Відео

Bonjour, je pèse 75kg, je roule en vélo de route avec pneu 28mm à carcasse rigide en chambre à air (PNEU Vittoria Zafiro V Rigid bead 700x28c), je mets 6.2 bars à l'arrière et 6 bars à l'avant, c'est pour celà que je glisse beaucoup sur portion humide, si je comprends bien je peux descendre largement à 5.5 bars?

Bonjour, sur le calculateur, cela concerne t il les pneus en chambre à air ou tubless?

l'argument d'utiliser un produit plus qualitatif (et donc plus cher) pour épargner la transmission de l'usure prématurée est tout de même discutable.. Au final si tu utilises 2 ou 3 bouteilles sur une transmission avant de la changer, ça te fait 80 à 120 euros dépensé en lubrifiant. Prix d'un kit Cassette + chaine ? on est en dessous des 100 euros pour la majorité des setup :p Néanmoins merci de mettre en lumière la qualité des produits. On notera la satisfaction d'utiliser un produit de qualité même sur une transmission de moyenne ou bas de gamme, effectivement son effet dure plus longtemps, il faut en appliquer moins et moins souvent que les lubrifiants premier prix.

Merci, je me couche 😴

J'aurais aimé tomber sur cette vidéo il y a plusieurs moi...mais j'en suis arriver a la même conclusion...ma potence était bien trop longue. Une fois plus courte beaucoup de douleurs on disparu...et même sur une selle bas de gamme je n'ai plus d'inconfort !!!

je les utilises en Longboard , c'est le jour et la nuit avec un roulement traditionnel

Et pour les mono plateau, il n'y a pas une problème de croisement de chaine?

Bonjour Martin,je me régale de vos chroniques et de la manière dont vous réfléchissez à nos questions cyclistes du quotidien d’ailleur grâce à vous ,je suis passé à 5 bars (je pèse 62kg ) j’ai vraiment gagné en confort! Merci pour tout ça Salut de Bretagne Philippe

Merci Martin. Je posais la question hier et t’as répondu aujourd’hui. Les astres sont alignés 😂

Très intéressant comme d'habitude. Peut-on avoir davantage de renseignement sur le nettoyeur ultrason ? Nombre de watts et capacité (2 litres est-ce trop? Merci!

Comme dit a la minute 3:17 c'est de la physique de base! Y avait besoin de faire une video pour ça!

en dessous de 100km j´ai tendance à ne pas en mettre.. par contre pour 200 ou 300km je met de la crème. surtout si la meteo est pluvieuse.

Super vidéo Merci

merci bon conseil

Aussi de se procurer un bon bib pour sa physionomie!

Bonjour Sinon prendre une escalope de veau😉🤣

J’utilise aussi la crème nok.

Crème assos pour les sorties de 3h et plus

Utilisées jadis à titre preventif pour les tres longues distances plusieurs jours consecutifs (200-300) dans les années 80 90 quand les peau de "chamois" étaient moins qualitatives et durcisaient, qu actuellement. Jamais utilisées depuis ces années, mais si je refaisait des jours consécutifs de longues distances, j en mettrai au cas ou car une petite irritation peu contrarier un periple... A savoir que quand il fait chaud c'est plus utile car le posterieur souffre un peu plus. Creme deposee sur le cuissard.

Crème Nok passé les 100k si ça chatouille sinon j'évite au max.

Crème assos à chaque sortie 👍

A mon avis se genre de produit est utile sont on nas une douleur au periner ou ailleurs mer selat vient jeneralement d'un mauvais réglage inadapté au cycle se produit peut signiez comme un 💊 mer si tout est bien régler sur sont velos on doit pas avoir de douleur est pas besoin se genre de produit. ❤😊

Bonjour, oui j en utilise , souvent sur des sorties de + de 3h à 4 h .. J utilise la crème CC et Nok et pour le moment j rn suis satisfais .. A voir avec ma nouvelle selle smp vt20 c ...✌️✌️

Merci pour cette vidéo, perso j'en ai jamais mis malgré 300/400 km semaine.

Merci pour cette vidéo ! Un conseil pour une crème à chamois, si je devais en utiliser ?

Un grand merci pour cette présentation! Pour ma part, je circule avec une bombonne de CO2 et une pompe classique comme plan B.

EXCELLENT

Merci pour cette vidéo, Pompe classique pour moi. Efficace, durable dans le temps et rien à jeter. Mieux pour l'environnement

Salut @velomag est-ce que avec de l'eau on peut nettoyer une chaine ?

Cette arnaque commerciale, magnifiquement mise en avant par céramicSpeed, est très révélatrice du marché. L'effet "mode" joue parfaitement son rôle et permet de générer un bon business, car lorsque l'on regarde les vidéos tournées par les fournisseurs eux-mêmes, c'est véritablement à pleurer en termes de médiocrité de montage. Tant qu'il y aura de la demande, le commerce se portera bien.👎👎

vas dire ça une française, si elle veut prendre une cartouche ! PTDR

old school moi j'ai une bonne vieille pompe ça marche TOUJOURS et en plus c'est rarement des trucs de chine TOK et c'est ecolo ! ! ! !

Clairement la mini pompe pour moi, en trois min. on est à 5. bar avec 😃

Merci pour cette vidéo ! Pour toujours la classique pompe à mains, petite et compacte accroché au cadre c'est très bien.

Mini pompe manuelle !

Mini pompe manuelle en ce qui me concerne (autant profiter de ces derniers ustensiles sans batterie, ça devient rare). J'ai aussi une question très bête : il n'y a plus de nécessité avec les tubeless modernes de "claquer" le pneu sur la jante (ce qui me semble compliqué à faire en dépannage hors cartouche de CO2) ?

J’ai une mini pompe électrique de la même marque que celle présentée, mais la modèle pro, elle est légèrement plus grande, livrée avec un embout flexible qui est très pratique, et son autonomie est bien plus grande.

Merci encore pour les vidéos 😉 J'utilise Cycplus depuis 2 mois rien à redire hormis une amélioration qui ferait de la pompe Cycplus l'objet ultime (un rechargement solaire serait un gros plus) ☀️

Merci pour la vidéo, qui fait le point sur les 3 types de gonflage en dépannage. Depuis 15 jours CYCPLUS. Mais, j'ai une mini-batterie pour mon smartphone que j'utilisais encas de plus de 2 crevaisons. Tellement pratique. Merci a plus

Cartouche de C02, je connaissais pas ce mini compresseur

Moi je utilise une mini pompe électrique c'est léger moin anconbrant que une poin pompe de dépannage je utilise aussi une bonbe anti crevaison sa marche bien aussi 😊❤

Merci beaucoup car j'ai compris pourquoi, après une crevaison de mon tubeless et l'avoir regonflé avec une cartouche de CO2, je l'ai retrouvé à plat le lendemain.

Salut Martin ! 1# merci pour ton vlogue ! 2# je voudrais savoir , Silca cire chaude ,je roule 12 mois par années pour le travaille . La cire l'hiver ?? Oui non ?

Top ! Mais il manque l'explication pour la finition du bas du guidon, non ?

Cette manie des cadence "de pro" fait que les gens ne savent plus pédaler, et dérèglent leur vélos, ce qui mène les constructeurs à nous faire des transmissions délirantes qui ne permettent même plus de juste s'entraîner correctement. Un point contre-intuitif majeur c'est que si on travaille sa base d'endurance en basse puissance avec une cadence adaptée donc plus basse, on est sur des braquets plus longs sur le plat qu'en forte puissance, par exemple quasi à fond, si on est sur le pignon de 15 comme en contre la montre, le même parcours en cyclotourisme endurance de base sera sur le pignon de 12 (par ce que la consommation en résistance de l'air varie comme le cube de la vitesse et plus on va racine cubique de fois plus vite plus on pédale aussi fort et plus on pédale donc plus court).. Il faut donc conserver le véritable grand plateau et arrêter les bêtises avec les plateaux de 46 dents, voir 42 quand c'est du mono plateau... revenir à des plateaux de 50 53 dents pour exploiter sans trop de mal des cassettes pas trop fragiles. Mais aussi il faut les petits braquets pour les pentes et en plus pouvoir doser sur ces braquets, seul moyen 3 plateaux si on veut conserver une cassette qui a pas trop de différence entre les pignons:: c'est là qu'on s'aperçoit du désastre que représente la mort commerciale du triple plateau... soit il manque le véritable petit plateau, soit il manque le véritable moyen plateau, soit il manque le véritable grand plateau, ce qui permet du coup de vendre et revendre du matos selon segmentation de la pratique.

Très intéressant !

Bonjour, surprenant car pour ma part aucune référence à la jonction de départ du gros orteils et de la longueur de celui-ci. Pour ma part ayant des orteils plutôt très courts, au contrôle des cales par le laser en étude postural, même avec les cales maxi en avant il manque encore 2/3mm et je me retrouve avec l’axe de pédales à l’arrière de la jonction. Donc non je ne suis absolument pas d’accord avec vous. Chaque individu est différent et les cales au maxi arrière ne sont pas la solution. Surtout pour moi ou l’axe est au 1/3 de la voûte plantaire avec des douleurs et des crampes au pieds.

Cette année, ce fut tout le contraire pour les premières étapes... loin d'un prologue de 4k et d'une suite de parcours plats et plattes....

que pensez-vous de ce nouveau concept, soit les Ekoi PW8.

Joe friel en parle depuis 2007 environ effectivement. Je roule cale à fond vers l'arrière sans autre modification. Un point intéressant à ajouter est que en pédale plate le pied se place naturellement au milieu.