Впускные клапана прогорают редко. Температура большая в основном в выпуске. Поэтому выпускные клапана и прогорают чаще. Поэтому у них и зазор всегда побольше.
проверял раз в 25 тыс (получалось как раз 1 раз в год ) зазоры были в норме ,а вот после 35-40 тоже в норме,но минимальная норма,выставлял везде золотую середину по зазорам
Спасибо большое за информацию надо будет сделать самому попробовать сделать регулировку клапанов.
допуски 0.15-0.25 и 0.3-0.4 соответственно
первый клапан который ты начал мерить вроде был не выпускной а впускной или я ошибаюсь
а как может быть такое что снял голову. поставил а клапана поджатые 2.3?
Видимо первый раз впускной а не выпускной второй клапан впускной короче ни очем перчатки какие белые и зазор на выпускном 0,2 00 26
2 клапан впускной
а какой пробег и масло какое?
А если выпускные - 0,25 - сильно кретично или до весны отьзить можно?
030 край
Впускные клапана прогорают редко. Температура большая в основном в выпуске. Поэтому выпускные клапана и прогорают чаще. Поэтому у них и зазор всегда побольше.
или я не правильно услышал, зазор в принципе норм
народ, не занимайтесь подобным...стоимость шайб не оправдывает затраты на сервисе
Конечно если ты через 1т.к а то и раньше не попрешься опять к этим(или другим) волшебникам с этой же проблемой😤😨
80рэ шайба, а на сервисе не понятно как отрегулируют клапана
4000 регулировка в питере
Шайбы копейки стоят не чего сложного
какой интервал регулировки?
раз в 30-40 тыщ полюбому надо смотреть,ото потом хуже будет,клапана начнут прогорать ,а там уже капиталка головки
Согласен!
проверял раз в 25 тыс (получалось как раз 1 раз в год ) зазоры были в норме ,а вот после 35-40 тоже в норме,но минимальная норма,выставлял везде золотую середину по зазорам
Ремонт ВАЗ 2114
@@KOSSS102 у меня каждый 2000 км четвёртый клапн гонит чо мне делать
Повернуть шкив надо на 180 градусов
Ну да, немного опечатка вышла) Прошу прощения