Мне кажется сейчас заниматься гильзовкой экономически не оправдано. Проще за скромную сумму, а то и совсем за безценок взять другой двигатель и его уже растачивать, капиталить.
@@user-on7bk4gi4x Согласен с вами Не понятно что в это двигателе , как он себя чувствует , а сделав самому почти с нуля , ты уже уверен в работоспособности
А если блок жигулей гильзануть мокрой гильзой? То есть, полностью вырезать родную литую гильзу из блока, а сверху блока сделать фаску на оставшийся плоскости и на гильзе тоже фаску, в получившуюся кромку, сделать провар или пропайку латунным припоем. Будет надёжная конструкция же, после шлифовки?
@@user-xo1we2pr2h очень много моторов попадаются с износом в 0.1-0.18мм и нету как таковых стуков и масло даже не подбирает, в основном на двигателях с чугунными блоками и объемами больше 2.0л
Ссылка на Видео о гильзовке блока под поршни 82 мм
ua-cam.com/video/MylLXLEcXss/v-deo.html
Все на БМВ ездят.... так мало просмотров и лайков. Придёт время вспомните что лучше машин и движков нет... 👍👍👍👍👍👍👍👍спасибо за видео .
прекрасное видео
Правильно хонингование делаете,в два этапа,а многие в один проход делают и у людей потом кольца на 30000 умирают,
Спасибо за видео👍
прекрасно всё очень ясно
Круто!
Сначала почему не показали как происходит сама установка гильзы
Кувалдой
Оооо круто
👍
Мне кажется сейчас заниматься гильзовкой экономически не оправдано. Проще за скромную сумму, а то и совсем за безценок взять другой двигатель и его уже растачивать, капиталить.
кот в мешке.свой блок ты знаеш.а купи другой?очень важно не только размер гильз ,а постель коленвала
@@user-on7bk4gi4x Согласен с вами
Не понятно что в это двигателе , как он себя чувствует , а сделав самому почти с нуля , ты уже уверен в работоспособности
интересно.расточка проходит на не оторцованых гильзах .и как размер ловите?эти 1.5 см разброс в в 2 .3 сотки
Буду премного благодарен, когда увижу видео про гильзование 82-84 мм.
Так же само
Интересно сколько стоет материалы и провельная гильзовка блока от 2105? А сколько стоет нормальный блок б/у от ВАЗ
А если блок жигулей гильзануть мокрой гильзой? То есть, полностью вырезать родную литую гильзу из блока, а сверху блока сделать фаску на оставшийся плоскости и на гильзе тоже фаску, в получившуюся кромку, сделать провар или пропайку латунным припоем. Будет надёжная конструкция же, после шлифовки?
Подскажите гильзы какого производителя лучше покупать????
У нас Конотоп только в продаже
Так а с завода там отлито просто под расточку , или тоже гильзуеться блок на заводе?
На заводе не гильзуют их.
На блоке двс 2108 v1, 3 - можно будет так сделать?
Гильзуются все блоки ВАЗ
@@ViktorBRAINSTORM - а там стенка блока не тоньше будет, чем на блоке 1,5?
@@aleksandrromme2069 гильзуются много лет и проблем никаких не возникало
@@ViktorBRAINSTORM - понял, спасибо!
Скажите, пожалуйста, возможна ли гильзовка блока повторно?
да возможна, без проблем, если постель коленвала в норме и других дефектов по блоку нет.
можно,но не желательно,много факторов-блок чугун или аллюминька,предыдущая гильзовка на сухую или с нагревом и т.д ит.п
А от какого авто гильзы выставлены?
Гильзы для ВАЗ завод делает в Конотопе.
@@ViktorBRAINSTORM спасибо
@@ViktorBRAINSTORM Гильзовал блок через 30000 тысяч начал стучать поршнями на холодную снял ГБЦ тепловой зазор стал 6 соток а был 2 сотки
@@user-xo1we2pr2h какой блок, какой двигатель, какая зернистость брусков хонголовки?
@@user-xo1we2pr2h очень много моторов попадаются с износом в 0.1-0.18мм и нету как таковых стуков и масло даже не подбирает, в основном на двигателях с чугунными блоками и объемами больше 2.0л
Сколько стоит данная работа?
По работе - Гильзовка блока 1200грн + фрезеровка блока 500грн
Зачем гилзавать если можно новый блок купить
0.04-0.05 маловат зазор .
При 9 уже дымит
Я всегда 4сотки делаю, хотя по букварю минимальный 5соток, масла не те, и способы обработки поменялись
Твой старый добитый станок тебе точит как получится, где то возможно и 4 сотки
@@verossavr3027 ты путаешь, я не автор видео
для меня расхождение в полсотки предел