4:55 Для выпускного клапана зазор должен составлять 0.35мм. 6:15 Для впускного 0.2мм. 12:31 Инструкция как считать. Для таких же как я. Чтоб не искать по 300 раз эти цифры. Поднимите выше для удобства.
@@barakachallenge когда искал инфу на эту тему , в инете много раз попадались люди показывающие официальное письмо от АвтоВАЗа по поводу зазоров . Дело в том что раньше были одни зазоры , теперь другие ))) Те,которые Я указал ,это типо свежие зазоры) вот я и за сомневался ,какие правильные . Но я по свежим установил ,моя гранта летает нормуль ))
самый прикол, а зачем метки? зачем людей пугать этими метками? простота в поднятых кулачках и меряй сколько угодно, а впуск или выпуск смотреть на коллектор впуска там понятно будет.
Сандро большое спасибо за канал! У меня у самого чирка 2002 года, вот собираюсь в серьез ею заниматься, благодаря твоим видосам многое для себя нового узнал! С нетерпением буду ждать новые видео!
спасибо большое! ничего лишнего как в некоторых видео. я раньше смутно представлял как это делать, теперь обязательно займусь. Осталось только найти в нашем городе где поштучно шайбы продают
Некоторые люди в комментах уже успели поругать "рукожопых мастеров сервисов" сами себя уже почувствовали нев*ебенными профессионалами, хотя ,судя по-всему, видео только что посмотрели))) Сандро, отличное видео!
Можно без формулы?Замеряем зазор между шайбой вытаскиваем шайбу смотритрим установленный размер потом отнемаем уровень износа измеренный щупом и получаем нужную толщину для установки новой шайбы или так не правельнно получится ?
Кожух вообще не надо снимать,просто прокручиваем пока кулачки 1-3 не будут в верху ,потом 2-5 6-8 4-7 , да и включаем 4 передау или 5 ю и толкаем ,зачем лишние действия
ivasi46 одна шайба стоит от 30 до 45 рублей производства Автоваз. Инструмент для регулировки порядка 250 рублей, но точно уже не помню - покупал чуть более года назад.
В гараже у Сандро посмотрев ваши ролики,сегодня впервые в жизни поменял подвеску по кругу (пружины,амортизаторы,опоры,крабы,яйца,наконечник 1,5 года брякало), раньше ездил к автослесарю,платил деньги,оказалось вполне по силам самому.На очереди проверка зазоров клапанов (вроде брякают).Ещё раз спасибо,удачи в работе и каналу.
+ivasi46 насчет набора шайб я делал так: сначала летом утром снимал крышку и пока движок холодный замерял зазоры и смотрел размер шайб, потом закрывал крышку ехал в магазин и покупал требуемые шайбы и прокладку.
вопрос такой,когда вытаскиваем шайбу фикрсировать надо фиксатором или отверткой?отвертку по размеру подбирать что ли? чё-то у меня не фиксируется. и шабу не могу достать пинцетом. может медицинским зажимом доставать мне?зак олебался я уже. ехать надо срочно. замерил и получилось 4 клапана под регулировку. все выпускные. странно, так бывает?
На классике намного удобнее придумано было, ни каких шайб, хоть в поле регулируй! Кстати один из лучших хондовских моторов D серии аналогично регулируется как и 2101, правда там номера цилиндров уже справа на лево...
Автору спасибо. Нынче дорого машину в сервис гнать. Приходится уже всё самому делать. Подскажите а если распредвал не родной поставил, а нуждин, ну который чуть мощей даст. Регулировка тоже нужна?
Здравствуйте, а не подскажите, почему вы выставляете метки строго совмещенными, просто в руководстве говорится что они должны быть смещены на 40 градусов по часовой стрелке при замерах (1-3,2-5)?
Дружище, такой вопрос. У меня зимой машина 14 8 клоп, начала мозги делать. При запуске не работает 4 цилиндр, заглушил, завёл и всё нормально. Говорят клапан зажатый получается.
какие симптомы если машина ваз 2115, 2004 года, 8 клапанов, инжектор. ни разу клапана не регулировал. что будет? у меня плохо заводится на горячую, долго падают обороты до холостых, секунд 4-5. раньше года 4 назад падали за 1 секунду до холостых. заранее спасибо!
причин много. форсунки почисти и рампу саму также, дроссельную заслонку почисти. должно помочь. клапана отрегулировать если больше 100 тыс не регулировались.
привет.. отрегулировал 3 и 8 кл у гранты с пробегом 2500 км.. были отклонения на 5 сотых.. слышен легкий стук в раионе 1-2 цилиндра... это норм или я плохо отрегулировал..? стук слышен если прислушиваться... не громкий .. не отчетливый
верно ли высказывание, что самая минимальная шайба должна быть не меньше 3,5мм, иначе рокер распредвала будет задевать за толкатель и износится???? и что делать если по формуле выйдет меньше 3,5мм????
+Александр Веласкес Поставить тонкую шайбу (тоньше установленной), замерить зазор, если он есть, то рассчитать. Если зазора нет, то ставить шайбу еще тоньше и с появлением зазора рассчитать по формуле. Естественно при этом в формулу вставлять толщину этой новой шайбы.
А как правильно удалить масло вокруг толкателей? Не видно нифига под маслом, когда его утапливаешь. Пробовал шприцом высасывать, но густое, еле идёт. И ещё вопрос: вот этот стопор для клапанов так и должен на прутке крутиться? Мой крутится-болтается, очень трудно правильно сориентировать.
nobragz По поводу масла - отобрать можно при помощи шприца, надев на его конец тонкую гибкую трубку (к примеру, как на капельнице). Что касается стопора - то он так и должен свободно вращаться, чтобы легко можно было перемещать в любом направлении
4:55 Для выпускного клапана зазор должен составлять 0.35мм.
6:15 Для впускного 0.2мм.
12:31 Инструкция как считать.
Для таких же как я. Чтоб не искать по 300 раз эти цифры. Поднимите выше для удобства.
почему выпуск не 0.3. что если зазор увеличится?
А как же размеры 0,4- 0,25 ? Письмо от завода по интернету гуляет .
@@ZadiRZabiloVчто за письмо?
@@barakachallenge когда искал инфу на эту тему , в инете много раз попадались люди показывающие официальное письмо от АвтоВАЗа по поводу зазоров . Дело в том что раньше были одни зазоры , теперь другие ))) Те,которые Я указал ,это типо свежие зазоры) вот я и за сомневался ,какие правильные . Но я по свежим установил ,моя гранта летает нормуль ))
А если на газу? Стоит ли делать 0.4 и 0.3 ?
Я сам учусь на автомеханика, на 2 курсе и ты объяснил лучше чем наш преподаватель, спасибо. Удачи тебе!!!!
самый прикол, а зачем метки? зачем людей пугать этими метками? простота в поднятых кулачках и меряй сколько угодно, а впуск или выпуск смотреть на коллектор впуска там понятно будет.
Исчерпывающе и без лишней болтовни. Автору видео - респект. Спасибо.
Выпуск- выпуск можно ещё определить так: впускной расположен напротив форсунки.
Ещё можно, выпуск- два крайних, два центральных
Большое спасибо автору за видео, все понятно, побежал покупать инструменты! :)
Молодец! Без воды. Всё доходчиво и просто.
Спасибо.
Спасибо автору за этот ролик, очень доходчиво и понятно объяснил, все понял как делать, большое спасибо, и лайк, поеду в магазин за шайбами)
Почему так мало лайков, все четко ясно и понятно. Накидайте лайков
спасибо. все просто и без заморочек. вся сложность в наличии необходимой шайбы... но это другая история
Спасибо тебе добрый человек! Все доходчиво разжувал и в рот положил. Благодарю!!
Сандро большое спасибо за канал! У меня у самого чирка 2002 года, вот собираюсь в серьез ею заниматься, благодаря твоим видосам многое для себя нового узнал! С нетерпением буду ждать новые видео!
одним словом "Красавчик"!!! Я в машинах полный "0" а здесь понял и даже сам всё сделал!!! а то бесят то что так много видео а понтов нет
Все нормально работает?
Автору респект. Все четко и ясно.
Спасибо, сегодня сам регулировал, машинка резвее стала.
Блин, Сандро, ты лучший учитель!!!
Я сел на велосипед и поехал в магазин купил шайбы два километра магазин три раза ездил ну зато остались три шайбы на другой раз спасибо за видео
А мог регулировать у магазина
Отличное видео!
Я тоже Отрегулировал сам на своей четырке клапана и как всегда сделал короткий, но подробный видосик по регулировке на своём канале.
не скажете при регулировки клапанов как понять что нужно делать кап ремонт головки
@@Исламк-ф6й не сталкивался ещё с этим, не подскажу
спасибо большое! ничего лишнего как в некоторых видео. я раньше смутно представлял как это делать, теперь обязательно займусь. Осталось только найти в нашем городе где поштучно шайбы продают
От души объяснил хорошо👍👍👍👍
При замере зазоров нужно учитывать температуры окружающего воздуха.
Сандро норм видео , мне помогло.Cпасибо снимай еще.
Необязательно снимать кожух ГРМ. Кулачки 1 и 3 клапана должны смотреть вверх, а далее на 180°
Спасибо большое за доходчивый обзор )
молодец все очень понятно обьяснил без лишней болтовни ! спасибо!
отлично объясняет в тему помог очень спасибо ...я подписался ...
Спасибо, лайк, доходчиво разжевал!
Проще рареной репы отлично обьяснил как родным детям.пабольше таких видосав.
Благодарю за полезное видео !!! 👍. Добра здоровья мира и всех благ !!!
Все ясно и понятно,спасибо
Молодец! Спасибо,удачи!
Спасибо большое за видео! Люблю смотреть подобные видеоролики.
Класс, супер, спасибо за видео!)
Отличная инструкция! Благодарю!
Спасибочки.подпись+лайк!!!
На грантах с облегченной поршневой зазоры рекомендованые автовазом0.25 и 0.4
молодец! всё доходчиво и понятно. с меня однозначно лайк и подписка! удачи
Самое доступное объяснение. Спасибо
Некоторые люди в комментах уже успели поругать "рукожопых мастеров сервисов" сами себя уже почувствовали нев*ебенными профессионалами, хотя ,судя по-всему, видео только что посмотрели))) Сандро, отличное видео!
Спасибо ,очень хорошо объяснил , лайк поставил :)
Приятно и интересно было посмотреть
Спасибо за подробное видео.
Можно без формулы?Замеряем зазор между шайбой вытаскиваем шайбу смотритрим установленный размер потом отнемаем уровень износа измеренный щупом и получаем нужную толщину для установки новой шайбы или так не правельнно получится ?
ставьте лайк если попробовали сделать все это сами и у вас получилось :-)
Свечи надо было открутить,легче проворачивать.
Четко и просто ) сделал сам
Самый простой способ,и крышку ремня не снимать можно,вся проблема в наличии шайб.
Кожух вообще не надо снимать,просто прокручиваем пока кулачки 1-3 не будут в верху ,потом 2-5 6-8 4-7 , да и включаем 4 передау или 5 ю и толкаем ,зачем лишние действия
А если каждый кулачек выставлять строго вертикально не точнее ли будет ?
Спасибо! Информативно, полезно!
спасибо,всё доступно для новичка.сколько стоит набор шайб и инструмент для регулировки?
ivasi46 одна шайба стоит от 30 до 45 рублей производства Автоваз. Инструмент для регулировки порядка 250 рублей, но точно уже не помню - покупал чуть более года назад.
В гараже у Сандро посмотрев ваши ролики,сегодня впервые в жизни поменял подвеску по кругу (пружины,амортизаторы,опоры,крабы,яйца,наконечник 1,5 года брякало), раньше ездил к автослесарю,платил деньги,оказалось вполне по силам самому.На очереди проверка зазоров клапанов (вроде брякают).Ещё раз спасибо,удачи в работе и каналу.
ivasi46 Приятно слышать, спасибо вам! -)
зачет!
+ivasi46 насчет набора шайб я делал так: сначала летом утром снимал крышку и пока движок холодный замерял зазоры и смотрел размер шайб, потом закрывал крышку ехал в магазин и покупал требуемые шайбы и прокладку.
и тебе привет! я случайный зритель. лойс
А как ты замерил второй клапан?если регулировка начинается 1вып-3вп,4вып-7вп 2вп-5вып 6вп-8вып.
Масло не откачал, а так всеясно и доступно объяснил)
Ну а зачем его откачивать?
Его менять надо или сливать , после этого?
Показал понятно. Спасибо
Скажите как регулировать клапана зимой при температуре ниже нуля? Увеличивать зазоры? Спасибо.
Движок должен быть примерно прогрет до темп. тела. Это идеал для регулировки клапанов.
Что то не правильно показывает, пока нужно делать 1-3 а потом 5-2
Потом 6-8, потом 4-7
Все четко рассказано !!!
А можно просто шайбы вытощить и померить их по толщине исходя из размеров определица,если меньше то меняем на установленный размер и всё?🤔
красавчик, лайк, спасибо
Спасибо👍👍👍
вопрос такой,когда вытаскиваем шайбу фикрсировать надо фиксатором или отверткой?отвертку по размеру подбирать что ли? чё-то у меня не фиксируется. и шабу не могу достать пинцетом. может медицинским зажимом доставать мне?зак олебался я уже. ехать надо срочно. замерил и получилось 4 клапана под регулировку. все выпускные. странно, так бывает?
про выставление меток эпично , зачем только непонятно
На классике намного удобнее придумано было, ни каких шайб, хоть в поле регулируй! Кстати один из лучших хондовских моторов D серии аналогично регулируется как и 2101, правда там номера цилиндров уже справа на лево...
Почему 0.2 десятых зазор для впускного говоришь?если для выпускного 0.35 сотых произносишь?как это понять?там наверно 0.20 сотых?
0,2 десятых и 0,20 сотых это один хер
Автору спасибо. Нынче дорого машину в сервис гнать. Приходится уже всё самому делать. Подскажите а если распредвал не родной поставил, а нуждин, ну который чуть мощей даст. Регулировка тоже нужна?
Полезное видео. Вот насчет ВМТ не уверен. Смысл? Лишние операции.
странно ведь надо было провернуть распредвал в самом начале от метки на 2,5 зуба а потом мерить, а потом еще проворачивать
Все понятно рассказано
Спасибо!!!!
неудобно когда дети на соседа похожи.
может конечно я пропустил ,но можно было бы добавить как определять где впускной клапан где выпускной по патрубкам
для меня этот вопрос тоже остался не решенным
Например если для впускного 0.20 не подходит,а 0.15 подошёл,тогда ничего менять ведь не нужно?
нет не нужно в допуске
При каком зазоре прогорит клапан? Гранта 8кл
При отсутствии зазора тоесть при открытом клапане он прогорает
можно еще свечи выкручивать если крутится тяжело
Здравствуйте, а не подскажите, почему вы выставляете метки строго совмещенными, просто в руководстве говорится что они должны быть смещены на 40 градусов по часовой стрелке при замерах (1-3,2-5)?
спасибо, всё понятно!
Беха с 8кл. Движком)) шучу
Здравствуйте ,подскажите пожалуйста съёмник регулировочных шайб от 08 подойдёт для лада гранта ?
Дружище, такой вопрос. У меня зимой машина 14 8 клоп, начала мозги делать. При запуске не работает 4 цилиндр, заглушил, завёл и всё нормально. Говорят клапан зажатый получается.
Так на грантовском двигателе зазоры больше 0.40 вып и 0.25 вп
Верхняяя мертвая точка 1,2,3,5 поворот распред вала на 180 градусов и 4, 6, 7, 8. Где впуск где выпуск как понять?
По коллекторам посмотри ,что не понятно.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Подскажите пожалуйста, что такое номинальный зазор, откуда взять его
А обизательно покупать набор шайб?
На гранте 11186 совсем другой порядок
Можно ли регулировать клапана при нулевой температуре на улице? Корректы ли измерения, двигатель не заводился
А без рейки этой вариант как то поджать клапана? Монтировкой или ещё как то?
испортишь, этот набор стоит рублей 300
Обьем двигателя не имеет значения? а то у меня 8 клапан 1.5 размеры зазоров также ставить да?
Скажите пожалуйста стоит ли вообще регулировать зазоры клапанов?? и когда? или можно обойтись без этого...
какие симптомы если машина ваз 2115, 2004 года, 8 клапанов, инжектор. ни разу клапана не регулировал. что будет? у меня плохо заводится на горячую, долго падают обороты до холостых, секунд 4-5. раньше года 4 назад падали за 1 секунду до холостых. заранее спасибо!
причин много. форсунки почисти и рампу саму также, дроссельную заслонку почисти. должно помочь. клапана отрегулировать если больше 100 тыс не регулировались.
Если на клапанах нагар, регулировка не поможет
привет.. отрегулировал 3 и 8 кл у гранты с пробегом 2500 км.. были отклонения на 5 сотых.. слышен легкий стук в раионе 1-2 цилиндра... это норм или я плохо отрегулировал..? стук слышен если прислушиваться... не громкий .. не отчетливый
Нужно ли новую прокладку садить на герметик?
все ясно и понятно) Я вот не пойму он шайбы там оставляет?
У тебя под крышкой, где ремень ГРМ, весь в масле, высохшие. Как они туда попали?
Откуда просачививают?
верно ли высказывание, что самая минимальная шайба должна быть не меньше 3,5мм, иначе рокер распредвала будет задевать за толкатель и износится???? и что делать если по формуле выйдет меньше 3,5мм????
нет не верно, видел в продаже шайбы 3,20, на моей Гранте с завода стояло несколько шайб 3.47
2,50мл и ещё на половину выйемкой, и двигатель работал чётко...
формула приведена в плюс а если зажаты как рассчитать
+Александр Веласкес Поставить тонкую шайбу (тоньше установленной), замерить зазор, если он есть, то рассчитать. Если зазора нет, то ставить шайбу еще тоньше и с появлением зазора рассчитать по формуле. Естественно при этом в формулу вставлять толщину этой новой шайбы.
Ruzik503 дельно спасибо
А зазор может быть 90-60 м при замене распредвала на 10,93?
познавательно
А как правильно удалить масло вокруг толкателей? Не видно нифига под маслом, когда его утапливаешь. Пробовал шприцом высасывать, но густое, еле идёт. И ещё вопрос: вот этот стопор для клапанов так и должен на прутке крутиться? Мой крутится-болтается, очень трудно правильно сориентировать.
nobragz По поводу масла - отобрать можно при помощи шприца, надев на его конец тонкую гибкую трубку (к примеру, как на капельнице). Что касается стопора - то он так и должен свободно вращаться, чтобы легко можно было перемещать в любом направлении
В гараже у Сандро понятно, спасибо, буду ещё пробовать
откуда у тебя там зазоры на выпуске 02 мм если у тебя щупы с шагом 05 мм и самый тонкий щуп 05 мм . 0.20 может быть?