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【遅れ厳禁⁉︎】新幹線極端4駅を"1日"で巡る旅
Переглядів 25 тис.9 годин тому
北は北海道から南は鹿児島まで、今や日本全国を駆け巡る新幹線。 東西南北に新幹線極端駅《東)八戸、西)長崎、北)新函館北斗、南)鹿児島中央》がそれぞれあります。 そこを管理するJR3社(九州,東日本,北海道)は合同で新幹線極端4駅を巡りスタンプを集める企画を7月19日~翌3月末で開催しています。 新幹線極端4駅ということで数日に分けて集めることを想定されているはずですが、今回はあえて1日で巡ってみました! 時間も体力も忍耐力も限界ギリギリの旅をご覧あれ。 新幹線極端4駅スタンプ企画についてはこちら↓ www.jreast.co.jp/press/2024/morioka/20240618_mr11.pdf 旅行の様子をリアルタイムで更新中! Instagram: jrjk1020 #新幹線 #乗継旅 #限界行程
【小倉→若松】折尾に行かずショートカットしてみた
Переглядів 16 тис.19 годин тому
北九州市の中心駅"小倉"から同じ市内の"若松"へ鉄道だけで移動する場合は、折尾経由となり少々遠回りになっています。 しかし鉄道に限らなければ他にもルートがあり、時間帯によっては所要時間がほぼ変わらないのに半額で移動できたりします。 旅行の様子をリアルタイムで更新中! Instagram: jrjk1020 #初電 #渡船 #ショートカット
【のぞみ並みに速い⁉︎】もはや"のぞみ"な臨時ひかりレールスターに乗ってみた
Переглядів 48 тис.День тому
ひかりレールスターは700系7000番台Rail Starで運転される山陽新幹線完結の"ひかり号"です。 2011年に"さくら号"へ置き換わる形で本数を減らし、現在定期列車は早朝に上り1本だけとなっています。 ひと世代前の新幹線車両なため、N700系と比べ性能差があるため臨時列車でもなかなか設定されることがなく、新幹線の絶滅危惧種です。 また普段ほぼ各駅停車な"ひかりレールスター"ですが、臨時運転だと速達タイプになることが多くなっており、700系Rail Starが他の新幹線を追い抜く光景が見られます。 旅行の様子をリアルタイムで更新中! Instagram: jrjk1020 #新幹線 #臨時列車 #特殊
【200mの悲劇⁉︎】富山→加賀温泉でグリーン車に乗ってみた
Переглядів 26 тис.День тому
JR各社では一部例外を除き、基本的に特急料金・グリーン料金ともに100km刻みになっています。 料金がギリギリ上がらない区間が乗り得だが、逆にギリギリ上がってしまう区間も存在します。 今回は、たった200mの差で料金が上がってしまった北陸新幹線のグリーン車に乗ってみました。 旅行の様子をリアルタイムで更新中! Instagram: jrjk1020 #新幹線 #グリーン車 #悲惨
【日本一のモグラ駅へ直行⁉︎】年に一度しか走らない夜行列車に乗ってみた
Переглядів 28 тис.14 днів тому
谷川岳山開き号は年に1度だけ、谷川岳が山開きを迎える時のみ運転される夜行列車です。 日本一のモグラ駅"土合"が谷川岳の最寄駅ということで、午前3時から486段の階段を昇らないといけなかったりします。 旅行の様子をリアルタイムで更新中! Instagram: jrjk1020 #夜行列車 #特急 #終電
【新幹線ホームに在来線⁉︎】特殊な田沢湖線に乗ってみた
Переглядів 51 тис.14 днів тому
新在直通方式のミニ新幹線"こまち号"が走るJR田沢湖線。 仙岩峠を越えて移動する人は新幹線を利用するので普通列車は、盛岡-雫石と田沢湖-大曲の区間列車がメインになっています。 しかし1日数往復だけ全区間走破の普通列車が設定されており、その中でも盛岡14時03分発の普通列車は他とは違う特殊な列車になっています。 旅行の様子をリアルタイムで更新中! Instagram: jrjk1020 #特殊 #新幹線 #青春18きっぷ
【終点まで停まらない⁉︎】あおなみ線"ノンストップ"に乗ってみた
Переглядів 35 тис.21 день тому
名古屋と臨海部を結ぶ名古屋臨海高速鉄道あおなみ線。 定期列車は各駅に停まる普通列車のみ運転されていますが、イベント開催時などには普段と真逆"終点まで停まらない"臨時列車が運転されます! しかも種別は"ノンストップ"という、他の鉄道会社でありそうな種別ですが、あおなみ線限定になっています。 旅行の様子をリアルタイムで更新中! Instagram: jrjk1020 #無停車 #臨時列車 #特殊
【進化し続ける通勤特急⁉︎】らくラクはりま号に乗ってみた
Переглядів 41 тис.21 день тому
JR西日本では大阪駅を中心とする通勤・帰宅需要に特化した通勤特急を運転しています。 "はりま・びわこ・やまと"の3系統あり、それらを纏めて『らくラクシリーズ』と呼ばれています。 2019年に姫路-大阪で運行を開始した"らくラクはりま"は、今年で運行開始5周年を迎えたわけなんですが、その間に2度運行区間を拡大しています。 今後どのような進化を遂げるのか楽しみな通勤特急です。 旅行の様子をリアルタイムで更新中! Instagram: jrjk1020 #特急 #ダイヤ改正
【熊本→広島】安いのに速すぎる方法で移動してみた
Переглядів 40 тис.21 день тому
"時間と価格" 移動距離が長くなればなるほど、どちらか一方を選ぶともう片方は犠牲になりがちで、両立するのが難しくなってきます。 しかし区間や列車など色々と制約はありますが、"速いのに安い"という上手く両立してくれる魔法の切符があります。 それを使って熊本→広島を移動してみました。 『バリ得こだま/つばめ』については下記URLをクリック! www.nta.co.jp/jr/shinkansen/kodama/ 旅行の様子をリアルタイムで更新中! Instagram: jrjk1020 #新幹線 #乗継旅 #乗り得
【斬新すぎるドアカット⁉︎】花咲く鎌倉あじさい号に乗ってみた
Переглядів 28 тис.Місяць тому
花咲く鎌倉あじさい号は紫陽花が見頃を迎える鎌倉エリアへ普段乗り換え必須な西東京から直通する便利な臨時特急列車です。 毎年6月の土休日に設定されているんですが、往路(青梅→鎌倉)は逆走にドアカット、貨物線走行等みどころ満載な列車になっています。 旅行の様子をリアルタイムで更新中! Instagram: jrjk1020 #特殊 #特急 #臨時
【1年ぶりのダイ復活!】小串を跨ぐ山陰本線に乗ってみた
Переглядів 27 тис.Місяць тому
昨年6月末の豪雨により、山陰本線(小串-長門市)と美祢線が長期不通となりました。 現在はバス代行になっていますが、実は本日より山陰本線の比較的ダメージの少なかった区間が運転再開となりました。 下関-小串を走る山陰線は朝夕の一部列車が滝部まで運転区間を延長することになったんですが、被災前から下関発着の列車は基本的に小串折り返しで跨ぐ列車はほとんどありませんでした。 それが今回の運転再開に伴い、小串を跨いで走る下関-滝部の列車が設定されました。 旅行の様子をリアルタイムで更新中! Instagram: jrjk1020 #復活 #山陰線
【午前3時発の昼行バス⁉︎】前橋から広島へ通勤してみた
Переглядів 28 тис.Місяць тому
今年6月より運行を開始した日本中央バス31便。 群馬県内からだと前泊必須な"東京6時発の新幹線に乗ろう"をテーマとして運行されているため、群馬県内の発車はまだ夜も明けぬ午前3時台です。 また東京駅着は5時30分なので始発の新幹線まで30分あるんですが、東海道方面に限っては東京6時発の1本前に乗れちゃったりもします! 今回は新設された日本中央バス31便と新幹線を使って広島へ通勤してみました。 旅行の様子をリアルタイムで更新中! Instagram: jrjk1020 #初電 #新幹線 #特殊
【始発駅0時発⁉︎】最終の特急ラビューむさし号に乗ってみた
Переглядів 44 тис.Місяць тому
日本全国、 日付を跨いで走る特急列車は結構あります。 ただ日付が変わってから走り始める特急列車というのは臨時列車出ない限り、なかなかありません。 今回は西武鉄道にて平日深夜に設定されている、始発駅0時00分発 最終の特急列車に乗ってみた動画です。 旅行の様子をリアルタイムで更新中! Instagram: jrjk1020 #終電 #特急 #ラビュー
【ダイの非日常】特大クレープを食べに"四国・高松"へ出かけてみた。
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【大蛇に代わる観光列車⁉︎】あめつち~木次線~に乗ってみた
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【50周年記念で山陰線へ初入線⁉︎】特別なハローキティはるか号に乗ってみた
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КОМЕНТАРІ

  • @user-jl2um4gs1e
    @user-jl2um4gs1e 51 хвилина тому

    上越国境がテーマの列車なら、E653系で往路は「寒さと風と匂いと危険」でもいいかも。 そして、越後湯沢到着後はそのまま「だるま屋ウィリー事件」勝木行きに。

  • @user-gq8sk1su6q
    @user-gq8sk1su6q Годину тому

    逆の米原から近江今津までの電車ってあるんですか? 近江塩津で乗り換えしかないのでしょうか?

  • @yosshi-e235
    @yosshi-e235 Годину тому

    お!185系じゃないですか!ちなみに僕も一昨日に土合駅に行きましたよ!

  • @tominagadesu
    @tominagadesu 2 години тому

    途中15分くらい遅れてたのに1分遅れで長崎到着はすごいな

  • @user-sc5tw2ps5k
    @user-sc5tw2ps5k 3 години тому

    船こんな安いんかいつも若松―戸畑バスで越えてましたわ

  • @ki0yu
    @ki0yu 4 години тому

    関西なら普通料金で4県移動できるのに、常磐線もそんな感じだと海沿いだしもっと発展したのに鉄道会社の怠慢だな。

  • @user-fh6cs5lm7k
    @user-fh6cs5lm7k 7 годин тому

    大分から朝早い時間に防府市へ行きたい時に早朝の電車だと間に合わず、フェリーだと夜中に移動できるので利用したことがあります。伊美港に車止めて。短すぎて寝れないのが残念ですが。

  • @user-ov9hx3se7k
    @user-ov9hx3se7k 8 годин тому

    よかった・・・「時間とお金に余裕のある方は」という結論で。普通の人は普通に北九州経由やけんね!!!!

  • @user-bs3iz2ku6r
    @user-bs3iz2ku6r 8 годин тому

    長崎→新函館北斗日帰り弾丸ツアー🚅

  • @user-rz7dr7em5c
    @user-rz7dr7em5c 10 годин тому

    1:53 ここ種別全部揃ってて好き

  • @sagalute
    @sagalute 11 годин тому

    21:09 昨年乗ったときはちょうどこうして地上へ登っていったなあ 谷川連峰の山麓という土地柄、土合駅前にはキャンプ場がある そのキャンプ場のレストランが軽食やドリンクをテイクアウトできるってんで猛ダッシュで地ビールを買っていった 昼時の到着でレジが混雑してたのと486段の超大階段が湿気で滑りやすく急げなくて、あわや乗り遅れそうになった

  • @user-pc2ft7nr1w
    @user-pc2ft7nr1w 12 годин тому

    土合で30分はちと短い気もします。地上との間で片道10分くらいとすると、地上の滞在は10分しかない。。。

  • @tadatomofujiwara9632
    @tadatomofujiwara9632 14 годин тому

    185系いいですね 後、乗車お疲れ様です

  • @sugizakigateway
    @sugizakigateway 14 годин тому

    先週僕も谷川岳もぐら乗りました。土合駅、流石に僕も上に上がりませんでした。夏なのに肌寒かった。天然クーラー。

  • @user-gh2ir8ly9y
    @user-gh2ir8ly9y 17 годин тому

    前は土合止だったけど今回は上越国境越えをするんやね

  • @1412kidmagic
    @1412kidmagic 20 годин тому

    8両編成化したN700Aで500系は完全に引退し、700系(レールスター)も全編成の半分が置き換えられるようです。

  • @user-do7ic1nd1v
    @user-do7ic1nd1v 23 години тому

    まだ廃車にならない185

  • @user-iy9hm8xe2p
    @user-iy9hm8xe2p День тому

    185系臨時でも元気に走っていいですね😅

  • @coziyftv78
    @coziyftv78 День тому

    JRの在来線の標準軌だと京成、北総京急、近鉄、阪急、京阪、阪神、山陽、西鉄っぽく感じる

  • @kishimen2
    @kishimen2 День тому

    山開き号の時の再放送かと思いました 土日は仕事だから週末パス一度も使ったことありません

  • @helmesization
    @helmesization День тому

    土合駅の30分停車とか越後湯沢到着前の車内チャイムのオールスターとか団体臨時列車みたいですね

  • @sirosiro1233
    @sirosiro1233 День тому

    大阪駅の次の停車駅が横浜駅、その次が東京駅 分かりやすいですね

  • @nori9609
    @nori9609 День тому

    19:55 ひかりチャイムが流れてる…!!

    • @user-hl5uq6ud2u
      @user-hl5uq6ud2u День тому

      これはひたちチャイムですね

    • @nori9609
      @nori9609 День тому

      @@user-hl5uq6ud2u 曲調が、ひかりチャイムにそっくりだと思いました(゚д゚)!

  • @user-ge7wz3io3f
    @user-ge7wz3io3f День тому

    房総⑨が山と海の間を通っていたのが俺たちの青春だった

  • @sirosiro1233
    @sirosiro1233 День тому

    昔は大阪方から山陰本線に入れる短絡線が 有ったような気がします、勘違いかも 知れませんが。京都駅0番線から逆編成は 貴重ですね、動画有難うございます

  • @sm36006920
    @sm36006920 День тому

    最後の御奉公的な運用が素敵な185

  • @readLine007
    @readLine007 День тому

    185系引退後はE257系かE653系のいずれも波動編成が無難かもしれません。

  • @helmesization
    @helmesization День тому

    空飛ぶ新幹線は草

  • @TV-bk7lb
    @TV-bk7lb День тому

    やまどりの頃は逆に深谷で草津を待避していましたね。

  • @daisuke122700
    @daisuke122700 День тому

    大宮から越後湯沢まで150円で乗り通したばかと一緒に乗ってしまった黒歴史 駅員さんに通報しました。

  • @user-by4es3ij8x
    @user-by4es3ij8x День тому

    先日、渋川の田舎道で185見かけました。なんか嬉しかった❤

  • @eitaro728
    @eitaro728 День тому

    良いですね

  • @user-ik8jt1ho4e
    @user-ik8jt1ho4e День тому

    185系が引退したら今後どうなるんだろうね

  • @crmccl
    @crmccl День тому

    谷川岳登山用には遅いかな。ロープウェイで登ったり、一ノ倉沢見るには良さそうですね

  • @osakashinano
    @osakashinano День тому

    25:11 ちゃっかり車内チャイム全種類流れとる(笑)

  • @user-yf6ek4qk5l
    @user-yf6ek4qk5l День тому

    水上(通過禁止駅)は流石に停車した😂

  • @user-cb7uc2od6n
    @user-cb7uc2od6n День тому

    185系引退説のブラックな噂が浮上しているが、本当だ✋🚃

  • @BokeShinjinOssann
    @BokeShinjinOssann День тому

    185系の臨時特急でワクワクする。土合駅の停車時間が長くてゆっくりと出来て良い。

  • @user-ho8xw7vk4k
    @user-ho8xw7vk4k День тому

    アップお疲れ様です

  • @user-pe6gp6re3x
    @user-pe6gp6re3x День тому

    毎度お馴染み土合の階段シリーズかと思ったら、今回は登ってないんですね

  • @user-ke4oy4io2y
    @user-ke4oy4io2y День тому

    いいなぁ⤴️😆

  • @takachantv.4
    @takachantv.4 День тому

    上越経由の臨時特急 185系がしぶとくても上下で異なる景色を楽しめるのがよき

  • @user-cp7qm7ez3u
    @user-cp7qm7ez3u День тому

    水上温泉と何があったんですかねJR東日本。

    • @user-id3mc6gz6m
      @user-id3mc6gz6m 19 годин тому

      多分、水上から湯檜曽、土合、越後湯沢方面に指定席料金と特急料金を支払ってまで乗る乗客がいないと判断したのではないでしょうか? そもそも需要があれば、水上〜越後湯沢間が1日数本だなんて本数にしないでしょうし。

  • @user-rt2nk2nl4k
    @user-rt2nk2nl4k День тому

    やっぱり185系は最高!

  • @user-fn1hm4ku4o
    @user-fn1hm4ku4o День тому

    185系で谷川岳もぐら号はなんか新鮮。しかも往復で列車名違うというのも中々面白いですねー

  • @mr.traveler510
    @mr.traveler510 День тому

    正直指定席が自由席に化けるのは好きじゃない。 ネットきっぷが自由席と指定席が同額だから、小倉博多も普通に指定席で乗る人多いし、1両減らすだけで普通に指定席取りにくい。 化けた号車が混んでいれば、指定席取れなかった人たちが座ってる可能性も高い。

  • @Central313
    @Central313 День тому

    185系、臨時便でもモリモリ使われているのがいいね

  • @go-uu2bo
    @go-uu2bo День тому

    編集お疲れ様です。 速攻コメ失礼します。

  • @nksmmkaauj05727
    @nksmmkaauj05727 День тому

    ダイさんの動画投稿待ってました!

  • @drumcanking
    @drumcanking День тому

    1:35 内容と関係ないけど駅員さんにハキハキと要件を伝えててかっこいい!