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キョン「おかえり！」 ハルヒ「8000系！おかえり！」 みくる「お帰りなさい！」 有希「おかえり！」 古泉「お帰りなさい！」 阪急8000系「ただいま！」

ハルヒ「お疲れ様。クラシック8000系！」 みくる「ありがとう！」 有希「元の姿に戻ろうね！」 キョン「クラシック8000よ！」 古泉「永遠に！」

確かにこの車両宝塚線にシングルファンタの8000系が居た気がする、まだ京都線に数少ない貴重なインバータの8000系が運行されてるけどいずれインバータ更新もされる事でしょ😮

能勢電が京都線を運行してるなんて試運転でもめちゃくちゃレア感😊現在の阪急の車両もいずれはお別れになり入れ替え対象になるのかな

地元のレジェンド、1700系。 2026年の春ダイヤ改正で全廃されてしまいます。 主に神戸線特急で活躍し、能勢電での勾配キツいところでの隠居生活(でもないか💦)。 もう少し頑張って🚋👍

北摂鉄道さんこんばんは いよいよ1707Fが正雀最後の全般検査だったのですね。 能勢電鉄に譲渡された 7036、7037Fは2連2編成で 7210、7211Fで披露するみたいです。

3300系に始まった、簡易改造幕車の試運転もこれが最期か・・・・・嵐山線に5300系が行って編成短縮で3077のような最低限の仕様で復活して中間が先頭に出てくるのなら別だけど、会社がもうツーハンドルの乗務姿勢を相当嫌ってるので、宝塚線位組合強くないともうあのまま本線先頭にも出ずに廃車かな。。。。 法的に検査期限迎えて、法的に通せる最低限検査しただけのようなので・・・・いつ突然（再来週でも来月終わりも今年度末も十二分にありえる）平野工場格納搬出でももうおかしくない 萱野-光風台、ときわ台、妙見口が道路でつながってしまった以上、保線の難易度的に、妙見線と運命共同体なのかもしれない・・・・2本とも

正雀にでも今後置いてほしい

綺麗に成りましたが全検で無いので後2〜3年ですね

能勢電鉄1700系の検査出場が、今回で最後となってしまいましたが、まだまだ今後の活躍が期待されますね。

良かった❗️😊

数年前まで、3300系7両編成といえば未更新車だけでしたね。

先日、飛来物でダイヤが乱れましたが、この時も日生エクスプレスは川西能勢口止まりでした。5104Fや9003F、6005Fが日生エクスプレスに充当していたみたいです。ダイヤが乱れた時間にもよるでしょうが、ダイヤ改正前は日生エクスプレスを車両を調整(日生エクスプレス対応に変更)して日生中央まで走らせてましたが、改正後は車両調整せずに川西能勢口止まりにしてますね…

元の姿に戻りましたね8002編成

今日も9003Fが星特で運用された。 さらには5104Fまで。

8000系8連の原型クーラー 全滅ですね(;_;)

まぁでもブラインドは変えて欲しかったな。 あれちょっと危ないんよね。

こんにちは！ 阪急電車もJR西日本さんみたいに「うれしート」方式にして、運賃プラス100円か200円だったら需要があったのかもしれません！

座席指定プライベース増便すれば京都河原町発通勤特急大阪梅田行き５号車以外全車指定席で５号車が女性専用車両となります。

8002Fがリニューアルされることなく検査出場したため、もうしばらくは原型姿で活躍が期待されますね。

やっぱり神宝線もクロスシート残して欲しいです 京都線だけはありえないです

レイルウェイフェスティバルの展示車両でクロスシートのまま復帰して安心しました。

どうせならリニューアルしてから出場してほしかった🤬

阪急の場合、6000系以降ヘッドマークを貫通扉に装着するようになり、そうすると車番が隠れてしまうのが問題でした。それを解消するためか、8000系スラント顔より車番位置が助手席側に変更、額縁顔も更新により移設が行われていますが、それを見越していたように、車番を移設しても違和感がない顔に仕上げていたのはすごいなと思います。さすがに7010Fや7020Fは違和感ありまくり…… これらの顔の編成もいずれリニューアルが行われると思われますが、9300系の改造で工場が手いっぱいになりそうで、全編成(増結車除く)が完全にリニューアルされるのは遅くとも今回の8002Fが次の車検切れを迎える4年後となりそうです。

車内にあったclassicのプレ－トは外されたそうです。

ポッキーのやつ見ました？ 8002は、classicがないと違和感しかないです(？)笑

北摂鉄道さんこんばんは 神戸線のクラシック8000の8002Fは 原型の姿で正雀から西宮に戻って来たのですね。 社章は張り替えして原型に戻ったのですね。 しばらくはクロスシートに座って 列車旅できますね。 京都線の8300はリニューアル車両 インバーターのみの改良が加えられていますね。

平日夕ラッシュ時間帯の下り大阪梅田方面行のダイヤが大幅に変更されたのが驚きました。

川西能勢口もホームドアが設置されそうな気がします。

引退しそうですね。

阪急3300系８連は、いよいよ消滅ですが JR東日本南武線205系も既に居なくなってしまった

堺筋線に響く東洋電機製の直流モーターの爆音が魅力的‼️🚃👍

こんばんは☺この3000系が廃車になったらどうなるんでしょうね9000系の方向性は分からないし、入換廃車になるのんでしょうかねぇ

まあ3323Fが最近全検を通したことを考えたら、最後まで残るのはこの編成でしょうね。。 ただ８連のまま最期を迎えるのか、一度７連になってしまうのか、予想が付きませぬ。 ▽．．*▽ トイプードル

おはようございます！ ついに堺筋線開業から活躍していた3300系がフィナーレを迎える時期に来てしまいました！ 昭和、平成、令和と駆け抜けたのは感慨深いです！

今日の朝淀川河川敷で阪急千里線の柴島天六間で見たけど3300系の中で堺筋線直通対応車(8連車)3323堺筋直通運用で会えました、3300系堺筋線直通運用遂にクライマックス迎えた、何とか記録出来て良かった

車両限界など無ければ、1編成くらいは能勢電に預けて欲しかったかも🚋💦

3300系、最終章に入ったようですね。見かけたら、できる限り記録していきたいです。

北摂鉄道さんこんばんは 京都線最古参3300系の3323F ８両編成運用で活躍してますね。 まだまだ堺筋線でバリバリ頑張って欲しいですね。

北摂鉄道さん、こんばんは。 やっぱり、廃車される最後まで、3300系が堺筋線を走っている姿を見たいですね。

こんばんは！ ついに1700系最後の検査が来てしまいましたね！ 昔ながらのコンプレッサーの音が聞けるのもあとわずかです！

北摂鉄道さんは能勢電レールウェイフェスティバル行きましたか？ 能勢電の社員さんが1700系明日正雀行くと言ってました 北摂鉄道さん　北摂鉄道って本当にあるのですか？😎😎🌴🚆🚊🚈🚇🚎🚉😀😊😊

北摂鉄道さんこんばんは いよいよ1700系1755Fが正雀車庫に 最後の全般検査だったのですね。 能勢電鉄1755.1757F2026年の春頃に 引退するそうです。

断流器の音がいいですね!

作って頂きありがとうございます!

この当時で1号車は阪急時代30年ほど、その後の能勢電時代十数年と車齢43年で廃車。現在で車齢40年くらいと言えば阪急7000系前期鋼製車で今津線神戸線を現役運用しているはず。なお現役で残っている1700系はこの1000系の車齢を優に超える車齢60年以上。ここ20年余りほどの設備投資が厳しいのか、元阪急初代2000系の方が高性能で長持ちしているという皮肉ですね。旧神宝線用1010系1100系の、800系など吊掛け旧型車から初代2000系からの新型車への過渡期に製造された車両は貴重だったのに保存されずに廃車されてしまい残念ですね。

できれば能勢電1700系だけの特集動画も個人的に作って欲しいです!

能勢電の1757編成が最後の検査12月出場なので最後の勇姿をカメラで収めたいです。

3300系と5300系は子どもの頃（まだ先代の1300系が走っていた頃）からお世話になり、幼馴染みのような存在です。特に5300系は京都線の急行でドアカットの案内が貼ってあったイメージが強いですね。 １日でも長く走っていてもらいたいです。

３３００／５３００系は高校通学をはじめ、青春時代の思い出が詰まった電車です。 特に５３００系は平日の朝夕運転されていた「堺筋急行」でお世話になりました。 ３３００系の引退が進み、寂しくなってます。