Salut, je pensais que c'était plus compliqué que ça, et j'étais près à payer le garage pour me le faire. Mais bon, à voir, parce que ton tuto est super clair. ✌
Parfait ! Mais j'ai rien trouvé de tout ça sur ma RT 😜. Mais je garde pour la kawa de madame ! Ne stresse plus pour les vignettes d'assurance, c'est terminé depuis avril 😎
Salut, pour la RT attention, il y a quand même une partie à vidanger. C'est aussi simple à faire mais en effet c'est un peu différent 😅 Yes, j'ai tourné la vidéo en février, c'est pour ça 😂✌️
Salut sympa la chaine, propre, bon format simple efficace. Par contre sur le sujet ca aurais ete top de faire les joints aussi, et encore mieux comment rattraper au mieux un fourreau qui a des petits impacts (qui flinguent les joints en coulissant). Continue comme ca c’est top !
Salut, merci pour ton retour, oui je referai certainement une vidéo pour le remplacement des spys. Mais cette vidéo est surtout orientée plan d'entretien qu'oppération curative. 😉✌️
Les enfants ne sont la plupart du temps pas assermentés à faire tomber des poids Ils préfèrent laisser cette tâche aux chats 😁 plus sérieusement ça m'a donné un coup de motivation pour le faire sur la mienne (50000 kms et toujours l'huile d'origine dans la fourche) mais c'est une inversée de marque autrichienne (WP) il va me falloir approfondir mes connaissances sur cette marque avant de m'y coller en tout cas merci pour cette vidéo ✌️
Salut, merci pour ton retour ! Attention aux fourches inversées, il faut un compresseur de ressort de fourche qui coute une petite centaine d'euros pour bien faire et il y a plus d'étapes 😉✌
Très bien expliqué, j'ai une question : sur mon 600 XT Ténéré de 1983, il y a une vis en bas du tube de fourche, est-ce que je peux faire la vidange par là sans démonter ? Merci d'avance.
@@guerricm Salut, ah oui, une vis cruciforme vers l'arrière, c'est une vis de vidange. Dans ce cas, tu peux délester l'avant de la moto, désserer tes brides supérieur, enlever tes bouchons, retirer les fameuses vis et remonter à l'inverse en n'oubliant pas de remettre l'huile neuve bien-sûr. 487ml par tube en 10W 😉✌️
@@westmotorcyclesYT merci pour tes infos/conseils, je m'intéresse depuis quelques mois seulement à la mécanique alors que je roule depuis... 1974, j'avais 14 ans avec un Benelli 50 cc. Je me lance dans la restauration complète d'un 600 Ténéré de 84... Si elle tourne à la fin j'irai sans doute en pèlerinage à Lourdes. À bientôt encore merci et bravo pour tes vidéos !
salut merci pour cette vidéo très complète et très bien expliqué, tu peux nous donner une fourchette de prix entre une moyenne cylindrée et une grosse, lorsque je dis fourchette c'est celle d'un petit garage, pas d'une concession là on parle plutôt de râteau 😂 ✌️
Salut merci pour ton retour ! En général, on se situe entre 80 et 100€ mais c'est rare qu'on ne fasse que ça. En général c'est compris dans une révision donc c'est un peu moins chère 😉✌️
Nickel, néanmoins j'ai une petite question, ne faudrait-il pas changer les les joints spi et les caches en même temps? Merci continue, tes vidéos ainsi que ta pédagogie sont de très grande qualité 👍🏻👍🏻👍🏻
Avant de faire pareil que ma CBx500 je voulais te demander quand doit-on utiliser du frein filet et quand on ne doit surtout pas en mettre lorsqu'on travaille sur une moto ? Merci pour ce tuto top 👌 Vincent
@@ca.cest.fait. si tu es muni de la RMT de ta moto c'est marqué dedans pour limite chaque vise (le couple, frais filet ou pas, ...). Si tu ne l'as pas c'est un indispensable pour faire ses entretiens sois même. Pour les "anciennes" motos de plus de 8 ou 9 ans ca ce trouve relativement facilement sur le net gratuitement. Cordialement 😉
Salut merci pour toutes ces vidéo j'apprends beaucoup. J'ai acheter une versys 650 de 2011 l'ancien propriétaire à fais beaucoup d'entretien de lui même et sur les facture d'entretien j'ai jamais vus vidange de foufche. Ma question est la suivante dois ton changé systématiquement l'huile ? Car la mienne est en révision des 30k au moins je les appelle et leur dis de le faire. Merci beaucoup et top tes vidéos 😊
Merci pour ton retour, si tu n'as pas d'antécédent dans ton historique d'entretien, je te conseil de le faire. C'est tous les deux ans, c'est ce qu'il faut se dire 😉✌️
Un mécano m'a dit qu'il fallait le faire quand sa fuyer🤔. Je déclare cette vidéo comme vidéo de l'année !! Merci beaucoup pour tes explications très claires j'hésitais à le faire moi même tu m'a convaincu !✌️
Hello, Ce serai top de faire un complément avec une fourche plus moderne, car la plupart des moto actuelles vont avoir une aiguille de réglage sur le bouchon et sans que ce soit particulièrement plus compliqué, c'est une étape en plus dans l'opération qui demande un poil de technique... En tout cas je te félicite de faire la promo de l'entretien des fourches, trop souvent ignoré et pourtant très nécessaire !
Ah oui c'est clair en général la crasse reste aglutinée dans le fond mais si on fait c'est vidanges régulièrement normalement ça n'a pas trop le temps de se coller. En général je fais le grand nettoyage quand les spys sont à remplacer.
Salut, si tu changes tes spys c'est bien de le faire. Si tu ne les change pas il faut éviter d'en envoyer dans ta fourche. Il en restera à coup sûr au remontage.😉✌️
C’est pas très compliqué mais assez long quand même… je vais devoir essayer de le faire car j’ai bien l’impression que ma fourche avant commence à faire des siennes…
Merci encore pour cette vidéo explicative.
Elle est vraiment très bien faite 👍
✌️🏍️
Avec plaisir 👍
Super tuto avec toutes les astuces du pro (pour pas en foutre partout et laisser un atelier propre !) . 😁✌
✌️
Salut c'est comme toujours
Magnifique comme tuto bien expliqué bravo chapeau bas. ✌✌
Merci beaucoup 😀
Très sympa ce tuto Jordan ,très bien expliqué et bien détaillé ✌️👍
Merci à toi 👍
Finalement c’est pas si compliqué. C presque plus long à démonter. Tant qu’il y a pas les Spis à remplacer. Merci pour cette vidéo 👍🏻
Oui c'est pas si compliqué 🤗 Oui les spys je conseil un peu moins de le faire sois même, ça peut demander plus d'outillage. 😁✌️
C'est clair, net et précis "comme dab" merci à toi.
Merci pour ton commentaire ! 😁
Encore un tuto nikel! Bravo et merci!
👏✌😎
Merci à toi 👍
Salut, je pensais que c'était plus compliqué que ça, et j'étais près à payer le garage pour me le faire. Mais bon, à voir, parce que ton tuto est super clair. ✌
Merci à toi 👍
Vidéo super bien faite, merci pour les explications ✌️⛑️
Merci à toi 👍
Super chaîne continue comme sa
Merci beaucoup 😁
Parfait ! Mais j'ai rien trouvé de tout ça sur ma RT 😜. Mais je garde pour la kawa de madame !
Ne stresse plus pour les vignettes d'assurance, c'est terminé depuis avril 😎
Salut, pour la RT attention, il y a quand même une partie à vidanger. C'est aussi simple à faire mais en effet c'est un peu différent 😅
Yes, j'ai tourné la vidéo en février, c'est pour ça 😂✌️
Magnifique comme toujours!
Merci 😊
Salut sympa la chaine, propre, bon format simple efficace. Par contre sur le sujet ca aurais ete top de faire les joints aussi, et encore mieux comment rattraper au mieux un fourreau qui a des petits impacts (qui flinguent les joints en coulissant). Continue comme ca c’est top !
Salut, merci pour ton retour, oui je referai certainement une vidéo pour le remplacement des spys. Mais cette vidéo est surtout orientée plan d'entretien qu'oppération curative. 😉✌️
Super vidéo merci 👌
Merci à toi 😊
Merci pour les vidéos :) salutations du Maroc
✌️
Les enfants ne sont la plupart du temps pas assermentés à faire tomber des poids Ils préfèrent laisser cette tâche aux chats 😁 plus sérieusement ça m'a donné un coup de motivation pour le faire sur la mienne (50000 kms et toujours l'huile d'origine dans la fourche) mais c'est une inversée de marque autrichienne (WP) il va me falloir approfondir mes connaissances sur cette marque avant de m'y coller en tout cas merci pour cette vidéo ✌️
Salut, merci pour ton retour ! Attention aux fourches inversées, il faut un compresseur de ressort de fourche qui coute une petite centaine d'euros pour bien faire et il y a plus d'étapes 😉✌
@@westmotorcyclesYT ok merci pour ces informations je vais fouiller un peu
Merci pour le tuto, pour la vignette d'assurance, en France elle n'est plus obligatoire, autant ne plus la mettre, comme ça plus de problème :)
Yep, j'ai tourné la vidéo en février, c'est pour ça 😅 Merci pour ton retour 😉✌
Très bien expliqué, j'ai une question : sur mon 600 XT Ténéré de 1983, il y a une vis en bas du tube de fourche, est-ce que je peux faire la vidange par là sans démonter ?
Merci d'avance.
Salut, tu peux m'envoyer une photo de la vis en question via le compte instagram ? Je te dis ça 😉
@@westmotorcyclesYT merci pour ta réponse rapide, je n'ai pas Instagram, je vais poster un lien avec une photo d'internet, à +
@@westmotorcyclesYT c'est la petite vis cruci en bas.
@@guerricm Salut, ah oui, une vis cruciforme vers l'arrière, c'est une vis de vidange. Dans ce cas, tu peux délester l'avant de la moto, désserer tes brides supérieur, enlever tes bouchons, retirer les fameuses vis et remonter à l'inverse en n'oubliant pas de remettre l'huile neuve bien-sûr.
487ml par tube en 10W 😉✌️
@@westmotorcyclesYT merci pour tes infos/conseils, je m'intéresse depuis quelques mois seulement à la mécanique alors que je roule depuis... 1974, j'avais 14 ans avec un Benelli 50 cc.
Je me lance dans la restauration complète d'un 600 Ténéré de 84...
Si elle tourne à la fin j'irai sans doute en pèlerinage à Lourdes.
À bientôt encore merci et bravo pour tes vidéos !
salut merci pour cette vidéo très complète et très bien expliqué, tu peux nous donner une fourchette de prix entre une moyenne cylindrée et une grosse, lorsque je dis fourchette c'est celle d'un petit garage, pas d'une concession là on parle plutôt de râteau
😂 ✌️
Salut merci pour ton retour !
En général, on se situe entre 80 et 100€ mais c'est rare qu'on ne fasse que ça. En général c'est compris dans une révision donc c'est un peu moins chère 😉✌️
@@westmotorcyclesYT merci à toi
Nickel, néanmoins j'ai une petite question, ne faudrait-il pas changer les les joints spi et les caches en même temps? Merci continue, tes vidéos ainsi que ta pédagogie sont de très grande qualité 👍🏻👍🏻👍🏻
Salut, non c'est plutôt en curatif, ça met plus de temps et est plus coûteux.
Lors d'un entretien celà reviendrai beaucoup plus chère 😉
Super vidéo comme d'hab aprés un petit arrêt au stand pour vacance ? :) ravi de te retrouver ;)
Merci ! 😁 Ah même pas, j'avais pas mal de choses sur le feu mais c'est bon, je suis répartit ! 😅✌️
Avant de faire pareil que ma CBx500 je voulais te demander quand doit-on utiliser du frein filet et quand on ne doit surtout pas en mettre lorsqu'on travaille sur une moto ?
Merci pour ce tuto top 👌
Vincent
@@ca.cest.fait. si tu es muni de la RMT de ta moto c'est marqué dedans pour limite chaque vise (le couple, frais filet ou pas, ...). Si tu ne l'as pas c'est un indispensable pour faire ses entretiens sois même. Pour les "anciennes" motos de plus de 8 ou 9 ans ca ce trouve relativement facilement sur le net gratuitement. Cordialement 😉
👌
Salut merci pour toutes ces vidéo j'apprends beaucoup. J'ai acheter une versys 650 de 2011 l'ancien propriétaire à fais beaucoup d'entretien de lui même et sur les facture d'entretien j'ai jamais vus vidange de foufche.
Ma question est la suivante dois ton changé systématiquement l'huile ? Car la mienne est en révision des 30k au moins je les appelle et leur dis de le faire.
Merci beaucoup et top tes vidéos 😊
Merci pour ton retour, si tu n'as pas d'antécédent dans ton historique d'entretien, je te conseil de le faire.
C'est tous les deux ans, c'est ce qu'il faut se dire 😉✌️
@@westmotorcyclesYT merci d’être accessible et de prendre le temps de nous répondre ☺️
@@fahmiahamada826 Pas de soucis 😉✌️
Un mécano m'a dit qu'il fallait le faire quand sa fuyer🤔.
Je déclare cette vidéo comme vidéo de l'année !!
Merci beaucoup pour tes explications très claires j'hésitais à le faire moi même tu m'a convaincu !✌️
Salut, malheureusement c'est ce que pense pas mal de gens...
C'est une légende qui à la vie dur 😉✌️
après un peu tard pour les vignette car on en à plus besoin mdr
Yep, vidéo tournée en février 😅
Effectivement 😂
Hello,
Ce serai top de faire un complément avec une fourche plus moderne, car la plupart des moto actuelles vont avoir une aiguille de réglage sur le bouchon et sans que ce soit particulièrement plus compliqué, c'est une étape en plus dans l'opération qui demande un poil de technique...
En tout cas je te félicite de faire la promo de l'entretien des fourches, trop souvent ignoré et pourtant très nécessaire !
✌
Bonjour. Pour ma part, j utilisé du pétrole lampant, pour finir le nettoyage et c est la que lont s aperçoit que c est encore bien sale.
Ah oui c'est clair en général la crasse reste aglutinée dans le fond mais si on fait c'est vidanges régulièrement normalement ça n'a pas trop le temps de se coller.
En général je fais le grand nettoyage quand les spys sont à remplacer.
Maintenant il n'y a plus besoin de mettre les vigniettes sur les motos ;p
Yep, j'avais tourné la vidéo en février 😅
@@westmotorcyclesYT ah effectivement 🤣
Salut petite question sur certaine moto.les.tube.sont pas different?
Salut, si certains ont des traitements spécifiques, après niveau taille, c'est aussi unique à chaque modèle ✌️
Tu ne nettoies pas le reste d'huile avec du dégraissant ?
Salut, si tu changes tes spys c'est bien de le faire. Si tu ne les change pas il faut éviter d'en envoyer dans ta fourche.
Il en restera à coup sûr au remontage.😉✌️
ne faut il pas faire les joints en préventif ?
Non, dans le cadre d'une révision pas besoin.
Tu peux mais ça met plus de temps, en atelier pour les clients, ça reviendrai chère les révisions 😉✌️
C’est pas très compliqué mais assez long quand même… je vais devoir essayer de le faire car j’ai bien l’impression que ma fourche avant commence à faire des siennes…