreille et des méninges, que le bruit d'un 4 cylindres respirant à plein poumon c'est quand même plus sympa que le son de mixeur conformiste de l'actuel moulbif. Et là, ça ne te lâche plus, tu trouves pleins d'excuses pour passer à l'acte , le moteur chauffe trop, les caisseux ne t'entendent pas quand tu circulent entre les files, tu pourrais lever la roue à l'accél,...
Heureusement que tu es là pour remettre l'église au centre du village. Je te remercie... quoique 👹
Plus sérieusement, je vois beaucoup de vidéos où les gars coupent la "bread box" pensant virer le cata, mais en fait le cata est placé dans le collecteur, juste avant la boite sur la kawa z900rs. La boite sert juste de chicane pour atténuer le bruit. Et pour virer le cata, il faut soit carrément changer le collecteur ou sinon s'attaquer directement à la bestiole dans le tube et c'est pas du gâteau, sachant qu'en plus c'est irréversible pour la présentation au CT. Et tu as raison de rappeler que virer le cata n'est que le début d'une longue et onéreuse liste de travaux et de réglages à faire pour conserver la solidité du moteur, pour gagner à peine trois CV et transpirer lors du prochain CT.
Oui je sais tout ça, mais quand même ... 👹😂😂😂
✌
Bon, j'avoue, j'ai quand même un tout petit peu craquer. J'ai quand même installé un K&N et un boîtier Rapid bike easy, histoire de ne pas non plus finir complètement dans le conformisme absolu. 😄
Merci pour ta vidéo ! Question pour décrasser le catalyseur, faut passer en 4eme sur autoroute et faire tirer a 110/130 pendant un petit moment c'est ca ? j'ai pas bien compris. Ou alors faut acheter des produits a mettre comme sur la voiture ? Merci
Le top est d'allier les deux tu met un produit et le tout est d'avoir un peu de régime avec de la charge donc oui autoroute en 4e pendant 20 minutes.
Ça décrasse bien, après ça ne restaure pas les composants du cata. ✌️
@@westmotorcycles merci bien , je testerai ça 😊
👍👍👍✌
✌
Salut et bravo pour tes vidéos . Ma KTM est catalysée et pas besoin de supprimer le cata elle marche très fort avec ! Par contre elle chauffe également très fort . Quand je roule l'été surtout en ville la température du LDR monte au max et j'ai toujours la trouille de flinguer le joint de culasse . Après une petite séance d'embouteillage et de feux de circulation je suis bien content de mettre les gaz dès que l'occasion se présente pour refroidir quelque peu mon moulin ...mais je me questionne sur la longévité du moteur à ce rythme là ?
Salut, ça malheureusement c'est toutes les meules, t'inquiètes pas, avant d'abimer le moteur comme ça il faut y aller 😉✌
Merci de ta réponse ça me rassure un peu @@westmotorcycles
Si je me trompe pas, certains véhicules se mettent en mode sécurité avec des paramètres trop élevés (un peu comme Windows 11 😂)
@@kmw728 Oui, c'est le mode dégradé, sur certains moteurs, ça a lieu oui 🙂
Je veux bien suivre ton conseil d'ouvrir en grand en 4e, mais je risque de dépasser les 250km/h on fait comment ? 😂
Ahah oui, c'est plus pour les Kangoo ce conseil 🤣🤣 les motos, c'est rarement bouché 🤣✌️
J'ai une petite crainte, sur ma hornet 600 j'ai une ligne compléte homologué (j'ai la petite carte), mais cette ligne n'est pas catalysée.
Du coup...Je sais pas si ca passera au CT ..
Salut, si ta ligne est homologuée et que ta moto était catalysée à la base, tu as obligatoirement un cata dedans du coup.
Sinon oui c'est certain que ça ne passera pas 😐✌️
C'est vers quelle année que le cata est arrivé pour les moto ?
Le passage s'est fait de 2000 à 2005, dans ces eaux là 😉✌
@@westmotorcycles d'accord merci
Ma bécane date de 1992 c'est limite juste un tube mon échappement 😅
Salut !
Je me demande si ce que l'on appel "boite à fumée" est un catalyseur ?
Sur mon p'tit 401 j'ai un catalyseur en sortie de cylindre, jusque la c'est logique, il a besoin de chauffer, mais j'ai également une grosse boite noir au niveau de l'amortisseur. Sur le net elle appelée tanto, boite à fumée, pré silencieux, catalyseur ...
Je m'apprête à la retirer tout en conservant le catalyseur ainsi que le silencieux d'origine dans l'optique qu'elle fasse un plus jolie son.
J'ai pas acheté une tondeuse, il me semblais bien être chez husqvarna MOTORCYCLE ! 😑😁
Salut, la boîte à fumées c'est autre chose, c'est pour tranquilliser les gazes, celui là tu peux te permettre de le virer sans problème, ça ne changera pas grandement ton flux 😉✌
@@westmotorcycles Cool merci pour ta réponse ! ✌
Il n'y en a pas sur ma moto.
Et c'est mieux comme ça. 😊
Bien content de ne pas en avoir non plus 😅✌
Personnellement je n’y connais rien, mais la question qu’on pourrait se poser est pour qui travaille les bureaux d’études et les ingénieurs en question.
Ta question est pertinente, et pas que pour ce sujet malheureusement. Mais aujourd'hui, nous avons des rapports labo qui nous prouvent par A+B que les catalyseurs font bien leurs job. Je pense qu'un scandale aurai éclater depuis 😉✌
ils travaillent sous contrainte (parfois normative, légale, parfois marketing exemple voiture electrique et leur autonomie et donc poids ..). comme l'aime à dire JM jancovici (c'est la base de leur métier)
l'injection est devenu obligatoire (voiture moto) car plus performante dans le rendement du carburant
comme la vanne egr (voitures, camions) qui recircule les gaz d'échappement pour réinjecter des gaz non brulés et les bruler au mieux
finalement ils travaillent pour leurs employeurs 😅
@@raptor-redalors pour info la vanne egr ne redonne absolument pas des gaz imbrulés au moteur mais lui redonne justement des gazs déjà brulés et donc inutiles. L'intérêt de ce système est de réduire la cylindrée du moteur (et oui, si tu as par exemple un cylindre de 500cc rempli avec 300cc d'air frais et 200cc de gaz inutilisables, ça revient à avoir un cylindre de 300cc). Ça permet d'avoir besoin d'injecter moins de carburant pour avoir une bonne combustion, et donc de diminuer la conso. Bien sûr ça fonctionne surtout à régime stabilisé et pas trop haut dans les tours, mais c'est très efficace dès que tu cruise à vitesse stabilisée. Et quand tu demande de la puissance au moteur, la vanne egr se ferme tout simplement, pour que tu puisses profiter au max des capacités de ton moteur. Si tu n'es pas anglophobe il y a une vidéo qui explique ça hyper bien sur la chaîne driving for answers
Virer le cata de nos jours, je trouve cela stupide, les moteurs sont conçus pour fonctionner avec (en tout cas je parle sur route, préparer une moto pour de la piste c'est différent). Certains le virent juste pour faire plus de bruit, d'autres pour gagner 3-4 malheureux chevaux (utilité réelle ?).
Scientifiquement un cata fonctionne, personnellement, je mets davantage la problématique climat / santé devant mon petit plaisir d'avoir une moto full bordel.
Totalement d'accord 👌✌
@conitri983 < 3 bourrins en + ça peux te sauver la vie, un jourune voiture m'a refusé la priorité, 2 options ; la première, freiner mais c'était trop tard, la 2ème accélérer, c'est ce que j'ai fait en faisant un évitement d'urgence.... Autre histoire un pote roulait tranquillement quand soudain, il voit au dessus de lui sur un pont une voiture tomber, là pareil il a essoré la poignée comme un enragé et par Toutatis le ciel ne lui est pas tombé sur la tête....
Merci de penser à notre planète, grâce à ce geste tu va sûrement sauver l'humanité toute entière...
@@majnoun776 belle mentalité
@@user-qp5xi4oi9m dans ce cas je suis partisan d'acheter une moto plus puissante, tout simplement (et c'est pas une question de prix, des motos puissantes et pas chères, il y en a)
Avec ce que je gagne, je roule toujours avec un mélange pauvre 😂
Le catalyseur , c est la cata ! 😅
🤣✌️
@@westmotorcycles
😉✌️
Merci pour la vidéo mais c'est Insupportable la musique de fond
Salut, yes j'ai fini par baisser dans les montages plus récents. 😉✌️
Les mêmes bureaux d'études qui nous disent que la voiture électrique c'est très très écologique et que le diesel est une abomination pour la planète. Encore ces mêmes bureaux d'étude qui nous incitaient plein pot vers le diesel quelques années auparavant.
Je suis désolé mais en matière d'écologie, on est en droit de se poser des questions, les constructeurs ne s'adaptant qu'aux humeurs des politiques.
Je veux bien m'en remettre à des gens qui savent mieux que moi mais je m'en remettrai uniquement à moi même quand il est question de simplement observer les choses.
Je te comprend, pour le coup sur les catas, on a un recule de 30 ans. Et si aujourd'hui on les empile les uns derrières les autres pour passer des normes de plus en plus draconiennes, c'est qu'il y a pour le coup un véritable intérêt. Les études labo sont publiques 😉✌
Tout à fait. On a un bel exemple avec le fap... Qui est l'une des plus grosse aberrations écologique... Inutile et qui par contre comme par hasard rapporte énormément de sous a la marque, surtout quand ton véhicule tombe en panne...
😂😂😂 fout toit le ou je pense ton cata
Facile de se lâcher derrière un écran, me dirai tu la même chose en face. Que fais tu toi ? Laisse moi admirer les ouvrages de ta vie afin que j'y prenne exemple.
Mais avant ça je t'en pris, relis toi avant d'envoyer tes commentaires. Ca pique les yeux et me laisse apercevoir une facette bien amusante de ta personnalité.
Bah cava. 4 fautes sur 8 mots c'est pas mal je trouve pour un attardé 😂.
80,,%dela pollution sur terre et produits par les bateaux a contenaire et l'industrie le gouvernement européen se trompent de cible ou pas
Bien-sûr, je suis très au courant de tout ça, je viens de l'industrie (autant en études qu'en pro)
Il y a un gros travail à faire sur l'industrie qui est d'ailleurs en cours avec toute la nouvelle tech d'aujourd'hui.
Mais il faut agir sur tous les milieux, et c'est une solution viable et efficace qu'on le veuille ou non.
Était-ce la priorité ? Sans doute que non.
Mais maintenant que c'est là et que ça marche. Doit on dénigrer cette technologie ? ✌️
Avec toi autant rouler en mob 😂 Tu est le suppôt de l’écologie 😢
Pertinence du commentaire ?
C'était une blague je pense @@westmotorcycles
@@Golgotha3 J'en doute, il n'y a pas que ce commentaire. Et je n'ai pas fait l'école avec lui on ne se connait pas. Il y a un minimum de respect à avoir.