Lo mío es de traca....Cambio de correa y bujías este mes de junio al hacer los 6 años de antigüedad ,con 40.000 km!!...1200€ en Midas .En el primer viaje Madrid - Málaga bien...a la vuelta " alerta motor pare"....Grúa a Madrid .En Midas me dicen que no saben el fallo....Maldito Citroen de mier... 😢
@@rubenhernan3485 no se trata del taller, si no de la profesionalidad de ese mecánico, hay mecánicos honestos nivel pro y mecánicos que van a pasar el día y a meterte la factura más grande que puedan, por qué los de SEAT tampoco se quedan atrás, hay de todo
Ese cárter es pequeño y admite creo que 3,5l de aceite, a nosotros tb nos llenaron mucho y me da que es pq cuanto más aceite ponen la cantidad de gasolina que se filtra hace que este aceite no pierdan tanta propiedades
Deben CERRAR TODOS LOS TALLERES DE PEUGEOT ESPAÑA. YO lo sufro en un diesel del 2015 llevo 2 depositos de adblue. PSA nunca mais . 840 por desmontar unos ladrones. 😢😢😢😢😢es un Defecto de diseño. Cuesta más el mantenimiento que de un mercedes 😢😢😢😢😢😢
@@gels1980 el problema es que me hace falta y me costo 22 000 € . Y le hice el mantenimiento por 7 años 50 € al mes para que si tuve que pagar 1000€ por el segundo depósito. Además son unos cambia piezas se debería arreglar solo lo estropeado. Por CUIDAR EL MEDIAMBIENTE . DEben exigir a los fabricantes el despiece del depósito.
Hay medidores en Internet de correa, como si fuesen llaves inglesas pequeñas, si cuando introduces medidor no toca la correa en su ancho, todavía podrías circular. Si al introducir el medidor , toca o es más ancha la correa que el medidor, esta para cambiar, se ha expandido y puede romper en cualquier momento. Lo importante es que pongas una reclamación y que te cercioren si fue cambiada, por si sufres rotura de la misma.
No es una historia interminable, acabará, cuando Stellantis solucione el problema, rediseñando el motor por completo, y a los actuales afectados, nada de garantías ampliadas ni chorradas, y por favor un poco de respeto para las personas que compran un determinado vehículo, es verdad que no se tiene cultura del asesoramiento a la hora de la compra de un vehículo, por supuesto no me refiero al Comercial de Turno del consecionario......ellos hacen el trabajo que les corresponde, y no es el de asesorar, es simplemente el de vender un producto, llevo años avisando en redes sobre determinados productos, por que el mercado está para temblar, la gente se deja llevar más por el diseño exterior, que por la arquitectura del motor, y la fiabilidad , y hoy es muy fácil informarse de ambos aspectos ..... 5:00
El agua lo tienes bien, el líquido de frenos nunca se rellena y si está en el máximo es que las pastillas están bien, Sobre la varilla del aceite, mira las dos partes, por qué hay veces que la medición que vemos no es igual que la parte trasera de la varilla por qué se mancha, lo digo por qué es lo que aprendí en el taller, sobre la correa, si es la bañada en aceite, intenta hacer el cambio cuando puedas y que te revisen la chupona, eso si es fácil y lo puedes revisar tú en un box, pero te aconsejo que le hagas el cambio de correa y revisión, así lo podrás usar y no tenerlo parado que hay no hace nada, La otra opción es quitártelo del medio,
El nivel del aceite se mude siempre con el motor en frío y primero debes limpiar la varilla, luego introducirla y ahí es cuando ves el nivel correcto,de esa manera siempre aparece por encima del máximo y con el consiguiente riesgo de rotura de retenes por exceso de presión...el nivel del anticongelante del depósito de expansión está correcto en el máximo,no hay ningún problema y el otro depósito entiendo que es el del lavaparabrisas.Es un motor delicado, aceite cada 10.000km y yo cambiaría la correa cada 60.000km y revisaría siempre la posible obstrucción de restos de correa en el succionador de aceite desmontando el carter.Saludos
La correa se vendió para que durará 180 mil o 10 años y al ver la cagada lo han bajado a eso que dices, lo cual es una estafa... Aún así muchos no llegan ni a los 60 mil
Eso te pasa por no informarte de ls basura de motor que lleva.... son los famosos motores pudretech! Yo cogeria y le cambiaría la correa y enseguida lo vendo y me pillo otro coche
Buenas! La culpa nunca debería de ser del que compra, es del concesionario que no le ha informado. Estas marcas con motor Stellantis van a pagar y están ya pagando lo que han hecho y siguen haciendo con miles de clientes. Es lo que se merecen. Son basura, ladrones y estafadores!
@@juannietoalonso6163 el del concesionario no van a informar ,si no no venderían ni uno! Y como bien sabes ellos ganan por cada coche vendido,nunca te dirán si el coche tiene algún problema de fábrica! Pero el consumidor tiene que estar informado y saber lo que compra 🤷🏼♂️ ,porque el coche en si no es lo bonito que sea o la cantidad de tonterías que pueda montar hoy en día ,si no lo que lleva debajo del capó que es para mí lo más importante! Y te lo digo yo que también tengo un coche nuevo japonés 100% nada de mierdas del grupo stellantis.
La culpa no es del consumidor nunca, y de los vendedores tampoco porque hacen su trabajo, es de la marca por hacer y seguir vendiendo está mierda. Muchos afectados son de cuando no se sabía nada, y lo que lo han comprado cuando ya se sabía, entiendo que sea porque confían en que el problema lo hayan solucionado
La peugeot es la que no informa y engaña al comprador. Yo sufro un 308 del 2015 llevo 2 depositos de adblue es un defecto de diseño. Unos.......... 😢😢😢😢😢😢
Lo mío es de traca....Cambio de correa y bujías este mes de junio al hacer los 6 años de antigüedad ,con 40.000 km!!...1200€ en Midas .En el primer viaje Madrid - Málaga bien...a la vuelta " alerta motor pare"....Grúa a Madrid .En Midas me dicen que no saben el fallo....Maldito Citroen de mier... 😢
Únete a la asociación!
Algún sensor, ya que vienen con miles de sensores
@@rubenhernan3485 no se trata del taller, si no de la profesionalidad de ese mecánico, hay mecánicos honestos nivel pro y mecánicos que van a pasar el día y a meterte la factura más grande que puedan, por qué los de SEAT tampoco se quedan atrás, hay de todo
Ese cárter es pequeño y admite creo que 3,5l de aceite, a nosotros tb nos llenaron mucho y me da que es pq cuanto más aceite ponen la cantidad de gasolina que se filtra hace que este aceite no pierdan tanta propiedades
Deben CERRAR TODOS LOS TALLERES DE PEUGEOT ESPAÑA. YO lo sufro en un diesel del 2015 llevo 2 depositos de adblue. PSA nunca mais . 840 por desmontar unos ladrones. 😢😢😢😢😢es un Defecto de diseño. Cuesta más el mantenimiento que de un mercedes 😢😢😢😢😢😢
Espero que no vendan más coches pudretec por el bolsillo del usuario .😢😢😢😢
@@Francisco-yv4bkdeshazte de esa 💩 y vivirás mejor..
@@gels1980 el problema es que me hace falta y me costo 22 000 € . Y le hice el mantenimiento por 7 años 50 € al mes para que si tuve que pagar 1000€ por el segundo depósito. Además son unos cambia piezas se debería arreglar solo lo estropeado. Por CUIDAR EL MEDIAMBIENTE . DEben exigir a los fabricantes el despiece del depósito.
Hay medidores en Internet de correa, como si fuesen llaves inglesas pequeñas, si cuando introduces medidor no toca la correa en su ancho, todavía podrías circular.
Si al introducir el medidor , toca o es más ancha la correa que el medidor, esta para cambiar, se ha expandido y puede romper en cualquier momento.
Lo importante es que pongas una reclamación y que te cercioren si fue cambiada, por si sufres rotura de la misma.
Hay casos que la correa se degrada y suelta trozos pero el medidor entra
En fin, es demencial lo de esta gentuza. Ánimo compañeros!
💪🏼🔥
No es una historia interminable, acabará, cuando Stellantis solucione el problema, rediseñando el motor por completo, y a los actuales afectados, nada de garantías ampliadas ni chorradas, y por favor un poco de respeto para las personas que compran un determinado vehículo, es verdad que no se tiene cultura del asesoramiento a la hora de la compra de un vehículo, por supuesto no me refiero al Comercial de Turno del consecionario......ellos hacen el trabajo que les corresponde, y no es el de asesorar, es simplemente el de vender un producto, llevo años avisando en redes sobre determinados productos, por que el mercado está para temblar, la gente se deja llevar más por el diseño exterior, que por la arquitectura del motor, y la fiabilidad , y hoy es muy fácil informarse de ambos aspectos ..... 5:00
Stellantis dudo mucho que haga eso, y ya han perdido mucho prestigio por esa misma razón. Mira Toyota que rápido va a cambiar motores defectuosos
@@correapsa1.2 les interesa no modificar el diseño del motor para seguir ganando 💰 los .......
tirale al mar
yo tengo un bluehdi es pura mierda también
💩
Lo que deteriora la correa es la gasolina que la desace al pasan entre los segmentos de los pistones cua do esta frío
El agua lo tienes bien, el líquido de frenos nunca se rellena y si está en el máximo es que las pastillas están bien,
Sobre la varilla del aceite, mira las dos partes, por qué hay veces que la medición que vemos no es igual que la parte trasera de la varilla por qué se mancha, lo digo por qué es lo que aprendí en el taller, sobre la correa, si es la bañada en aceite, intenta hacer el cambio cuando puedas y que te revisen la chupona, eso si es fácil y lo puedes revisar tú en un box, pero te aconsejo que le hagas el cambio de correa y revisión, así lo podrás usar y no tenerlo parado que hay no hace nada,
La otra opción es quitártelo del medio,
El que tenga un coche de estos tiene un problema.y los de stellantis se lavan las manos.una vergüenza.
Son unos sinvergüenzas!
Se pasa el máximo de aceite por que entra gasolina hasta el carter
El nivel del aceite se mude siempre con el motor en frío y primero debes limpiar la varilla, luego introducirla y ahí es cuando ves el nivel correcto,de esa manera siempre aparece por encima del máximo y con el consiguiente riesgo de rotura de retenes por exceso de presión...el nivel del anticongelante del depósito de expansión está correcto en el máximo,no hay ningún problema y el otro depósito entiendo que es el del lavaparabrisas.Es un motor delicado, aceite cada 10.000km y yo cambiaría la correa cada 60.000km y revisaría siempre la posible obstrucción de restos de correa en el succionador de aceite desmontando el carter.Saludos
@@jorgediez2081 el problema es el dineral que te gastas en el mantenimiento como si fuera un audi o bmw .
@@jorgediez2081 es un timo de motor no delicado . Hay que hablar con propiedad .
No lo lleves a la casa llévalo a un taller de confianza.
Y será la excusa para echar la culpa al consumidor de que no se han hecho los mantenimientos bien
menudo coco que te vendieron
La correa se cambia a los 6 años o 100mil kms, lo primero que llegue.
Yo creo q es mucho tiempo ese tiempo sería acortando los mntos
La correa se vendió para que durará 180 mil o 10 años y al ver la cagada lo han bajado a eso que dices, lo cual es una estafa... Aún así muchos no llegan ni a los 60 mil
@@correapsa1.2 En mi caso ya compré el coche con esa pauta de mantenimiento, tampoco es un drama.
Eso te pasa por no informarte de ls basura de motor que lleva.... son los famosos motores pudretech! Yo cogeria y le cambiaría la correa y enseguida lo vendo y me pillo otro coche
Buenas! La culpa nunca debería de ser del que compra, es del concesionario que no le ha informado.
Estas marcas con motor Stellantis van a pagar y están ya pagando lo que han hecho y siguen haciendo con miles de clientes. Es lo que se merecen.
Son basura, ladrones y estafadores!
@@juannietoalonso6163 el del concesionario no van a informar ,si no no venderían ni uno! Y como bien sabes ellos ganan por cada coche vendido,nunca te dirán si el coche tiene algún problema de fábrica! Pero el consumidor tiene que estar informado y saber lo que compra 🤷🏼♂️ ,porque el coche en si no es lo bonito que sea o la cantidad de tonterías que pueda montar hoy en día ,si no lo que lleva debajo del capó que es para mí lo más importante! Y te lo digo yo que también tengo un coche nuevo japonés 100% nada de mierdas del grupo stellantis.
@@juannietoalonso6163pon un Peugeot 2008 y un Peugeot 505 y a ver por cual se decanta el que compra.
La culpa no es del consumidor nunca, y de los vendedores tampoco porque hacen su trabajo, es de la marca por hacer y seguir vendiendo está mierda. Muchos afectados son de cuando no se sabía nada, y lo que lo han comprado cuando ya se sabía, entiendo que sea porque confían en que el problema lo hayan solucionado
La peugeot es la que no informa y engaña al comprador. Yo sufro un 308 del 2015 llevo 2 depositos de adblue es un defecto de diseño. Unos.......... 😢😢😢😢😢😢