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ジムニー幌が大好き❤ やっぱりジープだから、 フロントガラスも倒して 走りたい^_^ ジープ、ジムニー幌 特集動画やってね‼️ 魔理沙、霊夢ちゃん❤❤ 魔理沙、霊夢の ジムニーステッカー 作って、売ってください^_^

プロボックス忘れてんぞ！！！！

ただの特別仕様車じゃん。 派生車種ってさ、パジェロjr.のフライングパグみたいなのを言うんじゃないの？

ありがとう^_^ 4回で卒業^_^ 寂しいなー^_^ ジムニー幌特化やって‼️

ありがとう^_^ 百回聞いた^_^ 毎回楽しい^_^

みんなJAの方がいいって言ってましたからセカンドカー乗り換えであまり期待しないでJAからJBに乗り換えましたけど、全体的な車の作りはやっぱりJBの方が良いですね。 長距離移動とかは全く疲れなくなりましたし。 僕がどっちが好きかと聞かれたらJB23派ですね。

新型ジムニーは、名車になる！永遠だよ^_^

エミーナルシーダは2010年代入ってもちょこちょこ見かけたから、名車だと思う

日本車メーカーはメンテナンスさえ怠らなければ100万マイルは余裕で越えて、時代が変わらなければ24世紀まで乗るんじゃないかな(？)🤔

このモデルが異様に腰高な理由がわかった。

6年経ってまだ1年待ち、 仕方なくオーダーしたよ^_^ この動画平和でいい^_^ 平和にジムニー乗るよ^_^ 幌ジムニー乗りたい^_^ 幌ジムニー特集お願いします‼️

この動画見てると、ジムニー欲しくなるんだよ^_^

ありがとう^_^ この動画のおかげでジムニーライフにハマったよ^_^

この前模型作ったぜ まぁ一応走れたけども、まぁ蒸気できればと思い鍋用のやつでやったら…ね…走れたんだなぁ！これがぁ！くっそ簡易なやつでやったぜ

ランクルナイサ～👍

なんつーかスーパーカブ並みに操作が簡単😂 こりゃ大ヒットする訳だ✨

幌はＮＢ用でいいじゃん、ガラス窓になるし、

この車を見ると、 パジェロシリーズが微妙な匙加減を間違えまくって迷走したことを思い知る。 個人的にはパジェロはボディ(特にサス)を大きくしたことが裏目で、ジュニアはエンジンを高回転型にして扱いにくくし、イオはボディ以外の選択を誤った。 この為ランクルやジムニーと比べられてどちらも性能及ばずな車に見られてしまった。 ジュニアからイオになったのは世界市場での生産からでフルサイズ5ナンバーというサイズが前提だったけどコレが初代最初期のパジェロそのものだった。 一方で積まれた1800GDIなんだけど、ギャランの150psからランサーセディアの120psまで色々出力をチューニングされてるが、当初見込んだ高出力低燃費が排ガス対策に見舞われてコチラも腰が据わらなかった。

10:30　高校時代の恩師の愛車が、スターワゴンでなくコイツ（スペースギア）だったら教師を辞めなくて済んだのではないか？ってたまに思う。

トヨタヴィッツ、セルシオ、プリウスにも言えるのですが、やはり初代が1番偉大ですね。 初代エクストレイルは、撥水性の高い内装、体格の良い若者に満足できるようセドリックと同じ大きさのシート、四駆システムとか道具感のある使える車としてのコンセントをスカイライン、ブルーバード、サニーと部品を共用する事で200万と言う若者にも買いやすい価格に設定したのが良かった。 日産はエクストレイルとは別に、ムラーノやデュアリスと言う都市向けSUVもあったが、それが無くなり、トヨタRAV4だけでなく、ハリアーの対抗をエクストレイルに担わせた結果、道具感以外に高級感も持たせる事で、高価格化とそもそものコンセプトが曖昧になり、ボヤけてしまったと思います。 まだ新型が出て間もないが、次期エクストレイルは原点回帰を期待したいです。 なんだかんだで見てくれの高級感を追い求めるトヨタを追いかけても勝てないし、トヨタ以外はトヨタにはない中身で特徴を持たせて勝負して欲しい。 やはり個性やコンセプトって大事。 でも初代エクストレイルみたいなコスパ高い車って、今あっても充分ヒットすると思います。 アルヴェルとかハリアーと違った見てくれよる使える中身重視のモデルを求めている人って少なくないと思うし、トヨタ一強に食傷気味の方も少なくないと思うから。

ステップワゴンの方も次はデリカを買うでしょう笑

かぐわしいディーゼルの香り 最高なエンジンサウンド クールなホイール（蜂の巣みたいな） 親父が廃車して10数年… まだ動かせるかな?

昔砂浜でハマった時にプラドの方に助けてもらいました! 四駆乗りの方は優しい方が多いですね!

どうもおはようございます。これは河川敷で動けなくなったホンダステップワゴンを三菱パジェロで救出したのですね。ステップワゴンなんか足回りFFだし、4WDの設定ないから、でも良かったです。

XRワイドですね😊

私は96年式のプラドに乗ってますがパジェロもサファリもこの年代の車の内装は完璧ですね。

私は台湾出身の2代目ショートホイールベースPajeroのオーナーです。台湾のモデルは3000cc V6ガソリンエンジンを搭載しています。この車は台湾でのメンテナンスや修理が非常に安価です。なぜなら、中国製の安くて使いやすい部品があるからです。

パリダカ見てパジェロ買うアホが結構居たね！ 全くの別物なのも知らないで

こんなゴミに乗ってるやつもいるんだね(笑)

サードシートはポップアップ式、セカンドシートはタンブル式で荷室拡大、セカンドシートはスライド式だと思ってました

平成24年までパジェロイオに乗ってました。山登りの足として悪路などを走ってました。いい車でした。

初代モデルの4WDってそんなに不評だったのか？　自分は半年雪国で乗ったし、スキーにも何回も行って、滑らずにスタックもせずにしっかり走ってくれたけど。マイナス5℃位で靴が滑ってまともに歩けない路面もちゃんとタイヤ噛んでくれたし、ABSも効いたし。

おはようございます☀️ 楽しく拝見しました🎉 グッドボタン👉️ポチっとな❤

冒頭で中編だから前編を見ろというのなら概要欄に前編のリンクを貼るべきでは。 前編探す前にブラウザバックされるのがオチだからもったいない それはそれとして内容はよいものでした。

わしが今も乗っている初代エクストレイルは150馬力じやからの。

4駆性能を落とした分、車両バランスが良くなって、ノーマル状態なら斜度だけじゃ無く、左右の傾きも40度いけるようになったんよね。 先代は横転のし易さががデメリットだったから…。

こち亀にも出てきましたね。

はいグリルガードある最強～パジェロとRVRは90年代最高です(^_^;)

売れたなー、 次も良かった、6代目

2007年式のパジェロイオが壊れました。部品がなくて、修理不可能らしい。残念😢　新型を作って下さい❤

広島に低走行のディーゼルがあったんだが売れたかな

今さらパジェロが渋くてカッケぇ！！とか思い始めてる、、

撮影に使われたのは全部で7台であり、 プロモ車→ピーターセン自動車博物館で保存 スタント車→ホノルルのレストランで飾られた後、コレクターのシェイ親子のもとへ プロセスカー→上記のシェイ親子のもとへ オフロードカーA→ハリウッド博物館で保存 オフロードカーB→USJで展示する為に日本へ送られた後、消息不明 グラスファイバー製のレプリカ→劣化の為処分 オックスナードカー→ユニバーサル・スタジオフロリダで保管された後、小児病院へ。

１１万キロで２０万ならいい買い物だと思う！

うP主さんどうもこんばんは、今回は軽トラを買ったのですね。これは二世代前のスズキキャリイですね。これはいいですね。大事に乗られてください。

660馬力😂笑

ギヤ変えたらクラッチペダルから足離そうね。

いい買い物ですね！