Muy bien explicado,gracias por el video. Aqui uno con un focus mk2 del 2005 1.6 90cv, con 378.000km ese motor es una maravilla pero... He cambiado juntas de todos los inyectores como 2-3 veces, juntas colector admision, y el manguito de entrada aire al colector 3 veces rajado, es una cagada total de esos motores..
Hola amigo saludos desde Chile. Justamente a mí me pasó eso en el motor dv6 de psa Peugeot 301. Y tenía una especie de caramelo en la base dónde van asentados los inyectores comenzó con un sonido en el inyector número 3 y el mecánico cambió los rings las golillas. Ahora funciona impecable. Gracias por tu contenido
Yo, en mi Fusion 1.6 TDCI los cambié. Tienes razón en todo, aunque a veces sí que mancha alrededor del inyector. Me costó un huevo sacar el más alejado de la distribución, que salió como el tuyo de sucio. Quedó perfecto. Cuidado con los cortafuegos se pueden caer dentro. Tuve que sacarlo con un utensilio casero. Un saludo desde Sevilla 🇪🇦.
Hola me aconsejas porfa si merece la pena me venden un 1.6 tdci 90CV ranchera mk2 del 2008 nose si comprarlo con 220000 km bimasa cambiado y turbo tambien en 2.800€ gracias de antemano!!
Tengo un ford focus 2005 1.6 tdci 90 cv, el cual le cambiaron dos inyectores hace un año por unos de segunda … ahora , empezaba a temblar a cierta velocidad y sobre todo cuando le exigía al coche (alguna subida a 100, 110 km ) o por esa velocidad y al llegar sobre los 120 en plano o ya no estaba la vibración o era menos … Me cambiaron dos tubos de admisión q estaban rotos , y ha bajado las vibraciones, más sin embargo debo tener algún o varios inyectores defectuosos por que sigue temblando a ese tipo de velocidad y en esos momentos , y el olor del diésel cuando enciendo el coche en frío es muy feo… Hice la prueba de quitar cable por cable de los inyectores con el coche encendido y: hay dos inyectores que al quitar un cable empieza a temblar mas el motor, pero los otros dos al quitar un cable , el coche se apaga Cual en un principio estarían mal ? Los que apagan el coche ? O los que hacen temblar más el motor sin apagarse el coche ?
Yo tengo un ford focus 1.6 tdci y se me a limitado no pasa de 3mil revoluciones.Se a limpiado egr,admision cambiado calentadores y sigue igual.Que puede ser?
Buenas a todos, de este tipo de motor 1.6 de Ford cmax diésel 110cv , me han dicho también que hay que cambiar la tapa de válvulas completa, y tubo de plástico de salida de aire del turbo que va al intercooler porque es un defecto de este motor de PSA
No es necesario si se llega a tiempo pero efectivamente sí me he encontrado ese caso dos veces por mucha exposición al problema descrito en este video.
Hola, en mi caso, es un Focus Tdci 2.0 de 136cv, origen Psa G6DB. Ha empezado marcando Avería Motor, y por mirar lo primero, sin ordenador, comprobé calentadores, y uno estaba quemado. Veré si tiene algo más. Voy a borrar fallo, a ver si vuelve a salir
Olvidé comentar, que arrancado sin circular, si huele tal como indicas, pero no mancha inyectores, ni veo aún por dónde sale ese olor a humo mal quemado. Cierto que al circular, no se aprecia, pero arrancado, sin circular, si. Y si pongo ventilación, más aún. Se agradecen ideas. Saludos
Y a ti, ¿cuál es el fallo típico que conoces de este u otros motores? COMENTANOS
Me gusta la explicación porque no hace falta entrar en dibujos técnicos ni videos en 3D. Ojalá todos tuviéramos un mecánico que nos asesorase así.
Muy buen video.
Te falta haber desmontado, limpiado y como resolvias la avería.
Muy bien explicado,gracias por el video. Aqui uno con un focus mk2 del 2005 1.6 90cv, con 378.000km ese motor es una maravilla pero... He cambiado juntas de todos los inyectores como 2-3 veces, juntas colector admision, y el manguito de entrada aire al colector 3 veces rajado, es una cagada total de esos motores..
Hola amigo saludos desde Chile.
Justamente a mí me pasó eso en el motor dv6 de psa Peugeot 301.
Y tenía una especie de caramelo en la base dónde van asentados los inyectores comenzó con un sonido en el inyector número 3 y el mecánico cambió los rings las golillas.
Ahora funciona impecable.
Gracias por tu contenido
Yo, en mi Fusion 1.6 TDCI los cambié. Tienes razón en todo, aunque a veces sí que mancha alrededor del inyector. Me costó un huevo sacar el más alejado de la distribución, que salió como el tuyo de sucio. Quedó perfecto. Cuidado con los cortafuegos se pueden caer dentro. Tuve que sacarlo con un utensilio casero. Un saludo desde Sevilla 🇪🇦.
Gracias por el vídeo, muy bien explicado y creo que es el problema que tiene muy coche✔️👍
Gracias a ti Antonio por tu reconocimiento
Muchas gracias muy bueno
Gracias por la información
Muy buen vídeo!!!
Muchas gracias amigo.
Muy buenas noches. 🍀🤔😆👏👏👏👏👏🥇
Muchas gracias José Antonio
Hola me aconsejas porfa si merece la pena me venden un 1.6 tdci 90CV ranchera mk2 del 2008 nose si comprarlo con 220000 km bimasa cambiado y turbo tambien en 2.800€ gracias de antemano!!
Y el motor 1.8 cdti 125cv del mondeo año 2007 qué tal sale? Es de PSA también? Hracias!
Tengo un ford focus 2005 1.6 tdci 90 cv, el cual le cambiaron dos inyectores hace un año por unos de segunda … ahora , empezaba a temblar a cierta velocidad y sobre todo cuando le exigía al coche (alguna subida a 100, 110 km ) o por esa velocidad y al llegar sobre los 120 en plano o ya no estaba la vibración o era menos …
Me cambiaron dos tubos de admisión q estaban rotos , y ha bajado las vibraciones, más sin embargo debo tener algún o varios inyectores defectuosos por que sigue temblando a ese tipo de velocidad y en esos momentos , y el olor del diésel cuando enciendo el coche en frío es muy feo…
Hice la prueba de quitar cable por cable de los inyectores con el coche encendido y: hay dos inyectores que al quitar un cable empieza a temblar mas el motor, pero los otros dos al quitar un cable , el coche se apaga
Cual en un principio estarían mal ? Los que apagan el coche ? O los que hacen temblar más el motor sin apagarse el coche ?
Yo tengo un ford focus 1.6 tdci y se me a limitado no pasa de 3mil revoluciones.Se a limpiado egr,admision cambiado calentadores y sigue igual.Que puede ser?
Buenas a todos, de este tipo de motor 1.6 de Ford cmax diésel 110cv , me han dicho también que hay que cambiar la tapa de válvulas completa, y tubo de plástico de salida de aire del turbo que va al intercooler porque es un defecto de este motor de PSA
No es necesario si se llega a tiempo pero efectivamente sí me he encontrado ese caso dos veces por mucha exposición al problema descrito en este video.
Hola, en mi caso, es un Focus Tdci 2.0 de 136cv, origen Psa G6DB. Ha empezado marcando Avería Motor, y por mirar lo primero, sin ordenador, comprobé calentadores, y uno estaba quemado. Veré si tiene algo más. Voy a borrar fallo, a ver si vuelve a salir
Olvidé comentar, que arrancado sin circular, si huele tal como indicas, pero no mancha inyectores, ni veo aún por dónde sale ese olor a humo mal quemado. Cierto que al circular, no se aprecia, pero arrancado, sin circular, si. Y si pongo ventilación, más aún. Se agradecen ideas. Saludos
Tengo el mismo motor y lo que me pasa es que me derrite el tubo del turbo
Me salta un fallo de motor y no aparece en el chekig se le arreglado el cuadro y nada que podría ser?
Repito en el cheking no aparece ningún fallo