ZR-Vオーナーは見るな!e-power乗りが内外装走行性能レビュー
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- Опубліковано 14 жов 2024
- 今回はZR-Vの内外装の正直レビューの動画になります
購入検討されている方は是非参考にしてください！
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【ZR-V詳細】
ボディカラー：プレミアムクリスタルガーネット・メタリック
価格：3,548,600円
【ZR-Vスペック】
全長/全幅/全高（m）
FF/4WD：4.570/1.840/1.620
最低地上高（m）：FF/4WD：0.190
乗車定員 FF：5名/4WD：5名
車両重量（kg） FF：1,490/4WD：1,540
客室内寸法：長さ/幅/高さ (m）
FF/4WD：1.930/1.530/1.195
【エンジン】
エンジン／パワーシステム
1.5L VTEC TURBO
トランスミッション
CVT＋パドルシフト
エンジン種類・シリンダー数及び配置
水冷直列4気筒横置
総排気量（L）：1.496
【エンジンパワー】
エンジン：最高出力（kW［PS］/rpm）
131［178］/6,000
エンジン：最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）
240［24.5］/ 1,700-4,500
電動機（モーター）：最高出力（kW［PS］/rpm）
ー
電動機（モーター）：最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）
ー
燃料消費率（国土交通省審査値）：WLTCモード（km/L）※6※7
FF：14.5km/L 4WD：13.9km/L
最小回転半径（m） FF/4WD：5.5
【装備】
●フルLEDヘッドライト（デイタイムランニングランプ付）
オートレベリング
●LEDアクティブコーナリングライト
●BOSEプレミアムサウンドシステム（１２スピーカー）
●ドライブモードスイッチ
NORMAL/ECON/SNOW/SPORT
●運転席、助手席パワーシート
●ドライビングポジションシステム
●シートヒーター（運転席/助手席、リア左右）
●ステアリングヒーター
●パワーテールゲート（予約クローズ、ハンズフリー）
●本革シート
●プライムスムースステアリングホイール（スムースレザー）
●ハイデッキセンターコンソール
（ドリンクホルダー/大型アームレスト付コンソールボックス）
●ソフトパッド
（プライムスムース/インストルメントパネル/
ドアアームレスト/ドアニーパッド/コンソールニ―パッド）
●自動防眩ルームミラー（フレームレス）
●インパネガーニッシュ（運転席/助手席）シルバー
●エアコンアウトレットノブ（運転席/助手席）シルバー
●LEDアンビエントランプ
ルーフ/センターコンソールアンダートレ ドアライニング
●ステンレス製スポーツペダル
●Z専用エクステリア
（カラードバンパーガーニッシュ、カラードバンパーコーナープロテクター、
カラードホイールアーチプロテクター、カラードサイドシルガーニッシュ）
●１８インチアルミホイール＋スチールラジアルタイヤ
ベルリナブラック＋切削
●本革巻きセレクタレバー
●メタル製のパドルシフト
４段階調節 回生ブレーキ
●USBソケット
A,C,ワイヤレス充電
●左右独立式フルオートエアコン（プラズマクラスター）
運転席、助手席、後席
【ラゲッジ】
9.5インチ：３つ
大型スーツケース：３つ
10.2インチデジタルグラフィックメーター
バーチカル・フロントグリル
ビルトインエキパイフィニッシャー（リアバンパー）
パンチングメタル・エアコンアウトレット
横一文字 ワイド感 上質
Honda CONNECTディスプレー＋ETC2.0車載器〈ナビゲーション連動
【チャプター】
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ハンドル右横下のVSAボタンを長押しすると、擬似シフトモードがオフとなって、アクセルベタ踏みしてもパワーが上がり下がせず100%に張り付くので0-100は7sec切ります。ただし、若干ホイールスピンします。
ホンダのスポーツe:HEVはいいよ
NEWアコード乗り
やばかったです・・・
今回の比較はセレナe-powerとの比較ですか？
そうです！
VEZELより、フロントガラスを見ると視界が広い、それは多分日差しまでの高さがあり、違和感感じないと思う！！
エンジン直結時は6段ミッションの6速でずっと走るようなもんだから強い加速はできませんよ。
追い越し合流時など強い加速が必要な時は高速域でもモーター駆動になります。
日本の道でなら，モーターの方が加速が良くて気持ちがいい。
ただし，日産のＥＶ，電動車は，高速に弱い。
アウトバーン向けではない。
ZRVのZを乗っています
乗っていると、内装の利便性があまりよろしくない部分もあります
シフトボタンの下の小物起き
運転席からその下の小物起きに手をやると、左の足を少し内側にやらないと起きにくさ満点 です
あと、本革シートな上にベンチレーションがないので、真夏は地獄の暑さを体感していただけます
座った方は感じられたと思いますが、座席が低い位置に設定されているので、膝がシートから浮き長時間ドライブは疲れやすく、腰が痛くなりがちです
車系UA-camrの方が、外観デザインを「カッコいい」と表現してるの見ると、語彙力無いなあと思う。
どこがどう良いかわかっていないのでしょう。
最後まで見た？？
@@HackCarCH 表現は難しいですね。
良いと思うのは，感想ですが、デザインの，良し悪しは，言いにくいです。
カッコいい，というのは，感想なので，それでいいと思いますが。
ユーチューバーに，あまり高い語学力を求めるのも，どうかと思います。
一応最後まで見ました。
言いたいことは，分かります。わかりにくい、というひともいるでしょうが、。
突っ込まれる要素がある，ということでしょうか？
まあ，ゆったりといきましょう。
間違いなく日産車とトヨタ車には無いカッコ良さw
夜間の車内がカッコイイんだよ
確かに！！良かった！！
外観はZR-Vよりヴェゼルの方が良い
ＺＲのはマセラティですからね。
ヴェゼルから乗り換えしたけど、正直周囲の反応で言えばヴェゼルの方が受けが良い😂
@@ましゃ-x8y グリル。何とか，ホンダカラーが出せなかったのでしょうか？
確かに，狙いが分かりにくいですね。
セレナとの比較かどうか。
自演？？
@@HackCarCH かな？
ピンぼけしてるから見にくいわ
それは申し訳ない
ホンダはまずはデザイナーをなんとかして下さいよ😅
見た目で購入意欲なくなります😢
あくまで私個人の意見です。
じゃあ、自分がデザイナーになれば？
これよりいいデザインいけるんですよね？
@@harahetta2929 (笑)
個人の意見にムキになるなよ
@@himechan3969 別にムキになってないけど笑
そう感じたんならすまん
見た目でプリウス買って後悔してるやつ沢山いるけど、貴方もも騙された口ですか？
@@harahetta2929人にもよる。
もっと，ホンダらしい？クルマが出来るのでは。
パクリとも言われている。
まず，ホンダらしさとは何か，というところから考えなければならない。