Jeżeli regulator na pompie cr był kupiony używany lub z pompą używana to tak jak by był nie zmieniony. Regulator musi być nowy on przez ciągła pracę regulacje się wewnątrz wyciera i przycina. Nowy i nie ma innego wyjścia.
Wtryski na samym końcu wymieniać jest wiele innych rzeczy, szczelność dolotu, egr, czujniki, przepływka. Diagnozę można postawić przez obserwacje logów, inaczej ciężko dużo rzeczy można wymienić i nic to nie da. Aczkolwiek regulator cr dość pewna usterka 200 tys i do wymiany.
Jeżeli regulator na pompie cr był kupiony używany lub z pompą używana to tak jak by był nie zmieniony. Regulator musi być nowy on przez ciągła pracę regulacje się wewnątrz wyciera i przycina. Nowy i nie ma innego wyjścia.
Wtryski na samym końcu wymieniać jest wiele innych rzeczy, szczelność dolotu, egr, czujniki, przepływka. Diagnozę można postawić przez obserwacje logów, inaczej ciężko dużo rzeczy można wymienić i nic to nie da. Aczkolwiek regulator cr dość pewna usterka 200 tys i do wymiany.
Przepustnica była padnięta, ale teraz turbo mi zgasło
Najważniejsze ze doszedłeś do tego 👍
@@PrzygodyBartassafajnie ze doszedłeś do tego samemu, mega cieszy 👍
Dobra robota zamiast zapłacić za diagnostykę kupiłeś wtryski 👌
Wtryski miałem dużo wcześniej zanim auto padło a na kompie nic nie wyszło Jnuszu .