【ダブルスリップスイッチ】私鉄と私鉄の連絡線が面白い【休日限定の直通運転】Railroad switch of Seibu-Chichibu station, Ohanabatake station
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- Опубліковано 1 лип 2024
- 西武秩父駅には、秩父鉄道への連絡線が敷設されています。西武鉄道と秩父鉄道を直通する列車は、休日に数本だけ設定されています。秩父鉄道の御花畑駅と西武秩父駅は隣接しています（徒歩7分程度で乗り換え可能です）。
西武秩父駅は西武秩父線の終点で3番ホームまであります。1番ホームは特急用です。特殊分岐器のダブルスリップスイッチが大活躍する終着駅でもあります。
西武秩父駅には留置線がありません。土休日のS-TRAINは西武秩父駅に10時05分到着で、折り返しは17時07分発です。7時間も間があくので40000系は一旦、横瀬へ回送となります。
S-TRAIN以外にも、横瀬駅などへ回送or送り込みとなる運用があります。
西武鉄道と秩父鉄道を結ぶ連絡線は2方向にあります。直通列車の動きが面白いです。飯能発 三峰口行きは一旦、西武秩父駅に停車してから進行方向を変え、三峰口駅へ向かいます。
一方、飯能発 長瀞行きは西武秩父駅の旅客ホームに立ち寄らず
秩父鉄道の御花畑駅に停車し、長瀞駅まで直通運転します。なお、長瀞駅に乗り入れた西武4000系は長瀞発 御花畑行きの運用に就きます。そして、御花畑駅からは回送列車として西武鉄道へ返却されます。
三峰口駅に乗り入れた西武4000系は、三峰口発 西武秩父行きとして運行され西武鉄道へ返却されます。
西武鉄道と秩父鉄道の直通運転ですが、休日に観光客や行楽客を輸送する目的で運転されているようです。このため平日の運行はありません。
直通する旅客需要は意外と少ないようで、近年は減便傾向です。連絡線を活用した面白い直通運転なので、今後も存続して欲しいです。
秩父鉄道の御花畑駅も撮影・収録しております。SLパレオエクスプレスの運行もありました。休日の秩父周辺は、観光地として賑わっていました。
[再生時間インデックス]
00:00 西武秩父駅にて
0:10 西武秩父駅と御花畑駅の配線図
0:31 直通列車の動きを配線図で解説
1:26 ポイント切り替え
1:35 特急ちちぶ 池袋行き
2:48 ダブルスリップスイッチの切り替え
4:30 飯能発 三峰口行き直通列車
6:22 飯能発 長瀞行き 直通列車
7:47 飯能発 三峰口行きが出発(9時57分発)
8:36 S-TRAIN(元町・中華街発 西武秩父行き)
9:49 急行 秩父路 三峰口行き
12:41 10時26分発 特急ちちぶ 池袋行き
13:19 折り返し 飯能行き
14:46 連絡線を通る回送列車
15:17 ポイント切り替え
15:58 横瀬発 長瀞行き 直通列車
19:05 三峰口発 西武秩父行き直通列車
19:47 秩父鉄道 御花畑駅で撮影
21:00 西武4000系で運行される長瀞発 御花畑行き
23:07 西武4000系の回送列車が出発
23:59 SLパレオエクスプレス 三峰口行き Steam Locomotive and The Paleo Express
25:09 西武秩父線 西武秩父行き 前面展望(横瀬→西武秩父)
26:16 秩父鉄道 羽生行き 前面展望(影森→御花畑)
27:31 西武秩父線 飯能行き 前面展望(西武秩父→横瀬)
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I shot a this video at Seibu-Chichibu station and Ohanabatake station in the city of Chichibu, Saitama, Japan.
Also, I took a video of the moment when the point machines are switched over.
I filmed this video of a railway connection line and switches.
The railroad connecting line connects the Seibu Chichibu Line and the Chichibu Main Line.
And, the railroad connecting line connects different railway companies.
(SEIBU RAILWAY Co.,Ltd. ←→ Chichibu Railway Company, Ltd.)
#直通運転 #西武鉄道 #秩父鉄道 - Авто та транспорт
編集がとても明朗【親切】 配信有難う御座います。
まだまだ至らない点も多いかと思いますが、色々な動画を今後も出していけたらなぁと思っております！ご視聴ありがとうございます
取り上げる配線いつも深くて面白いし、何と言っても声が優しくてマジですき
上りの直通が無くなったのは、西武秩父駅の施設に寄って、あわよくば有料列車に乗ってほしいんでしょうね。
客が乗ってると
連絡線が登れないとかｗ
Excellent upload 😃👍
たまに西武秩父駅に行くけど、いつも特急に乗っていて時間になるまで待合室にいてすぐに列車に乗っていたから、こんな光景すら見たことなかったなあ。
自分（50代）が子供のころは、「ここがつながって直通になったら便利なのになー」と思ってました。鳴り物入りで直通化したのに、結局あんまり活用されませんでしたね。いまや休日のみわずか数本。
7/22(土)に横瀬発長瀞行に乗車したのですが乗車率はイマイチでしたね
直通は残ってほしいのですが……
Sangat menarik ada dua stasiun yang berdekatan aktif dan badoek/buntu letaknya di perbukitan jalur relnya naik turun kereta-keretanya juga bagus & futuristik panoramic 👍
Nice video!
もし直通が廃止になったらお花畑駅を西武秩父駅の横に移設して乗り換えがしやすくすればいいと思う
秩父神社参道の商店街が反対しそう😅そもそも移転の金は誰が出すのか問題が。西武も中古車を導入するような時代になったし…
Excellent 👍
S−TRAINって飯能から秩父まで30分以上も無停車で走るんだね。元町・中華街から約2時間20分だから結構早いんだね。
そうですね。横浜高速鉄道・東急電鉄・東京メトロ・西武鉄道の4社を直通しながらも約2時間20分。意外と速いですね
数分間隔で電車が行き来してて意外と過密な運行ダイヤっすね
単線ながらも運転本数が多いですね（特にピークの時間帯）
That train at 2:07 looks so futuristic
That train is the La-View Limited Express train!
ここの連絡線の直通運転の秘訣はその分岐器にあります。
秩父鉄道の長瀞方面からだと、西武に乗り入れないんですよね。まぁ行っても「横瀬」までだろうけれど。
少し前までは池袋行があったんですがね
元町・中華街発 西武秩父行きなんてのも、大概な走行距離だよな。
あり得ないがもし平日の夜にこの設定があった場合、横浜で飲んで池袋あたりで降りる予定だった場合の、寝過ごした時のやっちまった感は計り知れないだろうな。
飯能・森林公園-元町・中華街なども意外と距離があります。寝過ごしたら大変です
面白い動画をありがとうございます。西武＝秩父の直通運転のニュースを聞いたとき「できるんなら、最初からやれや！」と思いましたが、まぁカオスな状態なのが、この動画でよくわかりました。
気になるのは運転手の運用ですが、責任分担ふくめ「その路線の職員が運転する」のが基本だと思いますが、秩父駅行はいいとして、三峯口から来た電車の運転手は、西武秩父で交代した後どうするのでしょうか？お花畑まで歩いていくのかな？
いろんなこと考えると、前述のコメントにあるように「お花畑駅を移動して、西武秩父と跨線橋でつなげばいい」というのが、一番楽だったと思いますね。なんでそうしなかったのかな？
たしか、秩父鉄道はライバルとなる西武秩父線の秩父延伸を滅茶苦茶嫌がって反対もしていたから、でしょうね。
西武秩父線開業から連絡線開通までも相当な年月が必要でした。
乗り入れ線の前面展望が見たかったです
oh.,
あと数年で西武秩父線も中古東急車に置き換えられる予定ですが、今や土休日の朝しか走らない直通のために、わざわざ秩父鉄道ATSを搭載するとは考えられず…
東急中古の導入に合わせて直通は廃止、でしょうね😭
ところで、直通開始から今に至るまで、御花畑駅の2番線は西武の列車しか使った事が無いはずで、もしかしたら今も2番線と跨線橋は西武の財産なのかな〜と🤔
なんか阪急のウンコみたいなのいるけど9000形？
12:30 13:21 でしたら新2000系2069編成かと思います