Відео

2階の古いエアコンですが、昼間は、冷房にしても、温風しか出て来ず、買い替え時なんでしょうか？夜は、何とか、冷房が効いてくれとります。

愛知大嫌い男より｡サーキュレーターを使用してる。

自転車に対する一時停止義務の解釈難しいところもあるね

国立大学の元教授が実践しているエアコンの消費電力カットの方法が新聞記事にありました。ドレーンから排出されている水を室外機の上にタオル等を広げ染み込ませる方法です。気化熱で室外機が冷やされ３割以上の節約ができたと有りました。私も実践し効果を実感してます。

良い説明で納得しました👍

マイバッハか

冷却水は？

信号機が変わるタイミングを予測するのは出来てないかも 黄色信号の微妙なタイミングで交差点に差し掛かって、追突されないように加速することが結構あったりする

車の運転すると事故らないように冷静にならざるを得ないから落ち着くようになった

室外機の熱交換器はジョウロで流すだけでも汚れが落ちます。あまり直接ゴシゴシしないほうが良いです。 ジョウロで落ちない時や高い所に設置してある場合は百均にペットボトルに差し込んで霧吹きにできる道具が売ってます。コレ、ノズルを回すと水鉄砲のように水が出ます。結構な勢いがあるので固まったホコリでも吹き飛ばせます。ポンプで加圧して引き金を引くと吹き出るので高圧洗浄機モドキになりますよ。

見た目が主眼ならいいが機能的にはほぼデメリットのみ。

その軽がまさか海外で人気になるなんてな～。

二種類取ればグリーンからブルーになるが、講習は初回と同じ二時間。 ブルーだから一時間とか甘いよ、二回目更新はゴールドもあるからな。😅

バッテリー容量を上げることで「多くの電装品の搭載が可能」「上がりにくくなる」「パフォーマンスを上げられる」というのは，必ずしも正しくはない。 小さな容量のバッテリーに適応したオルタネータの，発電容量が追いつかず，満充電にならず，常に充電不足になる可能性があるから要注意。 単純に大容量に交換するのではなく，推奨範囲をよく確認して選ぶこと。一般的に，乗っているクルマの寒冷地仕様車と同じ容量のものでいい。 また重量に関しては，サーキット走行でない限り，１kgの重量増加など，かばんや買い物袋を一つ乗せる程度に過ぎない。 重量よりもむしろ容量増大からマイナス面がないか配慮するべき。 それにしても「オルタナネーター」？クルマの動画を作るなら，勉強してからね。

ETC道の駅で再入場は全国一律2時間です。（2024年6月29日調べ）これぐらいあればご飯とガソリンを一般道でいれるのに助かります、高速の高額のGSでいれる必要なくなります。メリットは増えるでしょうね。

40年以上も前のファミリーセダンが走行5万キロとかで時々売られていますが怪しい気がしてなりません。 スーパーカーならわからなくもないですが、国産大衆車でそんな車が有るでしょうか？

違法行為だと分かってはいるけど日差しが辛いのでサンシェード使っているけど捕まったことは無い

やっぱり手で上げる奴が好き

IS用バッテリーをISも充電制御もしていない車（旧車やネオクラ車）に使うとかなり長持ちします。 実用上はIS用の再生バッテリー（中古）で十分な年数使えますから安上がりです。 ただしあまり乗らない車は定期的な充電が必要です。

なかねかな。から来た。

混む時間を把握して徹底的に避けています。

おしゃっていること、みんなしているので(表札は出していません、豪州ではそんな家はありません)安心しています．毎朝、ドアを開けて、清々しい空気を入れています．感謝

道交法38条1項「横断歩道又は自転車横断帯」と規定されています、歩道を渡ろうとしている自転車がある場合は、自転車に優先権があります。 また、車道を走っている自転車が横断歩道に差し掛かっている場合、道交法38条3項に横断歩道手前30mは追い越し、追い抜きの禁止規定がありますので、横断歩道を通過するまでは自転車を追い越し、または追い抜いてはいけません。この際自転車が横断歩道を渡った場合は、「横断歩道等における『歩行者等』」の規定により自転車が優先されます。

軽バンをキャンピングカー改造した際に、キャンプ用バッテリーを搭載したので、それらをスイッチで並列接続させて車の方の支援に回したり、ソーラーパネルを使用できない夜間にオルタネーターから充電の支援を受けられるようにしてみました。 バッテリー容量は増えるし駐車している時もソーラーコントローラーから車の充電も行えるし結構便利になりました。 後はキャンプ以外の時は切り離している事が多いので、バッテリーが上がってしまった時にはスイッチ一つで支援が可能と良い事づくめでした・・・ただかなりの数のバッテリーがぶら下がっているのでオルタネーターが何処まで耐えられるかを検証中ですね・・・ 元々は夜間発電用の携発を積むスペースが捻出できなかったための苦肉の策だったのですがね・・・

田舎で不便だったら無理に免許返納しなくていいんじゃない。まだまだ運転に自信あるんでしょ。だったら事故起こすまで運転すりゃあいいんじゃない。起こさないかも知れないでしょ。７５でも８０でも８５歳でも不便だったらしょうがない。運転するしかないよ。事故起こした時は起こした時だよ。交通刑務所も思い出にいいんじゃない。損害賠償払ってさ、身内を奈落の底に突き落として、思い残す事ないじゃん。生活のため、運転して下さい。

わざとゆっくり歩く人がたまにいる

どんなタイヤも慣らしは不要

「綾人サロンの運転が 道路交通法の違反に該当するのではないか というご指摘をいただきました」の7:00のあたりに、分かりやすい説明がみられます。

自慢だけね。

トルクの無い車はアクセル入れてからクラッチ繋ぎます。買い物する時は前向き駐車。

暖気いらない大きな道に出るまでゆっくり走行すれば良い程度。アイドリング長い方がエンジンに悪い。

マニュアルモードでオーナーのシフトチェンジタイミング覚える学習機能があればいいのに。

これは全ての人に該当する話ですね。

免許取った40年まえは、5.6年経てば必ずポツポツ錆びたなあ～今の車は錆びなくなった

どーでもいい！ 仕事の選択肢は増えるとは思うが、フルビット免許証があるから飯が食える訳ではない。 結局は、免許証を活かして経験を積まないと意味がない。

うーんjAL保険ナビとか保険会社の交通違反の説明でもこの違反何点減点なーんて書いてあるなー

こんな事広めるからアマチュアの無線機を使用して無免許で今でもダンプ屋さんの使用がおおくてこまったものです、このようなコマーシャルは流さないでください、この内容はすぐに電管に提訴してください、この無線機が便利であるなら建設業者に使用のコマーシャルをしてください、アマチュアの無線機を使用しての連絡は非常に迷惑です。

渋滞のとき足攣りそうになるけどな。

玄関ですね 金運アップ🦉

安全運転第一で、男だからとか関係ない。

安全運転が第一。赤信号は守るでしょ。

免許型の証明書はやめた方がいい これが免許とかいって 運転しかねない

満タンを押して、1000円分入れたい時、1000円まで行った時に自分で辞めてノズルを戻しても大丈夫ですか？

違反した場合、点数は「引かれる」のではなく、 「足される」が正しい言い方ですよ。

走ってる車の色の割合が大きいのじゃないの？

HDIもLEDも事故の原因になるから廃止しろ 交差点での対向車のウインカーが直進か左右のどちらに曲がるか分からない 後続車のライトが眩しいと左折時など巻き込み確認したいが見えない ハロゲンで充分だしバカな警察とかが上向き推奨とかするから眩しくて目を覆ったりしないといけない 小まめな切り替えで飛ばさなきわゃライトのローで充分だし歩行者がいてもハイビームで走行とかって運転席はキチガイとしか思えん そうゆう相手にだけ使える仕返し用の眩し過ぎるライトがあれば相手に同じ気持ちを味わいさせれる 仕返し用のライトを作ってくれる業者がいると良いな

軽トラAT車を区分を別にしたら良いでしょう？ATは800ccの準軽区分とかにね販売馬力は55馬力位で、MTはおおよそ50馬力近辺でも不足がないならこれが多分黄金比ですね MT車は安い軽トラで良いと思いますよ(今はMT でも値段が跳ね上がってますね)その代わりATやらCVTはジムニー位の値段で良いと思いますよ AT軽トラを限界まで値段を高くしてMT の生存を保つのも手だと思いますね

BGMの音量が大きすぎて説明が頭に入りづらいです。

最新技術大好き厨のバカワラワラだね

でも高速の制限は、上回っています。