ВАЗ 2106 Сборка Двигателя (Часть 3)
Вставка
- Опубліковано 18 січ 2025
- После того как установили мотор в машину, хозяин доволен, и с начало Ноября 2016 - катается на свое удовольствие.
==================================================
Для деловых предложений, пишите нам на электронную почту.
nastartmaster@gmail.com
===============================
Ну я ище невидил чтоби так всье ясно росказавали!) Даже учитель так необяснит!)..Красиво респект вам ребятки! спасибо!)))
У нас мастер бывает плохо обьясняет про устройство дивателя и т.д ,но здесь все ясно обьяснили и показали)
Игорь Макаров спосибо
Антон Волк . Ты считаешь это всё нормальным ремонтом?
@@АнтонВолк-е6ж Одд Дж
ГОСПОДЬ БОГ ЛУЧШИЙ, СПАСИБО ТЕБЕ ЗА ВСЕ ЛЮБЛЮ ТЕБЯ БОЖЕ,ХОЧУ ЧТОБЫ ВСЕ ТОЖЕ
Обьяснить доходчиво,это тоже искусство.Вам это удалось.Спасибо.С большим интересом смотрю Ваше видео.От сердца ставлю лайки.
спасибо за ваш коментарий ,мы рады что наше видео вам нравится.
Ребята,большое спасибо! Вы СУПЕР ,что моторист ,что оператор. С меня лайк и подписка!
с какого перепугу супер...???? я ржал ...за 45 лет профессиональной работы...моей ..особенно по смазке вкладышей перед установкой в постель...............это отпад.....
@@ttltlt5586 А что не так?
Очень все чётко и доступно! Красавчики! Есть некоторые косячки, но в целом все очень круто! Не нагруженое видео, смотрится с лёгкостью! Так держать!
Из плюсов
Чётко сказано что поршни нужно ставить буквой п вперёд, правильно отверстие под палец смещено относительно поршня на 2 мм нужно это для того что бы снять с поршня лишние нагрузки при прохождении верхней мёртвой точки. Потом чётко указано замок к замку на вкладышах, иногда на это не обращают внимание! Далее звездочка распредвала это вообще красавцы! Так регулировка будет в разы быстрее и точнее! Я не пойму почему с завода не делают такие метки! И мне понравилось что весь мотор собран без герметика.
Из неточностей и ошибок.
1 вкладыш со стороны бугеля не желательно смазывать, там наоборот нужно обезжирить и вытереть насухо, во первых при затяжке оттудова масло выдавится но часть останется, слой в несколько микрон, и получается что вкладыш стал толще и будет давить на шейку коленвала сильно, с натягом, во вторых там должно быть сухо для предотвращения проворачивания вкладыша, моторы после 200-300 тысяч пробега между вкладышом и бугелем сухие, всегда! Все в масле а там сухо.
2 собрано все суховато, на пальцы масло нужно
3 неверная разводка колец
4 не выставлен зазор кольца в цылиндре!!!!!!
Под каждый цилиндр индивидуально подганяется кольцо! Поскольку поршни есть разных групп от а до е и все они имеют разный диаметр! А кольца одинаковые. Зазор в кольце от 0.25 до 0.4 мм аргументировано тем что при нагреве замки колец смыкаются и упираются в друг друга, и получается что кольцо распирается, от этого ускоренный износ.
5 осевой зазор должен быть!!!! От 0,06 до 0,20 мм и полукольца подбираются и потом подганяются !!!!!
6 в маслонасосе не только шестерни сменил и все, там нужно тоже зазоры проверять и потом смотреть что дальше делать между шестернями может быть отличный зазор а между шестерней и корпусом увеличенный, от этого плохое давление, и шестерню маленькую не любой стороной ставят а меткой вниз. Проверять редукционный клапан нужно.
7 самая грубая ошибка с маховиком! Ребята он балансируется на заводе в паре с коленвалом! И я видел что на шкиве метка стояла на самой длинной метке на крышке, это правильно , но метка на маховике стояла не там где нужно! От этого дисбаланс будет! Разбивает коренные вкладыши, а в отдельных случаях ломается коленвал.
Если бы был выдержан зазор колец, и зазор полуколец, мотор бы крутился намного легче.
И у вас есть диноключ, закручивайте им все подряд, абсолютно все, в книге все моменты указанные!
Здравствуйте.думаю разбирать двигатель(первый раз).горит лампа давления.машина "не едет".можете пояснить свои пункты.п.3 какая должна быть.п.4 как подгоняются кольца.п.5 полукольца в магазе все разные по толщине или самому стачивать надо.п.7 если отдавать коленвал на расточку ,надо и маховик дать мастерам.
Виктор с
Кольца разводить нужно по другому, замок не должен стоять напротив пальца и напротив юбки поршна продольно оси, то есть грубо говоря не должен стоять напротив свечи зажигания ,
Виктор с вставляется кольцо в цылиндр, проверяется щупом, с завода 0,25 масляных, следующее 0,3 самое верхнее 0,35
Виктор с есть ремонтные полукольца, подбираются наиболее приближенные к нижнему допуску, если допуск очень мал то стороной где нет канавок для масла на нулевке подганяютя , уменьшается тем самым его толщина
спасибо за ответ
оператору и мастеру респект!) наглядно и с нюансами
Большое спасибо за такие точные объяснения с видео!!! Это единственные видеоуроки с объяснениями которые я смотрел с большим удовольствием! Спасибо вам ребята!!! 🤝👍👍
Что же мне раньше не попали на глаза эти видео. Очень доходчиво объесняет сборку. Я первый раз капиталил свою ниву, а сам ни бум бум.
Никогда не смазываете вкладыши в точке прилипания к двигателю )только к коленвалу или к матунам только
Если коленвал прикручен по монуалу а не перетянутый, не провернёт их никогда!
Да!..👍💥 Сам занимаюсь ремонтом двигателя на своем автомобиле, многое давно по двигателю по ремонту и сборки известно !
Но всё таки как внятно и понятно показывает и рассказывает человек !👍👍👍⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐
Супер моторист спасибо большое мотористу и оператору всё очень снято рассказано и показано
Гаражные старожилы советуют замки колец располагать возле поршневого пальца, (среднее с одной, другие два с другой стороны) чтобы они не попадали в область боковой нагрузки при хождение поршня.
это все чушь,не верьте
10 лет у дилера работаю, сменили несколько марок авто. И на всех марках завод КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТ замки напротив пальца ставить.
Замки колец располагайте в стороны "холодильника", выемки в поршне. Верхнее кольцо компрессионное чуток к краю холодильника, второе наоборот, и тоже к холодильнику, маслосъёмные как пожелаете, на развод замков в минимум 120
The best videoo of Lada engine everrrrrr❤❤ thank you! Cheers from Argentina bro
Молодец, приятно смотреть, коротко по делу наглядно.
Поршни устанавливаешь когда, коленвал выстави 1 4 в нмт, устанеови их, потом переверни, что бы 2 3 были в нмт и устанавливай их
Затяжка шатунов на этом моторе:
1) от центрального шатуна, X образным методом осуществляется
2) Протяжка на 9-9.5 кг
Нет такого момента затяжки во всем движке. Шатуны тянуться 5,0-5,5 коренные 8,0-8,5. И никакого х образа. просто коренных затяжка от центра наружу. Ты сам себе придумал ету херню про шатуны.
Шкив коленвала проще будет ставить с передней крышкой одновременно, попасть в шпонку не так просто как на видео
Поршни не желательно "застукивать". Когда я проходил практику, то моторист ругался за такое. Если по уму, то нужно их запресовывать как пресом(тоест толкать рукояткой молотка и не постукивать).
Браво ребята,очень доходчиво объяснил)Спасибо за видосики,пойду в гараж,буду пробовать)
С меня лайк и подписка)
перед тем пока положешь коленвал надо обьяснить зрительям что 3-й вкладыш коленвала без проточки. т.е. сплошной вкладыш ,без канавок
Для чего это так сделали?
Сам за неделю успел сломать по этому гайду мотор, и на 3 части починить обратно . Автор великолепен
Спасибо большое за момент затяжки нигде немох найти аты красавчик успеха в тибе
Ответ малолетки (я про грамотность)
Вкладыши смазывают только со стороны коленвала
впервые вижу,что бы вкладыши мазали(тыльную сторону)
Видео достойно уважения 👍
а зачем коренные вкладыши смазывать с двух сторон? что бы провернуло быстрей?
Я на этом моменте выключил видео
Может затем, чтобы вкладыши точнее и легче улеглись на свои места. Лишнее масло выдавит ., но в принципе, можно смазывать только с внутренней стороны.
@@ВладимирДереза-ы2з иди проспись. Они и так хорошо туда заходят
А вот при затяжке бугелей, нас учили поворачивать коленвал каждый раз на пол оборота. Это при постепенной затяжке болтов. Тогда вал четко задавливает вкладыши на свои места. Так нас учили в ПТУ в 1983 году и в ВУЗе в 1989 году. Таким образом я собирал разные моторы.
@@ВладимирДереза-ы2з проворачивают его для проверки что бы не зажимало, а смазывать вкладыши для лучшей укладки это бред
Спасибо что ты есть , красавчик , просто респект
Все конечно хорошо парни, доходчиво!!!! Но, какая рассточка была?? Как поршня и вкладыши подбирать, какой зазор колец, где все эти тонкости??????
++++
Берешь штанген меришь диаметр идёшь в автозапчасти покупаешь ремонт размер и несешь токарю блок и коленвал
Коленвал шлифанет он сам скажет какой размер вкладыша
При расточке кв и блока тебе расточник все скажет эти тонкости здесь не нужны
@@ИльяПетров-ю8щ расточка стоит 2 рубля а новое колено 21214 3,7 рубля по мне проще купить новое как я и сделал и все остальное поставить стандарт
Какие тонкости ? Коленвал РАСТОЧИЛИ !
Вдохновил на капиталочку своими руками, лайк однозначно
Вас умников много каждый делает по своему
Спасибо за видео я подготавливался по нему для сдаче работы .
ГОСПОДЬ БОГ ЛУЧШИЙ ДРУГ МОЙ
забыли важный момент - при установке распредвала и постели - обязательно поворотом коленвала немного сместить поршни от ВМТ иначе при затяжке можно погнуть клапана... )
Смешной ты дядя
Все грамотно .наглядно.доходчиво!молодцы!
Хотел написать коментарий!
И уже знал что буду писать.
Но такой комментарий уже есть.
Игорь Макаров его написал.
Молодцы ребята!
Годный контент спасибо вам!
колен вал с маховиком надо статически балансировать.
я конечно не специалист, но по этой сборке хочу заметить, что поршневые кольца автор не смазал, стопорные шайбы на звездочке распредвала и поросенке не попал усиком в отверстие, то есть они там бесполезные.
А зачем вкладыши полностью смазывать??? обычно все мажут только одну сторану
ну кто как,я в прицепе всегда смазывал полностью и всё норм,(но не кого не заставляю делать всё как я ,просто показываю как я это делаю)
Датчики масла местами перепутал, но наверно не критично
Володя Кучер это и я заметил
Все правильно он установил.
Здравствуйте! Во сколько обошелся по цене ремонт? Интересует отдельно запчасти, и во сколько встала хозяину движка работа?
К слову - очень понравилось видео, спасибо большое за подробности и пояснения по ходу дела.Нигде не видел такого подробного пошагового видео.Жаль только момент про расточку блока и выбор поршней пропустили, и какая обычно последовательность действий, что первым куда везти, когда сам разбираешь двигатель и нужно его капиталить.
1 миллион рублей
@@CaliforniaRockOff 😁😄😆😅
@@CaliforniaRockOff ты просто гонишь
Всё кратко и понятно. Спасибо.
Тема полуколец не раскрыта . Какое куда ? И какой стороной ставить ?
Спасибо, думал я бездарь, а тут еще больше ошибок, которые я допускал
Всё круто, только датчики давления масла местами поменял. Не знаю отразится ли это на работе, но тот что на схеме они обычно по другому стоят
Я бы болты головки протер и дырки повымакивал ,а болты маховика на лактайт посадил.
Небольшая ошибочка у тебя получилась, мастер. Датчик указателя давления масла (бочонок) вкручивается не в нижний конец переходника, а в верхнюю часть. В нижнюю часть вкручивается датчик контрольной лампы аварийного давления масла. Второй момент - я конечно же не знаю, кому как удобно, но я вначале вставил бы в блок всю поршневую группу, а после этого монтировал бы коленвал с бюгелями. И привод масляного насоса называется не "паразитка" а "грибок".
Спасибо вам- побежал половинить мотор.
Судя по видео у автора как раз коленвал крутился не совсем свободно, он начинал вращаться по инерции, а потом его слегка подкусывало. Установка бензонасоса вообще улыбнула, понафигачили толстых прокладок, а про регулировку с помощью их толщины хода штока - не, не слышали... Маховик вообще то, как и корзина сцепления закручиваются с необходимым моментом, во избежании деформаций. Момент установки ГБЦ тоже что-то с чем-то, автор поверхностью ГБЦ елозит по блоку цилиндров с прокладкой, приговаривая "Так, аккуратненько...". Автор когда ставил ремкомплект маслонасоса, где проверка зазоров? Вполне может быть, что ремокмплект подосланный. Интересно, почему не прозвучало то, что втулка под грибок маслонасоса тоже должна меняться? Опять же, судя по видео, маховик весь полосатый, я конечно его пощупать через монитор не могу, но по моему он уже выработан. Чуваки, не обижайтесь, но это поганый ремонт.
Николай Гончаров Шаришь нехуй делать
Гончаров, так если ты такой крутой мастер, какого хрена ты тут сидишь??? покажи свой ремонт... не поганый..... или тока бла бла бла можешь?
очень хотелось бы увидеть твое видео по поводу капиталки мотора со всеми мелочами( не хейт, а реальная просьба)
не на что обижаться, все правильно! не ремонт а простая сборка двигателя от п*зды
Вкладыши нельзя мазать по наруже, только внутри.
самое главное непоказал,а от этого зависит будет ли двигатель работать или заклинит это полукольца какой стороной куда с каналами для масла.
Как ты вытащил так и поставь
у коленвала обезательно должен быть осевой люфт от 8 до 15 градусов максимум а ты зажал его в ноль и да собраный двс должен крутится не ключем а рукрй и еще усилье на крайнем одном болте должно сосьавлять не 8кг а 3,8 и затяжка голоки производится в 4-ри этапа
в 3 этапа. 3-4кг, за тем 9кг, за тем даем ему постоять в таком положении n-ное кол-во времени, и потом протяжка по 11кг
Рукой? У меня 150 тысячник рукой не крутиться, а ты говоришь про новый. Новый даже стартер с дымом прокручивает.
Рукой новый ДВС? Ебать ты сказочник)))
ГОСПОДЬ БОГ ЛУЧШИЙ
😂 Вкладыши в масле вымазал, мрак 😮😅
Божьим Чудом ВЫЖИЛ
На звездах промвала и распредвала шайбы с усиком загнутым ставятся в одно из отверстий в звезде для законтривания. После чего шайба подгибается к гайке. Я не заметил чтобы усик был в отверстии. К слову сказать, сейчас в магазинах эти шайбы из консервной банки как-будто.
Да вы правы сейчас почти все запчасти делают не понятно из чего(((
Здравствуйте !Я диванный эксперт и Ваш подписчик , но увидел много сборки на UA-cam . В том числе и америкосы . Там они (включая и на канале "Теория ДВС" при сборке употребляют смазочные пасть LiquiMolly вместо масло на коленвал и бугеля. Считается что это лучше предотвращает сухой старт.
Каково Ваше мнение о этих смазочные средства ?
на счёт LiquiMolly не могу не чего сказать,так как не пользовался.
Выключил на том когда ремкомплект масляного насоса заменил, предварительно "протерев тряпкой" блин новая поршневая расточенные цылиндры и так халатно отнестись к подаче масла , кулибины блин, да и вкладыши вставляют насухую, после смазывают
Ты мастер своего дела
Благодарю! Жду когда заведется)
Руки золотые у чувака, уважуха и респект !
Интересный динамоключ!
резиновый молоточек купи для забивания поршней удобна и не че не отколится
Здравствуйте!
Я заметил что вы не использовали герметик при сборке, есть этому какое то объяснение? просто почти все кто собирает моторы, его используют.
Я вот собрал без герметика, теперь опять вытягивать и перепаковывать, лужа под машиной метр на метр.
Малаток уверено работаеш клас 👍
Я перед установкой поршней цилиндр обильно маслом мажу легче впихуется тогда...
Динамометричесий ключ у вас не обычные.Где можно приобрести
Спасибо за видео!
Надо поршень вставлять когда шейка коленвала в нижней точке, а не крутить его.
Всё понятно,буду пробовать мотор делать
Почему такая грязь при сборке ?
Спец одним словом молодец....
спасибо за познавательное видео
Мне всегда при сборке было интересно - какой стороной к лобовой крышке ставить шатун? Толком информации нет. Одно говорится как снял, так и ставь.
На шатуне есть отверстия для смазки цилиндров - их ставят к переду.
Здравствуйте мне понравился ваше работа я хочу тоже научиться так как у вас
Лайк и подпись. Вче четко и понятно!
Всё отлично, а почему без герметика?
развесовку шатунов и поршей надо быо сделать.
уважужа всьо чотко и ясно Респект!)))
На маховик и корзине тоже есть метки но ты их не выставил а поставил маховик как попало.
Вкладыши не правильно установил на шатуны,там есть 4ре вкладыша с отверстиями и 4ре без,устанавливаются вкладыши с отверстиями на шатун,без отверстий на бугель шатуна!
Наверное не долго отходил этот мотор!
👍 клапана не отрегулировали так заведется?🤝
А разве есть разница в какую сторону кольца ?
А по моему это работа тепло зазора , который вроде как нужно менять и считать?
Или я ошибаюсь ?
Для поршня не подойдёт такая отправка нарушаете ТБ там специальная оправка нужна
менял сам масло, но вывернул пробку видимо внутрь и теперь она там. Как ты думаешь ничего страшного и можно ездить или доставать ? Гайка в принципе тяжелая и даже не представляю что может её заставить подняться вверх и нарушить работу двигателя .
И сколько по цене выходит разборка и сборка двигателя ваз 2106? И в каком городе?
Ну уж навесное то можно было отмыть нормально, тот же бензонасос обслужить, ремкомплект копейки стоит ведь... Ведь все вроде бы так аккуратно делается, но в таких мелочах, такой облом.
Много чего полезного узнал. Спасибо
Я думал что вкладыши надо смазывать только со страны прикосновения каленвала
Даа
Божьим Чудом
Молодец так держать
Почему не в белой майке? Как вин дизель))
добрый час .а можно просто менять кольца и поршня не растачивая не чего
Красота!
Здраствуите. А как пальцы поршнеи загоняли новые ставили? . На холодную?
Ещё один "лайфхак" чтобы болты, гайки, шпильки легче закручивались их можно окунуть в соляру
все не че молодец но почему про нюансы то забыл а как правильно ставить полу кольца рисками куда??
Рисками к коленвалу, так как они для смазки
Можна вопрос двигатель 03.или 06 сильней
06
У 03 = обьем 1,5 , у 06 обьем 1,6. У 06 приемистость выше, но на 7-8 тыс. оборотах возникает эффект зависания клапанов. Те больше оборотов он не даст, а вот 03 крутит выше до 8,5.
Почему нет ответов на вопросы по цене работ и комплектующих в этом видео ??? Если учесть цены на данный момент этого авто, то можно понять почему не озвучивают - это другое такое же авто как по мне ))).
прокладка под корпус помпы с маленьким отверстием с низу. может быть причиной перегрева?
Звезды пром вала и распредвала одинаковые?
Да
Собираю двигатель 2106. Установил вал со своими вкладышами и полумесяцами и есть ход вперед назад и немножко верх вниз. До разбора двигателя давление масла держалось в области 3Ба при 3тыс оборотах. Обязательно ли точить вал? И можно ли поставить новые вкладыши не расточив вал?