Cambiar juntas inyectores 1.6 HDI PSA CITROEN FORD PEUGEOT VOLVO
Вставка
- Опубліковано 22 тра 2024
- Hola amig@s de como lo arreglo, ya ha llegado el momento de cambiarle las arandelas de cobre, a mis inyectores de la C4 grand Picasso, como se sabe, es un típico problema de este motor, como otros, creo que ya no me quedan muchos más, hoy después de conseguir los repuestos, las he sustituido, decir que una operación con algunos riesgos, que si os proponéis hacerlo podéis escalar la avería, y llevarla a otro punto que necesitéis ayuda, como veréis en definitiva considero se ha dado muy bien, eso sí, he de decir que no debéis dejarlo mucho tiempo y hacerlo lo antes posible, como podréis comprobar hay bastante suciedad agarrada al inyector que estaba peor, y eso con solo unos tres meses de fuga, imaginaros si lo dejáis más tiempo!, puede ser ya algo que se puede complicar mucho más.
El precio que indico en el video es en la casa oficial Citroen, supongo un taller de barrio lo hará por mucho menos, eso ya depende de vosotr@s.
Espero os sirva de algo este video, saludos.
📌Enlace Drive, 📃manual taller C4 Grand picasso:
drive.google.com/file/d/1Kmyp...
👨🔧HERRAMIENTAS Y RECAMBIOS UTILIZADOS ⚙️
📌Enlace juego juntas inyectores:
amzn.to/3pmEYxX
📌Enlace tubo retorno combustible:
amzn.to/3vk6WhF
📌Enlace dinamometrica 1/2:
amzn.to/3vnaH5X
📌Enlace carraca 1/2 con vasos maletín:
amzn.to/3tgLDuO
📌Enlace vaso 1/2 allen 7mm:
amzn.to/35x9zSG
📌Enlace juego llaves allen:
amzn.to/3579sxm
📌Enlace juego botadores:
amzn.to/3vtb0MV
📌Enlace linterna led con imán:
amzn.to/3tait0x
📌Enlace Limpiador Carburadores:
amzn.to/33ZC8aU
📌Enlace multiusos W40:
amzn.to/3BWU6XX
📌Enlace Escariador Inyectores diésel:
amzn.to/3JXZb5c
📌Enlace cepillo acero:
amzn.to/3somOhb
📌Enlace Arrancador de baterías:
amzn.to/3wXNZCf
📌Llave de Impacto, HYCHIKA 350Nm 4,0 Ah 18V
amzn.to/4b0prJD
📃INDEX:
00:00 presentación
02:25 desmontar canaleta cables inyectores
03:07 quitar conectores inyectores
04:28 desmontar tubo turbo a intercooler
05:16 tapa de balancines
06:00 tubo retorno combustible
06:55 tubos alimentación combustible
07:53 extraer inyector nº4
10:51 limpieza inyector nº4
12:02 extraer inyector nº3
13:42 extraer inyector nº2
15:03 extraer inyector nº1
16:31 extraer arandela interior tobera inyector nº4
17:30 extraer retenes
20:08 montar retenes
21:30 Limpieza inyectores:
24:53 Montar inyector nº4
26:14 Montar inyector nº3
27:39 Montar inyector nº2
28:50 Montar inyector nº1
30:20 Apriete inyectores
33:40 Conectar tubo alimentación combustible
35:08 Conectar conectores inyectores
35:51 Cambiar juntas tubos de retorno
39:14 Montar tapa balancines
40:15 Montaje resto
41:29 Arranque motor
🎧Pon música a tus videos SIN problemas de Derechos de autor 🎸 EPIDEMIC SOUND
Únete Ahora!! 💪Primer mes gratis!! ✔️
📌share.epidemicsound.com/o0qbt9
🔹 SUSCRIBETE A MI CANAL 🔹 🥰
✅ Sígueme en TIK TOK: / comoloarreglo
✅ Follow me in Facebook: / como-lo-arreglo-749155...
✅ Instagram: / como_lo_arreglo
Saludos.
Como Lo Arreglo
#citroen
#inyectores
#mecanica
El mejor video que yo he visto. limpio, detallado, de maestros, en definitiva muy útil. Merece la pena verlo
Muchas gracias por tus comentarios ☺️, saludos
Yo tengo problema como asi 🤷
Estoy haciendo la misma reparación en mi Peugeot 308 1.6 HDI hoy después de ver este video con esta excelente explicación. Gracias.
Perfecto, genial que te sirva, saludos
me gusto tu truco de usar llave de 16 para los retenes, ole por tu sabiduría
Genial, es la medida justa, muchas gracias.
Enhorabuena, un video sin expicaciones de más ni de menos, las justas y necesarias, además de paciencia y buen hacer en la labor sobre el motor el vídeo tiene muy buen sonido, es ameno y fácil de seguir gracias al lenguaje claro y conciso, sin dejarte nada ni añadir ningún sinsetido, 👍👍👍👍👍
Seguramente mas de un mecanico te debe de odiar por este espectacular video. Muchas gracias por tu buena explicación. Te felicito👏
Es muy probable 😋, no quiero molestar a nadie, pero es como el que hace bricolaje en su casa 📐, pero en el coche 🚗, aunque también me puede odiar algún fontanero o reparador de calderas, etc... 😎la verdad arreglamos bastantes cosas, uff.. un saludo amigos mecánicos 😘 no os lo toméis a mal, saludos y gracias por tu comentario. 👍
Están la mayoría flojos y por eso pierden. Me pedían 500 euros reparar los 4😂😂😂😂😂. Que sinvergüenzas hay por el mundo.gracias compi por el video🎉🎉🎉🎉
500 por lo 4???? hace varios años, le cobraron a mi mujer 750 euros por uno solo (nuevos, nada de limpiarlos 🤔)... y así los 4, iban cayendo de uno en uno, no lo entiendo... en esa época no tenía ni idea de estas cosas, pero ahora con la información que hay como por ejemplo este vídeo, pues se aprende mucho y estoy por decir a día de hoy que lo que tenía el coche de mi mujer era que el filtro de gasoil no lo habían cambiado nunca y por eso se paraba en carretera.... así que compi, 500 por lo 4, tirado, vamos 🤣🤣🤣
@@c.t.b.9795 los limpie yo con este tutorial y va el coche de maravilla. 500 era lo mínimo, seguro que me cobrarían mas
Muchas gracias por compartirlo seguro que nos ayuda mucho a los que somos algo manitas y hacemos este tipo de reparaciones, muy bien explicado y MUY BIEN FILMADO . que esto ultimo también importa y se agradece
Muchas gracias a ti!, entre todos nos podemos ayudar, un poco de aquí otro de allá.., la verdad a veces cuando estoy arreglando algo el grabar pasa a segundo plano, y se vuelve lo menos importante, aún y así hago lo que puedo, al final a quedado bien, gracias de nuevo, saludos
Hice muchos trabajos al pasar 45 años ,, me gustaría aprender a publicar
Muchísimas gracias por lo bien que has trabajado y hecho el vídeo.. de lo mejor por no decir el mejor explicandolo
Hoy en un conce PSA me pedian 170 eur por este trabajo incluyendo juntas de cobre, plasticas y retornos de combustible, para un 2.2 hdi 16v.
buscando en foros, he encontrado que recomiendan probar a reapretar tuercas antes de pasar por taller. Entiendo que eso solo puede hacerse de forma preventiva, antes de ver el chapapote rezumando.
gracias por este tutorial. me parece muy util. gente como tu hace que internet sea una fuente de conocimiento util. enhorabuena. :)
La guerra que me dió éso en un C Max que tenía. Si hubiera visto éste vídeo 😃. Un saludo. Gracias por tanto 🤗
Enhorabuena, buen trabajo, limpio y ordenado. La suerte q has tenido es q los inyectores te han salido prácticamente sin problemas. Lo nirmal ws encontrar alguno o varios "soldados" a la culata, y ahí te quiero ver Manolete 😊
Amigo mío,te doy mil gracias por ese vídeo,me has ayudado muchísimo.Mis respetos es el vídeo más complejo de todos relacionado a esa tema.😊
Hola, creo deberias cambiar los tornillos de los inyectores por que si no estaras otra vez con ese problema, el fallo habitual es los esparragos se aflojan de su base y tu aprietas y no les dar el par que realmente es, primero asegurate que los esparragos estan bien apretados si no los cambias por nuevos con y pegamento para roscas, ya te digo se aflojan por la base con las vibraciones y vuelta a empezar.
Hola, por suerte lo esparragos estaban bien, las tuercas son las que estaban flojas, las juntas al irse deformando con la temperatura, las tuercas ya no ejercen presión suficiente, y el injector ya no presiona la arandela de cobre, así se liberan los gases, saludos
Efectivamente, los espárragos son de los llamados de elongación, por eso el apriete inicial es de 0,5 kgm, y luego aprite final de 65⁰.
Todos los tornillos o espárragos q van en grados en su apriete final deben ponerse nuevo. P.e. culata
@@fiasco1965 por regla general y ante la duda de la deformación se cambian por nuevos, pero hay tablas de cálculo para poder determinar si es necesario cambiarlo o no acorde al grado de estiramiento del mismo, muchas veces quedan dentro de la zona elástica de deformación y se puede re utilizar el mismo bulón
Un vídeo magnifico, bien explicado con lenguaje sencillo. Muchas gracias
Hoy he cambiado el aceite del coche, y efectivamente , he visto cristalizado en los mismos inyectores 3 y 4 la misma porqueria. Es raro que el 1 y 2 no tengan problemas, teniendo el mismo apriete. Tengo un tractor de 50 años y nunca vi los inyectores asi. Creo que es la mier..da de la egr. Por lo que sea ,bombea la carbonilla hacia esa parte de la admision de esos cilindros , el quemado es pesimo y como el apriete es muy fino , acaba haciendo que la pu..ta carbonilla suba por los inyectores. S2 por el video, es muy bueno
En general la reparación la has realizado bastante bien, pero te recomiendo que al poner los inyectores de nuevo los embadurnes en pasta termica industrial. Pocos mecanicos lo hacen y por experiencia te digo que te quitan de muchos dolores de cabeza en el futuro, al igual que se puede aplicar a los calentadores o bujias de precalentamiento de los vehiculos diesel, los cuales es muy comun que se agarren a la culata por los cambios de temperatura.
Interesante. Podrías poner enlace a compra?
Perdona, estan en la descripción del video,👍😊
Felicidades, un video clarito y bien explicado. Así da gusto aprender. Gracias
Muchas gracias!!, un saludo
En Argentina ese motor,los tornillos que ajustan los inyectores, son cabeza torx macho. Y están muy muy ajustados. Muy difícil de aflojar. Por otro lado, en lugar de mover el inyector con una llave dese la conección del caño, si te fijas tiene dos planos donde poner una llave 19. O algo similar.
La calidad de video es excelente, vas al grano directamente, sin contar tonterías, además los ángulos en los que grabas no dejan lugar a dudas, hasta el más tonto podría hacerlo siguiendo te. Gracias por este canal, me has salvado ya de más de un apuro
👨🔧Gracias por tu comentario, intento que se vea lo mejor posible, es complicado arreglar algo y estar pendiente de camaras, etc... pero se hace lo que se puede, se agradecen tus palabras 🤗 un saludo
@@ComoLoarreglo hombre, cuando alguien vale es que vale, y tu haces un trabajo de 10. Feliz Navidad y Año Nuevo!!!
El mejor video que he visto de mecánica. Bien explicado. Bien filmado. Comentarios útiles e inteligentes Dedicate a esto. Enhorabuena 👏 Te seguire
Muchas gracias!!
Un adevarat maestro! 10+ daca bagai pe injectoare vaselina cuprata ori ulei hidraulic aveai 10+++!😀
Muy bien explicado. Este es el trabajo que le tengo que hacer al Clio 1.5 de mi mujer. Me di cuenta de este fallo gracias al ruido de tak, tak ,tak, súper desagradable que hace en el tercer inyector. Al fijarme puede verse que este inyector había rezumado esa especie de pasta negra.
Muchas gracias por el video, que me va a servir mucho de ayuda.
Muy buen vídeo a mí lo que más me ha gustado ha sido el truco del vaso de la 16 para poner los retenes yo ya las he cambiado y me se ha quedado el coche muy bien gracias
Muchas gracias, me alegro que te sirviera, saludos
Excelente video mmte felicito por la edición..muy bien explicado..
Excelente tutorial,me ha servido mucho....
Exelente tu explicacion,y muy prolijo,te felicito,
Vídeo muy bueno
Yo tengo una Peugeot partner 2016 blue hdi y creo que tengo el mismo problema, hace un par de meses que le cae aceite, lo he detectado cerca de los inyectores.
Miraré los aprietes y si no es suficiente cambiaré las juntas
Muchas gracias por este magnífico vídeo súper detallado!!!!!
Gracias!!!
Pesaba hacerlo,y tenía dudas ahora toca haber si este finde puedo
Gracias,muy bien grabado y mejor comentado...sin cansinismos🙋👍
Hola, al final hiciste el cambio?
@@mauropiccoto si,falta codificar inyectores...no va fino
Hola, cambiaste injectores? por eso codificar?
@@ComoLoarreglo compre el coche de 2' mano muy barato 800 € del 2006.
Y tenía fallos que ya detecte.
Venía fogueando 3 inyc,,y más cosás le puse uno de 2' mano
Pero al codificarlo la diagnosis me dijo que los tenía todos revueltos
El que cambie era hasta de otro coche que no le valía
Bueno un desastre...pero ahora va bien👍🧑🔧👌👏👏👏👏
Bueno... con buen final, saludos
Muchísimas gracias tio!! Me has sido de mucha ayuda!! Enhorabuena, buen trabajo
Muy buenas noches, te pasaste, hay que animarse a meter los dedos ahí. Pero un trabajo impecable. Felicitaciones.
Gracias por ése video bien explicado, mañana me van hacer el mismo trabajo,por lo menos tengo hora una buena idea.muchas gracias otra vez.,un saludo.
Joer que suerte has tenido....han salido bien y fácil....hace tiempo cambié una arandela de cobre a mi Megane 1,5 dci....y me costó mucho trabajo sacar el inyector
La verdad mucha suerte, me sorprendió se diera tan bien, saludos
Espectacular.. Ni de Hollywood lo podrían haber hecho mejor ni mejor explicado ni mejor filmado y descrito... Muchísimas Gracias...(un argentino en Madrid- España..) 👍
Tremendo trabajo y ahorro... enhorabuena por el vídeo...creo que tiene bastante potencial la forma de editar/imágenes/léxico..💯🛠️💪🤝..
Ole ole y ole que narices le has echado, muchas gracias por compartirlo porque nos ayudaras a muchos. Seguro que te hubiera gustado limpiar los inyectores, pero es que eres un fuera de serie haciéndolo al aire libre. Por si no lo sabes, ya te digo que eres un Krack. Muchas gracias.
Muy buen trabajo . Gracias por compartir tan detallado todo el proceso.
Muchísimas gracias, saludos
Me gusta el video de esa forma le saqué los inyectores a mi exara picaso y lo e limpiado
Gracias crack....muy bien explicado
Me ha encantado tu tuto
Genial. Eres un máquina. Muchísimas gracias.
si señor, trabajo muy bien hecho y ademas te has ahorrado unos dineros. porque hay algun taller por ahi, que se frotan las manos nada mas entrar con tu coche.
Muy buen trabajo y eres un maquina amigo 💪
Video extraordinario y muy bien explicado muchas gracias y saludos sigue con los videos saludos
Hola, muchas gracias por tu comentario y animos, saludos
Infinidad de gracias por tan buen video sin duda con tu ayuda me liaré a reparar mi furgo
Genial, animos, muchas gracias.
Muchas gracias de Gran ayuda
Eres un fenómeno y gracias a ti por tan buenos videos 😊
Muchas gracias por tus comentarios 📢se agradecen 😉 y animan un montón!! 💪
Buen curro y muy bien explicado a fondo, gracias
Muchas gracias por el comentario.
Muchas Gracias lo intentaré acerlo Enel mío
Muchas gracias, muy bien filmado y explicado!!! 💯💯💯
Muchas gracias por tu comentario!!
Дзякуй за відэа! Усё дакладна зроблена!
Eres un crack 👏👏 me viene muy bien ver cómo lo haces,,, pronto lo haré en mi C4 gran Picasso HDI un cordial saludo 👍👌
Gracias por el comentario, si te está fungando no lo dejes!, cada dia que pasa más complicado se vuelve, yo tuve suerte, un saludo
Que buen video. Bien practico. Tengo que hacer lo mismo pero en un toyota hilux. No sabia que se podía cepillar el inyector. Creía que eran más delicados. Gracias x compartir
Hola, gracias por tu comentario, el inyector tiene partes muy delicadas, la principal la punta, por eso no la cepillo ni le hago nada, lo demás se puede limpiar y cepillar, eso sí con cuidado y la parte electronica bien seca, gracias y saludos
Hola que. Tal me gustó este video , por el tema de los inyectores cosa muy importante ,
Hola, muchas gracias por el comentario, sí es una parte que no pensamos hasta que empiezan los problemas, un saludo
Saludos, como te he comentado en otros videos que has realizados sobre reparaciones de la C4 yo tengo un Opel Crossland X 1.6 TD y por lo tanto tu video tan bien realizado y explicado me servirá de referencia si alguna vez me encuentro con el problema.
Saludo y hasta el próximo video.
muy buen trabajo y explicas bienn
saludoss chilee
Muchas gracias, he aprendido mucho más de lo que sabía. Eres un gran maestro y un gran mecánico. No sabía que llevaba juntas de goma para sellar los inyectores. Sepas que la reparación que has hecho extraordinariamente bien vale muchísimo más dinero si te lo hacen en un concesionario oficial. Alrededor de 1000 euros con iva incluido y con garantía de un año. Muchísimas gracias por el vídeo tutorial que de momento es el mejor que he visto. Un saludo muy fuerte
Muchas gracias por tu comentario, no soy mecanico, pero me gusta hacer estas cosas, y más si me ahorro dinero, hay que ir revisando la presión de apriete de las tuercas es fundamental, para evitar esto, saludos y gracias.
Toda la razon! 400 euros lo encuentro barato
Buen vídeo.
Las arandelas se deforman y fugan los inyectores por uso y dilataciones al calentarse el motor y al enfriarse, una y otra vez.
Muchas gracias por compartir esto, tengo un Mazda 3 del 2007 que lleva estos iguales de berlingo
Gracias por tu comentario.
Muy bien video, excelente explicación, muchas gracias por tremendo aporte
Gracias a ti por tu comentario 👍, saludos
Muchas gracias amigo 👍
Excelente trabajo 🎉
Genial muy instructivo
eres un crak un poco largo pero me a gustado mucho felicidades muy bien explicado
Jajajaja gracias, basado en hechos reales, aunque tarde más en repararlo, saludos
Heres un fenómeno muy bien muchas gracias por ese vídeo
Muchas gracias por tu comentario 😊
Excelente video amigo ... Te felicito .. muy ilustrativo tu vídeo de seguro nos va a servir de mucha ayuda ..
Hola, pues te a ido genial aveces se complica a niveles insospechados 😂
Pues sí, ese era mi miedo, que no fuera bien y me llevara algún susto, pero por suerte fue todo genial, gracias y saludos
Thank you this very helpful video. This is the best in this subject. Your explanation is understandable and accurate.
Thank you very much for your comment.
Hiciste bien en numerarlos . Los inyectores van programados con su código a la centralita.
Hola, escuché que era importante conservar la misma posición, por eso las marcas, un saludo y gracias.
Gracias
Excelente, gracias!!
Muchas gracias por todo es lo mismo motor como tengo a mí coche con la misma problema
Suerte 💪y no esperes mucho sino se complicará la cosa 🤦♂️, ya contarás como fue, un saludo 🥂
Me quito el sombrero.
Muchas gracias por tu comentario ;)
Gracias 🙂
Buen trabajo chavalote , imagino que habrás cambiado la junta de la tapa de balancines pues si pones la misma podría rezumar. Referente al par de apriete espero que no pase nada pues con la temperatura los metales se dilatan 👍👏👏
Hola gracias por el comentario, no la he cambiado, no hacia mucho tiempo se cambio la tapa entera con la junta, no estaba ni pegada al bloque ni en mal estado, perder no pierde 😉, y el par de apriete 10nm es buen apriete, según muchos comentarios, un saludo
gracias
Muy bien
Excelente buen video.
El coche que me regaló mi padre lleva 3 años con este problema y hoy al fin tengo las herramientas y el tiempo para hacerlo. Deseenme suerte para sacar los inyectores 😅
¿Que extractor vas a usar?
Hola, espero que tengas mucha suerte🍀, porque después de tres años fugando puede ser increíble lo que te vas a encontrar🥵, y si podrás sacar el inyector dañado 🙏, ve reblandeciendo todo, pero con días de antelación, baña la zona del inyector con algún limpiador de carburadores, hasta la noche antes de hacerlo, que el liquido vaya trabajando, sino creo que será muy complicado, y tengas que usar un extractor especial para inyectores, yo en el video solo llevaba tres meses y mira como estaba, bueno lo dicho mucha suerte, ya nos contarás, es tu coche, animo!! 💪
@@fixman1131 Mis manos y puede que un destornillador de palanca
@@ComoLoarreglo Gracias. Dejaré un comentario cuando acabe.
@@fatfalcon3434 parece que despues de 5 meses todavia no acabaste
Enhorabuena 👏👏👏👏👏👏👏.
Saludos desde Zamora
Gracias de nuevo :)
Buena reparación.
Yo rompí uno de los retornos.
Mamma mía con PSA, con lo que fue.
Gracias, tiene muchos puntos debiles, pero creo conociendolos y haciendo un seguimiento, el motor puede ir muy bien, saludos
Hola,yo tengo que hacer lo mismo en estos días en una partner hdi que tiene ese mismo motor acá en Argentina. Gracias por el detallado video. Saludos!
Muchas gracias a ti por ver el video y tu comentario, saludos
Me a encantado el video.eres un crack un abrazo maquina me suscribo y paso a darle me gusta
Gracias. !!
Gracias por tu video, pero al final solo apretando los tornillos de los inyectores ya no fugan y ni se oye el chispeo. Ahora a limpiar todo y listo.
Genial, me alegro 😃, ahora cada cierto tiempo revisa el apriete como mantenimiento, un saludo 🫂
@@ComoLoarreglo por supuesto, muchas gracias por el video
El video es estupendo y a salido todo perfecto , pero ojo porque no a sido de los que el aceite cristalizado tapa hasta las tuercas de sujecion de los injectores , porque te puedes tirar una jornada de trabajo con productos y utensilios para poder sacarlos y incluso se agarran y se queda la tobera dentro , con el cosiguiente bastante mas tiempo añadido a la reparacion , por lo tanto el precio varia segun el estado de cada uno , de todas formas el video estupendo un saludo .....
Hola, gracias por el comentario, supongo que si lo hubiera dejado más tiempo seria mucho más complicado, la verdad de dió muy bien, por eso la importancia de ir controlando el motor, un vistazo cada cierto tiempo no está de más, y se previenen males mayores, un saludos y gracias.
Par de apriete de los tornillos del inyector , 5 Nm + 65º +/- 5º, y según manual utilizar tornillos nuevos
Me gusta mucho el vídeo. Muy didáctico y al grano, te felicito. Sobre los tornillos que sujetan los inyectores no se podría colocar unas arandelas Aet o Grower para que no se aflojen. Saludos
Hola, gracias por el comentario, supongo que te refieres a las tuercas, pues sí, un poco de bloqueador de roscas no hubiera ido mal, pero a las malas cada cierto tiempo comprobar que están bien apretadas, gracias y saludos
Muy buen video todavía no me animo.en mi hdi veo que en un inyector está mojado gasoil arriba donde está la unión con el caño de bronce y arriba puede que sea la gomitas de los conectores?
Buenas tardes , el tutorial está bien explicado y detallado pero se le pueden añadir varias cosas para la próxima vez .una vez sacado todos los inyectores a los agujeros lo tapamos que no caiga basurilla y alrededor le damos quitagrasa dejamos actuar y con un cepillo de alambre y gasolina frotar la superficie hasta dejarla lo más limpia .Si tienes aire a presión le damos y con quitafrenos le repasamos y ya por dentro con una lija enrollada a un palito le damos alrededor y limpiando y echando ese producto que usas y con cuidado con el paño ir secando y para repasar echarle quitafrenos y dejarlo limpio.Los retenes antes de ponerlos le pondría un poco de grasa silicona y montar todo y tornillería nueva .
Hola gracias, espero no tener que repetirlo en mucho tiempo, pero creo que en cierta manera hago lo que aconsejas, limpiadores, cepillo alambre, taponar agujeros, aunque no se vea en el video lo hago, el chapapote es dificil de quitar, si no es por los liquidos y cepillo se hubiera complicado la cosa, usar grasa no he visto necesario, solo la junta negra se unta con aceite, que luego con las temperaturas del motor desaparecerán, tampoco vi necesario cambiar tornilleria, pues estaba fuerte y la rosca no parecia estirada, las tuercas es el autentico problema de todo esto, se aflojan dejando de ejercer presión, y también estaban correctas, a modo mantenimiento cada X tiempo hay que revisar presión de las tuercas, pues las juntas se asientan y con los cambios de temperatura se van aplastando, dejando las tuercas flojas, y si no se aprietan volvemos al mismo problema, un saludo y gracias.
Muy bueno y muy claro todo
Muchísimas gracias, Saludos
Felicitări pentru videoclip
Que buen video! Felicitaciones
Muchas gracias ☺️ a ti por ver el video, saludos
Muy buen video saludos desde argentina
Gracias! Saludos!
Enhorabuena por tu vídeo 👌
Muchas gracias! 😊
Muy bueno el video me sirve un montón
Me alegro!! gracias.
Un gran video...perfecto
Muchísimas gracias por tu comentario 👍
Muy pero que muy buen video compi.
Perfectamente explicado.
Yo tengo un Focus tdci 1.6 2007,y tengo el mismo problema 😵💫. Viy a ver si soy capaz de hacerlo.
El par de apriete es el mismo? Gracias un cordial saludo. 👌👍👏👏👏👏👏👏
Muchas gracias por tu comentario 👍😊, espero que tengas suerte y no esté muy agarrado el inyector 💪, no lo dejes mucho tiempo sino será complicado, el par de apriete en los comentarios van diciendo 10nm, es suficiente, de vez en cuando hay que ir comprobando el apriete, las juntas se adaptan y se aflojan tuercas, un saludo 🤝
Gracias eres bueno 🎉
genial, muchísimas gracias 🤩 por tu comentario, saludos
Muy buen video, al final se detuvo la fuga???
Perfekt