これまでのオーラe-powerマイナーチェンジ予想と最終結果まとめ NISSAN AURA e-power
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- Опубліковано 14 жов 2024
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#オーラ #e-power #nissan
【エンジン】
インバーターは第一世代よりも40％小型化され30％軽量化
型式：HD12DE
種類：三気筒DOHC
最高出力：82PS
最大トルク：103Nm
排気量：1198㏄
ノートより最高出力は8％↑、トルクは7％↑
●エンジン仕様
第一世代のノートはバッテリー残量が半分に
なったら発電のためにエンジンをかけていた
第二世代はバッテリーをギリギリまで使っても走行に問題ない
【モーター】
型式：EM47
最高出力：136PS
最大トルク：300Nm
【ボディ】
4045×1735×1525㎜（ノートの全幅＋40mm）
車重1370kg
【外装】
前後バンパー、サイドシル変更
ヘッドランプは全LED、アダプティブLEDも
フロントドアに遮光ガラス追加（風の音など遮音）
コンパクトカークラスだと初採用
フロントドアとルーフ以外は専用設計
アリアと共通の薄型LEDヘッドランプとリア一文字
・フロントLEDランプからリアコンビランプまで一直線につながるのがオーラ
・室内、ラゲッジはノートと同じ
・ルーフに遮音材追加
・フード、ルーフ、フロントドアバックドアは共通
【内装】
木目調フィニッシャー
模様の転写だけでなく凸凹まで再現
助手席側からだんだんと黒にグラデーション
BOSEパーソナルサウンドシステム（コンパクトカー初採用）
2.5インチのミッドレンジスピーカーがレッドレストに装備
加えて6.5インチワイドレンジスピーカーが前席ドア左右、
【シート】
本皮シートにはフーガと同じ三層構造ウレタン（スラブウレタン）30mm
前席ゼログラビティ
【プラットフォーム】
ルノー ルーテシアと同じ
全高1525mm（オリジナルの＋5mm）
ノート185/60R16 オーラ205/50R17と直径が＋10mm
リム幅5.5J→6.5J
【静粛性】
40km/h以下でノートは2000rpm
オーラは1600rpm
【タイヤ】
アンダーステアの抑制
【ホイール】
樹脂カバー、専用設計、軽量化、剛性アップ
スチールホイールより２倍の剛性（振動騒音対策）
肉を減らし軽量化（一本あたり1.8kg）
【足回り】
ノートと同じ
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ある筋で画像見せてもらいました。グリルにカラーは無し、白スリットはヒゲではなく牙というか涙のようにヘッドライト下に縦に入ってましたよ。涙スリットと合わさりグリルが広がりアンダー部も同色カラー。リアバンパーの両下端が少し張り出したような形でした。あと運転席6way電動、ホワイトグレーのような内装追加、スミレとグリーン追加、スポーク的では無い幾何学的なアルミホイール。
まとめありがとうございました！
NISSAN é marca que faz muito sucesso no Brasil e em todo o Continente América. Veículos como NISSAN ALMERA (NISSAN VERSA no Brasil); NISSAN SYLPHY (NISSAN SENTRA no Brasil); NISAN X-TRAIL; NISSAN KICS são veículos mui belíssimos, eletromecânia confiável e duráveis. Excelente NISSAN!
NISSAN！NISSAN!
オーラ乗ってる人みると、大体１人ないし2人乗りで乗っている。電動シート入れるなら助手席にも入れて欲しかった。
確かに！
そのままが一番良い選択なのに結局、売り上げ落ちる車へと変貌しますね。私は、E-13ノートオーテックにアリアの光るフロントエンブレムに変更しているのですが、今回のノートのフロントエンブレム内にフロントカメラが入ってしまったので、アリアの光るフロントエンブレムをオーラもおそらく入れることが出来なく成ると思います。
オーラは終わりません始まります
@@HackCarCH 次期新型車迄残り三年のマイナーチェンジが、どの位売る事が出来るのかだと思います。先日、おひげノートとすれ違ったのですが、やはりちょとあのおひげ！格好悪いと思ってしまいました。
電動シートを望む人多いみたいですけど、自分しか運転しない人は一度セットすれば動かさないので無駄なコスト増になってしまいます。オプションにすべきじゃないのかなぁ。
電動シートおそらく次の新型車で採用する可能性高いと考えます。軽でも採用されているHUD採用の方が個人的には、嬉しいと思っております。
電動シートだけかな？フロントもノートに比べてマイナー成功とは思えないし、デイライトも縦にかっこよくはいってるのかと思ったけどないし、リアもアンダースカートの左右の張り出しは何のためかと思うし、今の状態で掘りを深くしたデザインにするだけでよかったような気がします。ニスモの４駆やボウズは成功だと思いますが、ノートは成功、オーラは失敗かと。
分からん見てみないと
最終結果とか言ってるけど結局予測しか出してないし釣りでしかない
直近でグーネットが出してるのはVモーションですらない
もちろんグーネットの情報も予測の域を出ないのかも知れないけど、まともに情報が出てない状態でタイトルで釣るのは浅はか過ぎです
大変ねー、それ車系メディアサイト全部に言ってるの？
Ｖモーションを基本に日産の車はみんな同じようなデザインになってあってあまり面白くないですね。まあそれが日産のシンボルですが。
いやマツダ、スバル、トヨタにも言いなさいよ
デジタルVモーション？いらねー‼
Vにこだわらなくてもいいよ
そこは日産なのよ〜
オーラニスモ乗りです。デジタルＶモーションは正直好きではありません。改悪になる？
マイナーチェンジ見ましたがそんな変わりませんよ
オーラの時代が来ました