Відео

素晴らしい動画と心地よい声と的確な解説、まるで自分が鉄道旅を楽しんでいる様です。ありがとう。

実にすばらしい作品です。丁寧な下調べと時間を合わせた撮影場所の選定、画像構成 他路線との協調タイミングなど相当の労力がかかったと思います。私も撮り鉄、鉄道模型の趣味をもっていますが朝倉さんの足元にも及びません。勉強になりました。

スーパーはくと乗りたくなりました！！ 素晴らしい動画です👏

スーパーはくとで四国へ行けたら良いです。

やっぱかっこいいひのとりとしまかぜと楽と緑と水色とはるかはとても好きですあ、201系と103系のウグイスとスカイブルーの事を緑と水色と呼んでます

うわ！めっちゃ懐かしい音和田岬さんちゃうけど家から見た時といっしょや水色と緑が連結してたしあ、スカイブルーとウグイスのこと緑と水色と呼んでます

俺は103系と201系のウグイスとスカイブルーが好きやしそのほかしまかぜ、ひのとり、楽、はるかが好きでほんまにスカイブルーとウグイスの連結見れたの嬉しかったしはるかと201系大和路線ウグイス色の並び嬉しいけどスカイブルーがなくなったのは悲しいしもうすぐウグイスも引退かな嫌だけど俺は103系とか201系のウグイスとスカイブルーのこと水色と緑と呼んでますそれとひのとりと緑が並んだ時はめっちゃ嬉しいしアーバンも揃うと興奮しますそれとしまかぜとも揃って嬉しかっだですし京都でわ緑と水色が並んでて懐かしいと思っちゃいました昔家からでも水色と緑の連結は好きでしたしそれとはるかが揃ってすごく神ってましたしかも一番最初に好きだった色が緑で好きになった理由はこの緑の電車がいたからですそして初めて阪和線を見たとき青も好きになってそして近鉄も好きになってそして生まれて初めて特急を見たのがはるかでしてそれで電車を好きになったきっかけです。長くなっちゃったな

いつも丁寧な動画ありがとうございます。当方リタイアした身ですが、優しくて誠実さのある語りに癒されます。元気が出てまいります。これからも楽しませてくださいね。

朝倉さんの鉄道愛に溢れたナレーションいつ聞いてもホッコリします、鉄ちゃんでも無い私でもついつい引き込まれてしまいます。 これからもヨロシクお願いします。

0:50 方向幕は『長野』『河内長野』と河内が小さい『(河内)長野』もあったと思いますが。

ほぼ二十数年前、大阪に住んでた時よく乗ってた思い出の路線でした。

素敵な桜の風景の中　快走する特急　乗って見たくなります。 丁寧な造りの動画うっとりと拝見しています！ 此れからも頑張って下さい🎉

0:25 阪急宝塚線は、急行と各駅停車がメインの路線なんですね（平日夕方ラッシュ時に特急もあり）初めて知りました。

中百舌鳥に停まらないのが不思議に思いますね。

この車両って瀬戸大橋を渡るのか？

スーパーはくとは昔京都駅ホームで見ました。

この路線こそキハ47などの旧国鉄車両にして欲しい…

毎度毎度、めっちゃ丁寧な動画で関心します。大変だろうなぁ・・・

雪の中、ご苦労様です。 白銀の世界を走る姿に感激です。 特に香住から鎧までの景色が最高！ 近畿では、なかなか見られない雪景色とても素敵でした。

映像 拝見いたしました。 堺市内住在ですが 高野山からも徒歩圏内です。 仕事で信州に10年間住んでたこともあり 登山をしています。 登山訓練 として 九度山から上古沢まで 利用したことがあります。 九度山で、しいたけの柿の葉寿司 を買うてから歩きます。 今日1日は高野山大門まで続いていますが 時間の関係で 上古沢まで歩きました 。 駅に行くまで 心臓破りの坂がありますが これも訓練です。 高野号に乗ったことはありませんが、 昭和時代ですが 難波から高野山 極楽橋まで30分に1本の割合で急行が運行していました。

本当に懐かしい動画ありがとうございます。実家が五社で長田の高校に通っていました。大学卒業後、東京に移動し、たまに車で実家に帰ります。駅舎がほとんど変わっておらず、そこが神鉄の良さですね。新開地の高速そばのコロッケそばが美味しかったり、大池駅で降りて習い物に行ったりしてました。ただただ懐かしい。

スーパーはくとは一度乗ったことがあります。本当に智頭急行内を高速運転するので、昔のあさしお号の感覚のようなトロトロ走るのではなく、サンダーバードのような感覚なのがすごいですね。この春から本数が増えたので、砂場を見に鳥取に行ってみたいですね。

東日本で言えば、りんかい線と埼京線と川越線のようなものでしょうか。

山陰本線と播但線は現役で古い気動車が走っている事に、驚きです。

何度か試聴しております。大阪市内とは思えない昭和の哀愁がたまらない風景です。 今更気づきましたが、ホルモン屋さんの軒先で売られてるポーク缶(デンマーク版スパム)とコンビーフハッシュに沖縄を感じます。さすが、沖縄民がぎょうさん住んではるだけあるw。 コンビーフハッシュは野菜炒めや卵焼きに入れると美味しいですよ。

東西線が出来るまえの大津線動画から京阪関係を見ていてたどり着きました。TV局レベルの構成、画像が素晴らしいですね。大変良いモノを見せて頂きました、ありがとうございます。

매번 영상을 기다리게 됩니다😊 슈퍼하쿠토도 타보고 싶은 노선입니다 ㅎㅎ 외국인한정 JR간사이와이드패스로 치즈급행구간이 무료가 되면서 오사카에서 돗토리 접근이 더욱 쉬워졌습니다

京都は9000と6000が特急で3000500070008000が普通 神戸は90006000あたりは鈍行で8000が特急って何これバグかな

北陸本線は今後北陸新幹線延伸予定のない奈良や和歌山へ乗り入れしてほしいです。

なぜ西日本には新快速があるんですか

今は東京在住ですが、宝塚線沿線出身なので誇りに思ってます😊

鉄道法敷設標準軌でスプリングポイントは珍しくないですか？軌道電車では良くありますが。

気動車特急、架線レス、駅や信号場の列車交換、非電化なのに高架線。すべてが好きです。

この人の動画他の人のに比べて大分見やすいんよね

もう何年も前に富山からサンダーバードで京都までその後に奈良まで帰った 懐かしいな

事前しっかり取材されて、車窓だけでなく、列車そのものをかっこよく撮影できるスポットもしっかり押さえられていますね。いつも期待を裏切りませんね。

相変わらずクオリティー高くて素晴らしいですな〜

スーパーはくと 東海道、山陽本線は余裕ですが 智頭急行に入ると 350馬力☓2のディーゼルエンジン全開で 130キロ更に振り子でカーブする 途中 智頭急行の車掌が地域の案内するが ディーゼルエンジン全開で走るから 聞こえない（笑）

他の動画で、姫路駅から倉吉駅に運行区間を変更して新幹線と接続する話を聞きましたが本当でしょうか？車両もだいぶ老朽化したと聞きます、後継車両もどうなるのでしょうか？

新快速がちょっとでも手を抜こうものならすぐに追い抜きそうなほど追い詰めるこの列車にこそ特急列車の名前にふさわしいと思います。 本当に速すぎる。

ほんとうにいつも手間暇かけた撮影と編集が素晴らしいですね。HOT7000系は、よく鴨川上の引上線で入線待ちしている光景を見ていたので「何時か乗りたいな。」と思っていました。３月16日のダイヤ改正で京都発着便が少なくなり、全車指定席に代わる事を知って、大阪までだけれど乗りに行きました。先頭車両が自由席だったので、全面展望も楽しめて良かったです。

恋山形でスーパーはくとが待っていましたが、ドアは開くのですか?

いやすばらしい動画ですね。この区間は寝台特急やサンダーバードで何度も通過していますが、敦賀ー新疋田間上下線のつくりが今一つわかりませんでした。でもこの動画でやっと謎が解けました。本当に有難う。

凄い取材です　毎日乗っていても新たな発見です。阪神電車に表彰して欲しいくらいです　沿線風景で色々と変遷があるのでこの動画以降無くなったものも色々あります。

今年（２０２４年）のGWに乗ったばかりでした！海沿いを走ったり、山奥なのに高規格の高架線をスピーディに走ったり、ローカル線をとことこ走ったりと車窓も様変わりで本当に素晴らしい列車です！！ ただ、デッキで電子タバコ吸ってるおっさんがいたのだけは本当に残念でしたが・・・・。

最初からワクワクしながら拝見しました。ご丁寧な取材なので列車と駅と自然が生き生きしていて感動しました。

桜の綺麗な時期に撮影されたのですね。いつもながらに緻密な構成、飽きることなく楽しませてもらいました。

山電ほど、JRや国道と仲良く並んでる私鉄は全国でも珍しかろう。播磨町では新幹線の隣を走ってるもんねえ。これも、町としては全国唯一。便利な1dayチケットもある。車両は最近オシャレになった。明石市では、タコバスのお陰で山電とJRの駅が連絡されて、大変便利になった。

大鳥は神社じゃなくて大社では… 神社と紹介するのは何か意味があるのでしょうか？ 丁寧な動画ですね 鉄道はそこまで気にとめたこともなかったのですが 路線のおもしろさを感じました

今後 サンダーバード奈良発直江津行き実現させそのほか山陽から関西を通らず北陸の在来線それから山陰から関西を通らずに北陸の在来線を実現させてほしいです。 そのほか和歌山や三重県など新幹線が通らない関西地方発着の北陸地方乗り入れの在来線も